【正文】 體布置情況詳見(jiàn)附圖。本起重機(jī)主要用于風(fēng)井、風(fēng)道及車(chē)站主體工程施工過(guò)程中的土石方垂直運(yùn)輸、材料、半成品、機(jī)械設(shè)備、模板及小型機(jī)具等的吊裝，不可用于人員的上下井。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)尺寸和施工安排以及材料提升等要求，安裝其作為施工提升系統(tǒng)。第四章 安裝準(zhǔn)備工作 場(chǎng)地準(zhǔn)備清理場(chǎng)地，要求場(chǎng)地平整基礎(chǔ)牢固；無(wú)其它設(shè)備及障礙物；有滿(mǎn)足起重機(jī)作業(yè)需要3 / 36的電源；進(jìn)場(chǎng)道路通暢，路面承載狀況好，無(wú)管道、電線(xiàn)、樹(shù)枝等障礙物。 工具準(zhǔn)備主要施工設(shè)備見(jiàn)下表 41：表 41 主要施工機(jī)具配備計(jì)劃表序號(hào) 機(jī)具或設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注1 汽車(chē)吊 50 噸 1 臺(tái)2 扳手 5 把3 交流焊機(jī) BX3500 1 臺(tái)4 角磨機(jī) φ150 2 臺(tái)5 手拉葫蘆 5 噸 2 臺(tái)6 手拉葫蘆 2 噸 1 臺(tái)7 螺旋千斤頂 2 個(gè)8 全站儀 TC802 1 臺(tái)9 水準(zhǔn)儀 DSZ2 1 臺(tái)10 鋼絲繩 40 米11 鋼絲繩 20 米12 卸扣 15 噸 4 個(gè)13 撬棍 4 根14 纜風(fēng)繩 100 米15 鋼卷尺 50 米/20 米 各 1 把 人員準(zhǔn)備成立中鐵十局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號(hào)線(xiàn)一期工程土建一標(biāo) 04 工區(qū)項(xiàng)目部，設(shè)經(jīng)理、書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)各 1 人。下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、計(jì)合部、財(cái)務(wù)部及綜合辦公室 6 個(gè)職能部門(mén)。針對(duì)橋式起重機(jī)施工工作內(nèi)容，需要配備以下人員：起重工 2 人，專(zhuān)職指揮 2 人，鉚工 2 人，電焊工 2 人，鉗工 3 人，電工 2 人，雜工 2 人。以上實(shí)際操作工人為特殊工種的必須持證上崗，其他人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且合格后上崗。 設(shè)備驗(yàn)收及技術(shù)準(zhǔn)備4 / 36設(shè)備到貨后，組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，清點(diǎn)零部件的數(shù)量與裝箱單上是否相符，檢查各部件有無(wú)損壞和變形，并做好記錄。設(shè)備存放時(shí)應(yīng)安置平穩(wěn)，并放平墊實(shí)，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)，不得日久下沉，致使橋架發(fā)生變形。安裝前組織有關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底。根據(jù)技術(shù)要求消除由于運(yùn)輸或存放不當(dāng)所產(chǎn)生的變形和缺陷，特別對(duì)金屬結(jié)構(gòu)（橋架、小車(chē)架、司機(jī)室等） ，需在校正后才能安裝。安裝前，對(duì)軌道進(jìn)行檢查驗(yàn)收，看是否符合軌道安裝要求，認(rèn)真填寫(xiě)驗(yàn)收記錄表并存檔。第五章 橋式起重機(jī)的安裝及拆卸施工 橋式起重機(jī)安裝流程橋式起重機(jī)的安裝流程見(jiàn)圖 51： 橋架立柱吊裝橋架軌道吊裝小車(chē)吊裝橋架走行大梁吊裝上報(bào)驗(yàn)收降噪封閉施工基礎(chǔ)施工其他零部件安裝電氣系統(tǒng)安裝起重機(jī)運(yùn)行自檢與調(diào)試5 / 36圖 51 橋式起重機(jī)安裝流程圖 橋式起重機(jī)安裝 基礎(chǔ)選定及施工立柱基礎(chǔ)采用以下 3 種形式：（1）受場(chǎng)地限制無(wú)法使用擴(kuò)大基礎(chǔ)且素填土層層厚較大，Z1ZY1Y3 立柱基礎(chǔ)采用,1000mm 鉆孔灌注樁；（2）Z4ZY5 立柱基礎(chǔ)位于鎖口圈基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)，采用 1m1m 鋼筋混凝土基礎(chǔ)；（3）YYY7 及 Z7 利用 1 號(hào)豎井圍護(hù)樁樁頂冠梁作為基礎(chǔ)?