【正文】 。 、生態(tài)綠地、水源及生態(tài)保護區(qū) 臨港新城區(qū)地勢平坦，水網(wǎng)交錯，現(xiàn)有大片農(nóng)田，鄉(xiāng)村景觀特色濃郁。由于過江高壓電線和利港電廠的輸電線的穿越，使得該地區(qū)不宜進行開發(fā)建設(shè)，規(guī)劃考慮進行都市生態(tài)林業(yè)的發(fā)展，以挖掘該地區(qū)的經(jīng)濟效益，同時行成臨港新城最大的綠肺，最大限度地起到凈化空氣、保持水土、調(diào)節(jié)小氣候的作用。林業(yè)區(qū)和其他生態(tài)綠地、水源保護區(qū)等整體化建設(shè)，從而形成臨港新城碧水藍天、綠樹掩映的保障。用地面積為：。 結(jié)合水網(wǎng)、生態(tài)廊道、保留的農(nóng)村宅基地形成生態(tài)綠地面積為：。，區(qū)內(nèi)禁止生產(chǎn)及生活活動，嚴(yán)格控制保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境。二、用地規(guī)劃 （一）、工業(yè)、倉儲、港口與物流用地 工業(yè)用地相對集中布置，以二類工業(yè)為主，適當(dāng)?shù)牟季忠活惣叭惞I(yè)。一類工業(yè)布局在臨近中心城區(qū)的東部，三類工業(yè)布局在遠離中心城區(qū)的南部。，。 沿江在濱江路以北布局港口用地，面積為：。 港口及工業(yè)均配套建設(shè)倉儲用地，面積約為： 。 （二）、居住用地 ，以二類居住用地為主，適當(dāng)發(fā)展—類居住用地。中小學(xué)配建按照“整體規(guī)劃，適度集中，擴大規(guī)模，提高效益”的原則進行配置和布局。具體為：配套30—36班中學(xué)8所，其中，綜合區(qū)2所，新夏港社區(qū)1所，申港社區(qū)1所，利港社區(qū)1所，澄西社區(qū)1所，璜土社區(qū)1所，石莊社區(qū)1所；配套24—30班小學(xué)12所，其中，臨港新城綜合區(qū)4所，新夏港社區(qū)2所，申港社區(qū)2所，利港社區(qū)1所，澄西社區(qū)1所，璜土社區(qū)1所，石莊社區(qū)1所。 各社區(qū)中的其他公共設(shè)施的配建和居住區(qū)綠地配置標(biāo)準(zhǔn)按照國家相關(guān)居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。規(guī)劃各次分區(qū)居住社區(qū)規(guī)模一覽表居住社區(qū)居住用地面積（公頃）綜合區(qū)新夏港社區(qū)申港社區(qū)利港社區(qū)澄西社區(qū)璜土社區(qū)石莊社區(qū) （三）、公共設(shè)施布局 公共服務(wù)設(shè)施在本區(qū)內(nèi)按三級設(shè)置。依據(jù)城市總體規(guī)劃，本區(qū)的公共中心包括1個綜合區(qū)的公共服務(wù)中心，和若干個社區(qū)級公共服務(wù)中心。其中教育科研設(shè)施用地集中布置在綜合區(qū)的東北部。 重要的行政辦公用地和設(shè)施主要布置綜合區(qū)的東西發(fā)展軸上。 在港口物流第一期用地內(nèi)，依托港口和物流園區(qū)，活躍金融、保險、擔(dān)保、評估、審計等中介服務(wù)，同時將涉外機構(gòu)布置其中，建設(shè)與港口配套的商業(yè)區(qū)、休閑旅游區(qū)、文化娛樂區(qū)，形成集城市觀光、休閑度假、商務(wù)、展覽、會議、購物、辦公、餐飲于一體的服務(wù)中心。用地約為：。 商業(yè)服務(wù)設(shè)施及其用地和文化娛樂設(shè)施用地根據(jù)居住用地布局安排在綜合區(qū)及各個社區(qū)的公共服務(wù)區(qū)內(nèi)。規(guī)劃依托現(xiàn)有的高等院校設(shè)置教育科研區(qū)，與沿江公共開放空間有機結(jié)合，配套文化、商業(yè)、服務(wù)、娛樂等其他公共服務(wù)設(shè)施，使其形成以教育科研功能為主體的、具有優(yōu)越的公共休閑空間的復(fù)合型城市教育科研功能區(qū)。規(guī)劃在綜合區(qū)的東西發(fā)展軸上設(shè)置體育用地一處， 公頃。同時居住區(qū)建設(shè)中按照相關(guān)的城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范規(guī)劃體育設(shè)施用地。 規(guī)劃本區(qū)內(nèi)設(shè)置綜合性醫(yī)院8處。同時完善便民型醫(yī)療保健網(wǎng)絡(luò)，居住小區(qū)配備保健站及老年康復(fù)服務(wù)中心。社區(qū)級公共服務(wù)中心結(jié)合居住社區(qū)的服務(wù)范圍設(shè)置，社區(qū)級公共服務(wù)中心的配置項目參照城市居住區(qū)級公共服務(wù)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，主要包括零售商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)特色商業(yè)街、中型購物中心、超級市場和菜市場等多種業(yè)態(tài)以及街道行政管理、街道醫(yī)院、衛(wèi)生院、銀行、郵電、警署等公共服務(wù)設(shè)施。 