【正文】 的，因此實施汽車零部件異地生產(chǎn)建設項目是非常必要的。 實施本項目的優(yōu)勢（1） 技術優(yōu)勢某機械有限公司生產(chǎn)的汽車底盤件成套配件，產(chǎn)品的機型性能、安全性能及綜合指標遠遠優(yōu)于跟同類生產(chǎn)廠家。某機械有限公司經(jīng)過幾年汽車零部件的加工生產(chǎn)，具備了一些產(chǎn)品開發(fā)研制的經(jīng)驗和基礎，產(chǎn)品質(zhì)量接近OEM要求。為了拓展產(chǎn)品品種、提高生產(chǎn)能力，本項目擬建設產(chǎn)品研發(fā)中心，產(chǎn)品研發(fā)中心建成和使用將為公司的發(fā)展提供可靠的技術支持。其它投資人均具有本項目汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)能力。如：浙江省玉環(huán)縣天心機械廠是一家高起點、高科技型的新興汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。工廠坐落于東海之濱的浙江玉環(huán)坎門工業(yè)園區(qū)。本廠機械加工設施完善，技術量雄厚，新產(chǎn)品開發(fā)展出不窮。產(chǎn)品符GB、ISO、ANSZ、DIN等標準。 天心企業(yè)的主導產(chǎn)品為各種輕、中、重型車前后橋零部件、發(fā)動機配件及工程鋼結(jié)構(gòu)用高強度螺栓連接副，車型涵蓋 1141515BPW 、SCANIA、斯太爾（STR）、富華（FW）、賽夫（SAF）、 依維柯（IVECO）等，主要配套于國內(nèi)外知名汽車主機單位。本項目產(chǎn)品遠銷歐美及其它國際市場，產(chǎn)品生產(chǎn)設備精良,檢測設備齊全,產(chǎn)品工藝精湛，具有明顯的技術優(yōu)勢。（2） 區(qū)位優(yōu)勢黨中央、國務院最近多次提出要加快中部地區(qū)的發(fā)展，對安徽省在內(nèi)的中西部地區(qū)實行政策扶持，這對該地區(qū)的經(jīng)濟騰飛將產(chǎn)生良好的支撐作用。中西部是中國經(jīng)濟未來的重要增長點，中部崛起的政策取向昭示著中部即將騰飛，同時也為汽車零部件需求量的快速增加提供了前提條件。（3）政策優(yōu)勢由于安徽省汽車零部件與整車配套能力極其滯后這嚴峻現(xiàn)實，安徽省委、省政府于2003年元月下發(fā)了“安徽省人民政府2003年第1號專題會議紀要”，要求全省各地充分發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強的作用，加快汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徹底改變我省汽車零部件只能滿足整車配套20%的滯后狀況。省經(jīng)貿(mào)委將把汽車零部件項目確定為省政府重點扶持項目，將給予銀行貸款貼息、購買國內(nèi)設備費用的40%給予沖減所得稅、省財政給予一定的資金支持等優(yōu)惠政策以徹底改變安徽省汽車零部件嚴重依賴外省市提供的現(xiàn)狀。2009年在國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議上，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在振興規(guī)劃中明確指出：“支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造。今后三年中央安排１００億元專項資金，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展?！?010年4月2日安徽省為認真實施《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，加快推進皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)（以下簡稱示范區(qū)）建設，出臺了《中共安徽省委 安徽省人民政府關于加快推進皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設的若干政策意見》，提出了40條優(yōu)惠政策。上述優(yōu)惠政策為本項目建設提供了強有力的支持。第五章 行業(yè)現(xiàn)狀及產(chǎn)品市場分析（1）中國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：“十五”期間我國汽車產(chǎn)量世界排名從第八位上升到第四位，成為重要汽車生產(chǎn)大國和汽車消費大國；%%，成為拉動國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)；“十一五”期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)保持著持續(xù)健康的發(fā)展勢頭。汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)和拉動國民經(jīng)濟增長的重要力量。2009年，為應對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了汽車消費市場，汽車產(chǎn)銷呈高增長態(tài)勢，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2009年，％％。表51 歷年汽車銷量一覽表 單位：萬輛年份汽車產(chǎn)銷總量增長率1996 1997 8%1998 2%1999 14%2000 14%2001 13%2002 37%2003 35%2004 17%2005 11%2006%2007％2008%2009％　目前在中國汽車的擁有量為50輛/1000人，而在美國汽車的擁有量為800輛/1000人；預計2010年我國汽車產(chǎn)量將達到1500萬輛，2015年汽車產(chǎn)量將達到2230萬輛左右。并將在相當長的時間內(nèi)保持在2500萬輛左右。 汽車零部件市場情況改革開放以來，我國汽車零部件行業(yè)基本擺脫了過去那種數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量差的格局，制造水平明顯提高，全面形成了為國內(nèi)整車廠供貨配套的體系?！笆晃濉逼陂g是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長的中國零部件海外市場等因素都給我國零部件的發(fā)展帶來機遇。