【正文】 運(yùn)輸區(qū)域劃分，按用途劃分；港口裝備：港務(wù)船舶艘數(shù)、港區(qū)鐵路線長度、港區(qū)輸油管線長度、生產(chǎn)用裝卸機(jī)械數(shù)量；水路運(yùn)量：客運(yùn)量、貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量、平均運(yùn)距，水運(yùn)集裝箱運(yùn)量、同比環(huán)比、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸量；港口吞吐量：貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、危貨吞吐量、同比環(huán)比航道交通量：日平均交通量，同比環(huán)比等；n 非功能性需求分析該系統(tǒng)需要滿足大量的港口基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的信息存儲(chǔ)需求，并且滿足港口管理部門的信息共享需求，系統(tǒng)還需要滿足用戶地圖交互響應(yīng)的及時(shí)性，是一個(gè)綜合性、操作性要求都很高的系統(tǒng)，所以系統(tǒng)建設(shè)時(shí)主要從下面幾個(gè)方面來考慮系統(tǒng)的非功能性要求：（1）系統(tǒng)需要滿足大量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求：系統(tǒng)不僅需要存儲(chǔ)各級(jí)港口管理部門的業(yè)務(wù)屬性數(shù)據(jù)，而且需要存儲(chǔ)大量的港口專題空間數(shù)據(jù)，空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)達(dá)到TB級(jí)別，需要可靠的存儲(chǔ)方法來滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的需求。（2）系統(tǒng)需要滿足高并發(fā)的訪問需求：系統(tǒng)需要提供各級(jí)港口管理部門用戶的查詢?cè)L問需求，同時(shí)滿足用戶對(duì)地圖交互操作的及時(shí)性響應(yīng)要求，通過數(shù)據(jù)組織、圖層拆分規(guī)劃、圖層加載控制、地圖服務(wù)優(yōu)化、容量規(guī)劃等方式，解決地圖加載慢，執(zhí)行操作響應(yīng)慢等性能問題。（3）系統(tǒng)的易用性需求：系統(tǒng)首先需要是一個(gè)實(shí)用的系統(tǒng)，其目標(biāo)是通過高效的計(jì)算機(jī)操作來提高港口管理的水平和工作效率，因此在系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)的采集，整理和功能實(shí)現(xiàn)上，都將面向業(yè)務(wù)管理的實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)，應(yīng)保證系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，反應(yīng)迅速、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一、界面友好；操作簡便、學(xué)習(xí)成本低。（4）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性需求：整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行建設(shè)實(shí)施。整個(gè)系統(tǒng)采用開放式的模塊化設(shè)計(jì)，可以在以后的應(yīng)用中不斷地?cái)U(kuò)充各種新的功能模塊，從而能適應(yīng)新技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展所帶來的變化。系統(tǒng)必須具備統(tǒng)一的接口和合理的數(shù)據(jù)編碼規(guī)則，以便為后續(xù)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)和數(shù)據(jù)庫建設(shè)中提供必要的支持。 建設(shè)目標(biāo)依據(jù)港口航運(yùn)資源分布的特點(diǎn)，建立港口航運(yùn)一張圖（即GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)），建立港航各類專題屬性數(shù)據(jù)，包括港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、港口經(jīng)營專題數(shù)據(jù)、港口規(guī)劃專題數(shù)據(jù)、港口安全專題數(shù)據(jù)、港口建設(shè)專題數(shù)據(jù)、港口統(tǒng)計(jì)專題等數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的掌握。加強(qiáng)與縱向單位以及橫向關(guān)聯(lián)單位的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與相關(guān)單位“深度互聯(lián)、業(yè)務(wù)協(xié)同”的目標(biāo)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)如下：n 港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)：通過圖形化、數(shù)字化、可視化的方式呈現(xiàn)港航基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)（包含岸線、港區(qū)、碼頭、泊位、公共基礎(chǔ)等設(shè)施）的直觀展示和集約化、動(dòng)態(tài)化管理。n 港口專題數(shù)據(jù)：將港口經(jīng)營專題數(shù)據(jù)、港口規(guī)劃專題數(shù)據(jù)、港口安全專題數(shù)據(jù)、港口建設(shè)等專題數(shù)據(jù)進(jìn)行基于地圖的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)展示和管理。