【正文】 具生產(chǎn)企業(yè)幾乎都是私營(yíng)企業(yè)；二是模具企業(yè)相對(duì)集中，已形成模具市場(chǎng)；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時(shí)，高水平的模具快速發(fā)展，并已占有較大比例；四是通過(guò)多次創(chuàng)業(yè)，已涌現(xiàn)出了一批高素質(zhì)的骨干重點(diǎn)企業(yè)；五是已自然形成專業(yè)化分工，主要企業(yè)特色明顯；六是模具工業(yè)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)工業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用明顯。江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點(diǎn)1000多個(gè)，模具年銷售額約50億～60億元，模具業(yè)成為該市新興工業(yè)之一。 日本、韓國(guó)、新加坡、德國(guó)、荷蘭、美國(guó)及我國(guó)臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)很多，民營(yíng)模具企業(yè)也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠(yuǎn)輕模具等企業(yè)主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及輪轂等部件壓鑄模和鑄模，昆山中大模架、昆山精密模具標(biāo)準(zhǔn)件、昆山華星模具導(dǎo)向件等企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)各種大型模架、模具導(dǎo)向件、模具彈簧等標(biāo)準(zhǔn)件。目前安徽省擁有一批國(guó)內(nèi)知名度較高的模具產(chǎn)品，如洗衣機(jī)和空調(diào)器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發(fā)泡模、電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊片高速級(jí)進(jìn)沖模等，有的市場(chǎng)占有率高達(dá)30％以上；汽車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件模具已穩(wěn)定用于上海大眾新車型開(kāi)發(fā)；橡膠輪胎模具被國(guó)內(nèi)各大輪胎企業(yè)認(rèn)可；模具標(biāo)準(zhǔn)件、模具材料基地也已形成。一批有活力的民營(yíng)模具企業(yè)正在崛起，模具制造的聚集區(qū)域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發(fā)泡模具的重要制造基地；寧國(guó)市是橡膠模具的聚集區(qū)；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要制造和供應(yīng)基地；蚌埠市的厚板沖壓級(jí)進(jìn)模獨(dú)具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)汽車覆蓋件模具行業(yè)的整體分析(1)裝備水平有了很大提高 無(wú)論是近年來(lái)新建的企業(yè)還是經(jīng)過(guò)技術(shù)改造的老企業(yè)，無(wú)一例外地都大量采購(gòu)了先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備，這些設(shè)備中包括了三軸至五軸的高速加工機(jī)床、大型龍門(mén)式加工中心和數(shù)控銑等機(jī)床、先進(jìn)的大型測(cè)量和調(diào)試設(shè)備及多軸數(shù)控激光切割機(jī)等。 目前許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備，有些企業(yè)已擁有了30多臺(tái)。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺(tái)，因此，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過(guò)去，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了。個(gè)別企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成4～5個(gè)車型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時(shí)配置了許多先進(jìn)的軟件。根據(jù)現(xiàn)在裝備水平看，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了一年完成20個(gè)以上車型整車模具的能力了。 (2)設(shè)計(jì)和加工技術(shù)有了很大提高 近年來(lái)，企業(yè)使用三維CAD的已越來(lái)越多，有的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到百分之百的應(yīng)用。與此同時(shí)，CAE技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。