【正文】 開展下道工序。風(fēng)機平臺回填土回填土采用分層回填，風(fēng)機吊裝平臺為挖填結(jié)合，為為了避免與挖方段銜接處產(chǎn)生不均勻沉降，在填方與挖方結(jié)合處要作挖臺階處理,分層挖臺階、分層填筑、碾壓,填筑材料應(yīng)滿足在最佳含水量使壓實度達到設(shè)計要求。三、水泥石灰土墊層施工（一）施工準(zhǔn)備對驗收合格的路槽，表面應(yīng)平整、堅實，且具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散和軟弱點，邊沿直順。如土較濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，要采用挖開晾曬、換土等措施處理。在土路基上恢復(fù)中線，并在兩側(cè)路肩邊緣處設(shè)指示樁。進行水平測量，檢查每個斷面的路槽標(biāo)高，在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥石灰土基層邊緣的設(shè)計高。]現(xiàn)場取土、石灰、水泥試樣，送至中心試驗室做原材料試驗及水泥石灰穩(wěn)定土配合比、最大干密度和最佳含水量。（二）備料土質(zhì)：塑性指數(shù)為15~20的粘性土以及含有一定粘性土的中粒土。塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土塊最大尺寸不應(yīng)大于40mm。根據(jù)施工進度，將石灰和土堆放在路槽內(nèi)，石灰堆放在臨近水源處。若預(yù)計石灰堆放時間較長時，用土將石灰覆蓋。生石灰塊在使用前7~10天充分消解。每噸石灰消解需用水量為500~800kg，使石灰含水量控制在35%~40%，消解后的石灰應(yīng)保持稍濕的顆粒狀，而不飛揚為宜。根據(jù)各路段水泥石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干混合料重量。根據(jù)混合料配合比、材料的含水量及所用的運料車輛的噸位，計算出材料每車料的堆放距離和虛鋪厚度。（三）、備土、鋪土用于水泥石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前用土培好路肩，路肩同結(jié)構(gòu)層等厚。備、鋪土：按照每平方米的松土用量及每車的運土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽，但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運土量要基本一致。同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。備土?xí)r在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。根據(jù)經(jīng)驗值求出松鋪系數(shù)控制厚度。（四）備石灰、鋪石灰備石灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1~2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰數(shù)量。石灰應(yīng)有一定濕度，避免飛揚與過濕成團。鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后用石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。（五）拌和用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時指派專人跟機進行檢驗，每間隔5~10米挖驗一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。拌和深度要達到穩(wěn)定層底并侵入路基1cm左右，以利上下層粘結(jié)。若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，以達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于10cm。拌和后先自檢灰劑量合格后由監(jiān)理抽檢。（六）粗平用平地機，結(jié)合少量人工?；彝涟韬头弦蠛?，用履帶式推土機排壓，用水平儀放樣，石灰粉作出標(biāo)記。用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1~2遍。平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行整平。灰土接頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)用人工完成清理，平整工作。整平時多作的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。（七）鋪撒水泥根據(jù)各路段寬度、厚度及水泥含量，計算每一平方米水泥用量和每延米用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。將水泥從料場送到現(xiàn)場，卸在做標(biāo)記的地點，并檢查有無遺漏和多余。用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后。表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。（八）、拌和同第5項。（九）精平拌和均勻后先用履帶式推土機排壓一遍，按照履帶式推土機及平地機走壓后的壓實系數(shù)，測量水平高程，并有白灰做標(biāo)記。然后用平地機刮平，直線段，由兩側(cè)向中心進行刮平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的底基層耙松，并用新拌的混合料進行找補平整。再用平地機帶土整型一次。每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須保證接縫處平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。（十）碾壓碾壓采用振動式壓路機和三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動壓路機由路邊沿向路中心靜壓一遍，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓。碾壓采用大擺軸法即全輪錯位，搭接15~20cm，用此法振壓6~8遍，下層壓實度滿足要求后，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。要點提示碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機要足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為振動壓路機1~2臺，三輪壓路機2~3臺，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。全部作業(yè)時間要在水泥終凝前完成。（十一）檢驗完成碾壓遍數(shù)后，試驗員應(yīng)立即取樣檢驗壓實度（要及時拿出試驗結(jié)果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日內(nèi)，完成平整度、標(biāo)高橫坡度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施予以處理。要點提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗收，應(yīng)徹底處理。標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高不符的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補，標(biāo)高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標(biāo)高。（十二）接頭處理碾壓完畢的水泥石灰土的端頭立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。（十三）養(yǎng)生不能及時覆蓋上層基層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。四、天然砂礫石墊層（一）準(zhǔn)備下承層在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。采用18t壓路機進行碾壓檢驗（壓3～4遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（二）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁。進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。（三）計算材量用量。根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。施工時應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。（四）運輸和攤鋪集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴(yán)格掌握卸料距離避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離留一卸口。集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。通過試驗確定松鋪系數(shù)。用裝載機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。（五）穩(wěn)壓整型用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用人工整平和整型。（六）碾壓整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止?！?，以后用2～。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。（七）橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。五、泥結(jié)碎石路面施工施工流程：測量放樣→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→澆灌泥漿→碾壓→鋪封層。（一）堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時間，每個流水段可按80100m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度壓實系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗段確定。攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時推平。應(yīng)最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平。現(xiàn)場施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機指示推平高度，以便推土機按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。人工配合機械施工：施工時，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，應(yīng)參照作業(yè)時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場灑水量。各類機械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能修整到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。（二）穩(wěn)壓穩(wěn)壓宜用壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。（三）灌泥漿碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當(dāng)泥漿下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。（四）碾壓灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時，應(yīng)立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設(shè)計要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實。（五）養(yǎng)護經(jīng)常對路面進行保養(yǎng)和維護，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補。由于路面滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對路面適時進行養(yǎng)護，保持路面橫向排水通暢。（六）磨耗層將磨耗層石料與20%～30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上(采用路拌法)，用10～12t壓路機碾壓2～3遍。同時做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊3%。磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2～5mm的粗砂均勻鋪上一層即可。六、排水防護工程：（一）土質(zhì)邊溝采用小型挖掘機開挖，人工配合清底、修整。（二）混凝土管道鋪設(shè)：管道采用人工配合吊車對管。用吊車直接將管節(jié)吊至對口位置，底部離基礎(chǔ)約1cm左右，在管的插口端套上橡膠圈，涂上潤滑劑，再用手葫蘆拉入承口中。利用經(jīng)緯儀控制中線，使管道中線符合設(shè)計要求。（三）擋墻砌筑：１、基礎(chǔ)開挖溝槽開挖以機械為主，人工為輔的方式進行，并按規(guī)范規(guī)定預(yù)留工作寬度。人工配合挖掘機開挖基礎(chǔ)溝槽。為防止超挖擾動或破壞槽底結(jié)構(gòu)，挖掘機挖溝槽土方至設(shè)計槽底以上20cm，其余土方由人工清挖至槽底。隨時測點，槽底高程允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，不得超挖?；子脵C械夯實。溝槽開挖完工后就地整平。材料要求：①石料：石料就地取材，選