【正文】 體布置情況詳見附圖。本起重機主要用于風井、風道及車站主體工程施工過程中的土石方垂直運輸、材料、半成品、機械設(shè)備、模板及小型機具等的吊裝，不可用于人員的上下井。根據(jù)施工現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)尺寸和施工安排以及材料提升等要求，安裝其作為施工提升系統(tǒng)。第四章 安裝準備工作 場地準備清理場地，要求場地平整基礎(chǔ)牢固；無其它設(shè)備及障礙物；有滿足起重機作業(yè)需要3 / 36的電源；進場道路通暢，路面承載狀況好，無管道、電線、樹枝等障礙物。 工具準備主要施工設(shè)備見下表 41：表 41 主要施工機具配備計劃表序號 機具或設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 汽車吊 50 噸 1 臺2 扳手 5 把3 交流焊機 BX3500 1 臺4 角磨機 φ150 2 臺5 手拉葫蘆 5 噸 2 臺6 手拉葫蘆 2 噸 1 臺7 螺旋千斤頂 2 個8 全站儀 TC802 1 臺9 水準儀 DSZ2 1 臺10 鋼絲繩 40 米11 鋼絲繩 20 米12 卸扣 15 噸 4 個13 撬棍 4 根14 纜風繩 100 米15 鋼卷尺 50 米/20 米 各 1 把 人員準備成立中鐵十局集團有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標 04 工區(qū)項目部，設(shè)經(jīng)理、書記、常務副經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、安全總監(jiān)各 1 人。下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、計合部、財務部及綜合辦公室 6 個職能部門。針對橋式起重機施工工作內(nèi)容，需要配備以下人員：起重工 2 人，專職指揮 2 人，鉚工 2 人，電焊工 2 人，鉗工 3 人，電工 2 人，雜工 2 人。以上實際操作工人為特殊工種的必須持證上崗，其他人員必須經(jīng)過培訓且合格后上崗。 設(shè)備驗收及技術(shù)準備4 / 36設(shè)備到貨后，組織有關(guān)人員對設(shè)備進行驗收，清點零部件的數(shù)量與裝箱單上是否相符，檢查各部件有無損壞和變形，并做好記錄。設(shè)備存放時應安置平穩(wěn)，并放平墊實，地面應堅實，不得日久下沉，致使橋架發(fā)生變形。安裝前組織有關(guān)人員認真研究圖紙，進行技術(shù)交底。根據(jù)技術(shù)要求消除由于運輸或存放不當所產(chǎn)生的變形和缺陷，特別對金屬結(jié)構(gòu)（橋架、小車架、司機室等） ，需在校正后才能安裝。安裝前，對軌道進行檢查驗收，看是否符合軌道安裝要求，認真填寫驗收記錄表并存檔。第五章 橋式起重機的安裝及拆卸施工 橋式起重機安裝流程橋式起重機的安裝流程見圖 51： 橋架立柱吊裝橋架軌道吊裝小車吊裝橋架走行大梁吊裝上報驗收降噪封閉施工基礎(chǔ)施工其他零部件安裝電氣系統(tǒng)安裝起重機運行自檢與調(diào)試5 / 36圖 51 橋式起重機安裝流程圖 橋式起重機安裝 基礎(chǔ)選定及施工立柱基礎(chǔ)采用以下 3 種形式：（1）受場地限制無法使用擴大基礎(chǔ)且素填土層層厚較大，Z1ZY1Y3 立柱基礎(chǔ)采用,1000mm 鉆孔灌注樁；（2）Z4ZY5 立柱基礎(chǔ)位于鎖口圈基坑開挖范圍內(nèi)，采用 1m1m 鋼筋混凝土基礎(chǔ)；（3）YYY7 及 Z7 利用 1 號豎井圍護樁樁頂冠梁作為基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工要求：（1）基礎(chǔ)均作用在強風化巖層上且嵌入深度不小于 1m，基礎(chǔ)深度根據(jù)巖土工程勘察報告及現(xiàn)場實際情況確定。（2）采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時，因無法提前預埋錨栓，需預留 進行接樁處理，鋼筋籠主筋采用通長鋼筋。（3）冠梁、鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時應提前預埋錨栓，且預埋誤差不大于 3mm。（4）鉆孔灌注樁采用水下 C30 混凝土；冠梁及混凝土基礎(chǔ)采用普通 C30 混凝土，并振搗密實?；A(chǔ)平面布置見附圖。 