【正文】 開展下道工序。風(fēng)機(jī)平臺(tái)回填土回填土采用分層回填，風(fēng)機(jī)吊裝平臺(tái)為挖填結(jié)合，為為了避免與挖方段銜接處產(chǎn)生不均勻沉降，在填方與挖方結(jié)合處要作挖臺(tái)階處理,分層挖臺(tái)階、分層填筑、碾壓,填筑材料應(yīng)滿足在最佳含水量使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。三、水泥石灰土墊層施工（一）施工準(zhǔn)備對(duì)驗(yàn)收合格的路槽，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，且具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散和軟弱點(diǎn)，邊沿直順。如土較濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，要采用挖開晾曬、換土等措施處理。在土路基上恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，檢查每個(gè)斷面的路槽標(biāo)高，在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥石灰土基層邊緣的設(shè)計(jì)高。]現(xiàn)場(chǎng)取土、石灰、水泥試樣，送至中心試驗(yàn)室做原材料試驗(yàn)及水泥石灰穩(wěn)定土配合比、最大干密度和最佳含水量。（二）備料土質(zhì)：塑性指數(shù)為15~20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土。塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土塊最大尺寸不應(yīng)大于40mm。根據(jù)施工進(jìn)度，將石灰和土堆放在路槽內(nèi)，石灰堆放在臨近水源處。若預(yù)計(jì)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，用土將石灰覆蓋。生石灰塊在使用前7~10天充分消解。每噸石灰消解需用水量為500~800kg，使石灰含水量控制在35%~40%，消解后的石灰應(yīng)保持稍濕的顆粒狀，而不飛揚(yáng)為宜。根據(jù)各路段水泥石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料重量。根據(jù)混合料配合比、材料的含水量及所用的運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算出材料每車料的堆放距離和虛鋪厚度。（三）、備土、鋪土用于水泥石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前用土培好路肩，路肩同結(jié)構(gòu)層等厚。備、鋪土：按照每平方米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽，但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本一致。同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。備土?xí)r在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值求出松鋪系數(shù)控制厚度。（四）備石灰、鋪石灰備石灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每延米的石灰數(shù)量。石灰應(yīng)有一定濕度，避免飛揚(yáng)與過(guò)濕成團(tuán)。鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后用石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。（五）拌和用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌和時(shí)指派專人跟機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，每間隔5~10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底，對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。拌和深度要達(dá)到穩(wěn)定層底并侵入路基1cm左右，以利上下層粘結(jié)。若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。拌和后先自檢灰劑量合格后由監(jiān)理抽檢。（六）粗平用平地機(jī)，結(jié)合少量人工?；彝涟韬头弦蠛?，用履帶式推土機(jī)排壓，用水平儀放樣，石灰粉作出標(biāo)記。用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行整平?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)用人工完成清理，平整工作。整平時(shí)多作的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。（七）鋪撒水泥根據(jù)各路段寬度、厚度及水泥含量，計(jì)算每一平方米水泥用量和每延米用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。將水泥從料場(chǎng)送到現(xiàn)場(chǎng)，卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，并檢查有無(wú)遺漏和多余。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后。表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。（八）、拌和同第5項(xiàng)。（九）精平拌和均勻后先用履帶式推土機(jī)排壓一遍，按照履帶式推土機(jī)及平地機(jī)走壓后的壓實(shí)系數(shù)，測(cè)量水平高程，并有白灰做標(biāo)記。然后用平地機(jī)刮平，直線段，由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的底基層耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整。再用平地機(jī)帶土整型一次。每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須保證接縫處平整。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。（十）碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿向路中心靜壓一遍，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓。碾壓采用大擺軸法即全輪錯(cuò)位，搭接15~20cm，用此法振壓6~8遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。要點(diǎn)提示碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機(jī)要足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為振動(dòng)壓路機(jī)1~2臺(tái)，三輪壓路機(jī)2~3臺(tái)，碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。全部作業(yè)時(shí)間要在水泥終凝前完成。（十一）檢驗(yàn)完成碾壓遍數(shù)后，試驗(yàn)員應(yīng)立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩日內(nèi)，完成平整度、標(biāo)高橫坡度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施予以處理。要點(diǎn)提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。（十二）接頭處理碾壓完畢的水泥石灰土的端頭立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。（十三）養(yǎng)生不能及時(shí)覆蓋上層基層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。四、天然砂礫石墊層（一）準(zhǔn)備下承層在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗(yàn)收的方法和頻度進(jìn)行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。采用18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍）在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。（二）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩測(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。（三）計(jì)算材量用量。根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度并按確定的需要數(shù)量，并計(jì)算每車料的填筑距離。施工時(shí)應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。（四）運(yùn)輸和攤鋪集料裝車時(shí)，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，嚴(yán)格掌握卸料距離避免料不夠或過(guò)多。料堆每隔一定距離留一卸口。集料在下承層的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)頭集料較攤鋪料只宜提前二天。通過(guò)試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，檢查含水量補(bǔ)充灑水，使含水量達(dá)到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時(shí)攤鋪路肩用料。（五）穩(wěn)壓整型用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工整平和整型。（六）碾壓整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用此以上的三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止?！?，以后用2～。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。（七）橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留5m不進(jìn)行碾壓第二段施工時(shí)，前段留下來(lái)壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。五、泥結(jié)碎石路面施工施工流程：測(cè)量放樣→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→澆灌泥漿→碾壓→鋪封層。（一）堆料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)間，每個(gè)流水段可按80100m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度壓實(shí)系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。應(yīng)最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平高度，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過(guò)多或過(guò)少時(shí)，會(huì)造成推土機(jī)或人工工作量過(guò)大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類機(jī)械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能修整到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。（二）穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。（三）灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時(shí)要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時(shí)必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。（四）碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過(guò)程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于設(shè)計(jì)要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實(shí)。（五）養(yǎng)護(hù)經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)分析和修補(bǔ)。由于路面滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對(duì)路面適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面橫向排水通暢。（六）磨耗層將磨耗層石料與20%～30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上(采用路拌法)，用10～12t壓路機(jī)碾壓2～3遍。同時(shí)做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊3%。磨耗層灑水濕潤(rùn)后，將粒徑2～5mm的粗砂均勻鋪上一層即可。六、排水防護(hù)工程：（一）土質(zhì)邊溝采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清底、修整。（二）混凝土管道鋪設(shè)：管道采用人工配合吊車對(duì)管。用吊車直接將管節(jié)吊至對(duì)口位置，底部離基礎(chǔ)約1cm左右，在管的插口端套上橡膠圈，涂上潤(rùn)滑劑，再用手葫蘆拉入承口中。利用經(jīng)緯儀控制中線，使管道中線符合設(shè)計(jì)要求。（三）擋墻砌筑：１、基礎(chǔ)開挖溝槽開挖以機(jī)械為主，人工為輔的方式進(jìn)行，并按規(guī)范規(guī)定預(yù)留工作寬度。人工配合挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)溝槽。為防止超挖擾動(dòng)或破壞槽底結(jié)構(gòu)，挖掘機(jī)挖溝槽土方至設(shè)計(jì)槽底以上20cm，其余土方由人工清挖至槽底。隨時(shí)測(cè)點(diǎn)，槽底高程允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，不得超挖?；子脵C(jī)械夯實(shí)。溝槽開挖完工后就地整平。材料要求：①石料：石料就地取材，選