【正文】 料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場(chǎng)開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡。③對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1：5?？v向接縫采用平臺(tái)和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺(tái)階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機(jī)械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。⑤碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。質(zhì)量控制：填土部分采用土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。路基細(xì)檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1中線高程177。2020m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3寬度+200，040m1用尺量4橫坡177。20，且不大于177。%20m4用水準(zhǔn)儀測(cè)量工藝流程基層施工工藝流程圖：驗(yàn)收合格土路基施工放樣攤鋪混合料檢測(cè)、整平、調(diào)整檢測(cè)、整平、調(diào)整碾平檢測(cè)、整型養(yǎng)生碎石水泥料斗加水拌和主要施工方法（1）拌和運(yùn)輸采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過(guò)秤，確保拌和料達(dá)到最佳含水量，采用翻斗車運(yùn)至施工點(diǎn)。（2）攤鋪a、穩(wěn)定層一次攤鋪完成。b、控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：～（松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)）。（3）碾壓a、混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用18t壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，～，～。b、由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處由高處碾壓，隨即檢測(cè)橫斷面及縱段面高程。c、碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。d、碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度≥設(shè)計(jì)要求。e、若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松景干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。f、分段進(jìn)行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。g、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對(duì)穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直對(duì)穩(wěn)定層滿足驗(yàn)規(guī)范要求。（4）接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實(shí)。（5）用3天強(qiáng)度、7天強(qiáng)度對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行壓實(shí)度及強(qiáng)度試驗(yàn)。（6）養(yǎng)生碾壓合格后及時(shí)采用灑水養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤(rùn)，必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。（7）按照有關(guān)內(nèi)容對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。本工程施工之關(guān)鍵工序（1）水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，并用強(qiáng)制式攪拌機(jī)械拌和，每槽拌和時(shí)間不少于2min。松鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)（~），穩(wěn)定層鋪上路床后應(yīng)大致整平，以便滾壓，用壓路機(jī)在松鋪2小時(shí)以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實(shí)無(wú)明顯輪跡。隨后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。（2）采用平地機(jī)進(jìn)行拌和攤鋪，攤鋪按設(shè)計(jì)厚度*壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，檢測(cè)虛鋪厚高程及橫斷面，使之邊線整齊符合設(shè)計(jì)要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。施工準(zhǔn)備（1）基層檢查驗(yàn)收，檢查的內(nèi)容有：①?gòu)?fù)測(cè)線路中心線，場(chǎng)地內(nèi)基層的寬度、長(zhǎng)度及橫向坡度；②檢查基層的平整度、密實(shí)度及強(qiáng)度；③檢驗(yàn)量側(cè)道路兩側(cè)邊溝、邊坡情況；（2）現(xiàn)場(chǎng)檢查各項(xiàng)情況后，修整施工道路，布置場(chǎng)地。（3）原材料檢驗(yàn)：包括水泥、砂、石、鋼筋（傳力桿）等，并組織材料進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定分別存放整齊。（4）準(zhǔn)備施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。施工試驗(yàn)在正常施工之前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢查施工的可行性、機(jī)械設(shè)備的性能及質(zhì)量措施情況，試驗(yàn)段完成后即可進(jìn)行正常的施工。模板及傳力桿安裝A、清理基底⑴ 對(duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機(jī)將基層表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。⑵ 搭設(shè)臨時(shí)圍擋，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，破壞、污染已清理完成的路基。B、測(cè)量放線⑴ 檢查路基平面尺寸、標(biāo)高、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求。⑵ 引測(cè)路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。⑶ 用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基層上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測(cè)放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用砼保護(hù)控制點(diǎn)，作為砼澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。