n 動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)：構(gòu)筑基于GIS地圖的AIS、CCTV、GPS、移動(dòng)通信“四位一體”的感知港口、感知船舶、感知貨物的全面感知網(wǎng)絡(luò)體系。n 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：通過對(duì)港航水上運(yùn)輸船舶艘數(shù)、水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)、水路運(yùn)量、港口吞吐量、航道交通量等數(shù)據(jù)信息進(jìn)行收集、整理和分析，最終形成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輔助港航管理人員開展相關(guān)工作。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 科學(xué)性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照行業(yè)軟件開發(fā)科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，在原有系統(tǒng)上進(jìn)行創(chuàng)新性的應(yīng)用開發(fā)。系統(tǒng)能進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入和維護(hù)、具有查詢和檢索以及港航基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、港口專題數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)輸出功能的一張圖是實(shí)現(xiàn)港航管理現(xiàn)代化、信息化、可視化的管理目標(biāo)。系統(tǒng)可以利用港口地形地貌、建筑物分布以及集疏運(yùn)配套資源為底圖， 能夠?qū)崿F(xiàn)空間和屬性數(shù)據(jù)的疊加和統(tǒng)一管理，并可以為進(jìn)一步開發(fā)具有高級(jí)功能的系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。系統(tǒng)可依托多種數(shù)據(jù)庫（港口倉庫容積、航標(biāo)數(shù)據(jù)庫等），實(shí)現(xiàn)二維與三維/，二維系統(tǒng)基于電子地圖實(shí)現(xiàn)港航區(qū)靜態(tài)信息監(jiān)控及應(yīng)用功能；三維/、港區(qū)、作業(yè)場(chǎng)所建立三維/，以及幾種典型類型的船舶模型、管道模型、儲(chǔ)罐模型，真實(shí)展現(xiàn)港區(qū)部分場(chǎng)景和船舶動(dòng)態(tài)，為港區(qū)的展示和管理提供強(qiáng)大的分析和決策支持功能。 可靠性原則港口建設(shè)一張圖（即GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)）嚴(yán)格遵循國家及港航有關(guān)港口規(guī)劃、建設(shè)與管理的法規(guī)，數(shù)據(jù)的分類、分層、編碼應(yīng)該嚴(yán)格遵循現(xiàn)有的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，港口建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)港航的地方特色，定制適合于本系統(tǒng)的分類、分層、編碼方案。 合理性原則在充分考慮系統(tǒng)先進(jìn)性和用戶需求的前提下，同時(shí)考慮了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的合理性。在系統(tǒng)功能上并不一味的求高、追求技術(shù)上的先進(jìn)性，而是以實(shí)用為原則，采用成熟的技術(shù)，降低系統(tǒng)設(shè)計(jì)的費(fèi)用和后期系統(tǒng)運(yùn)行附加費(fèi)用，設(shè)計(jì)滿足客戶需求，運(yùn)用方便的系統(tǒng)。 可擴(kuò)展性原則系統(tǒng)的要素、編碼、功能和數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之處充分考慮到日后的可擴(kuò)充性，以滿足系統(tǒng)進(jìn)一步的發(fā)展和港口一張圖建設(shè)的需要。 易用性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，分層設(shè)計(jì)，組件化實(shí)現(xiàn)。從界面和功能設(shè)計(jì)上充分考慮系統(tǒng)操作方便、易操作、易維護(hù)性，提供GUI圖形界面，提供豐富的維護(hù)方式；在客戶使用和體驗(yàn)反面充分考慮使用者素質(zhì)參差不齊，設(shè)計(jì)上手快、易學(xué)易懂的系統(tǒng)。 安全性原則系統(tǒng)采取全面的安全保護(hù)措施，具有防病毒感染、防黑客攻擊措施，同具有數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù)讀寫權(quán)限管理等高度的安全性和保密性手段進(jìn)行管控。對(duì)接入系統(tǒng)的設(shè)備和用戶，進(jìn)行嚴(yán)格的接入認(rèn)證，以保證接入的安全性。系統(tǒng)支持對(duì)關(guān)鍵設(shè)備、關(guān)鍵數(shù)據(jù)、關(guān)鍵程序模塊采取備份、冗余措施，有較強(qiáng)的容錯(cuò)和系統(tǒng)恢復(fù)能力，確保系統(tǒng)長期正常運(yùn)行。同時(shí)，考慮港航局及相關(guān)數(shù)據(jù)的安全性，企業(yè)通過ISO27001信息安全體系認(rèn)證，為客戶提供更安全的信息服務(wù)。 