；A(chǔ)施工要求：（1）基礎(chǔ)均作用在強(qiáng)風(fēng)化巖層上且嵌入深度不小于 1m，基礎(chǔ)深度根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。（2）采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時(shí)，因無(wú)法提前預(yù)埋錨栓，需預(yù)留 進(jìn)行接樁處理，鋼筋籠主筋采用通長(zhǎng)鋼筋。（3）冠梁、鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)埋錨栓，且預(yù)埋誤差不大于 3mm。（4）鉆孔灌注樁采用水下 C30 混凝土；冠梁及混凝土基礎(chǔ)采用普通 C30 混凝土，并振搗密實(shí)?；A(chǔ)平面布置見(jiàn)附圖。 橋架立柱吊裝基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行橋架立柱吊裝。吊裝前用全站儀及水準(zhǔn)儀檢查各基礎(chǔ)預(yù)埋錨栓的位置及標(biāo)高。用吊車(chē)起吊立柱，提升吊點(diǎn)，慢慢起吊至 90176。，將立柱底座與預(yù)埋錨栓對(duì)準(zhǔn)放置，確保垂直度無(wú)誤后，將底座上的綴件與預(yù)埋錨栓用高強(qiáng)度螺栓連接，對(duì)稱(chēng)、反向逐步緊固螺栓到位，螺栓一定要上普通墊片和彈簧墊片。立柱穩(wěn)定后，吊車(chē)方可完全松鉤。 橋架軌道吊裝立柱安裝完成后，進(jìn)行軌道吊裝。首先檢查軌道安裝材料(壓板,螺拴等)是否同軌道相符。然后校直軌道。吊裝軌道,上壓板螺栓。檢測(cè)和調(diào)整軌道精度,使之符合要求。 橋架走行大梁吊裝橋架走行大梁是由兩組箱型主梁、兩根箱型端梁所組成。吊裝時(shí)采用分片吊裝方式，用吊車(chē)進(jìn)行吊裝。吊裝前，應(yīng)在大梁兩端系上棕繩，以便空中擺動(dòng)和就位。起吊時(shí)，還6 / 36要檢查大車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。待兩組箱型主梁都就位后，在端梁中部用螺栓將兩片箱型主梁連接起來(lái)，螺栓擰緊的順序應(yīng)從中間向四周進(jìn)行。 小車(chē)吊裝走行大梁安裝牢固后進(jìn)行小車(chē)吊裝。在經(jīng)調(diào)整消除運(yùn)輸變形后就可以直接吊裝到走行大梁上。小車(chē)不得有三條腿的情況，否則，要在懸空車(chē)輪的軸承箱下或者軌道下進(jìn)行加墊調(diào)整，且只能墊一層，軌道下加墊時(shí)必須置于主梁筋板處，兩端焊接固定。 其他零部件安裝大梁安裝完畢后再進(jìn)行安裝爬梯、各部分平臺(tái)、吊裝司機(jī)室操縱室等組裝到起重機(jī)上，屋頂檁條及屋面吊裝并連接牢固，做好防臺(tái)風(fēng)措施。然后補(bǔ)涂切割焊接處油漆。 電氣系統(tǒng)安裝最后安裝大車(chē)電纜卷線(xiàn)器、供電電線(xiàn)、連接線(xiàn)、大車(chē)限位裝置等。電氣安裝要嚴(yán)格按照電氣原理圖進(jìn)行安裝，各安全開(kāi)關(guān)控制應(yīng)靈敏準(zhǔn)確，各制動(dòng)器工作應(yīng)可靠。 起重機(jī)的安裝偏差起重機(jī)的安裝偏差應(yīng)符合表 5553 的規(guī)定。表 51 組裝橋架檢查表名稱(chēng)及代號(hào)允許偏差（mm）簡(jiǎn) 圖主梁上拱度 F+正軌箱型梁 5對(duì)角線(xiàn) LL2 的相對(duì)差∣L1L2∣ 偏軌箱型梁 10正軌箱型梁 SZ/2022主梁旁彎度 偏軌箱型梁S≤ 57 / 36S 8跨端 177。2S≤+5+1正軌箱型梁跨中S+7+1小車(chē)軌距 K偏軌箱型梁 177。3K≤ 32mK≤ 同一截面上小車(chē)軌道高低差c K 10K注：① 主梁上拱度最大值處在主梁跨中部 S/10 的范圍內(nèi)，主梁上拱度 F=S/1000；② 當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線(xiàn)的相對(duì)差；③ 主梁旁彎應(yīng)和外側(cè)凸曲，在離上翼緣板 100mm 的腹板上測(cè)量。S Z為第一塊筋板之間距離。表 52 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的檢查名稱(chēng)及代號(hào) 允許偏差（mm） 簡(jiǎn)圖S≤10m 177。