【正文】 的廠外道路，應(yīng)利用有利地形進(jìn)行展線，不得已時(shí)可采用回頭曲線。當(dāng)采用回頭曲線時(shí)，并設(shè)置限制速度標(biāo)志和在其外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施?；仡^曲線主要技術(shù)指標(biāo) 注：①表中輔助道路的路面加寬值為單車(chē)道路面加寬值；四級(jí)廠外道路的單車(chē)道路面加寬值，應(yīng)按表列數(shù)值的50%采用。②輔助道路的主曲線半徑，在工程艱巨的路段，可采用12m。③四級(jí)廠外道路的主曲線半徑，在工程艱巨或交通量較小的路段，當(dāng)速度限制在15km/h時(shí)，可采用12m。 廠外道路的縱坡。在工程艱巨的山嶺、重丘區(qū)，四級(jí)廠外道路的最大縱坡可增加1%；輔助道路的最大縱坡可增加2%。但在海拔2，000m以上地區(qū)，不得增加；在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，不應(yīng)大于8%。通往炸藥庫(kù)的輔助道路的縱坡，不應(yīng)大于8%。縱坡折減值 在海拔3，000m以上的地區(qū)，；折減后的最大縱坡值如小于4%時(shí)， 采用4%。輔助道路在小半徑圓曲線路段的縱坡：當(dāng)圓曲線半徑不大于20m時(shí)，%；當(dāng)圓曲線半徑大于20m而不大于40m時(shí)，%。經(jīng)常通行大量自行車(chē)的路段，其縱坡和限制坡長(zhǎng)。 廠外道路縱坡連續(xù)大于5%時(shí)。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m。當(dāng)受地形條件限制時(shí)，三四級(jí)廠外道路和輔助道路的緩和坡段長(zhǎng)度分別不應(yīng)小于80m和50m。縱坡限制坡長(zhǎng) 縱坡最小長(zhǎng)度 除緩和坡段長(zhǎng)度外。任意相鄰兩個(gè)緩和坡段之間，如果是由幾個(gè)不同縱坡值的坡段組合而成的，其中任意兩點(diǎn)間的縱坡或縱坡加權(quán)平均值及其相應(yīng)長(zhǎng)度。 二、三、四級(jí)廠外道路和輔助道路越嶺路段的平均縱坡，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、越嶺路段的相對(duì)高差為200～500m時(shí)，%。二、越嶺路段的相對(duì)高差大于500m時(shí)，平均縱坡宜接近5%。三、任意連續(xù)3km路段的平均縱坡，%。 廠外道路，在設(shè)置超高的圓曲線上，超高橫坡與縱坡的合成坡度值，不宜大于表。在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，廠外道路的合成坡度值不應(yīng)大于8%。最大合成坡度值 注：當(dāng)缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)時(shí)，宜采用最大合成坡度推薦值。 一至四級(jí)廠外道路縱坡變更處，均應(yīng)設(shè)置豎曲線；輔助道路在相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，亦應(yīng)設(shè)置豎曲線；。豎曲線半徑應(yīng)采用大于或等于表列一般最小值；當(dāng)受地形條件限制時(shí)，可采用表列極限最小值。豎曲線最小半徑和長(zhǎng)度 廠外道路的豎曲線與平曲線組合時(shí)，豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線。凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免插入小半徑圓曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在長(zhǎng)的平曲線內(nèi)應(yīng)避免出現(xiàn)幾個(gè)起伏的縱坡。第三節(jié) 廠 內(nèi) 道 路 廠內(nèi)道路宜劃分為主干道、次干道、支道、車(chē)間引道和人行道。一、主干道為連接廠區(qū)主要出入口的道路，或交通運(yùn)輸繁忙的全廠性主要道路。二、次干道路為連接廠區(qū)次要出入口的道路，或廠內(nèi)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等之間交通運(yùn)輸較繁忙的道路。三、支道為廠區(qū)內(nèi)車(chē)輛和行人都較少的道路以及消防道路等。四、車(chē)間引道為車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等出入口與主、次干道或支道相連接的道路。五、人行道為行人通行的道路。注：各類(lèi)廠內(nèi)道路，可根據(jù)需要全部或部分設(shè)置。 