【正文】 在基坑開(kāi)挖后易產(chǎn)生坍塌。 本站基巖以白堊系礫巖，車站施工范圍內(nèi)普遍存在 62a全風(fēng)化礫巖及62b中風(fēng)化砂巖，以粗砂狀為主，局部夾中砂。膠結(jié)程度極差，手捏易碎，工程地質(zhì)性質(zhì)差。鉆進(jìn)經(jīng)給水浸泡呈松散狀，易塌孔。當(dāng)基坑開(kāi)挖至該層時(shí)，易出現(xiàn)塌滑。 車站內(nèi)的泥質(zhì)粉砂巖和礫巖水理性質(zhì)較差，遇水易軟化、失水干裂的特點(diǎn)，并易崩解，長(zhǎng)時(shí)間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解，對(duì)地基的均勻性和基坑的穩(wěn)定性均會(huì)產(chǎn)生較大的影響。 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 第第 四四 節(jié)節(jié) 、 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 概概 況況 一一 、 車車 站站 主主 體體 工工 程程 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 體育公園 站為 2 號(hào)線、 3 號(hào)線換乘站 ，均采用明 挖順筑法施工。 2 號(hào)線車站長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，標(biāo)準(zhǔn)段深 ， 為地下兩層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu) ；3 號(hào)線車站總長(zhǎng) ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ， 深 ，為地下 三 層雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu) 。 車站采用旋挖樁 +鋼 支撐的支護(hù)形式， 樁間采 用 袖閥管注漿 止水。 換乘節(jié)點(diǎn)處設(shè)置抗拔樁，結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置換撐。 2 號(hào)線車站標(biāo)準(zhǔn)段底板厚 900mm，中板厚400mm，頂板厚 800mm； 3 號(hào)線車站標(biāo)準(zhǔn)段底板厚 1000mm，站廳層中板厚400mm，設(shè)備層中板厚 500mm，頂板厚 800mm。 3 號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)斷面圖見(jiàn)圖 2圖 26 車 站標(biāo)準(zhǔn)斷面圖。 圖 25 體育公園站 2 號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 圖 26 體育公園站 3 號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 二二 、 附附 屬屬 工工 程程 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 車站共設(shè)置 4 個(gè)出入口，布置于勞動(dòng)?xùn)|路南北兩側(cè)， 2 號(hào)線車站共設(shè) 4 組風(fēng)亭， 3 號(hào)線車站共設(shè)置 2 組風(fēng)亭，分別位于車站兩端。附屬結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下箱形框架結(jié)構(gòu)。 三三 、 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 防防 水水 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 地下車站及人行通道防水等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬；風(fēng)道及風(fēng)井防水等級(jí)為二級(jí)，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的 6/1000；任意 100m2 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 防水面積上的 濕漬不超過(guò) 4 處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于 。標(biāo)準(zhǔn)斷面防水設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖 27。 結(jié)構(gòu)砼抗?jié)B、抗裂及抗腐蝕要求：砼抗?jié)B等級(jí)不低于 S8，砼裂縫寬度迎水面不大于 ，背水面不大于 。附加防水層有卷材防水層、涂料防水層等，設(shè)在地下結(jié)構(gòu)迎水面和初期支護(hù)或圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間。 圖 27 體育公園站標(biāo)準(zhǔn)防水?dāng)嗝鎴D 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 第第 三三 章章 本本 標(biāo)標(biāo) 段段 工工 程程 的的 重重 難難 點(diǎn)點(diǎn) 分分 析析 及及 對(duì)對(duì) 策策 第第 一一 節(jié)節(jié) 、 工工 程程 主主 要要 特特 點(diǎn)點(diǎn) 一一 、 體體 育育 公公 園園 站站 為為 地地 鐵鐵 二二 、 三三 號(hào)號(hào) 線線 的的 換換 乘乘 站站 ， 車車 站站 主主 體體 建建 筑筑 面面 積積 大大 體育公園站屬于長(zhǎng)沙市軌道交通 2號(hào)線一期工程與 3號(hào)線的 換乘車站，是 3 號(hào)線的中間站。 2 號(hào)線與 3 號(hào)線同期施工，采用十字換乘方式， 2 號(hào)線在上， 3號(hào)線在下。 2 號(hào)線車站為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站總長(zhǎng) 米。 3 號(hào)線車站為地下三層島式站臺(tái)車站，車站總長(zhǎng) 米，主體建筑面積大。 二二 、 2號(hào)號(hào) 線線 車車 站站 兩兩 端端 區(qū)區(qū) 間間 均均 采采 用用 盾盾 構(gòu)構(gòu) 區(qū)區(qū) 間間 ， 北北 端端 接接 長(zhǎng)長(zhǎng) 沙沙 大大 道道 站站 為為 盾盾 構(gòu)構(gòu)始始 發(fā)發(fā) 端端 頭頭 ， 南南 端端 接接 黎黎 托托 站站 為為 盾盾 構(gòu)構(gòu) 吊吊 出出 井井 。 2 號(hào)線車站和 3 號(hào)線車站總建筑面積為 ， 2 號(hào)線覆土厚度約為 米， 3 號(hào)線覆土厚度約為 3 米。在如此埋深淺、高水位下修建如此大面積的結(jié)構(gòu)，施工中需要采取可靠的抗浮措施。 