【正文】 三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。(詳見表11)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（表1－1）項(xiàng)目指標(biāo)單位指標(biāo)說明職工人數(shù)人65資本金萬元申請(qǐng)貸款萬元3000建設(shè)總投資萬元建設(shè)投資萬元建設(shè)期貸款利息萬元流動(dòng)資金萬元/年150年?duì)I業(yè)收入萬元/年1728達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)稅金及附加萬元/年達(dá)產(chǎn)年年總成本萬元/年748平均年總利潤(rùn)萬元/年913平均年利稅總額萬元/年平均年基本折舊萬元/年平均年經(jīng)營(yíng)成本萬元/年748達(dá)產(chǎn)年所得稅萬元/年達(dá)產(chǎn)年年稅后利潤(rùn)萬元/年達(dá)產(chǎn)年靜態(tài)指標(biāo)投資回收期年所得稅前貸款償還期年5等額還本第二章　項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境一、榆林市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與發(fā)展（一）概況榆林市位于陜西省最北部，地處陜甘寧蒙晉五省（區(qū)）接壤地帶。即是西北走向華北、華東和沿海地區(qū)的前沿，又是中南和沿海地區(qū)進(jìn)入西北的門戶，承東啟西、輻射周邊的地位和作用十分明顯。從地理位置和交通條件分析，往東通過神黃鐵路可達(dá)沿海港口，向南過西包、西康、寧西鐵路可直達(dá)長(zhǎng)江中下游地區(qū)，較之西部其他地方，更接近全國(guó)消費(fèi)中心的經(jīng)濟(jì)重心區(qū)。區(qū)域地貌大體以長(zhǎng)城為界，北部為風(fēng)沙草灘區(qū)，占總面積的42%，南部為黃土丘陵溝壑區(qū)，占總面積的58%。平均海拔1300米，氣候?qū)倥瘻貛Ш蜏貛О敫珊荡箨懶约撅L(fēng)氣候，年平均氣溫 10℃，年平均降水量,400毫米左右。境內(nèi)有109條河流，北部有200多個(gè)內(nèi)陸湖泊，其中紅堿淖為陜西最大的內(nèi)陸湖，總面積67平方公里，總蓄水量10億立方米。全市轄1區(qū)11縣，222個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，5545個(gè)村民委員會(huì)。，總面積43578平方公里，是陜西面積最大的一個(gè)市。榆林歷史悠久。春秋為晉，戰(zhàn)國(guó)歸魏，秦統(tǒng)一六國(guó)后為上郡地。唐及五代時(shí)設(shè)夏州、銀州、麟州、府州、綏州，均屬關(guān)內(nèi)道管轄。宋以后，分屬北宋、西夏及金明朝設(shè)榆林衛(wèi)，素有“九邊重鎮(zhèn)”之稱。清朝設(shè)榆林府，民國(guó)設(shè)榆林道。建國(guó)后為地區(qū)建制， 2000年7月撤地設(shè)市。榆林資源豐富。能源礦產(chǎn)資源富集一地，被譽(yù)為中國(guó)的“科威特”。有世界七大煤田之一的神府煤田，有我國(guó)陸上探明的最大整裝氣田。煤炭、天然氣、石油、巖鹽組合配置良好，開發(fā)潛力巨大，是21世紀(jì)中國(guó)的能源接續(xù)地，是正在建設(shè)的國(guó)家能源化工墓地，是西氣東輸、西電東送、西煤東運(yùn)的重要源頭。2008年,全市地區(qū)生產(chǎn)總值跨上千億元臺(tái)階,穩(wěn)居全省第二,同比增長(zhǎng)23%,增速連續(xù)7年保持全省第一。規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過千億元,。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破600億元大關(guān),。財(cái)政總收入突破200億元,其中地方財(cái)政收入達(dá)到70億元,%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破100億元,。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入過萬元,達(dá)到12197元,農(nóng)民人均純收入首次超過全省水平,達(dá)到3402元。（二）基礎(chǔ)設(shè)施 公路。，其中等級(jí)公路5300多公里，高速公路800公里，在建高速公路近200公里，基本形成了以“兩縱兩橫”為主骨架的高等級(jí)公路網(wǎng)和輻射全市的十二條次骨架公路網(wǎng)絡(luò)，公路外運(yùn)能力5000萬噸。包茂高速、子靖高速、吳子高速、榆神高速公路縱貫其境，榆綏高速公路也已開建。以上項(xiàng)目全部實(shí)施后，榆林將成為全省高等級(jí)公路里程最長(zhǎng)的市。鐵路。全市現(xiàn)有三條鐵路外運(yùn)線，北線神木至包頭鐵路、東線神木至黃驊港鐵路、南線神木至西安鐵路，，同時(shí)，神木至內(nèi)蒙古準(zhǔn)葛爾旗的鐵路正在建設(shè)之中，青島至銀川的鐵路榆林段即將開工，連接南部六個(gè)縣的太原至寧夏中衛(wèi)鐵路、西包鐵路復(fù)線也已開工建設(shè)，“一縱兩橫”，通江達(dá)海的鐵路網(wǎng)絡(luò)初步形成。