【正文】 料的整理歸檔。、質(zhì)量管理① 工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想必須牢記，建立質(zhì)量管理體系，健全質(zhì)量管理制度，制定明確的質(zhì)量控制措施，將各道工序的操作要領(lǐng)、方法及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)通過層層交底，落實(shí)到管理人員、作業(yè)人員心中，確保分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率在90%以上。為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組長、付組長由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師擔(dān)任，各科室及施工作業(yè)隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組員。②質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、暫行標(biāo)準(zhǔn)，制定本工程的質(zhì)量方針、目標(biāo)和質(zhì)量管理、監(jiān)控措施，貫徹業(yè)主和監(jiān)理制定的質(zhì)量控制、檢測(cè)、管理制度，始終以工程質(zhì)量為主線，控制全過程施工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。、工期管理為確保在投標(biāo)承諾的工期（合同工期）內(nèi)全面完成工程施工，項(xiàng)目經(jīng)理部成立施工工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目總工程師擔(dān)任。工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是制定各階段性工期目標(biāo)，安排具體施工進(jìn)度計(jì)劃，控制各工序的作業(yè)進(jìn)程，調(diào)節(jié)不均衡生產(chǎn)進(jìn)度，落實(shí)為實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的管理力量、技術(shù)支持、施工能力等保障措施。、安全管理安全生產(chǎn)是保證本工程圓滿完成的前提，明確安全目標(biāo)，建立健全安全保證體系，明確安全管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，制定安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)措施，使安全處于有序可控的良好狀態(tài)。公司由分管安全的副總經(jīng)理作為項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)組長，公司安全科長、項(xiàng)目經(jīng)理為副組長，項(xiàng)目部設(shè)安全員，對(duì)整個(gè)工程全過程進(jìn)行安全控制、檢查，做到“事前、事中、事后”都處在安全控制中。、環(huán)保及文明施工管理施工時(shí)必須加強(qiáng)環(huán)保及文明施工管理，將本標(biāo)段工程建成文明工程、環(huán)保工程、形象工程。、技術(shù)管理技術(shù)管理是確保本工程優(yōu)質(zhì)、按期、高效、安全完成的核心，建立健全的技術(shù)質(zhì)量管理體系，把大力開展技術(shù)管理、技術(shù)創(chuàng)新、突出科技攻關(guān)作為施工管理中的重要內(nèi)容。項(xiàng)目部由項(xiàng)目總工程師、技術(shù)組成立技術(shù)攻關(guān)組。、工程試驗(yàn)管理為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的全過程控制，加強(qiáng)對(duì)混凝土配合比、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等橋梁實(shí)驗(yàn)的控制。本項(xiàng)目所有試驗(yàn)外包單位，以保證滿足工程試驗(yàn)檢驗(yàn)需要。、工程測(cè)量管理①本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量組，測(cè)量組在項(xiàng)目總工程師及技術(shù)組的領(lǐng)導(dǎo)下，全力配合現(xiàn)場(chǎng)施工放線和高程測(cè)量。測(cè)量組人員配備技術(shù)精湛、業(yè)務(wù)過硬的專業(yè)測(cè)量人員和先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備。②公司選擇專業(yè)水平高、施工能力強(qiáng)、專業(yè)性強(qiáng)的作業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)工程的具體工程施工。③首先，開工前由項(xiàng)目總工程師對(duì)相關(guān)人員、施工班組做好施工圖技術(shù)交底、施工方案交底等工作，根據(jù)工程細(xì)部的特點(diǎn)及關(guān)鍵工序進(jìn)行要點(diǎn)培訓(xùn)等。④每道工序作業(yè)前由項(xiàng)目總工程師進(jìn)行施工要點(diǎn)交底，作業(yè)過程中由技術(shù)人員、質(zhì)檢員檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。⑤工序結(jié)束由項(xiàng)目總工程師組織質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析，相關(guān)人員討論、總結(jié)，及時(shí)整改提高。⑥項(xiàng)目經(jīng)理直接組織進(jìn)行安全交底，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，結(jié)合工程特點(diǎn)分析安全注意事項(xiàng)，明確安全責(zé)任人，明確發(fā)生安全事故時(shí)的應(yīng)急處理辦法等。