三、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃（一）、規(guī)劃目標(biāo)與原則以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，落實城市總體規(guī)劃確定的高速公路、快速道路、城市主干道的具體選線位置以及重要交通設(shè)施用地。以此為基礎(chǔ)規(guī)劃確定城市次干道、城市支路的布局和選線，并對其他城市交通設(shè)施進行定點布局。確定城市道路系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。 加強本區(qū)與城市其他區(qū)域或片區(qū)之間的交通聯(lián)系，完善區(qū)內(nèi)各次分區(qū)之間的聯(lián)系，建構(gòu)主次分明、合理可靠、各類交通方式協(xié)調(diào)互補的綜合交通體系。（二）、對外交通高速公路系統(tǒng) 滬寧高速公路從本區(qū)的西南側(cè)通過，并在本區(qū)內(nèi)設(shè)高速公路出入口。極大地方便了臨港新城的對外聯(lián)系。 鐵路 某市區(qū)內(nèi)有兩條鐵路穿越，即：新長鐵路和鎮(zhèn)南鐵路。規(guī)劃從新長鐵路引入支線深入公共港口區(qū)。同時規(guī)劃建議設(shè)一處鐵路貨運站于濱江路北。 軌道交通總體規(guī)劃中已規(guī)劃一條東西城市客運軌道線路穿過本區(qū)。規(guī)劃在沿線預(yù)留軌道交通車場用地。規(guī)劃建議城市客運軌道線路采用地下敷設(shè)的方式，以減少對生活環(huán)境的影響。 港口 圍繞“以港興城、城以港興、港城共榮、互動發(fā)展”的目標(biāo)，統(tǒng)一規(guī)劃布局、開發(fā)利用岸線?？砷_發(fā)的生產(chǎn)岸線有：從新夏港河到申港西側(cè)為公共港口，新桃花港以西為化工港口。 蘆埠港東側(cè)主要用作生活岸線；。加強港口集疏運通道的建設(shè)，規(guī)劃預(yù)留由鐵路、公路、水運和管道運輸構(gòu)成的東西向綜合集疏運通道。規(guī)劃結(jié)合公共港口區(qū)，建設(shè)物流園區(qū)。（三）、城市內(nèi)部交通 城市快速道路系統(tǒng) 本區(qū)內(nèi)規(guī)劃有四條快速道路。分別為西側(cè)的揚子江路，東西貫穿本區(qū)的無錫西干線、南北向的濱江路和澄南大道，構(gòu)成了“兩縱兩橫”的快速道路交通骨架?？焖俚缆窐O大地強化了與某中心城區(qū)和無錫、靖江的聯(lián)系，使臨港新城真正融入了沿江區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)之中。 二級路 本區(qū)二級路由“三橫六縱”九條道路組成。二級路主要承擔(dān)了各港口的疏港功能，和與某市其它片區(qū)的聯(lián)系功能。 城市主次干道系統(tǒng)與路網(wǎng)格局 本區(qū)主干道由“三橫六縱” 九條道路組成。主干道與次干道以及支路系統(tǒng)在本區(qū)形成網(wǎng)格式路網(wǎng)。道路網(wǎng)的間距約為300米——1000米之間，是本區(qū)的主要用地骨架。 道路等級、斷面與技術(shù)指標(biāo) 城市道路分為快速路、二級路、主干道、次干道和支路四個等級?？焖俾芳t線寬度為50—60米，設(shè)計車速為80km/h；主干道紅線寬度為40—50米，設(shè)計車速為60km/h；次干道紅線寬度為24—30米，設(shè)計車速為30km/h；支路紅線寬度為10—20米。規(guī)劃道路用地面積：，道路用地占城市建設(shè)用地的17%。（四）、交通設(shè)施及表態(tài)公交設(shè)施 規(guī)劃在本區(qū)內(nèi)設(shè)置2處公交汽車車場，包括車輛停車場、車輛保養(yǎng)場、車輛調(diào)度中心等設(shè)施。 公共汽車首末站根據(jù)公交規(guī)劃設(shè)置，每處用地平均為1500平方米；出租汽車營業(yè)站每處用地為250—500平方米。公共汽車站點均設(shè)港灣式?？空?。該部分內(nèi)容將在公交規(guī)劃的基礎(chǔ)上在下階段予以落實。 公共停車場 規(guī)劃在本區(qū)內(nèi)共設(shè)置15處公共停車場。集中的公共停車場（庫）宜結(jié)合大中型公共設(shè)施和城市廣場與綠地建設(shè)。除集中建設(shè)公共停車場（庫）外，在城市支路上規(guī)劃園區(qū)設(shè)置港灣式路側(cè)停車帶，以滿足公共停車的需求。 道路立體交叉口 規(guī)劃設(shè)置和預(yù)留5處道路立交用地，位于高速公路、快速路與城市主干道的連接處，可根據(jù)需要設(shè)計分離式、半互通式和全互通式等各種形式的立交。 ，%。（五）、疏港交通 根據(jù)規(guī)劃，臨港新城的公共港口碼頭集中于無錫西干線以東，新夏港河以西，濱江路以北的區(qū)域內(nèi)。疏港交通體系由鐵路—疏港道路網(wǎng)—水運組成。 