功能性原則本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照本次招標(biāo)文件的要求響應(yīng)的各項(xiàng)功能，在滿足一張圖應(yīng)用的基礎(chǔ)之上可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖層展示、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展示、動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展示、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖層展示等功能，在滿足功能的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)使用功能進(jìn)行優(yōu)化和設(shè)計(jì)，以客戶使用靈活便捷的角度出發(fā)設(shè)計(jì)各功能項(xiàng)。 建設(shè)方案 建設(shè)思路建議GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)充分利用省廳“一張圖”：全省資源管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)來建設(shè)，針對(duì)港航的定制化需求，增強(qiáng)GIS地圖中相關(guān)的信息展示。根據(jù)港口布局?jǐn)?shù)據(jù)、港口規(guī)劃圖紙數(shù)據(jù)以及目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等現(xiàn)有資料，以港口地形地貌、建筑物分布以及集疏運(yùn)配套資源為底圖，先行建設(shè)岸線、港區(qū)、碼頭、泊位、錨地等港口基礎(chǔ)設(shè)施資源圖層，在此基礎(chǔ)上依次接入和疊加港口安全監(jiān)管、規(guī)劃建設(shè)以及日常生產(chǎn)經(jīng)營等相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用專題數(shù)據(jù)，逐步建成港航“一張圖”。 技術(shù)路線（1）在系統(tǒng)學(xué)和系統(tǒng)工程、軟件工程的思想和方法指導(dǎo)下，采用已GIS為主要技術(shù)手段，建立港航地理信息平臺(tái)。（2）使用超圖GIS平臺(tái)以及Tomcat、Oracle等中間件的支撐平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)組織應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)。（3）采用虛擬機(jī)與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)的硬件平臺(tái)，數(shù)據(jù)的貯存和管理主要采用服務(wù)器，既可以提高系統(tǒng)的性能，運(yùn)算速度，又可節(jié)省投資，實(shí)現(xiàn)較高的性價(jià)比。（4）嚴(yán)格制定信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括數(shù)據(jù)共享和管理工作流程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以保證信息系統(tǒng)工作過程的規(guī)范化和信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。（5）在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，除遵守信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化研究報(bào)告之外，還嚴(yán)格遵守國家、行業(yè)的有關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)與管理方面的法律法規(guī)，保證信息系統(tǒng)的規(guī)范性和實(shí)用性。（6）整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)嚴(yán)格按工程化方法來進(jìn)行組織和管理，從系統(tǒng)需求調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)庫建立到系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)運(yùn)行、人員培訓(xùn)等整個(gè)過程都建立控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并且每個(gè)步驟都嚴(yán)格把關(guān)，以保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、可靠性、安全性和實(shí)用性。 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港航GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)涵蓋港口資源展示和用戶全方位的管理應(yīng)用，系統(tǒng)的建設(shè)充分考慮信息集成、數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)應(yīng)用的融合，實(shí)現(xiàn)GIS、AIS、CCTV、GPS、移動(dòng)通信等技術(shù)的融合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)簡的無縫集成，提供港務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施管理、港口資源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理等多項(xiàng)功能。根據(jù)港口航運(yùn)資源分布的特點(diǎn)，利用先進(jìn)的WebGIS 技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息與相關(guān)地理信息空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，使調(diào)用的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)可以快速的在地圖上定位及匹配顯示。