航空。榆林新機(jī)場(chǎng)榆陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)已正式啟用，目前已開通至北京、西安、上海、廣州等地的航班，今后有望開通榆林至成都等地的航線，是陜西第二大航空港。水資源。榆林水資源相對(duì)較為豐富，是西北地區(qū)水資源的富集區(qū)，與礦產(chǎn)資源分布相一致，是我市建設(shè)國(guó)家能源重化工基地的根本保證。全市水資源總量32億立方米，地下水可開采量6 億立方米／年。已建成水庫(kù) 89 座，年供水7億立方米，建設(shè)的王圪堵水庫(kù)和推進(jìn)的榆神工業(yè)供水等，年可增加供水3億立方米。電力。榆林電網(wǎng)已與西北網(wǎng)聯(lián)結(jié)，建成延榆神 330 千伏輸變電工程，裝機(jī)容量90萬千瓦，330千伏電網(wǎng)線路兩條，總長(zhǎng)268公里，變電站2座，變電容量600 萬千伏安，主網(wǎng)架覆蓋全市。 通訊。濟(jì)銀、西呼兩條國(guó)家Ⅰ級(jí)干線光纜交叉經(jīng)過榆林，通訊能力達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，是陜西第二大通訊樞紐。榆林目前已成為國(guó)家西電東送、西煤東運(yùn)、西氣東輸?shù)墓?jié)點(diǎn)。（三）發(fā)展規(guī)劃“十一五”期間，是推動(dòng)榆林經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，也是國(guó)家能源化工墓地建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期。全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體思路是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，緊緊圍繞建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、特大文化大市、綠色生態(tài)名市三大目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)、城鎮(zhèn)化帶、信息化帶動(dòng)、科教興榆和人才強(qiáng)市五大戰(zhàn)略，大力發(fā)展能源經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又決又好發(fā)展。能源經(jīng)濟(jì)　充分發(fā)揮煤、氣、油、鹽等礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，以“三個(gè)轉(zhuǎn)化”為重點(diǎn)，全力打造煤電材料、煤制油、煤鹽化工和油氣化工“四大產(chǎn)業(yè)鏈”,同時(shí)考慮用市場(chǎng)機(jī)制啟動(dòng)風(fēng)能、太陽能、生物能等再生能源項(xiàng)目建設(shè)，打造新能源產(chǎn)業(yè)。城市經(jīng)濟(jì)　建設(shè)能源化工基地服務(wù)中心，打造為能源化工產(chǎn)業(yè)配套的裝備制造業(yè)、精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)、以能源化工產(chǎn)品物流為主的商貿(mào)業(yè)以及特色旅游、金融、信息為主的服務(wù)業(yè)，形成功能互補(bǔ)、協(xié)作有序、關(guān)聯(lián)度較高的產(chǎn)業(yè)集群。以榆林為中心城市，以神木、靖邊、綏德為副中心的城市格局正在形成，城市房地產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展?！笆晃濉逼陂g要把建設(shè)數(shù)字化榆林作為城市經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，重點(diǎn)推進(jìn)“1231”信息化工程建設(shè)，即一張寬帶城域網(wǎng)、兩個(gè)應(yīng)用平臺(tái)、三個(gè)服務(wù)中心、十大應(yīng)用領(lǐng)域。生態(tài)經(jīng)濟(jì)　以循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，建設(shè)以生態(tài)工業(yè)為主體，生態(tài)農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，生態(tài)服務(wù)業(yè)為紐帶，生態(tài)環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)的環(huán)境友好型、資源節(jié)約型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，把環(huán)境治理、環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為榆林經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，重點(diǎn)打造生態(tài)經(jīng)濟(jì)五大示范工程和八大體系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)　構(gòu)建四個(gè)層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)框架。