【正文】 排水管等。防止坡層滲水影響填筑部分的穩(wěn)定性。填挖交界處應鋪設土工格柵，鋪設土工格柵時，應將強度高的方向置于垂直路堤軸線方向，鋪設時不允許有褶皺，鋪設層土須平整，無堅硬凸出物，鋪設后應及時填料，以免受到陽光的直接影響。（二）手擺片石基層、底基層選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實，壓實過程中，第一遍靜壓，之后進行振壓，由弱振到強振。壓路機行駛速度不宜過快，并在寬度及長度方向進行錯輪碾壓，錯輪寬度為50cm，直線段碾壓時由左右兩側向中間依次碾壓，且要達到無漏壓、無死角。壓實層表面應達到平整、密實、無沉降、無輪跡。施工時，現(xiàn)場路基工程師及質(zhì)檢工程師對填料粒徑嚴格把關，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，層厚符合設計及規(guī)范要求。碾壓時，無沉落移動現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸不大于設計及規(guī)范規(guī)定。（三）填隙碎石基層備料：根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的粗碎石數(shù)量；根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30％～40％。運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。撒鋪填隙料和碾壓(分干法施工和濕法施工)（1）干法施工a、初壓：用兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。b、撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，—。必要時，用人工或機械掃勻。c、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓2～3遍。d、再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，～。用人工或機械掃勻。e、再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。g、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用18t三輪壓路機再碾壓1—2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg／㎡以上。 （2）濕法施工a、開始工序與前面要求相同。b、粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。c、用18t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。d、干燥：碾壓完成的路段應讓水分蒸發(fā)一段時間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。（四）泥結碎石面層備料（1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。泥結碎石路面所用的碎石規(guī)格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位75504020105110001505下層或基層210001505310001505上層或面層4851000558510005嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。泥結碎石面層泥結碎石面層為12cm。在壓實的基層上按松鋪厚度（）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。泥結碎石面層施工方法用拌和法。碎石攤鋪后，將規(guī)定用量的土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，再用18t壓路機進行收漿碾壓1遍后，撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現(xiàn)象，無明顯輪跡，無積水現(xiàn)象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關規(guī)范要求。（五）小石子混凝土面層準備工作施工前，對基層表面進行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應將其鏟除，然后用素砼填補。對所需的各類機械設備進行調(diào)試，以滿足工程需要?；旌狭吓浜媳仍O計 根據(jù)技術規(guī)范和設計圖紙要求，對進場砂、石材料進行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術指標試驗。路面面層水泥必須采用經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主批準的旋窯生產(chǎn)的425標號水泥，在進場后對此材料重新進行配合比設計和試驗，配合比設計應由監(jiān)理工程師批準且參加試驗。根據(jù)配合比設計確定最佳水泥用量及各種材料用量。施工在基層施工完畢，達到養(yǎng)護期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行混凝土面層的施工。（1）立模板根據(jù)測量放出的線位及標高，安裝邊模板。擬采用20cm寬定型鋼模版用做邊模板，按預先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合要求時予以調(diào)整，直到滿足設計和規(guī)范要求。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側涂脫模劑。（2）制備與運送混凝土混合料采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設備集中拌合混凝土混合料，砼攪拌運輸車運輸至澆筑地點?；炷恋陌柚七^程中，關鍵要按配合比設計要求，準確掌握配合比，特別要嚴格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化情況測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量。運輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（3）攤鋪和振搗混凝土混合料采用砼攪拌運輸車將混凝土按計算的面積卸置于下承層上。卸料面積應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。卸料過程中如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應采用“扣鍬”方式，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。混合料攤鋪的松鋪厚度，應根據(jù)試驗段確定。應現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場制作抗折、抗壓試件，以準確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。攤鋪好的混凝土混合料，立即用振搗器進行均勻振搗。振搗后，應檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。工人應在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴禁用純水泥砂漿進行找平填補。振搗后應及時整平，用刮板進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。最后用預先做好的釘耙沿路線橫向拉毛，以增大混凝土路面的摩擦力。施工過程中要注意不能碰撞模板，以避免模板移動變位。（5）筑做接縫：先澆筑脹縫一側混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為確保兩側混凝土不被擾動，可用板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側混凝土抹平整?？p隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預制板。脹縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。：擬用切縫法設置縮縫：在結硬的混凝土中用切縫機切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動混凝土結構。用切割機進行切縫，一般在混凝土達到設計強度的25％～30％時進行。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結硬，切割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，當然，還將根據(jù)氣溫變化、風力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向縮縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中央。若采用平縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應涂覆瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設置拉桿時，應采用螺紋鋼筋，且設置于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時設置。（6）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。先用小型電動抹面機進行粗光，而后再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。（7）養(yǎng)生與填縫為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，混凝土應及時養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng)，即當表面已有相當硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護14天左右。填縫工作宜在混凝土結硬后進行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填縫料應與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的2倍，當深度大于30～40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料應充分硬結后才能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料?；炷翉姸冗_到設計強度的90％以上后，方能開放交通。注意事項：（1）保護好尚未達到強度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。（2）各種縫的設置應該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求。（3）每天或每鋪筑200m3混凝土，同時制取試件3組；試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。（4）經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。（5）準確掌握混凝土橫向縮縫的鋸割時間。（六）護肩、擋土墻和邊溝及排水溝工程工程概況本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400～JK0+40JK0+425～JK0+43JK0+485～JK0+51JK0+545～JK0+55JK0+555～JK0+57JK0+585～JK0+59JK0+605～JK0+61JK0+