【正文】 控制系統(tǒng)：包括發(fā)動機管理控制系統(tǒng)、動力轉向、AT控制與ACC。安全控制系統(tǒng)：包括安全氣囊、ABS/ASR與SAFEBYWIRE。車身控制系統(tǒng)：包括開關控制、燈光控制、防盜系統(tǒng)、門鎖控制、車窗控制、雨刮等車身電子的控制。行駛控制系統(tǒng)：包括儀表、空調與底盤控制系統(tǒng)。信息系統(tǒng)：包括娛樂、移動通訊、GPS導航以及信息處理等系統(tǒng)。預計未來5年電腦及服務器市場的發(fā)展趨勢是：市場理念日趨“軟化”，即硬件在服務器價格中所占的比重不斷降低，軟件在服務器價格中所占的比例不斷提高。主要原因是隨著技術的不斷進步，硬件的成本將越來越低，而軟件將越來越復雜化，以便把服務器用到更復雜的問題處理領域上。用戶和廠商之間的關系不再是簡單的“買賣”產品和設備，用戶對“全面應用解決方案”的突出需求將越來越強。這種需求的轉變，推動著市場競爭重心由產品與技術轉向應用與服務，廠商都必須為企業(yè)、家庭提供全面應用解決方案，才能適應市場的轉變。服務器產品的個性化將越來越重要，品種越來越多、批量越來越小成為不可避免的趨勢，最終會朝著為每個客戶定制“舉世無雙”的服務器的方向發(fā)展。產品渠道體系將朝著直銷與分銷并存，橫向整合與縱向拓展雙贏的方向發(fā)展，產品服務市場將朝著“產品就是服務”向“服務成為產品”轉變的方向發(fā)展。 競爭模式從“大魚吃小魚”轉變成“快魚吃慢魚”，即從規(guī)模制勝為主轉向應變速度制勝為主，是企業(yè)競爭戰(zhàn)略適應現(xiàn)在和將來市場發(fā)展趨勢的必然要求。在當前競爭環(huán)境下，電子產品研發(fā)未來之路應該分成如下幾步來走：草創(chuàng)階段：采用新技術研發(fā)出自己的產品以優(yōu)惠的價格推向市場，不圖賺錢，只求在市場上掛個號，讓客戶知道研發(fā)中心的存在。這一時期還要迅速建成一支隊伍，這支隊伍有能力選取國內外現(xiàn)有的各種軟件裝配成各行各業(yè)客戶買去后插上電就能用的服務器。與此同時，組建自己的硬件研發(fā)隊伍和行業(yè)應用基礎軟件開發(fā)隊伍，著手開發(fā)一些行業(yè)應用基礎軟件：要開發(fā)的不是那些與國際著名廠商直接沖突的軟件，而是那些基于他們的軟件能方便地配置出各種行業(yè)應用的中間件。中間件的開發(fā)應以行業(yè)跨度大的基礎應用開始，然后再逐步進行行業(yè)的細分和深化。這一時期的營銷以直銷和一級的代銷為主，代理為輔。沖刺階段：隨著自己研發(fā)水平的提高，逐步提高自主研發(fā)生產的成分，直至達到除幾個關鍵芯片外基本自主生產的水平。這一時期除了自己的硬件研發(fā)隊伍力爭達到國內領先地位直逼近國際領先水平外，行業(yè)應用基礎軟件開發(fā)隊伍也應該出一些成果，利用自己的成果裝配出別的廠商所不具備的、使用戶用起來更加方便、功能更加強勁的服務器。起飛階段：隨著自己研發(fā)水平的進一步提高，硬件研發(fā)水平要牢牢站穩(wěn)國內領先地位，不能純粹拼價格優(yōu)勢，更應從性能和服務上體現(xiàn)優(yōu)勢。特別是搭載應用方面要確立以自主的方案為事實標準的地位，只有擁有“標準”的公司才能真正領先。攻堅階段：隨著自己研發(fā)水平的進一步提高，想辦法取得較大的一筆資金，聯(lián)合國外著名廠商研發(fā)并委托生產核心芯片，開始沖擊小型機級的高端服務器市場，力爭產出中國自主產權的小型機級的服務器。建立象SAP、IBM的金融應用系統(tǒng)那樣的大型應用軟件，積蓄力量，以便在下一階段直接參與國際競爭。（二）地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)技術(GIS)在我國已經廣泛應用，在資源環(huán)境及設施的管理和規(guī)劃中發(fā)揮著日益重要的作用，并且逐步形成為一門新興的信息產業(yè)。信息經濟已經成為當今世界經濟發(fā)展的重要特征之一，信息技術和信息產業(yè)的國際競爭日益激烈，我們常常所說的“3S”，或GIS、遙感和GPS的一體化，就是技術綜合的體現(xiàn)。然而，現(xiàn)在的GIS已經遠遠超出了這些，它已經與CAD、多媒體、通信、Internet、辦公自動化、虛擬現(xiàn)實等多種技術結合，形成了綜合的信息技術。GIS應用日趨廣泛，它和數據庫、信息處理、通信等技術一樣，已經成為信息技術(IT)的重要組成部分。GIS產業(yè)對象主要包括下列七個方面。即：硬件、軟件、數據采集與數據轉換、電子數據、遙感信息獲取與處理、系統(tǒng)開發(fā)與集成、咨詢與技術服務。我國的GIS軟件認證和標準需要與國際接軌。另外，發(fā)展自己的產品不應該僅僅局限在套裝軟件上。