橋架立柱吊裝基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計要求后，進行橋架立柱吊裝。吊裝前用全站儀及水準儀檢查各基礎(chǔ)預埋錨栓的位置及標高。用吊車起吊立柱，提升吊點，慢慢起吊至 90176。，將立柱底座與預埋錨栓對準放置，確保垂直度無誤后，將底座上的綴件與預埋錨栓用高強度螺栓連接，對稱、反向逐步緊固螺栓到位，螺栓一定要上普通墊片和彈簧墊片。立柱穩(wěn)定后，吊車方可完全松鉤。 橋架軌道吊裝立柱安裝完成后，進行軌道吊裝。首先檢查軌道安裝材料(壓板,螺拴等)是否同軌道相符。然后校直軌道。吊裝軌道,上壓板螺栓。檢測和調(diào)整軌道精度,使之符合要求。 橋架走行大梁吊裝橋架走行大梁是由兩組箱型主梁、兩根箱型端梁所組成。吊裝時采用分片吊裝方式，用吊車進行吊裝。吊裝前，應在大梁兩端系上棕繩，以便空中擺動和就位。起吊時，還6 / 36要檢查大車車輪轉(zhuǎn)動是否靈活。待兩組箱型主梁都就位后，在端梁中部用螺栓將兩片箱型主梁連接起來，螺栓擰緊的順序應從中間向四周進行。 小車吊裝走行大梁安裝牢固后進行小車吊裝。在經(jīng)調(diào)整消除運輸變形后就可以直接吊裝到走行大梁上。小車不得有三條腿的情況，否則，要在懸空車輪的軸承箱下或者軌道下進行加墊調(diào)整，且只能墊一層，軌道下加墊時必須置于主梁筋板處，兩端焊接固定。 其他零部件安裝大梁安裝完畢后再進行安裝爬梯、各部分平臺、吊裝司機室操縱室等組裝到起重機上，屋頂檁條及屋面吊裝并連接牢固，做好防臺風措施。然后補涂切割焊接處油漆。 電氣系統(tǒng)安裝最后安裝大車電纜卷線器、供電電線、連接線、大車限位裝置等。電氣安裝要嚴格按照電氣原理圖進行安裝，各安全開關(guān)控制應靈敏準確，各制動器工作應可靠。 起重機的安裝偏差起重機的安裝偏差應符合表 5553 的規(guī)定。表 51 組裝橋架檢查表名稱及代號允許偏差（mm）簡 圖主梁上拱度 F+正軌箱型梁 5對角線 LL2 的相對差∣L1L2∣ 偏軌箱型梁 10正軌箱型梁 SZ/2022主梁旁彎度 偏軌箱型梁S≤ 57 / 36S 8跨端 177。2S≤+5+1正軌箱型梁跨中S+7+1小車軌距 K偏軌箱型梁 177。3K≤ 32mK≤ 同一截面上小車軌道高低差c K 10K注：① 主梁上拱度最大值處在主梁跨中部 S/10 的范圍內(nèi)，主梁上拱度 F=S/1000；② 當在現(xiàn)場組裝橋架時，應檢查對角線的相對差；③ 主梁旁彎應和外側(cè)凸曲，在離上翼緣板 100mm 的腹板上測量。S Z為第一塊筋板之間距離。表 52 大車運行機構(gòu)的檢查名稱及代號 允許偏差（mm） 簡圖S≤10m 177。2起重機跨度 S S10m 177。[2+*(S10)]起重機跨度SS2 的相對差∣S1S2∣5大車車輪的水平偏斜tgΦ機構(gòu)級別 M5 ≤8 / 36同一端梁下大車車輪同位差 2表 53 起重機安裝偏差表序號 公差名稱 簡 圖 公差值1 由車輪量出的跨 度偏差 ▽S=5mm 但相對不大于 5mm2裝配后主梁上拱度控制在跨中LQ/10 以內(nèi)F= LQ（~）/10003 橋架對角線的偏 差（D1D2） ▽D≤5mm4主梁水平旁彎度（走臺和端梁都裝上后）f ≤S/2022（只允許外彎）5 小車軌距偏差跨端：▽K=177。2mm跨中：▽K=7mm或 1mm6小車軌道高度（在同一斷面上）K177?！鱇≤, C≤3mmK，C≤5mm 起重機的調(diào)試 試車前的檢驗和準備關(guān)閉電源，按設(shè)計和技術(shù)要求檢查各固定件連接是否牢固，各傳動機械裝配是否靈活，金屬結(jié)構(gòu)是否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況。檢查起重機的安裝架設(shè)是否符合安裝架設(shè)的規(guī)定，檢查電路和所有電器設(shè)備的絕9 / 36緣電阻。各潤滑點加注潤滑油。，其中特別注意限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性。在電動機與運行機構(gòu)斷開的情況下分別驅(qū)動大車電機，檢查電動機運轉(zhuǎn)方向是否一致。防止在起重機上參加試驗的人員觸及帶電設(shè)備。 無負荷試運轉(zhuǎn)用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使車輪軸或卷筒軸在一周內(nèi)不得有卡住現(xiàn)象。