一方面是從國(guó)外引進(jìn)的CAE軟件，經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)，應(yīng)用水平有了較大提高。另一方面是國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、先進(jìn)的CAE軟件也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用。目前已經(jīng)應(yīng)用的CAE軟件主要有引進(jìn)的LS、DYNA3D、DYNAFORM、PAMSTAMP、OPTRIS、AUTOFORM及國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的VFORM、KMAS、sheetForm和CADEMⅡ系統(tǒng)等。作為汽車大型覆蓋件模具開(kāi)發(fā)中的核心技術(shù)CAE技術(shù)，現(xiàn)在的CAE軟件已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，能參與沖壓工藝的全過(guò)程，在分析內(nèi)容的廣泛性、實(shí)用性、精確性方面都有顯著的進(jìn)步。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析、提高模具非凡是拉伸模的成功率、縮短模具制造周期、提高模具質(zhì)量都有顯著作用。數(shù)字化制造、逆向工程、并行工程、靈敏制造、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)也已在汽車覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，并產(chǎn)生了良好效果。在模具廠普遍采用CAPP雖然有很大難度，但也不乏成功的例子。以前很少采用的高速加工技術(shù)現(xiàn)在也越來(lái)越多地被采用，可以說(shuō)是已經(jīng)到了開(kāi)始廣泛應(yīng)用階段。把模具設(shè)計(jì)中大量的經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與CAD/CAM技術(shù)系統(tǒng)融為一體的智能化和自動(dòng)化的全方位（從數(shù)據(jù)到產(chǎn)品）模具設(shè)計(jì)和加工的解決方案的有關(guān)軟件也已開(kāi)始被應(yīng)用，并有效地提高了模具質(zhì)量和縮短了模具生產(chǎn)周期。前不久，一批留學(xué)美國(guó)和加拿大并在美國(guó)汽車模具行業(yè)從業(yè)多年的技術(shù)人員在重慶組建了DSI數(shù)碼模系統(tǒng)（重慶）有限公司，創(chuàng)建和應(yīng)用了數(shù)碼模技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)依靠先進(jìn)模具與沖壓工藝的設(shè)計(jì)和模擬技術(shù)相結(jié)合的模具專家系統(tǒng)，將推進(jìn)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的制模方式向計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的模具工程方向轉(zhuǎn)變的進(jìn)程，對(duì)縮短模具生產(chǎn)周期及降低成本，將起到很好的作用。也有一些企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE/CAPP/CAM一體化，從而提升了企業(yè)的綜合水平。其他如測(cè)量技術(shù)、表面涂鍍技術(shù)、綜合檢具工裝、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用以及快速成型技術(shù)與快速經(jīng)濟(jì)模具的成功結(jié)合等，近年來(lái)也取得了不少進(jìn)步。一些骨干企業(yè)以及外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立了一些獨(dú)資或合資的汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)與研發(fā)中心，有些企業(yè)還與國(guó)外有關(guān)公司進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)和合作設(shè)計(jì)，這也為行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了有利條件。 (3)模具水平有了很大提高 由于裝備水平和設(shè)計(jì)加工技術(shù)的提高，再加上人員素質(zhì)的提高及一些新技術(shù)的應(yīng)用，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車覆蓋件模具水平也隨之有了很大提高。模具水平的提高是多方面的，體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。 過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的提高?，F(xiàn)在，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車型配套的模具和一些出口模具，也可以通過(guò)國(guó)外（如日本、德國(guó)）公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過(guò)度到整車零部件、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小。