一是發(fā)揮榆林資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與跨國(guó)公司、沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)合作，打通路航通道，開拓兩個(gè)市場(chǎng)，利用兩種資源，帶動(dòng)榆林經(jīng)濟(jì)上規(guī)模、上水平；二是密切與忻呼包銀的經(jīng)濟(jì)合作，打破行政區(qū)域界限，實(shí)行資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；三是大力發(fā)展榆林、神木、府谷煤、電、化、材料產(chǎn)業(yè)帶，榆林、橫山、靖邊、定邊油、氣、化產(chǎn)業(yè)帶，榆林、米脂、綏德鹽化工工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)帶三大發(fā)展軸。四是加強(qiáng)南北互聯(lián)互動(dòng)，逐步縮小南北差距。加大向南部縣的財(cái)政轉(zhuǎn)移支付力度，統(tǒng)籌優(yōu)化配置資源，培育南部縣資源深加工產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展勞務(wù)輸出，加強(qiáng)各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)建設(shè)，形成南北優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，城鄉(xiāng)良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展。圍繞三大目標(biāo)，建設(shè)四大經(jīng)濟(jì)，2010年力爭(zhēng)GDP達(dá)到1000億元，、 800萬噸原油，120億立方米天然氣、200萬噸鹽、800萬千瓦火電裝機(jī)容量、600萬噸甲醇、80萬噸聚氯乙烯、500萬噸原材料的生產(chǎn)能力，成為陜西經(jīng)濟(jì)重要一極，與內(nèi)蒙鄂爾多斯市并駕齊驅(qū)，并且在經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢(shì)上有所超越。綜上所述，通過對(duì)榆林市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件、區(qū)位條件、基礎(chǔ)設(shè)施等條件等的分析，榆林市已初步具備建設(shè)規(guī)?；⒔M織化程度較高的物流服務(wù)設(shè)施及發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件。二、榆林物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀目前，榆林市區(qū)（榆陽區(qū)）建材行業(yè)還不成規(guī)模，沒有大型的建材企業(yè)，建材物流僅僅處于起步階段。建材市場(chǎng)的實(shí)際情況：榆林市區(qū)長(zhǎng)城南路上有三個(gè)規(guī)模不大的建材市場(chǎng)：古城建材綜合市場(chǎng)，古城建材批發(fā)市場(chǎng)，長(zhǎng)城建材市場(chǎng)。長(zhǎng)城中路上有一個(gè)廣榆建材批發(fā)市場(chǎng)。在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，三辰綜合建材市場(chǎng)，離市區(qū)5至6公里，主要經(jīng)營(yíng)輕型建筑材料，占地248畝，總建筑面積56萬平方米。在城區(qū)南郊，榆靖高速公路旁有一些經(jīng)營(yíng)鋼材、水泥的個(gè)體戶，其中經(jīng)營(yíng)鋼材的大約50戶左右、經(jīng)營(yíng)水泥的大約29戶，它們的規(guī)模大小不一，經(jīng)營(yíng)模式主要是訂貨——要貨的形式，倉(cāng)儲(chǔ)能力差。關(guān)于建材物流的規(guī)劃方面：榆陽區(qū)政府規(guī)劃建立萬象物流中心，萬象物流中心選址位于小紀(jì)汗附近，占地1500畝。2006年4月開始項(xiàng)目規(guī)劃等相關(guān)準(zhǔn)備工作，土地等手續(xù)已基本到位。萬象物流中心以建材、農(nóng)產(chǎn)品、日用百貨為主要發(fā)展方向（機(jī)電也會(huì)考慮）。榆陽區(qū)政府規(guī)劃占地5000余畝、主要發(fā)展方向?yàn)槟茉础⒒さ娜嗝禾课锪髋渌椭行?，同時(shí)也會(huì)涉及到建材，主要是建材的包裝、加工及水泥制品。榆林市政府規(guī)劃在刀則灣建立一個(gè)華龍建材市場(chǎng)，定位是一個(gè)重型建材市場(chǎng)，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)尚未規(guī)劃，土地等相關(guān)手續(xù)還沒有到位。