分別對大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、起升機構(gòu)空載通電試車，各機構(gòu)應正常運轉(zhuǎn)，小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。檢查各開關(guān)電否安全可靠。電纜的松緊腰適當，能順利的收放。 負荷試運轉(zhuǎn)無負荷試運轉(zhuǎn)正常后，才允許進行負荷試運轉(zhuǎn)。靜負荷試車小車起升負荷（逐漸增至額定負荷） ，在行走大梁上往返運行，檢驗各性能是否達到要求。卸去負荷，使小車停在走行大梁中間，定出測量基準點。起升 額定負荷，離地面 1 米左右，停懸 10 分鐘，然后卸去負荷，檢查行走大梁是否永久變形。 ，最多在三次檢查后不再產(chǎn)生永久變形時，將小車開至行走大梁端部，檢查實際上拱度應在S/1000177。 S/1000 范圍內(nèi)，然后使小車停在行走大梁中間起升額定負荷離地面 1 米左右停車，檢查主梁撓度，其值應小于 S/800(有實際上拱值計算)。動負荷試車起升 倍額定負荷試車，分別開動各機構(gòu)，反復運轉(zhuǎn)試驗。按工作級別應有間歇時間，試車時間應延續(xù) 1 小時，各機構(gòu)應動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達到設(shè)計要求，并檢查各開關(guān)盒保護、聯(lián)鎖裝置的可靠性。負荷試車過程中，還應對下述情況進行檢查：起重機金屬結(jié)構(gòu)各連接處的螺栓連接、鉚接和焊接的質(zhì)量，特別是端梁連接處的質(zhì)量。機械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)和吊具的強度和剛性以及起重機鋼軌的強度。制動器應動作靈活，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形、裂紋等缺陷。減速器無不正常噪音。10 / 36潤滑部位的潤滑應良好，軸承溫度升高不超過規(guī)定的數(shù)值。各機構(gòu)部件應平穩(wěn)。無振動現(xiàn)象。 防止噪音裝置施工為減少施工噪音，起重機安裝調(diào)試完成后，對起重機進行降噪封閉。除出渣口外進行全部封閉。降噪封閉標準按照青島地鐵集團公司《關(guān)于明確豎井提升門架降噪封閉標準的通知》執(zhí)行。 驗收圖 55 驗收程序圖安裝完畢后，在自檢合格的基礎(chǔ)上，向北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任公司青島市地鐵2 號線一期工程 01 標監(jiān)理部及青島市市政工程管理處申請報檢，并接受驗收。經(jīng)檢驗合格，完成起重機的辦理手續(xù)并將資料存檔。 起重機的拆除施工起重機拆除施工時主要按照安裝施工的逆程序進行拆除。（1）拆除前的準備工作1）切斷總電源。2）現(xiàn)場勘查，拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的11 / 36部件的擺放位置的勘查等。3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。4）檢查各個起吊要的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。（2）拆除順序 防噪音裝置—電氣系統(tǒng)—其他零部件—小車—走行大梁—立柱—基礎(chǔ)—清理現(xiàn)場（3）拆除方法先用鋼絲繩將各個立柱固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊，由專業(yè)電工及操作人員將電器部分（電纜線、各個電器等）拆除下來。然后用汽車吊將屋面、司機室、爬梯以及平臺等分別固定好慢慢吊裝拆除。 將汽車吊與吊卸構(gòu)件固定好，在吊卸構(gòu)件兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負責不讓起吊物體擺動） ，起吊等各吊卸構(gòu)件的鋼絲繩稍稍繃緊時停止起吊，檢查各個吊點的安全，然后將固定螺栓松下，將吊卸構(gòu)件放在指定位置。按照以上方式將行走梁和立柱逐個拆除放在指定位置。拆除完畢后對基礎(chǔ)進行處理。 起重機的維修保養(yǎng)與潤滑為了保證起重機正常使用、延長零部件、元器件及其起重機的使用壽命，必須對其進行經(jīng)常性的檢查與調(diào)整。金屬結(jié)構(gòu)的檢查橋式起重機的金屬機構(gòu)每年檢查 1～2 次，重點為連接的松動、脫落、結(jié)構(gòu)材料和焊接的裂紋開裂、橋架變形、