廠內(nèi)主、次干道的計(jì)算行車(chē)速度，宜采用15km/h。 廠內(nèi)道路路面寬度。廠內(nèi)道路面寬度 注：①各類(lèi)企業(yè)劃分如下：Ⅰ類(lèi)企業(yè)大型聯(lián)合企業(yè)、鋼鐵廠、港口等。Ⅱ類(lèi)企業(yè)重型機(jī)械(包括冶金礦山機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)床等)，有色冶煉、煉油、化工、橡膠、造船、機(jī)車(chē)車(chē)輛、汽車(chē)及拖拉機(jī)制造廠等。Ⅲ類(lèi)企業(yè)輕工、紡織、儀表、電子、火力發(fā)電、建材、食品、一般機(jī)械、郵電器材、制藥、耐火材料、林產(chǎn)(工業(yè))、選礦、商業(yè)倉(cāng)庫(kù)、露天礦山機(jī)修場(chǎng)地及礦井井口場(chǎng)地等。②當(dāng)混合交通干擾較大時(shí)，宜采用上限；當(dāng)混合交通干擾較小或沿干道設(shè)置人行道時(shí)，宜采用下限。③，路面寬度應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算確定。④車(chē)間引道寬度與車(chē)間大門(mén)寬度相適應(yīng)。，當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)。 廠內(nèi)道路最小曲線半徑，當(dāng)行使單輛汽車(chē)時(shí)，不宜小于15m；當(dāng)行使拖掛車(chē)時(shí)，不宜小于20m。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受場(chǎng)地條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志等安全設(shè)施。廠內(nèi)道路的平面轉(zhuǎn)彎處，可不設(shè)超高、加寬。如需要加寬時(shí)。廠內(nèi)道路交叉口路面內(nèi)邊緣轉(zhuǎn)彎半徑?！〗徊婵诼访鎯?nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑 注：①車(chē)間引道及場(chǎng)地條件困難的主、次干道和支道，除陡坡處外，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少3m。②行使表列以外其它車(chē)輛時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)根據(jù)需要確定。 廠內(nèi)道路在平面轉(zhuǎn)彎處和縱斷面變坡處的視距。當(dāng)平面轉(zhuǎn)彎處視距不符合規(guī)定時(shí)，橫凈距以內(nèi)的障礙物，除對(duì)視線妨礙不大的稀疏樹(shù)木或單個(gè)管線支架、電桿、燈柱等可保留外，應(yīng)予以清除。橫凈距，可按附錄四計(jì)算確定。視 距 注：①當(dāng)受場(chǎng)地條件限制，采用會(huì)車(chē)視距困難時(shí)，可采用停車(chē)視距，但必須設(shè)置分道行使的設(shè)施或其它設(shè)施(如反光鏡、限制速度標(biāo)志、鳴喇叭標(biāo)志等)。②當(dāng)受場(chǎng)地條件限制時(shí)，交叉口停車(chē)視距可采用15m。 廠內(nèi)道路宜避免設(shè)置回頭曲線。當(dāng)受場(chǎng)地條件限制需要采用回頭曲線時(shí)。但最小主曲線半徑欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)有無(wú)汽車(chē)拖掛運(yùn)輸，分別采用20m或15m；會(huì)車(chē)視距欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車(chē)道或單車(chē)道，分別采用30m或不考慮；雙車(chē)道路面加寬值欄內(nèi)數(shù)字，應(yīng)根據(jù)雙車(chē)道或單車(chē)道。 廠內(nèi)道路的縱坡。在海拔3，000m以上的地區(qū)，廠內(nèi)道路最大縱坡值的折減。廠內(nèi)道路最大縱坡 注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，次干道的最大縱坡可增加1%，主干道、支道、車(chē)間引道的最大縱坡可增加2%，但在海拔2，000m以上地區(qū)，不得增加；在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，不應(yīng)大于8%，交通運(yùn)輸較繁忙的車(chē)間引道的最大縱坡，不宜增加。②經(jīng)常運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品專(zhuān)用道路的最大縱坡不得大于6%。