如印度，并沒有開發(fā)象樣的套裝GIS軟件，但是他們?yōu)槲鞣剑貏e是美國開發(fā)了許多軟件模塊，同時還承接了大量數據庫工程。在印度，有“電子移民”的說法，即在國內干著國外的工作，拿國外的工資。（三）太陽能光電系統(tǒng)隨著世界能源危機的加劇，各國都在尋求解決能源危機的辦法，一是利用新能源和可再生能源；二是研發(fā)新的節(jié)能技術。太陽能是地球上最直接最普遍也是最清潔的能源，太陽能作為一種巨量可再生能源，可以說是取之不盡、用之不竭。太陽能光電系統(tǒng)是指基于半導體光電子，以光電能源轉換、傳輸、儲存和利用為目標的新興產業(yè)。近年來，隨著太陽能電池、半導體照明等領域的迅速發(fā)展，更加注重太陽能光電子技術研發(fā)。目前能源光電子主要的領域包括半導體太陽能電池和半導體照明領域。早期半導體光電子技術主要是指半導體激光、半導體探測器技術等，按照側重主要分為兩類：光子作為信息的載體,應用于信息的探測，傳輸，存儲，處理和運算，稱信息光電子技術；其次是光子作為能量的載體,作為高能量和高功率的束流，應用于材料加工、醫(yī)學治療、太陽能轉換、核聚變等，稱能量光電子技術。隨著近年社會來對節(jié)能和可再生能源技術的要求以及技術本身的進步，能源光電子（或稱能量光電子技術）不同于以往光電子技術的特征逐步顯露出來。更加關注能量轉換效率而非信息效率，表現(xiàn)出許多和既有光電子技術不同的特點。（四）衛(wèi)星導航運營服務中心衛(wèi)星導航定位技術指利用全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)所提供的位置、速度及時間信息對各種目標進行定位、導航及監(jiān)管的一項新興技術。全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)一經問世，在市場需求的牽動下很快就深入到各國軍事、安全、經濟領域的方方面面，預計今后數年內市場仍然以超過25%的年平均增長率發(fā)展。從衛(wèi)星導航定位應用市場的細分中可看出,以運營服務為基礎的,如車輛導航測控,個人跟蹤,監(jiān)控物流,2006年,車輛導航,個人跟蹤和監(jiān)控物流的產值占全球衛(wèi)星導航定位應用產業(yè)產值的59%,而我國的車輛監(jiān)控,車輛導航,個人跟蹤和信息服務占到整個應用市場的70%,車輛導航和監(jiān)控是當前衛(wèi)星導航最大的應用領域,從市場發(fā)展情況來講,2001年產品市場份額不足2億元,2005年可達到60億元,4年增長30倍,如:運鈔車,救護車,消防車,危險品運輸車,防爆車等,都裝備有衛(wèi)星導航/監(jiān)控系統(tǒng),一些大型物流,客流車輛也裝有/,安全系統(tǒng)以及需要進行監(jiān)控管理的車隊也采取了信息跟蹤與交互，以運營服務為核心的衛(wèi)星導航綜合信息服務主要的運營形態(tài)：用戶入網注冊,集團用戶網絡接入,數據轉發(fā),數據備份,。面向高精度用戶的運營服務。在測繪、地質監(jiān)測,、建筑物的監(jiān)測等方面,以衛(wèi)星導航為基礎的高精度,多功能的信息服務要求,由通信技術、計算機網絡技術融合構成了綜合信息服務體系,以滿足多領域、多用途、多機型的毫米級、厘米級、分米級、米級的實時、快速、動態(tài)或靜態(tài)高精度測量。移動通信定位服務。主要為3G手機的移動定位服務。數字化瓦斯監(jiān)控技術服務。研發(fā)煤礦行業(yè)安全監(jiān)測監(jiān)控軟件系統(tǒng)，構建天地一體、全覆蓋、全天候工作、多級聯(lián)網的遠程礦井安全監(jiān)控通信信息系統(tǒng)。促進區(qū)域內礦區(qū)聯(lián)網，加強對煤礦安全生產的監(jiān)督檢查，確保煤礦安全。目前世界上投入正式運行的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)有美國的GPS系統(tǒng)、俄羅斯的Glonass系統(tǒng)和我國的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。其中GPS的應用最為廣泛，占到全球應用的95%以上。鑒于民用需求的巨大與旺盛，為了擺脫對美國GPS系統(tǒng)的依賴，打破美國對全球衛(wèi)星導航產業(yè)的壟斷，歐盟在2002年提出建設Galileo系統(tǒng)，俄羅斯則計劃在2010年全面恢復Glonass系統(tǒng)，我國在2006年對外公布建設我國新一代北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，衛(wèi)星導航定位產業(yè)步入了一個多系統(tǒng)并存、多技術融合的發(fā)展新階段。北斗系統(tǒng)是