中高檔轎車模具全部依靠進(jìn)口的現(xiàn)象正在逐漸得到改變。近年來(lái)用于自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)的覆蓋件模具和大型多工位自動(dòng)化模具的出現(xiàn)也說(shuō)明了模具技術(shù)質(zhì)量等綜合水平和實(shí)力的進(jìn)步。 由于CAD/CAE技術(shù)的普及和運(yùn)用積累，國(guó)內(nèi)有些企業(yè)在DL圖設(shè)計(jì)沖壓工藝分析方面已接近國(guó)外水平。標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)件、曲型性結(jié)構(gòu)的運(yùn)用及其在此基礎(chǔ)上的靈活處理，已使模具結(jié)構(gòu)復(fù)合程度高、結(jié)構(gòu)布局合理、使用可靠得到滿足。有些單位隨著高性能加工設(shè)備的使用和CAM技術(shù)的成熟，還建立了相應(yīng)的知識(shí)庫(kù)、刀具庫(kù)、主軸頭庫(kù)等，可實(shí)現(xiàn)虛擬加工以檢查干涉。有些企業(yè)還自主開(kāi)發(fā)了可以避免過(guò)切的軟件，應(yīng)用后可完全防止數(shù)控機(jī)床的過(guò)切。精密加工、多軸聯(lián)動(dòng)加工、傾角加工方法的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了模具制造質(zhì)量的提高。實(shí)型鑄造技術(shù)的進(jìn)步為模具提供了更好的鑄件毛坯。多品種、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)件為模具標(biāo)準(zhǔn)化提供了條件，使模具生產(chǎn)周期大為縮短，同時(shí)還降低了成本。2004年，德國(guó)大眾本部、大眾中國(guó)、一汽大眾和上海大眾對(duì)中國(guó)的模具供給商做市場(chǎng)評(píng)定，認(rèn)為一汽模具制造有限公司等企業(yè)已完全具備了為大眾集團(tuán)提供轎車外覆蓋件模具能力，這也充分說(shuō)明了近年來(lái)我國(guó)汽車覆蓋件模具水平的提高。繼2002年和2003年“井噴”式的發(fā)展之后，2004年，%，%的高速發(fā)展，汽車總產(chǎn)量已超過(guò)507萬(wàn)輛。除了產(chǎn)值產(chǎn)量高速發(fā)展之外，近年來(lái)汽車車型發(fā)展速度也很快。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，單是轎車一項(xiàng)，目前已有40多個(gè)品牌，200多個(gè)車型。2004年上市的新車就有40款左右。無(wú)論是產(chǎn)量還是車型，現(xiàn)在都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了原來(lái)的汽車行業(yè)“十五”規(guī)劃。在這樣一個(gè)新形勢(shì)下，汽車覆蓋件模具市場(chǎng)就有了相應(yīng)的快速發(fā)展，同樣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了“十五”規(guī)劃的設(shè)想。按“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，模具產(chǎn)值“十五”期間平均年增長(zhǎng)率為12%，至2005年時(shí)將達(dá)到490億元左右。實(shí)際上現(xiàn)在的情況是“十五”%，2004年模具產(chǎn)值已達(dá)530多億元，比原“十五”規(guī)劃的2005年目標(biāo)還多出40多億元。其中汽車覆蓋件模具的年均增幅還要高于行業(yè)總水平，估計(jì)平均增長(zhǎng)率會(huì)接近20%。 (4)近年來(lái)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力發(fā)展很快 由于汽車覆蓋件模具市場(chǎng)需求旺盛，因此許多企業(yè)加大了技術(shù)改造力度，一些新建企業(yè)也快速發(fā)展，使汽車覆蓋件模具的生產(chǎn)能力大為提高。經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，原來(lái)行業(yè)中公認(rèn)的四大模具廠（一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具有限公司、天津汽車模具有限公司、四川成飛集成科技股份有限公司）都已有了生產(chǎn)大中型汽車覆蓋件模具200萬(wàn)左右工時(shí)的能力，模具年產(chǎn)值都超過(guò)1億元，有的還超過(guò)了2億元。這與2000年時(shí)相比，能力已增加一倍以上。除此4家外，近年來(lái)新涌現(xiàn)了一批年產(chǎn)模具可以超過(guò)或接近1億元的企業(yè)。例如福臻實(shí)業(yè)公司、普什模具有限公司、北京比亞迪模具有限公司、哈爾濱哈飛汽車模具制造有限公司，躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司、上海千緣汽車車身模具有限公司、河北興林車身制造集團(tuán)有限公司和濰坊模具廠等。此外具有年產(chǎn)5000萬(wàn)元左右汽車覆蓋件模具能力的企業(yè)全國(guó)還約有10多家。