廠內(nèi)道路縱坡連續(xù)大于5%時(shí)。緩和坡段的坡度不應(yīng)大于3%，長(zhǎng)度不宜小于50m。當(dāng)主、次干道路和支道縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。豎曲線半徑不應(yīng)小于100m，豎曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于15m。 經(jīng)常通行大量自行車(chē)的廠內(nèi)道路的縱坡，%；%?！?時(shí)。自行車(chē)道縱坡限制坡長(zhǎng) 廠內(nèi)道路邊緣到相鄰建(構(gòu))筑物的凈距。廠內(nèi)道路邊緣至相鄰建(構(gòu))筑物的最小凈距 注：①表中最小凈距：城市型廠內(nèi)道路自路面邊緣算起，公路型廠內(nèi)道路自路肩邊緣算起。②跨越公路型廠內(nèi)道路的單個(gè)管線支架至路面邊緣最小凈距，可采用1m。③生產(chǎn)工藝有特殊要求建(構(gòu))筑物及管線至廠內(nèi)道路邊緣的最小凈距，應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的要求。④當(dāng)廠內(nèi)道路與建(構(gòu))筑物之間設(shè)置邊溝、管線等或進(jìn)行綠化時(shí)，應(yīng)按需要另行確定其凈距。 專(zhuān)供電瓶車(chē)行使的道路主要技術(shù)指標(biāo)。專(zhuān)供內(nèi)燃叉車(chē)行使的道路主要技術(shù)指標(biāo)。電瓶車(chē)道或內(nèi)燃叉車(chē)道，宜采用水泥混凝土路面或?yàn)r青路面。經(jīng)常行使電瓶車(chē)或內(nèi)燃叉車(chē)的廠內(nèi)道路，應(yīng)按電瓶車(chē)道或內(nèi)燃叉車(chē)道的要求確定縱坡和路面結(jié)構(gòu)?！‰娖寇?chē)道主要技術(shù)指標(biāo) 注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，可減少1m。②僅行駛叉式電瓶車(chē)時(shí)，路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)按其主要技術(shù)性能確定。③除車(chē)間引道外，在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。內(nèi)燃叉車(chē)道主要技術(shù)指標(biāo) 注：①當(dāng)場(chǎng)地條件困難時(shí)，表列路面內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑可減少2m。②行駛5t以上叉車(chē)或側(cè)向叉車(chē)時(shí)，道路主要技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)按其主要技術(shù)性能確定③除車(chē)間引道外，在道路縱坡變更處的相鄰兩個(gè)坡度代數(shù)差大于2%時(shí)，應(yīng)設(shè)置豎曲線。 大、中型廠的主、次干道，當(dāng)人流集中、采用混合交通影響行人安全時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行道。經(jīng)常通過(guò)行人而無(wú)道路的地方，亦應(yīng)設(shè)置人行道。沿主干道設(shè)置的人行道寬度，；其它的人行道寬度。干道兩側(cè)人行道的縱坡，可與干道的縱坡相同。當(dāng)人行道的縱坡大行8%時(shí)，宜設(shè)置粗糙面層或踏步。人行道的危險(xiǎn)地段，應(yīng)設(shè)置欄桿。人行道的橫坡，宜采用1～2%。人行道邊緣與屋面為無(wú)組織排水的建筑物外墻最小凈距，；人行道邊緣至屋面為有組織排水的建筑物外墻最小凈距，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。第四節(jié) 露天礦山道路 露天礦山道路宜劃分為生產(chǎn)干線、生產(chǎn)支線、聯(lián)絡(luò)線和輔助線。一、生產(chǎn)干線為采礦場(chǎng)各開(kāi)采臺(tái)階通往卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的共用道路。二、生產(chǎn)支線為開(kāi)采臺(tái)階或廢石場(chǎng)與生產(chǎn)干線相連接的道路；或一個(gè)開(kāi)采臺(tái)階直接到卸礦點(diǎn)或廢石場(chǎng)的道路。三、聯(lián)絡(luò)線為經(jīng)常行駛露天礦生產(chǎn)所用自卸汽車(chē)的其它道路。四、輔助線為通往礦區(qū)范圍內(nèi)的附屬?gòu)S(車(chē)間)和各種輔助設(shè)施行駛各類(lèi)汽車(chē)的道路。 