⑷ 標(biāo)高測(cè)量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上，根據(jù)道路給斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄用為復(fù)測(cè)依據(jù)，支模完成后，在砼澆筑前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測(cè)模板順直度，用水平儀測(cè)模板頂面標(biāo)高。⑸ 橫縮縫線切割控制：在砼澆筑完成24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切縫前提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上，所測(cè)的墨線必須始終重合，不得因線誤差造成橫向施工縫切割時(shí)落砼，影響路面質(zhì)量。C、模板制作采用成品專用道路的鋼模板，組合的高度比路面設(shè)計(jì)厚度大1cm，這樣既可以防止路面基層局部過(guò)高，又有利于拆模。D、模板安裝根據(jù)施工部署，采用先施工一邊然后再施工另一邊的順序進(jìn)行施工。⑴ 模板安裝部位：模板只需安裝在縱縫及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫需切割40mm深*5mm寬的填縫，用瀝青材料填縫。⑵ 安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈出的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時(shí)固定模板。模板背后用短筋按間隔500mm的距離插入路基，正面采用木方通常壓底，上部按照500mm的距離使用斜枋支撐牢固。在漲縫位置，采用木模板塞填，并注意按設(shè)計(jì)的間隔布置活動(dòng)斷或固定端248。22@300傳力桿。第二次施工相同截面的路面砼時(shí)，縱縫或漲縫位置不設(shè)置模板，只在路邊按第一施工的要求支撐牢固模板即可。模板系統(tǒng)拆裝方便，可周轉(zhuǎn)使用。⑶ 拆模：砼澆灌12小時(shí)后即可拆模，拆模時(shí)拆去支撐，用小錘震松模板脫離砼。拆模時(shí)不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。⑷ 支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮即可行走振動(dòng)器，這樣有無(wú)模板均能保證每工班都支模、澆砼，形成流水作業(yè)。E、設(shè)置傳力桿、拉桿傳力桿、拉桿的安裝必須與澆灌砼同步進(jìn)行。⑴ 傳力桿、拉桿加工：將試驗(yàn)合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度長(zhǎng)些，用砂輪切割機(jī)切割成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，不得用切割機(jī)或氣割加工。切割后用磨光機(jī)磨去端頭毛刺，再將其長(zhǎng)度一半以上涂熱瀝青處理，要求無(wú)銹、油污、端頭平直。⑵拉桿安裝：模板驗(yàn)收合格后，在澆灌砼時(shí)，每根傳力桿隨砼的振搗迅速安裝，隨插隨振，并及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿及時(shí)用材料封堵。⑶ 傳力桿安裝：傳力桿在每道漲縫（或需要設(shè)置的縮縫）上設(shè)置，施工縫上也設(shè)置。施工時(shí)采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋。 砼澆筑砼采用商品砼，翻斗車水平運(yùn)輸，運(yùn)輸前應(yīng)修整車輛行走道路，避免車輛顛簸，造成砼離析。路面砼為防止側(cè)壓力過(guò)大，擠倒側(cè)模板，可分兩層澆灌。第一層砼用振搗棒振搗完成后，再用振動(dòng)器振搗，經(jīng)過(guò)振動(dòng)器來(lái)回振動(dòng)，砼內(nèi)部及表面已振實(shí)、刮平。這時(shí)用提漿棍來(lái)回滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，提起砂漿使表面砂漿厚度保持在5～8cm左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達(dá)到路面平整度的要求。振搗攤鋪好的砼應(yīng)立即進(jìn)行振搗，應(yīng)先用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗。插入式振搗器宜選4000次/min以上頻率的，平板振搗器宜選激振力大的。待砼基本鋪平后才進(jìn)行振搗，不能邊攤鋪邊振搗，以防過(guò)振和漏振。（1）先用插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。，振搗器在一個(gè)位置振動(dòng)的時(shí)間不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準(zhǔn)，避免碰撞模板與鋼筋。（2）接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用振動(dòng)器(行夯)作全幅拖拉振實(shí)2~3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動(dòng)器移動(dòng)速度要緩慢均勻，~，振實(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時(shí)挖填找平，補(bǔ)料時(shí)宜使用較細(xì)砼，禁止使用砂漿找補(bǔ)。振動(dòng)器行走時(shí)不允許中途停留。做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關(guān)鍵在于做面，施工中必須高度重視。（1）提漿刮平振動(dòng)器振實(shí)后，立即采用提漿輥拖壓滾揉，起到進(jìn)一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿縱向3~4次即可。遇到有個(gè)別露出石子處，要在原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次解決石子露頭問(wèn)題。經(jīng)過(guò)滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度3~4mm的滋潤(rùn)砂漿為宜，為做面準(zhǔn)備。（2）抹面提漿工序完成后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗裂的關(guān)鍵工序。這道工序?qū)⒉捎媚ü鈾C(jī)抹面。①用抹光機(jī)抹面采用普通手抹式抹光機(jī)只能起到局部平整作用，達(dá)不到要求的平整度。為此，利用改制的抹光機(jī)可以縱橫向自動(dòng)全幅抹平，一般每處橫向抹平3~4次，縱向兩次相接處抹平重疊至少1／3，就可達(dá)到很好的抹平效果。抹光機(jī)抹平后，兩人配合用精刮尺(用6m長(zhǎng)方鋼制成)沿橫向來(lái)回刮動(dòng)，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除。隨后用3m直尺檢查，不平整處用原漿找補(bǔ)。②制作微觀抗滑構(gòu)造經(jīng)抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應(yīng)用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面板表面粗糙些。壓槽(拉紋)壓槽是靠壓輥?zhàn)灾?，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為1~2mm，寬為3~4mm，凹槽間距以不等為好，槽紋應(yīng)垂直于路中心線。壓槽的時(shí)間不宜過(guò)早或過(guò)晚，過(guò)早會(huì)使壓槽深，影響平整度，過(guò)晚壓不進(jìn)去，造成壓紋過(guò)淺滿足不了壓槽紋理深度要求。一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時(shí)壓槽為宜。（2）拉紋面板表面紋理也可用專用工具拉出，根據(jù)面板對(duì)紋理要求的深