這20多家的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)是目前的主力，總能力已有20億元左右。再加上其他一些小企業(yè)，估計(jì)全國(guó)目前已有30億元左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)能力。 從近年來(lái)發(fā)展情況看，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展很快，外資企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，其中日資和臺(tái)資最為活躍。現(xiàn)在生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)越來(lái)越多了，光是在2004年5月第十屆國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)上參展的廠家就有40多家。估計(jì)目前全國(guó)已有百家以上了。例如，被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)授予“汽車模具之鄉(xiāng)”的河北省泊頭市已有20家生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的企業(yè)，2004年銷售額已達(dá)4億元。上海目前也已集中了10家左右的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)，總能力也有3億元左右。比亞廸、長(zhǎng)城、瑞風(fēng)、屹豐、華莊、千緣等一大批民營(yíng)汽車模具生產(chǎn)企業(yè)由于投資力度大、起點(diǎn)高、服務(wù)對(duì)象明確，已成為異軍突起的生力軍。 由日本豐田汽車與中國(guó)一汽合資成立的豐田一汽（天津）模具有限公司已正式開(kāi)業(yè)，將很快形成3個(gè)車型模具的生產(chǎn)能力。由日本本田商事株式會(huì)社投資興建的煙臺(tái)駿輝模具有限公司也將很快形成較大能力。 日資、合資等獨(dú)資和合資的汽車模具生產(chǎn)企業(yè)，由于其資本雄厚、技術(shù)先進(jìn)、管理成熟，又與海外模具客戶有淵源的關(guān)系，并帶來(lái)了大批的經(jīng)營(yíng)、技術(shù)和管理人才，因此能在很短的時(shí)間內(nèi)形成生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)能力。 除了各個(gè)企業(yè)自行發(fā)展生產(chǎn)能力之外，企業(yè)之間聯(lián)合、協(xié)調(diào)與協(xié)作能力近年來(lái)也有較大提高，某些地區(qū)已形成了汽車覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形，這些集聚生產(chǎn)基地都形成了汽車模具企業(yè)群和專業(yè)配合密切的供應(yīng)鏈。這些都對(duì)能力發(fā)揮有很大幫助。除了上海和河北省泊頭市各有不少汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)集中在一起之外，湖北省十堰市、天津市及周邊地區(qū)、哈爾濱、成都等地都相對(duì)集中了一批汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)，并已形成了一些協(xié)作關(guān)系，從而提高了整體能力。隨著一些模具“龍頭”企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和組織、協(xié)調(diào)能力及技術(shù)實(shí)力的增強(qiáng)，單個(gè)模具企業(yè)承接整車模具的能力已形成，甚至一年內(nèi)可承接多個(gè)車型的整車模具。與此同時(shí)，行業(yè)中已初步形成了企業(yè)專業(yè)化分工和集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。 (5)近年來(lái)汽車覆蓋件模具的技術(shù)進(jìn)步成效顯著 在汽車產(chǎn)量和車型近年來(lái)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車價(jià)格一年比一年降低，有些車型甚至一年降價(jià)多次。汽車降價(jià)的結(jié)果就迫使汽車生產(chǎn)廠要降低成本，從而也對(duì)模具提出了降價(jià)要求。對(duì)此，許多模具廠認(rèn)為這對(duì)模具廠不利，但也有一些模具廠認(rèn)為這是利好消息。這怎麼理解？這是因?yàn)槠噺S要降低模具價(jià)格，當(dāng)然包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)都在內(nèi)的所有模具，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)模具價(jià)格與國(guó)外相比要低得多，因此，汽車廠會(huì)在降低模具采購(gòu)成本的要求下把一部分模具從國(guó)外采購(gòu)轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)，這樣一來(lái)，不但模具廠訂單會(huì)增加，而且這部分模具價(jià)格會(huì)比較好。這就是利好的理由。