露天礦山道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定：一、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量在85輛以上的生產(chǎn)干線，可采用一級(jí)露天礦山道路。二、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量在85～25(15)輛的生產(chǎn)干線、支線，可采用二級(jí)露天礦山道路。當(dāng)條件較好且交通量接近上限時(shí)，可采用一級(jí)露天礦山道路；當(dāng)條件困難且交通量接近下限時(shí)，可采用三級(jí)露天礦山道路。三、汽車(chē)的小時(shí)單向交通量25(15)輛以下的生產(chǎn)干線、支線和聯(lián)絡(luò)線、輔助線，可采用三級(jí)露天礦山道路。注：①條文中括號(hào)內(nèi)的數(shù)值，適用于運(yùn)量較小部門(mén)的礦山，當(dāng)條件較好且交通量稍小于15輛時(shí)，可采用二級(jí)露天礦山道路。②當(dāng)露天礦山道路同時(shí)具有廠外道路性質(zhì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合相當(dāng)?shù)燃?jí)廠外道路的要求。 露天礦山道路的計(jì)算行車(chē)速度。計(jì)算行車(chē)速度 露天礦山道路路面寬度。生產(chǎn)線(除單向環(huán)行者外)和聯(lián)絡(luò)線宜按雙車(chē)道設(shè)計(jì)；聯(lián)絡(luò)線在條件困難時(shí)可按單車(chē)道設(shè)計(jì)；輔助線可根據(jù)需要按單車(chē)道或雙車(chē)道設(shè)計(jì)。當(dāng)單車(chē)道需要同時(shí)雙向行車(chē)時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定。露天礦山道路路面寬度 注：①當(dāng)實(shí)際車(chē)寬與計(jì)算車(chē)寬的差值大于15cm時(shí)，應(yīng)按內(nèi)插法，調(diào)整路面的設(shè)計(jì)寬度。②輔助線的路面寬度，在工程艱巨或交通量較小的路段。 露天礦山道路路肩寬度。路 肩 寬 度 `注：①挖方路基的單車(chē)道路肩寬度或雙車(chē)道外側(cè)無(wú)塹壁的路肩寬度，不得小于1m。當(dāng)挖方路基外側(cè)無(wú)塹壁、原地面橫坡陡于25176。時(shí)，～1m。②填方路基的填土高度大于1m時(shí)，～1m。③當(dāng)路肩上需要設(shè)置墻式護(hù)欄或擋車(chē)堆時(shí)。 露天礦山道路，宜采用較大的圓曲線半徑。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí)。最小圓曲線半徑 注：當(dāng)采用六至八類(lèi)車(chē)寬時(shí)，露天礦山道路的最小圓曲線半徑，應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng)的計(jì)算車(chē)寬值。在道路服務(wù)年限較短或地形復(fù)雜的路段，采用最小圓曲線半徑仍有困難時(shí)，一、二級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑可適當(dāng)減少，但分別不得小于二、三級(jí)露天礦山道路的最小圓曲線半徑；(采用一至五類(lèi)車(chē)寬)(采用六至八類(lèi)車(chē)寬)，并分別不得小于12m或13m。當(dāng)減少最小圓曲線半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。專(zhuān)供搶險(xiǎn)或運(yùn)輸易燃、易爆危險(xiǎn)品的輔助線，不得降低標(biāo)準(zhǔn)。在平坡或下坡的長(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的圓曲線。如受地形或其它條件限制需要采用小半徑的圓曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施。 露天礦山道路，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高；當(dāng)速度限制在15km/h及以下時(shí)，可不設(shè)置超高。不設(shè)超高的最小圓曲線半徑 。