整車市場的激烈競爭迫使整車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關系，在降低采購價格的同時，也通過提高和深化國產(chǎn)化率，加大國內(nèi)采購量等渠道降低其成本，給零部件廠擴大配套帶來契機。，其中規(guī)模以上企業(yè)7580家。從產(chǎn)業(yè)人數(shù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2008年11月止，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)為175萬人，比2007年增加了16萬人；在全國主要工業(yè)體系中就業(yè)人數(shù)居第12位，表明零部件行業(yè)人均創(chuàng)造價值還是比較高的。近年我國汽車零部件行業(yè)情況如下：2007年111月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，%；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元，%。　　2008年111月，中國汽車零部件及配件制造行業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值865,835,708千元，%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入837,913,601千元，%；實現(xiàn)累計利潤總額53,876,595千元，%；截至2008年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為8303家。08年我國汽車零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值接近萬億大關。%?！　?009年18月，我國汽車零部件及配件制造行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入710,452,502,000元，實現(xiàn)累計利潤總額45,514,061,000元，行業(yè)收入和利潤相對上年同期均有增長，盈利能力大致保持在上年水平。2009年。20042008年汽車零部件行業(yè)銷售收入及增速變化如下圖：2008年在整體經(jīng)濟不景氣的環(huán)境下，%。2009年我國汽車市場迅速擴容，銷量超過1364萬輛，%，首次銷量冠全球。2010年，我國整車銷售數(shù)量將有可能突破1500萬輛的規(guī)模。 汽車零部件出口市場情況2000年以來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展壯大，技術水平的提高。國外汽車配件企業(yè)的進入，也帶動了國內(nèi)配件企業(yè)的發(fā)展，國際市場對我國汽車配件的需求量在快速增長，促使我國汽車配件產(chǎn)品的出口量高速增長。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，我國的汽車配件企業(yè)經(jīng)過最近幾年的技術積累，學習國外企業(yè)先進技術，技術水平已經(jīng)有了一定的技術，參與國際競爭的能力在逐步提高，零部件產(chǎn)品的出口量也在高速增長。，%。，%。，％。2009年，較之2008年上漲23%，這一增長數(shù)字顯然沒有跟上國內(nèi)汽車銷量46%的同比增幅。不過，從出口來看，零部件企業(yè)仍然把國內(nèi)作為了主要市場，出口則下降了7%，為1972億元。我國自2009年9月起，通過采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項利好舉措，緩解國內(nèi)汽車零部件業(yè)出口危機。同時全球汽車市場需求出現(xiàn)復蘇跡象，眾多跨國公司紛紛采購我國廉價汽車零部件以降低生產(chǎn)成本，使我國汽車零件出口迎來新的機遇。從目前來看，我國零部件出口產(chǎn)品的技術含量仍較低，以加工貿(mào)易出口為主，勞動密集型的特點非常突出。2010年上半年汽車零部件出口增速明顯高于整車，%。，%；汽車零件、%；汽車、%；，%。中國的汽車行業(yè)近五年來平均以２０％以上的增長速度向前發(fā)展，目前已成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國。汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場空間。但也要看到在如此龐大的市場和消費潛力背后，中國零部件企業(yè)整體實力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時，眾多跨國零部件企業(yè)如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國汽車零部件市場。2010年中國汽車零部件投資將呈現(xiàn)三大特點： 　　其一：產(chǎn)業(yè)購并方式形成擴張能力。 　　伴隨著國際市場需求嚴重萎縮，國內(nèi)零部件行業(yè)需求快速增長的走勢，各大跨國汽車零部件公司，抓緊搶灘布局，加速來華投資擴展。然而，就國內(nèi)本土零部件企業(yè)而言，如何在能源和原材料價格上漲之時，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，從而與國際零部件企業(yè)競爭并贏得市場份額，也成為本土零部件企業(yè)的全新挑戰(zhàn)。而國內(nèi)龍頭企業(yè)也加大反向收購力度。京西重工收購德爾福、吉利收購澳大利亞變速箱企業(yè)DSI、萬向集團收購美國DS汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務。預計，會有更多的國內(nèi)零部件企業(yè)開始通過收購國際汽車零部件核心技術與業(yè)務提高企業(yè)核心競爭力，加速產(chǎn)業(yè)升級。 　　其二：新能源汽車將帶來零部件產(chǎn)業(yè)新的投資契機。 　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實施使汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車涉及到發(fā)動機技術、材料技術、機械技術等前沿領域的全面變革，仰融的中國造車計劃便是融合了全球最先進新能源零部件研發(fā)制造能力。