港航GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)與功能應(yīng)從總體結(jié)構(gòu)和功能分配方面統(tǒng)一考慮，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫及軟件模塊將可以在其它子系統(tǒng)中進(jìn)行重用，利用COM技術(shù)將通用的模塊封裝成二次開發(fā)平臺(tái)，將豐富多彩的系統(tǒng)應(yīng)用構(gòu)件在該二次開發(fā)平臺(tái)之上，方便系統(tǒng)功能的拓展，減少今后系統(tǒng)開發(fā)和維護(hù)的工作量。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：本系統(tǒng)主要包括應(yīng)用功能層、應(yīng)用支撐層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層、數(shù)據(jù)采集層。應(yīng)用功能層：港口的管理部門可根據(jù)實(shí)際需要及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、圖文并茂地獲取所需的港口地理信息和業(yè)務(wù)信息，并且借助于GIS系統(tǒng)特有的空間分析和可視化表達(dá)手段，進(jìn)行各種輔助決策支撐，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口資源信息的查詢共享、分析和更新維護(hù)。主要包含港務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施管理、港口資源信息管控、空間數(shù)據(jù)處理與表現(xiàn)、事務(wù)處理、查詢統(tǒng)計(jì)以及數(shù)據(jù)維護(hù)等功能。應(yīng)用支撐層：支持對(duì)空間數(shù)據(jù)管理、處理、分析、建模和顯示等GIS基礎(chǔ)功能以及平臺(tái)的基本框架，主要由超圖GIS平臺(tái)以及Tomcat、Oracle等中間件實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層：實(shí)現(xiàn)港口圖形數(shù)據(jù)、設(shè)施數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分類存儲(chǔ)和有機(jī)結(jié)合，建設(shè)港口專題地理庫和主題業(yè)務(wù)庫。數(shù)據(jù)采集層：將所需的岸線、港區(qū)、企業(yè)、碼頭、泊位、錨地等各種港口布局?jǐn)?shù)據(jù)和港口規(guī)劃圖紙數(shù)據(jù)，結(jié)合港口數(shù)字資源普查等工作成果，輸入和分類存儲(chǔ)到計(jì)算機(jī)中，實(shí)現(xiàn)港口資源的數(shù)字化。主要通過數(shù)據(jù)ETL處理、空間拓?fù)?、?shù)據(jù)關(guān)聯(lián)等手工采集方式以及地圖的自動(dòng)矢量化方式實(shí)現(xiàn)該部分功能。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)n 地形圖數(shù)據(jù)港航GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用離不開數(shù)據(jù)庫的支持、基礎(chǔ)地形圖的支持，基礎(chǔ)地形圖不僅可以作為所有地理信息系統(tǒng)的背景圖，而且還可以為港口其它應(yīng)用提供地形參考。因此在基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)時(shí)，應(yīng)建立基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)庫，基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)庫含有地形圖、圖形信息和屬性信息。電子地圖空間數(shù)據(jù)庫主要包括矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)兩種。空間數(shù)據(jù)用于表現(xiàn)港口空間實(shí)體的位置、形狀及其分布特征等方面信息的數(shù)據(jù)，空間數(shù)據(jù)主要應(yīng)用點(diǎn)、線、面以及實(shí)體等基本的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)港口地貌的數(shù)據(jù)。港口空間數(shù)據(jù)庫就是將GIS中的圖層、數(shù)據(jù)集、拓?fù)潢P(guān)系等空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到關(guān)系數(shù)據(jù)庫中，如ORACLE、SQLSERVER等，就構(gòu)成了空間數(shù)據(jù)庫。（1）矢量數(shù)據(jù)216。 基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)是由測(cè)繪局提供及進(jìn)行維護(hù)的基礎(chǔ)地理信息，包括數(shù)字線劃圖（DLG）、數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字正射影像圖（DOM）等216。 可由基本地形圖信息提取的部分專題現(xiàn)狀信息，專題數(shù)據(jù)包括交通公路、航道、港口、場(chǎng)站、鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路動(dòng)態(tài)信息、港口動(dòng)態(tài)信息以及其他交通相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等（此處主要關(guān)注港口專題數(shù)據(jù)）。（2）柵格數(shù)據(jù)柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是基于像素的點(diǎn)陣，代表地球表面的一部分，點(diǎn)陣依照一個(gè)地理坐標(biāo)系統(tǒng)來定位，在此坐標(biāo)系統(tǒng)中，點(diǎn)陣中的每個(gè)像素表示在相應(yīng)的X和Y方向上的一個(gè)具體的距離。