當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高，外側(cè)車(chē)行道繞路中線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)，外側(cè)車(chē)行道應(yīng)先繞路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車(chē)行道構(gòu)成單向機(jī)器橫坡時(shí)，再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)，直到設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值。因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)，應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整?！〕?高 橫 坡 露天礦山道路，當(dāng)圓曲線半徑等于或小于200m時(shí)，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬路面。雙車(chē)道路面加寬值，；單車(chē)道路面加寬值，應(yīng)按表列數(shù)值的50%采用。在工程艱巨的路段，可將加寬值的50%設(shè)在彎道外側(cè)。路面加寬后。雙車(chē)道路面加寬值 　注：當(dāng)采用的圓曲線半徑值和汽車(chē)軸距加前懸值在表列各相鄰兩值之間時(shí)，可按內(nèi)插法計(jì)算加寬值。 露天礦山道路，可不設(shè)置緩和曲線。當(dāng)圓曲線既設(shè)超高又設(shè)加寬時(shí)，其加寬緩和段長(zhǎng)度可與超高緩和段長(zhǎng)度相等(超高緩和段長(zhǎng)度，可按附錄三計(jì)算確定)；不設(shè)超高僅設(shè)加寬時(shí)，應(yīng)設(shè)置不小于10m的加寬緩和段長(zhǎng)度。超高、加寬緩和段宜設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))的直線上。在地形困難地段，可將超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的一部分插到圓曲線內(nèi)，但插到圓曲線內(nèi)的長(zhǎng)度不得超過(guò)超高、加寬緩和段長(zhǎng)度的50%，且插 到圓曲線后所剩余的長(zhǎng)度不得小于10m。 露天礦山道路，相鄰兩個(gè)同向圓曲線可徑相連接。當(dāng)相鄰兩個(gè)同向圓曲線間的直線長(zhǎng)度較短時(shí)，宜改變半徑合并為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線。復(fù)曲線的兩個(gè)半徑的比值，不宜大于2。復(fù)曲線的超高、加寬不相同時(shí)，應(yīng)按超高橫坡之差、加寬值之差，從公切點(diǎn)向較大半徑的圓曲線內(nèi)插入超高、加寬過(guò)渡段，其長(zhǎng)度為兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度之差；當(dāng)兩個(gè)圓曲線僅加寬不相同時(shí)，應(yīng)在較大半徑的圓曲線內(nèi)設(shè)置加寬過(guò)渡段，其長(zhǎng)度可采用10m，如改變半徑有困難時(shí)，可將兩個(gè)同向圓曲線間的直線段按兩個(gè)圓曲線的超高設(shè)置單向橫波，此時(shí)加寬可有兩個(gè)圓曲線的切點(diǎn)以一直線連接。相鄰兩個(gè)反向圓曲線均不設(shè)超高、加寬時(shí)、可徑相連接。當(dāng)均設(shè)置超高時(shí)，相鄰兩個(gè)反向圓曲線間，應(yīng)有設(shè)置兩個(gè)超高緩和段長(zhǎng)度的距離。 露天礦山道路在圓曲線和豎曲線處的視距。　視 距 在工程艱巨或受池形條件限制的路段，可采用停車(chē)視距，但必須設(shè)置分道行駛的設(shè)施或其設(shè)施(如反光鏡、限制速度標(biāo)志、鳴喇叭標(biāo)志等)。當(dāng)圓曲線處視距不符合規(guī)定時(shí)，橫凈距以內(nèi)的障礙物，除對(duì)視線妨礙不大的稀疏樹(shù)木或單個(gè)管線支加架、電桿、燈柱等可保留外，應(yīng)予以清除。橫凈距，可按附錄四計(jì)算確定。在寒冷冰凍、積雪地區(qū)，縱坡較大的路段，視距可根據(jù)具體情況適當(dāng)加長(zhǎng)。 露天礦山道路采用回頭曲線時(shí)，并設(shè)置限制速度標(biāo)志和在其外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施?；仡^曲線主要技術(shù)指標(biāo) 注：①當(dāng)采用六至八類(lèi)車(chē)寬時(shí)，露天礦山道路的最小主曲線半徑應(yīng)增加一個(gè)相應(yīng)的計(jì)算車(chē)寬值。②半徑等于或小于最小主曲線半徑、轉(zhuǎn)角大于150176。的圓曲線，亦可按回頭油線處理。③單車(chē)道路面加寬值，應(yīng)按表列數(shù)值的50%采用。④表中汽車(chē)軸距