美、歐、日、韓汽車集團已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，加大對提高汽車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等綜合性能投入，采用新能源、新材料和新工藝開發(fā)研制新車型，占據(jù)未來市場，新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動汽車零件產(chǎn)業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時基于節(jié)能動力的汽車輕量化趨勢，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多汽車輕量化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，引發(fā)了汽車新材料和零部件相關技術的產(chǎn)業(yè)升級。預計未來10年內(nèi)，歐美轎車平均重量還將繼續(xù)減輕20%.特別是鋁合金、鎂合金、工程塑料、復合材料和高強度鋼、超高強度鋼等輕量化材料的開發(fā)與應用，在汽車輕量化過程中將被廣泛采用，相應的安全技術提高又成投資研發(fā)熱點。 　其三：風投和PE將加大對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資。 　　外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等產(chǎn)品。而中國汽車零部件企業(yè)卻少有建樹，其中最關鍵的一個原因是中國企業(yè)資金的缺乏。而中國汽車零部件市場在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng)有了一定的的人才和技術研發(fā)儲備。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)嚴重滯后。他說，按國際上來講，整車和零部件的比例投資應該在1:3左右，而中國的現(xiàn)狀是1:,僅為國際水平的十分之一。 由此可見，汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，打造核心競爭力、發(fā)展自主品牌、形成成大規(guī)模的生產(chǎn)能力將成為我國汽車零部件企業(yè)的首要目標。2010年，中國汽車零部件行業(yè)擁有廣闊發(fā)展前景，而中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)也將會步入一個新臺階。正如汽車工業(yè)資深專家們所說，從2010年起中國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)還會有一個十到二十年的穩(wěn)定增長期，從技術和市場這兩方面來看中國汽車零部件行業(yè)還有很長的路要走，還有很多的機遇。汽配企業(yè)在未來的發(fā)展中應該把目光市場定位到高新技術上去，保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強。“汽車后市場”發(fā)展帶來商機所謂“汽車后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務，一般涉及到的企業(yè)包括汽車零配件的制造商、銷售商和修理服務商這三大類企業(yè)。對汽車市場來說，整車銷售無疑是前沿陣地，而維修保養(yǎng)、配件供應、美容養(yǎng)護和汽車改裝等服務市場則被稱為“汽車后市場”。汽車銷售的快速增長使汽車后市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力，成為汽車行業(yè)又一新的利潤增長點，同時以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈上的超級奶酪。德國埃森的一家市場調(diào)研機構(gòu)(　MARKETING　SYSTEMS)的最新預測報道說，盡管目前環(huán)保已成為全球性熱門話題，但在未來5年內(nèi)全球汽車保有量仍將繼續(xù)增長近20%。到2015年。根據(jù)這家調(diào)研機構(gòu)的預測，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。增長最慢的地區(qū)將是北美。該地區(qū)汽車保有量到2015年將比2007年增長8%。同期整個歐洲汽車保有量預計將增長15%。其中東歐地區(qū)增幅將達到33%，西歐的增幅將與北美持平。2009年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破一千三百萬大關，成為世界第一汽車大國，到2010年，全球汽車保有量將達到十億輛，中國將突破七千萬輛，與之配套的汽車后市場也將成為一個龐大的“黃金”市場。國外相關分析顯示，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售和零部件供應利潤約占整個汽車業(yè)利潤的40％，而其售后維修保養(yǎng)等服務領域的利潤將占到50％至60％。到2010年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會資料顯示，僅2003年中國汽車行業(yè)的配件需求量就達800億元。到2005年，僅汽車用品行業(yè)產(chǎn)值就可達到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值達400億元。2010年，中國汽車售后市場將達1900億元的巨額規(guī)模。另外根據(jù)國內(nèi)外的實踐，一個汽車制造工人將會帶來７個后續(xù)的汽車維護、保養(yǎng)、清洗等工作職位。由此可見，隨著中國汽車保有量的不斷擴大，將帶來一個龐大的汽車售后市場和巨大的就業(yè)機遇。 第六章 擬建規(guī)模、建設地點及建設條件根據(jù)市場分析和公司產(chǎn)品近年來市場銷售情況，確定本項目生產(chǎn)綱領為年產(chǎn)1520萬套汽車零部件，生產(chǎn)產(chǎn)品及綱領詳見表61生產(chǎn)綱領表。表61 生產(chǎn)綱領表序號產(chǎn)品名稱生產(chǎn)綱領（萬套）單價（元）產(chǎn)值（萬元）備 注1氣彈簧5010050002減振器1205060003球頭、球籠1008080004橫拉桿5100050005懸掛102000200006橡膠件2002550007水泵6010060008制動泵2040080009高強螺栓、螺帽800504000010汽車儀表20300600011汽車前輪轂20350700012汽車下支臂70100700013離合器