在榆林市的南郊劉官寨建立一個(gè)大型的綜合市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)東洲集團(tuán)已經(jīng)投資買了1200畝土地。市場(chǎng)將來主要以汽車貿(mào)易為主，同時(shí)涉及建筑材料、鋼材、水泥。建材商家傳統(tǒng)做生意的模式無外乎以下幾種，但各有弊端： 　　坐等顧客：這種方式只能勉強(qiáng)維持，再好的產(chǎn)品，無法讓顧客知道，酒香不怕巷子深的時(shí)代早已經(jīng)過去，坐等顧客只有坐以待斃。印發(fā)傳單：覆蓋面較小，無法持久，市場(chǎng)影響力幾乎為零，因?yàn)榘傩找呀?jīng)不再習(xí)慣被動(dòng)地去看宣傳單頁了。戶外廣告：戶外大看板或立柱廣告，能夠產(chǎn)生一定的宣傳效果，但其覆蓋范圍只局限于附近的幾個(gè)街道，而且不能隨時(shí)移動(dòng)，宣傳效果還是有限。促銷活動(dòng)：固定的促銷活動(dòng)，只能在短時(shí)間內(nèi)有效，因其時(shí)間延展性差，過了一段時(shí)期，促銷效果就大為降低，商家無法做到 24 小時(shí)全天候地推廣宣傳。電視廣告：電視廣告的好處是能夠鎖定本地人群，但是其費(fèi)用高，幾十秒的播出時(shí)間無法全方位展示建材品牌的品質(zhì)、款式、風(fēng)格和最新優(yōu)惠動(dòng)態(tài)，區(qū)電視臺(tái)的收視率也有限，無法確保宣傳效果。企業(yè)網(wǎng)站：部分榆陽區(qū)建材商家都有自己品牌的網(wǎng)站，本品牌的信息非常全面細(xì)致，可以保證 24 小時(shí)面向全社會(huì)推廣宣傳。但各個(gè)網(wǎng)站獨(dú)立存在，不便百姓查詢對(duì)比。老百姓不可能挨個(gè)去點(diǎn)擊數(shù)十家建材公司的網(wǎng)站，因?yàn)榇蠹腋揪筒恢涝撈放频木W(wǎng)址，所以商家獨(dú)立的網(wǎng)站其宣傳效果也非常有限。項(xiàng)目區(qū)域已具備發(fā)展建材物流的基礎(chǔ)條件，近幾年物流產(chǎn)業(yè)也得到了較大的發(fā)展，但是與東部沿海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相比，還存在許多問題，受到許多因素的制約，這些問題及產(chǎn)生原因主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：建材物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流產(chǎn)業(yè)效率較低。從總體上看，建材物流基礎(chǔ)設(shè)施近年來有了較大的發(fā)展，但與東部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，建材物流設(shè)施落后，建材物流產(chǎn)業(yè)效率低，仍是制約區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的重大因素。(1)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。公路數(shù)量不足、密度偏小、布局不夠完善。特別是黃土高原公路數(shù)量明顯偏少，公路密度只相當(dāng)于全省平均水平的10%，相當(dāng)于沿海城市的40－50%。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展。(2)建材物流基地功能單一。交通樞紐，公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資的重點(diǎn)。僅有的貨運(yùn)市場(chǎng)和交易中心，服務(wù)項(xiàng)目功能單一，只提供停車功能，零散的配載功能和墓本的生活輔助功能，僅處于物流初級(jí)階段，這都嚴(yán)重影響著物流效率的提高。(3）建材倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化、管理水平低。物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施大多在 20 世紀(jì)五六十年代以后建成并投入使用，起重設(shè)備大多建于七八十年代，由于經(jīng)營(yíng)者的短期行為，生產(chǎn)上拼設(shè)備，使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備狀況差，經(jīng)常發(fā)生故障，無法適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及時(shí)快速的要求。倉(cāng)庫(kù)設(shè)施陳舊，貨場(chǎng)“臟、亂、差”現(xiàn)象嚴(yán)重，貨物倉(cāng)儲(chǔ)中的殘損率，變質(zhì)率較高。建材物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)程度低，物流市場(chǎng)主體缺位。