像素代表的距離越短，則柵格文件的分辨率越高，且文件容量越大。每個(gè)像素都被分配一個(gè)值以描述所表示的具體表面的一個(gè)特性。柵格數(shù)據(jù)也可用于表現(xiàn)影像，影像主要是衛(wèi)星影像等，GIS數(shù)據(jù)庫中的影像具有直觀、信息量豐富、可讀性強(qiáng)和可判釋性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。數(shù)字正射影像圖是數(shù)字化測(cè)繪生產(chǎn)中的重要產(chǎn)品，具有直觀、信息量豐富、可讀性和可判釋性等諸多優(yōu)點(diǎn)。隨著數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字正射影像圖的制作變得更加簡單容易，數(shù)字正射影像圖也愈加為城市許多部門所青睞。由于GIS技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字正射影像圖作為重要的基礎(chǔ)信息，已在城市規(guī)劃部門得到應(yīng)用，并產(chǎn)生良好的應(yīng)用效果。基礎(chǔ)信息內(nèi)容豐富、繁多、使用面廣，如何將它們有機(jī)地進(jìn)行組織，有效地進(jìn)行存儲(chǔ)、管理和檢索應(yīng)用，是一件十分重要的工作，它直接影響數(shù)據(jù)庫及GIS系統(tǒng)應(yīng)用效率，只有將它們按一定規(guī)律進(jìn)行分類和編碼，有序地入庫，才能對(duì)它們分類存儲(chǔ)、檢索，以滿足各種應(yīng)用分析要求。針對(duì)基礎(chǔ)信息采集、處理的不同階段和目的，分類編碼的方法將有一定區(qū)別，甚至不同，但是緊密相關(guān)。n 碼頭基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫包括泊位、攬樁、岸線、堆場(chǎng)、建筑物、道路等，將已有的電子格式的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，經(jīng)過加工處理后，生產(chǎn)滿足GIS要求的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫。n 屬性數(shù)據(jù)庫屬性數(shù)據(jù)庫用于存儲(chǔ)港航的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施等有關(guān)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)釆用關(guān)系數(shù)據(jù)庫Oracle 11g數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，利用SQL語言對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能。數(shù)據(jù)模型是對(duì)系統(tǒng)實(shí)體類關(guān)系的映射，本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型包含兩部分，一部分是對(duì)業(yè)務(wù)對(duì)象本身的模型設(shè)計(jì)，主要包括港口、港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼頭泊位等業(yè)務(wù)實(shí)體；另外一部分是對(duì)系統(tǒng)權(quán)限管理的模型設(shè)計(jì)，包括用戶、菜單、權(quán)限等基礎(chǔ)表單。（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)體主要包括港口、港區(qū)、港口經(jīng)營人、碼頭泊位等。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐；港區(qū)劃分是為了提高裝卸效率，防止污染及管理方便等，綜合性港口根據(jù)貨物種類和裝卸特點(diǎn)，劃分成不同專業(yè)的作業(yè)區(qū)。一個(gè)港口按功能集中情況會(huì)劃分為若干個(gè)港區(qū)，所以港口與港區(qū)的關(guān)系是一對(duì)多；一個(gè)港區(qū)區(qū)域里布局有多個(gè)港口經(jīng)營人企業(yè)，所以港區(qū)與港口經(jīng)營人的關(guān)系也是一對(duì)多；一個(gè)碼頭可以是屬于港口經(jīng)營人所有，稱為私有碼頭，也可以是屬于港區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施，不屬于任何一個(gè)港口經(jīng)營人所有，稱為公有碼頭；碼頭上有靠船的泊位，一個(gè)碼頭有一個(gè)或者多個(gè)泊位。（2）權(quán)限管理模型該模型的設(shè)計(jì)滿足用戶的權(quán)限管理要求。管理員根據(jù)需求，創(chuàng)建不同角色，并為角色配置相應(yīng)的權(quán)限，再根據(jù)不同用戶的需求配置相應(yīng)角色；用戶登陸系統(tǒng)后，根據(jù)其角色信息，獲得相應(yīng)權(quán)限。系統(tǒng)支持從資源查看區(qū)域（也即范圍）和類型（也即圖層）進(jìn)行分別授權(quán)，也即需要建立圖層菜單、圖層區(qū)域與角色的關(guān)聯(lián)關(guān)系，這區(qū)別于一般的信息系統(tǒng)的權(quán)限管理模型。數(shù)據(jù)表主要字段岸線*岸段編號(hào)（自動(dòng)編號(hào)），類別（深水岸線，非深水岸線），狀態(tài)（規(guī)劃，已建設(shè)，建設(shè)中），岸段名稱，岸線總長，岸線起止點(diǎn)錨地*錨地編號(hào)（自動(dòng)編號(hào)），錨地名稱，位置，尺度，用途，底質(zhì)，類型，錨界坐標(biāo)（界點(diǎn)坐標(biāo)）航道*航道編號(hào)（自動(dòng)編號(hào)），航道名稱，航道水深，航道段位置描述，航道邊線，航道中心線，航道通航等級(jí)，航道尺度（水深180。航寬），航向和航程，最大通過船舶噸位，航道平面圖港區(qū)*港區(qū)編號(hào)（自動(dòng)編號(hào)），名