2起重機(jī)跨度 S S10m 177。[2+*(S10)]起重機(jī)跨度SS2 的相對(duì)差∣S1S2∣5大車(chē)車(chē)輪的水平偏斜tgΦ機(jī)構(gòu)級(jí)別 M5 ≤8 / 36同一端梁下大車(chē)車(chē)輪同位差 2表 53 起重機(jī)安裝偏差表序號(hào) 公差名稱(chēng) 簡(jiǎn) 圖 公差值1 由車(chē)輪量出的跨 度偏差 ▽S=5mm 但相對(duì)不大于 5mm2裝配后主梁上拱度控制在跨中LQ/10 以?xún)?nèi)F= LQ（~）/10003 橋架對(duì)角線(xiàn)的偏 差（D1D2） ▽D≤5mm4主梁水平旁彎度（走臺(tái)和端梁都裝上后）f ≤S/2022（只允許外彎）5 小車(chē)軌距偏差跨端：▽K=177。2mm跨中：▽K=7mm或 1mm6小車(chē)軌道高度（在同一斷面上）K177。△K≤, C≤3mmK，C≤5mm 起重機(jī)的調(diào)試 試車(chē)前的檢驗(yàn)和準(zhǔn)備關(guān)閉電源，按設(shè)計(jì)和技術(shù)要求檢查各固定件連接是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)械裝配是否靈活，金屬結(jié)構(gòu)是否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。檢查起重機(jī)的安裝架設(shè)是否符合安裝架設(shè)的規(guī)定，檢查電路和所有電器設(shè)備的絕9 / 36緣電阻。各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油。，其中特別注意限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)的工作可靠性。在電動(dòng)機(jī)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)斷開(kāi)的情況下分別驅(qū)動(dòng)大車(chē)電機(jī)，檢查電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否一致。防止在起重機(jī)上參加試驗(yàn)的人員觸及帶電設(shè)備。 無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使車(chē)輪軸或卷筒軸在一周內(nèi)不得有卡住現(xiàn)象。分別對(duì)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)空載通電試車(chē)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，小車(chē)運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。檢查各開(kāi)關(guān)電否安全可靠。電纜的松緊腰適當(dāng)，能順利的收放。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才允許進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。靜負(fù)荷試車(chē)小車(chē)起升負(fù)荷（逐漸增至額定負(fù)荷） ，在行走大梁上往返運(yùn)行，檢驗(yàn)各性能是否達(dá)到要求。卸去負(fù)荷，使小車(chē)停在走行大梁中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。起升 額定負(fù)荷，離地面 1 米左右，停懸 10 分鐘，然后卸去負(fù)荷，檢查行走大梁是否永久變形。 ，最多在三次檢查后不再產(chǎn)生永久變形時(shí)，將小車(chē)開(kāi)至行走大梁端部，檢查實(shí)際上拱度應(yīng)在S/1000177。 S/1000 范圍內(nèi)，然后使小車(chē)停在行走大梁中間起升額定負(fù)荷離地面 1 米左右停車(chē)，檢查主梁撓度，其值應(yīng)小于 S/800(有實(shí)際上拱值計(jì)算)。動(dòng)負(fù)荷試車(chē)起升 倍額定負(fù)荷試車(chē)，分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)，反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。