【正文】 的水是（毛細水） 1 滑坡、潛蝕、凍 脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是（水） 道路路基的各種病害或變形的產(chǎn)生，都與地表水和地下水的（浸濕）和沖刷等破壞作用有關 道路路基工程包括路基本身及有關的土方、（擋土墻、路肩、排水管、涵洞）等項目 路基填土不得使用（鹽漬土、淤泥、生活垃圾土、腐殖土）等，填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm 的土塊應打碎 土質(zhì)路基檢驗與驗收主控項目有（彎沉值、壓實度） 在正式進行路基壓實作業(yè)前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數(shù)，試驗的主要目的是 （確定虛鋪厚度、合理選用壓實機具、選擇壓實方式、確定壓實遍數(shù)） 土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有（吸著水、薄膜水、毛細水、重力水） 承壓水存在于地下兩個隔水層之間，具有高水頭補給特點，一般須注意其向上的排泄，即（補給潛水、補給地表水、以上升泉的形式出露） 土的路用工程基本指標有（天然密度、孔隙率、液性指數(shù)、塑限） 在大規(guī)模的道路工程中常會遇到軟土路基，常用的處理方法有（換填法、擠密法、排水固結法） 濕陷性黃土路基處理，除采用防止地表水下滲的措施外，主要有（強夯 法、擠密法、換填法）等 軟土路基在較大的荷載作用下易發(fā)生（整體剪切、局部剪切、刺入破壞），造成路基失穩(wěn) 1 膨脹土其顯著的漲縮特性可使路基發(fā)生（變形、位移、開裂、隆起）等嚴重破壞 1 水與土體相互作用，可以導致道路路基或地下構筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生（沉陷、凍脹、管涌、滑坡）等事故 1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工 無機結合料基層是一種（半剛性）基層 無機結合料穩(wěn)定基層優(yōu)點是（孔隙率較小、透水性較小、適于機械化施工） 常用無機結合料有（水泥穩(wěn)定土、石 灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土） 水泥穩(wěn)定土在（暴露）條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫 石灰穩(wěn)定土宜在春末和氣溫較高的季節(jié)施工，養(yǎng)護溫度低于（ 5℃ ）時強度幾乎不增長 石灰穩(wěn)定土的干縮和（溫縮）特性十分明顯，且都會導致裂縫 二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度（越低）， 3 個月的齡期的強度增長幅度也越大 石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，禁止用作（高級路面）的基層 水泥土的特點（水泥土有良好的板體性、水穩(wěn)定性比石灰土好、抗凍性比石灰土好） 可用作 高級路面基層的是（二灰穩(wěn)定粒料） 1 二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，養(yǎng)護溫度低于（ 4℃ ）時強度幾乎不增長進行 1 攤鋪無機結合料的壓實系數(shù)應通過（試驗）確定 1 在設超高的平曲線段，碾壓攤鋪好無機結合料，碾壓順序（自內(nèi)側向外側碾壓） 1 土工合成材料的定義（人工合成聚合物制成的各類產(chǎn)品） 1 路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的（穩(wěn)定性） 1 臺背路基填土加筋的主要目的是為了（減小路基與構造物之間的不均勻沉降） 屬于無機結合料穩(wěn)定類基層材料 的是（水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層） 城鎮(zhèn)道路基層工程中，（材料、施工質(zhì)量）是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素 無機結合料穩(wěn)定基層優(yōu)點（結構較密實、水穩(wěn)定性好、適于機械化施工、技術經(jīng)濟較合理） 無機結合料（水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土） 水泥穩(wěn)定土與石灰穩(wěn)定土相比具有的優(yōu)點（抗凍性好、初期強度高、水穩(wěn)定性好） 二灰穩(wěn)定土穩(wěn)定基層具有（水穩(wěn)定性好、抗凍、板體性較強）等優(yōu)點 二灰混合料的養(yǎng)護方法 （施作瀝青乳液封層、濕養(yǎng)、施作瀝青封層） 石灰穩(wěn)定土基層運輸與攤鋪施工技術要點（雨期施工應防止混合料淋雨、降雨時應停止施工、已攤鋪的應盡快碾壓密實濕養(yǎng)、運輸中應采取防止水分蒸發(fā)措施、拌成的穩(wěn)定土應及時運送到鋪筑現(xiàn)場） 在道路巖土工程中應用的土工合成材料具有（防護、過濾、加筋、隔離）等功能 （路堤加筋、臺背路基填土加筋、路面裂縫防治、過濾與排水）可采用土工合成材料施工 1K411040 城鎮(zhèn)道路面層施工 瀝青混合料面層應在基層表面噴灑（透層油），符合要求后方可鋪筑面層 瀝青混合料攤鋪施工中，攤鋪機前應有（運料車）等候 鋪筑高等級道路瀝青混合料時，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機前后錯開 1020m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有 3060mm 左右寬度的搭接，并應避開（車道輪跡帶） 熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（ 50 度）后，方可開放交通 熱拌瀝青混合料施工相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位（ 1m）以上 城市主干路、快速路施工氣溫低于 10 攝氏度時，或其他等級道路施工氣溫低于（ 5℃ ）時均不宜施工 熱拌瀝青混合料的（最低）攤鋪溫度 根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行 瀝青混合料在碾壓和成型時，壓路機應（從外側向中心）碾壓 瀝青混合料碾壓說法（初壓宜采用靜壓壓路機，緊跟攤鋪機后進行） 通常改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的施工溫度（高） 1 改性瀝青混合料壓實成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外，還有其他要求（初壓溫度高、初壓區(qū)段短、宜采用振動壓路機） 1 瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料種類由（試驗）確定 1 熱拌瀝青混合料攤鋪后低溫施工時碾壓溫度通常為（ 130150℃ ） 1 熱拌瀝青混合料碾壓時，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊（ 1/31/2）輪寬 1 熱拌瀝青混合料采用梯隊形式攤鋪時的縱縫應采用熱接縫，上下層的縱縫應錯開（ 15cm）以上 1 高等級道路的表面層橫向接縫應采用（平接縫） 1 改性瀝青混凝土混合料宜采用（間歇式攪拌機）拌合 1 壓路機碾壓過程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗滌液的水，嚴禁涂刷（柴油） 1 在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，（不得）停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等 雜物 改性瀝青混合料面層施工時，壓實應在攤鋪后（緊接著）進行，不得等混合料冷卻以后碾壓 2 采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料面層時，遵循 “（緊跟、慢壓、高頻、低幅） ”的原則 2 改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直尺靠量已壓實的面層，不平整或厚度不符合要求部分應切除，鋪新料前（涂刷粘層油） 2 微表處工藝是城鎮(zhèn)道路大修養(yǎng)護的施工方法之一，關于施工基本要求（路面局部破損處進行挖補處理、深度 1540mm 的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理涂刷粘層油、寬度大于 5mm 的裂 縫進行灌漿處理） 2 現(xiàn)行《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，以（ 28d）齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度 2 各交通等級要求的水泥混凝土（彎拉強度）標準值不得低于《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定 2 關于水泥混凝土路面配合比參數(shù)計算取值（水灰比應在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值、單位水泥用量應在根據(jù)水灰比計算得到的計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中取大值、最大單位用水量應在按規(guī)范經(jīng)驗公式計算得到的計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量中 取小值） 2 水泥混凝土攪拌設備應優(yōu)先選用（間歇式拌合設備） 2 水泥混凝土攪拌過程中，屬于應進行檢驗與控制以符合質(zhì)量標準要求的技術指標有（含氣量、離析、視密度） 2 水泥混凝土路面的養(yǎng)護時間宜為（ 14d21d） 晝夜溫差大于 10℃ 以上的低區(qū)或日平均溫度不大于 5℃ 施工的混凝土板應采用（保溫保濕）養(yǎng)護措施 為提高瀝青混凝土路面初始壓實度，應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動