鐵路是港口貨物集疏運的主要方式，由鎮(zhèn)南鐵路引入支線深入公共港口區(qū)，并建議在港口設(shè)車站，承擔(dān)列車到發(fā)、編組、選分車組、取送車輛等作業(yè)。沿線臨近倉儲用地可以設(shè)置裝卸線。 疏港道路網(wǎng)骨架由“五橫兩縱”組成，兩條縱向的疏港路即現(xiàn)有的“鋼鐵路”和“亞包大道”，亞包大道的延伸線一直通往無錫。 公共港口區(qū)的水運主要靠三條大的水系承擔(dān)：新夏港河、新溝河及申港河，三條河流的寬度均在100米以上，其中新溝河河口寬420米?！笆晃濉逼陂g的臨港新城重點工程是有辦推動和支撐規(guī)劃的重要抓手?！笆晃濉逼陂g，某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將重點推進十大工程：一是以建設(shè)機械裝備工業(yè)園、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、申達科技園，培育四大產(chǎn)業(yè)集群，打造九條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈為主要內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)提升工程。二是以構(gòu)建科技創(chuàng)新公共支撐平臺、實施高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項、培育高新技術(shù)企業(yè)、品牌培育和人才引進為主要內(nèi)容的自主創(chuàng)新工程。三是以建設(shè)揚子江路、無錫西干線、芙蓉大道等區(qū)域快速干道，澄西大道、亞包大道等城市交通道路及水運航道等為主要內(nèi)容的交通運輸工程。四是以建設(shè)石利港區(qū)奧德費爾、阿爾法碼頭、三房巷碼頭，申夏港區(qū)5號碼頭，黃田港港區(qū)老碼頭改造等為主要內(nèi)容的港口建設(shè)工程。五是以保稅物流中心、專業(yè)市場、物流園區(qū)倉儲設(shè)施、“大通關(guān)”建設(shè)為主要內(nèi)容的物流中心工程。六是以建設(shè)中央商務(wù)區(qū)、“東大門”商務(wù)區(qū)和臨港新城綜合區(qū)為主要內(nèi)容的商務(wù)中心工程。七是以加快農(nóng)村“三集中”建設(shè)、農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)培育和農(nóng)村環(huán)境整治、新社區(qū)建設(shè)為主要內(nèi)容的新農(nóng)村建設(shè)工程。八是以市政基礎(chǔ)設(shè)施項目、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)為主要內(nèi)容的城市建設(shè)工程。九是以新擴建污水處理廠和污水處理管網(wǎng)、實施循環(huán)經(jīng)濟試點項目（企業(yè)）、生態(tài)環(huán)境重建和恢復(fù)為主要內(nèi)容的生態(tài)環(huán)境工程。十是以行政區(qū)劃的調(diào)整、管理體制改革、激發(fā)某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展活力為主要內(nèi)容的體制創(chuàng)新工程。臨港新城的功能定位是：產(chǎn)業(yè)集聚、特色明顯的新產(chǎn)業(yè)區(qū)，前景廣闊、輻射周邊的新港區(qū)，充滿活力、功能完善的新商務(wù)區(qū)，環(huán)境友好、宜工宜居的新生態(tài)區(qū)。發(fā)展原則。按照上述指導(dǎo)思想和功能定位，“十一五”發(fā)展中始終把握以下原則：——制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展并重。堅持雙輪驅(qū)動，優(yōu)化發(fā)展制造業(yè)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，促進二大產(chǎn)業(yè)關(guān)系的協(xié)調(diào)發(fā)展。繼續(xù)鞏固制造業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢，重點導(dǎo)向發(fā)展六大制造業(yè)，繼續(xù)發(fā)揮“大項目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—制造業(yè)基地”戰(zhàn)略帶動作用。以加強與上海港的合作、引進港口產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資者為切入點，加快港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)集港口航運、倉儲物流、配送加工、商務(wù)服務(wù)、金融信息為一體的區(qū)域性港口物流中心。以港口帶動服務(wù)業(yè)，以服務(wù)業(yè)促進制造業(yè)?！庠葱秃蛢?nèi)源型經(jīng)濟并舉。堅持一手抓外源型經(jīng)濟，一手抓內(nèi)源型經(jīng)濟。