目前普遍存在的一個(gè)問題是物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低主要表現(xiàn)在：一方面是現(xiàn)有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門和行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹立為社會(huì)提供物流服務(wù)的思想，另一方面是物流運(yùn)作分散，沒有形成全社會(huì)的物流服務(wù)體系，造成了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低的現(xiàn)象。受現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)化程度較低的影響，物流市場(chǎng)的發(fā)育程度也較低。目前，在物流市場(chǎng)中存在的一個(gè)重要問題是物流市場(chǎng)主體缺位，尚未形成專業(yè)物流企業(yè)群。具體表現(xiàn)在：一是物流企業(yè)的數(shù)量較少，二是物流企業(yè)的規(guī)模較小，三是物流企業(yè)的物流服務(wù)功能不完善，四是物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平不高。建設(shè)資金缺口大，籌資渠道單一。目前在建材物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展中，存在著建設(shè)資金不足，投資渠道單一的狀況。相對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)來說，物流產(chǎn)業(yè)尤其是物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)具有投資規(guī)模大，投資周期長(zhǎng)回報(bào)慢的特點(diǎn)，限制了對(duì)金融機(jī)構(gòu)資金來源的利用。建材物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化水平低?，F(xiàn)有物流市場(chǎng)及物流企業(yè)普遍存在“一散、二少、三弱”，即社會(huì)物流資源分散，物流企業(yè)承諾少，企業(yè)資本實(shí)力弱、資源整合能力弱。建材物流信息技術(shù)能力差，信息化水平低。目前建材物流產(chǎn)業(yè)信息化服務(wù)水平很低，這與整個(gè)社會(huì)對(duì)物流信息化的重視程度不夠，與人們對(duì)信息化的接受能力有很密切的關(guān)系。建材物流管理體系尚未形成，物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。榆林物流管理體制中存在著較大的不足。其主要表現(xiàn)在沒有一個(gè)在全市范圍內(nèi)統(tǒng)一管理，協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)構(gòu)。物流專業(yè)人才缺乏在一定程度上導(dǎo)致了物流企業(yè)整體素質(zhì)低。第三章　項(xiàng)目建設(shè)的必要性榆林遠(yuǎn)洋東山建材中心的建設(shè)作為榆林市建材物流發(fā)展的重要項(xiàng)目，其主要使命是項(xiàng)目的帶動(dòng)，積極引導(dǎo)扶持榆林市現(xiàn)代建材物流企業(yè)，依托良好的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起榆林市區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代建材物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對(duì)榆林遠(yuǎn)洋東山建材中心建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于榆林市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。一、榆林遠(yuǎn)洋東山建材中心建設(shè)的社會(huì)意義（一）關(guān)于城市發(fā)展的意義。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，榆林已經(jīng)形成了老城區(qū)、南郊區(qū)、西沙區(qū)、榆林經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等幾個(gè)以廣場(chǎng)為核心的商業(yè)區(qū)域，政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院及居民住宅散落于其周邊，形成了強(qiáng)大的商業(yè)發(fā)展資源。而東沙區(qū)作為榆林規(guī)劃的新城區(qū)，也集中了一大批政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和學(xué)校、醫(yī)院等，特別是榆林市和榆陽區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房集中這一區(qū)域，更樹立了榆林東沙新區(qū)強(qiáng)勁的現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展形象。本項(xiàng)目的建成，將加快該區(qū)域作為榆林新城區(qū)發(fā)展的進(jìn)程，進(jìn)一步完