不管是接受原來(lái)要進(jìn)口而轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)采購(gòu)的模具還是接受原來(lái)就是國(guó)產(chǎn)而現(xiàn)在要求降價(jià)的模具的訂單，都要求模具生產(chǎn)企業(yè)在管理和技術(shù)等方面取得進(jìn)步才能勝任。這就迫使模具企業(yè)積極采用新技術(shù)，努力改善企業(yè)管理來(lái)提高自身的綜合素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。向技術(shù)要效率，向管理要效益，已成為許多模具廠不斷發(fā)展的主要方法。目前，中國(guó)的汽車模具企業(yè)在規(guī)模、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、數(shù)控加工機(jī)床、調(diào)試設(shè)備等主要硬件上與國(guó)際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，技術(shù)進(jìn)步明顯。 (6)進(jìn)一步發(fā)展的展望 隨著我國(guó)汽車工業(yè)和模具工業(yè)近年來(lái)的快速發(fā)展，汽車覆蓋件模具在我國(guó)也得到了快速發(fā)展。雖然在生產(chǎn)能力、技術(shù)進(jìn)步和模具水平等方面都已有了很大提高，但與國(guó)外先進(jìn)水平和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相比，仍舊還有很大差距?，F(xiàn)在，我國(guó)每年還要進(jìn)口3～5億美元的汽車覆蓋件模具以滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)的汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)在軟件和基礎(chǔ)環(huán)境上，如模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)、加工精度、設(shè)計(jì)水平、產(chǎn)品檢測(cè)等方面差距仍舊很大。特別是模具的核心技術(shù)——沖壓工藝和人的經(jīng)驗(yàn)上存在更明顯的差距。但可以預(yù)計(jì)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)和模具工業(yè)今后的進(jìn)一步發(fā)展，汽車覆蓋件模具發(fā)展也必然會(huì)獲得相應(yīng)發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)需求、目前存在的問(wèn)題及國(guó)外情況，展望未來(lái)，汽車覆蓋件模具發(fā)展前景繼續(xù)看好，但同時(shí)也存在不少困難。根據(jù)汽車工業(yè)年鑒相關(guān)資料，2008年汽車產(chǎn)銷量將突破900萬(wàn)，2010年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到1263萬(wàn)輛。近十年來(lái)，中國(guó)模具工業(yè)以15％以上的年增長(zhǎng)速度發(fā)展。中國(guó)模具市場(chǎng)2007年銷售額870億元人民幣，比上一年增長(zhǎng)約21％；，％。自1997年起，國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)部分模具企業(yè)實(shí)行增值稅先征后返70%的優(yōu)惠政策，2006年，國(guó)家財(cái)政部和稅務(wù)總局又明確了230家模具企業(yè)自2006年1月1日起至2008年12月31日享受模具產(chǎn)品增值稅先征后退50%的優(yōu)惠政策。優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會(huì)環(huán)境和政策保障汽車、摩托車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。占全國(guó)總模具量的22％。汽車換型時(shí)約有80％的模具需要更換，一個(gè)車型需模具4000多套，價(jià)值可達(dá)2億至3億元。每一型號(hào)的摩托車將近千副模具，價(jià)值千萬(wàn)元。我們預(yù)測(cè)，2008年到2010年汽車注塑模具與汽車沖壓模具將保持15%左右的速度增長(zhǎng)，2010年汽車注塑模具需求將達(dá)到106億元，汽車沖壓模具需求將達(dá)到265億元。汽車覆蓋件模具工業(yè)是整個(gè)模具工業(yè)中重要產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)模具工業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。現(xiàn)代汽車覆蓋件模具行業(yè)是技術(shù)、資金密集型的行業(yè)。目前，中國(guó)約有汽車覆蓋件模具生產(chǎn)廠點(diǎn)2萬(wàn)余家，從業(yè)人員有50多萬(wàn)人，全年汽車覆蓋件模具產(chǎn)值達(dá)534億元人民幣。近年來(lái)，汽車覆蓋件模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，面向市場(chǎng)的汽車覆蓋件模具廠家數(shù)量及能力增加較快。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革