進一步加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，營造吸引外資的良好氛圍，提高利用外資的質(zhì)量和水平。加大對民營企業(yè)扶持力度，注重提高民營經(jīng)濟的自主創(chuàng)新能力和在國內(nèi)外市場的競爭力，提高某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)避國際風(fēng)險的能力?！灾鲃?chuàng)新和技術(shù)引進并行。堅持兩條腿走路，把學(xué)習(xí)引進新技術(shù)和消化吸收再創(chuàng)新作為增強自主創(chuàng)新能力的重要路徑。加快建立以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。加大財政科技投入力度，加強創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)，發(fā)揮政府在引導(dǎo)自主創(chuàng)新中的關(guān)鍵性作用?！罗r(nóng)村和新港城建設(shè)并抓。深入貫徹黨的十六屆六中全會精神，以農(nóng)民增收為核心，以“三集中”建設(shè)為抓手，以華西經(jīng)驗為表率，按照“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的要求，扎實推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)。積極探索一條以工業(yè)化致富農(nóng)民、以城市化發(fā)展農(nóng)村、以產(chǎn)業(yè)化提升農(nóng)業(yè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展的新路子?！s發(fā)展和環(huán)境保護并驅(qū)。以人與自然和諧共處為目標(biāo)，努力構(gòu)建以高新技術(shù)為支撐、以綠色產(chǎn)業(yè)和清潔生產(chǎn)為重點的合理經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展資源節(jié)約型經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟，合理開發(fā)、集約利用、切實保護各類資源，緩解資源短缺矛盾，提高環(huán)境承載能力，推進經(jīng)濟社會與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。——和諧社會和經(jīng)濟發(fā)展并進。堅持以人為本，把富民放在發(fā)展全局的優(yōu)先位置。堅持科學(xué)發(fā)展，加強社會事業(yè)建設(shè)。堅持民主法治，促進社會公平正義。堅持統(tǒng)籌兼顧各方利益，著力解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，努力建設(shè)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展、人民群眾普遍得益、社會充滿生機活力、人與自然和諧共生的幸福某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。發(fā)展目標(biāo)?！笆晃濉逼陂g，某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)主要經(jīng)濟指標(biāo)平均增幅要高于全市平均水平。綜合實力和競爭力位居全省省級某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)前列。在鞏固提升全面小康社會建設(shè)的基礎(chǔ)上，在市內(nèi)率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化?！?jīng)濟總量目標(biāo)。2010年，某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值330億元，比2005年翻一番以上。人均地區(qū)生產(chǎn)總值達到15萬元，財政收入達到37億元?！Y(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)。2010年，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重比2005年提高6個百分點。萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗比2005年下降20%。——外向型經(jīng)濟目標(biāo)。2010年，某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)外貿(mào)自營進出口總額達到35億美元，外貿(mào)自營出口總額達到20億美元，均比2005年增加兩倍以上?！劭谖锪髂繕?biāo)。把某港建成上海國際航運中心組合港和區(qū)域性重要中轉(zhuǎn)基地。2010年，港口貨物吞吐量達到1億噸，外貿(mào)吞吐量達到2000萬噸，集裝箱吞吐