三三 、 工工 程程 數(shù)數(shù) 量量 多多 、 工工 期期 緊緊 、 施施 工工 組組 織織 要要 求求 高高 由于前期的征地、管線改遷、交通疏解的進(jìn)度滯后，為保證盾構(gòu)始發(fā)的關(guān)鍵工期，需做好以下幾點(diǎn)： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，圍繞盾構(gòu)始發(fā)這個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行合理的場(chǎng)地布置及施工組織。 進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，做好充分的施工準(zhǔn)備，明確施工方法和要求。一有條件就能形成高產(chǎn)能力，確保關(guān)鍵工期。 根據(jù)場(chǎng)地狹長(zhǎng)的特點(diǎn)，配備足夠合理資源，分多個(gè)作業(yè)面同時(shí)組織施工，并協(xié)調(diào)好各工作面的關(guān)系，防止施工干擾。 第第 二二 節(jié)節(jié) 、 本本 標(biāo)標(biāo) 段段 工工 程程 重重 難難 點(diǎn)點(diǎn) 一一 、 大大 范范 圍圍 的的 礫礫 砂砂 層層 危危 及及 基基 坑坑 圍圍 護(hù)護(hù) 體體 系系 穩(wěn)穩(wěn) 定定 性性 標(biāo)段施工范圍內(nèi)地層地下水位高、賦 水性好，礫砂地層分布廣（主要有：中風(fēng)化礫巖〈 62〉、強(qiáng)風(fēng)化礫巖 61），成巖作用差，巖芯呈碎屑狀、砂狀，泥質(zhì)膠結(jié)程度極差，手捏易散，工程地質(zhì)性質(zhì)差，屬于強(qiáng)透水層。這些不良地質(zhì)會(huì)造成旋挖樁的坍孔，影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量；會(huì)造成基坑開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)塌孔、地面 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 塌陷，影響基坑壁穩(wěn)定；基坑開(kāi)挖到底時(shí)，會(huì)引起底板突水而基坑涌水等危急結(jié)構(gòu)及施工安全的事件。主要對(duì)策： 把超前地質(zhì)探報(bào)納入基坑開(kāi)挖的一道工序，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，引進(jìn)探地雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的有危害的不良地質(zhì)，采取處理措施再施工。施工發(fā)現(xiàn)基坑開(kāi)挖面有冒水 、坍塌跡象時(shí)，立即停止施工，采取應(yīng)急措施。 設(shè)置雙排旋噴樁止水，并且基坑底加設(shè)旋噴樁止水，并且基坑底加設(shè)旋噴樁抽條加固?；觾?nèi)的水以降水井（疏干井）為主，若抽水量很大時(shí)，要注意避免水位急劇下降，引起基坑開(kāi)裂、地面大面積沉降；基坑四周做好防洪措施。 對(duì)明挖旋挖樁 +內(nèi)支撐基坑要做到隨挖隨撐，確保旋挖樁、冠梁腰梁及鋼支撐架設(shè)的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。 在基坑施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握地表下沉、樁頂位移、周邊收斂等情況；監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)通過(guò)信息化系統(tǒng)及時(shí)上報(bào)并公布，以指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支撐體系的建立。 做好針對(duì)基坑突 水、地表塌陷、暴雨等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，備足應(yīng)急物資，經(jīng)常演練。 二二 、 電電 力力 隧隧 道道 控控 制制 車車 站站 埋埋 深深 ， 對(duì)對(duì) 車車 站站 施施 工工 影影 響響 大大 勞動(dòng)?xùn)|路北側(cè)綠化帶下布置有東西走向電纜隧道（云樹(shù)線，萬(wàn)家麗路～京珠高速段），電纜供電電壓為 220kv， 2 號(hào)線車站范圍內(nèi)隧道斷面尺寸為3550*3000mm，埋深約 4m，距離現(xiàn)狀道路邊緣約 13m，正跨 2 號(hào)線車站上方通過(guò)。電纜隧道與 2 號(hào)線車站關(guān)系見(jiàn)圖 31。 圖 31 電纜隧道與車站關(guān)系圖 雨水管涵(改移處理)電纜隧道勞動(dòng)?xùn)|路 遠(yuǎn)期 3 號(hào)線 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 由于本電纜隧道為主供電線路，電壓高，影響范圍廣，作用重大，因此，車站施工期間必須保護(hù)電纜隧道安全， 保證其正常運(yùn)行。主要對(duì)策： 施工時(shí)對(duì)電纜隧道采取懸吊保護(hù)方案。 施工期間加強(qiáng)對(duì)電纜隧道的監(jiān)控量測(cè)，主要是隧道沉降和變形測(cè)量；做好本段基坑變形和地面沉降控制。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取應(yīng)急措施。 施工期間，對(duì)于高壓電纜是否影響施工場(chǎng)地內(nèi)電器設(shè)備，需要采取的特別處理措施等關(guān)鍵問(wèn)題提前即使與電力部門溝通。 提前進(jìn)行安全交底，作業(yè)人員必須了解電纜隧道的相關(guān)信息，以免施工過(guò)程發(fā)生碰撞或影響。施工期間，嚴(yán)禁任何人員攀爬、行走電纜隧道，在電纜隧道周圍進(jìn)行機(jī)械操作時(shí)，由專人進(jìn)行指揮。 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 第第 四四 章章 組組 織織 機(jī)機(jī) 構(gòu)構(gòu) 及及 管管 理理 目目 標(biāo)標(biāo) 第第 一一 節(jié)節(jié) 、 項(xiàng)項(xiàng) 目目 組組 織織 機(jī)機(jī) 構(gòu)構(gòu) 與與 管管 理理 體體 系系 一一 、 項(xiàng)項(xiàng) 目目 組組 織織 管管 理理 機(jī)機(jī) 構(gòu)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段工程施工任務(wù)，以集中管理、統(tǒng)一指揮、責(zé)任明確、精干高效的項(xiàng)目法管理為原則，組建“中鐵隧道集團(tuán)有限公司長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部的組織和管理機(jī)構(gòu)如圖 41。項(xiàng)目部各主要成員及部門主要職責(zé)劃分如表 41。 表 41 項(xiàng)目主要人員及部門管理職責(zé)劃分表 序號(hào) 人員或部門 管理職責(zé) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政 管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等。