按工作級(jí)別應(yīng)有間歇時(shí)間，試車(chē)時(shí)間應(yīng)延續(xù) 1 小時(shí)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并檢查各開(kāi)關(guān)盒保護(hù)、聯(lián)鎖裝置的可靠性。負(fù)荷試車(chē)過(guò)程中，還應(yīng)對(duì)下述情況進(jìn)行檢查：起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接、鉚接和焊接的質(zhì)量，特別是端梁連接處的質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強(qiáng)度和剛性以及起重機(jī)鋼軌的強(qiáng)度。制動(dòng)器應(yīng)動(dòng)作靈活，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形、裂紋等缺陷。減速器無(wú)不正常噪音。10 / 36潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑應(yīng)良好，軸承溫度升高不超過(guò)規(guī)定的數(shù)值。各機(jī)構(gòu)部件應(yīng)平穩(wěn)。無(wú)振動(dòng)現(xiàn)象。 防止噪音裝置施工為減少施工噪音，起重機(jī)安裝調(diào)試完成后，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行降噪封閉。除出渣口外進(jìn)行全部封閉。降噪封閉標(biāo)準(zhǔn)按照青島地鐵集團(tuán)公司《關(guān)于明確豎井提升門(mén)架降噪封閉標(biāo)準(zhǔn)的通知》執(zhí)行。 驗(yàn)收?qǐng)D 55 驗(yàn)收程序圖安裝完畢后，在自檢合格的基礎(chǔ)上，向北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司青島市地鐵2 號(hào)線(xiàn)一期工程 01 標(biāo)監(jiān)理部及青島市市政工程管理處申請(qǐng)報(bào)檢，并接受驗(yàn)收。經(jīng)檢驗(yàn)合格，完成起重機(jī)的辦理手續(xù)并將資料存檔。 起重機(jī)的拆除施工起重機(jī)拆除施工時(shí)主要按照安裝施工的逆程序進(jìn)行拆除。（1）拆除前的準(zhǔn)備工作1）切斷總電源。2）現(xiàn)場(chǎng)勘查，拆除用吊車(chē)吊點(diǎn)位置的勘查、拆除各個(gè)部件的吊點(diǎn)勘查、拆除下來(lái)的11 / 36部件的擺放位置的勘查等。3）清楚現(xiàn)場(chǎng)所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。4）檢查各個(gè)起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。（2）拆除順序 防噪音裝置—電氣系統(tǒng)—其他零部件—小車(chē)—走行大梁—立柱—基礎(chǔ)—清理現(xiàn)場(chǎng)（3）拆除方法先用鋼絲繩將各個(gè)立柱固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個(gè)固定點(diǎn)的繩扣是否鎖緊，由專(zhuān)業(yè)電工及操作人員將電器部分（電纜線(xiàn)、各個(gè)電器等）拆除下來(lái)。然后用汽車(chē)吊將屋面、司機(jī)室、爬梯以及平臺(tái)等分別固定好慢慢吊裝拆除。 將汽車(chē)吊與吊卸構(gòu)件固定好，在吊卸構(gòu)件兩端各系一條足夠長(zhǎng)的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負(fù)責(zé)不讓起吊物體擺動(dòng)） ，起吊等各吊卸構(gòu)件的鋼絲繩稍稍繃緊時(shí)停止起吊，檢查各個(gè)吊點(diǎn)的安全，然后將固定螺栓松下，將吊卸構(gòu)件放在指定位置。按照以上方式將行走梁和立柱逐個(gè)拆除放在指定位置。拆除完畢后對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理。 起重機(jī)的維修保養(yǎng)與潤(rùn)滑為了保證起重機(jī)正常使用、延長(zhǎng)零部件、元器件及其起重機(jī)的使用壽命，必須對(duì)其進(jìn)行經(jīng)常性的檢查與調(diào)整。金屬結(jié)構(gòu)的檢查橋式起重機(jī)的金屬機(jī)構(gòu)每年檢查 1～2 次，重點(diǎn)為連接的松動(dòng)、脫落、結(jié)構(gòu)材料和焊接的裂紋開(kāi)裂、橋架變形、