分管財(cái)務(wù)部、綜合部。 2 項(xiàng)目副經(jīng) 理 主抓施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，負(fù)責(zé)編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行。分管安質(zhì)環(huán)保部部、設(shè)物部。 3 總工程師 主抓技術(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗(yàn)。分管工程部、科研部。 4 總經(jīng)濟(jì)師 主抓合同的日常管理、成本控制和內(nèi)部承包核算，負(fù)責(zé)合同的最終結(jié)算。分管財(cái)務(wù)部。 5 工程部 ①組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 ②負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、試驗(yàn)，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。 ③負(fù)責(zé)建 立技術(shù) 管理日 志，做 好項(xiàng)目 技術(shù)檔 案管理 工作。 ④掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。 ⑤組織重點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)車站施工的技術(shù)工作。 ⑥承擔(dān) 體育公園 站施工任務(wù)；負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的使用、保管、維修工作。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、工程質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度負(fù)責(zé)。 6 設(shè)物部 ①按施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理，為項(xiàng)目施工提供保障。 ②編制設(shè)備、配件供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí) 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 序號(hào) 人員或部門 管理職責(zé) 施。建立設(shè)備管理臺(tái)帳。 ③掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析設(shè)備影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。 ④根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。 ⑤按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料訂貨、采購(gòu)，為項(xiàng)目施工提供保障。 ⑥編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。 ⑦整理保 管好一 切材料 、機(jī)電 設(shè)備的 資料和 報(bào)告證 件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作。 ⑧根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn) ，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。 7 安全環(huán)保 部 ①根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定施工安全、質(zhì)量、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)等計(jì)劃及其管理細(xì)則，進(jìn)行日常檢查，組織處理安全質(zhì)量、職業(yè)健康和環(huán)保事故。 ②負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好安全、質(zhì)量檔案管理工作。 ③按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)，建立質(zhì)量管理日志。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查與評(píng)定。 ④負(fù)責(zé)職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)、文明施工的措施制定和督促落實(shí)。 8 合同部 ①根據(jù)合同要求， 結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。 ②歸口管理變更洽商，辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。 ③負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請(qǐng)，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表辦理保險(xiǎn)、索賠事宜。 9 財(cái)務(wù)部 ①辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。 ②辦理工程施工中各項(xiàng)資金的收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表。 10 辦公室 綜合部是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。 二二 、 管管 理理 體體 系系 ?質(zhì)量管理體系 質(zhì)量管理體系見(jiàn)圖 42。 ?安全文明施工管理體系 安全文明施 工管理體系見(jiàn)圖 43。 ?技術(shù)管理體系 中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程 SG14 標(biāo)體育公園站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 技術(shù)管理體系見(jiàn)圖 44。 圖 42 質(zhì)量管理體系框圖 圖 43 安全文明施工管理體系框圖 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理工程部負(fù)責(zé)人安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)人設(shè)物部負(fù)責(zé)人科研部負(fù)責(zé)人作業(yè)負(fù)責(zé)人圍護(hù)作業(yè)負(fù)責(zé)人土方作業(yè)負(fù)責(zé)人鋼筋作業(yè)負(fù)