序 號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單 位機(jī)械數(shù)量功率KW/KVA備注1挖掘機(jī)卡特320D臺(tái)12鋼筋切斷機(jī)CQ40臺(tái)133鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)134鋼筋調(diào)直機(jī)GT612臺(tái)135電焊機(jī)臺(tái)26木工圓鋸機(jī)MJ116臺(tái)137木工壓刨M(fèi)13104臺(tái)148插入式振搗器ZN50臺(tái)49吊車25t臺(tái)110強(qiáng)制式拌和機(jī)500L臺(tái)12511 千斤頂YZF5臺(tái)212抽水機(jī)100m3/h臺(tái)413真空泵MV80臺(tái)114沖擊樁機(jī)CJZ8臺(tái)2150、主要試驗(yàn) 所有橋砼試壓件試驗(yàn)采用現(xiàn)場(chǎng)見證取樣，送實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行檢驗(yàn)并出具相關(guān)報(bào)告。第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程的橋梁工期規(guī)范，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)，以及批復(fù)的《總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排》，暫定開工日期為2015年12月26日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn)。橋梁工程總工期為4個(gè)月，計(jì)劃開工日期：2015年12月26日，計(jì)劃完工日期：2016年4月30日。具體施工進(jìn)度見下表： 施工準(zhǔn)備 → 鉆孔灌注樁 → 橋梁下部結(jié)構(gòu) → 橋梁上部結(jié)構(gòu) → 附屬工程 → 竣工出場(chǎng)加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理 ①、抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。 ②、認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織，合理安排生產(chǎn)。 ③、緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時(shí)間，提高施工效率。 ④、注意依靠科學(xué)和技術(shù)進(jìn)步，對(duì)施工技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程序以提高施工進(jìn)度 ①、配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、配置合理的機(jī)械設(shè)備。 ②、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率。 ③、編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并有足夠的庫存量，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)物資設(shè)備保證供應(yīng) ①、編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。 ②、作好冬雨期物資儲(chǔ)備。技術(shù)保證措施 ①、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 ②、提前做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)圖紙中有疑問的地方，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。 ③、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握本合同段市政公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工程序。 ④、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。外部環(huán)境保證 協(xié)調(diào)好同當(dāng)?shù)卣熬用竦年P(guān)系，并與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位密切合作，同心協(xié)力，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，以確保本工程工期。第五章 分項(xiàng)工程施工方案 見圍堰專項(xiàng)施工方案、下部結(jié)構(gòu)施工方法、樁基施工全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁均采用沖擊鉆機(jī)。 ⑴、鉆孔樁施工工藝框圖（2）樁基：在樁基施工前先定位放線和原地貌測(cè)量，清除樁基施工范圍內(nèi)淤泥并回填砂礫石，分層碾壓密實(shí)方便樁基施工機(jī)械就位施工，樁基主要采用占河道較小的反循環(huán)沖擊鉆施工，現(xiàn)場(chǎng)挖332m泥漿池，先將泥漿沉淀，沉淀后渣裝入全封閉的貨箱，用汽車運(yùn)出棄于就近棄土場(chǎng)，待樁基施工完畢后再清除河道內(nèi)回填的砂礫石并碾壓密實(shí)，澆筑墊層（現(xiàn)澆橋面腳手架基礎(chǔ)）。由于3號(hào)橋處先有座便橋，3號(hào)橋設(shè)計(jì)線路與便橋斜交，必須先拆除便橋，同時(shí)在旁邊新搭設(shè)一座便橋待施工完后并拆除。4號(hào)橋處先有座便橋，完工后也應(yīng)拆除便橋，施工時(shí)必須確保便橋暢通。設(shè)臨時(shí)警示標(biāo)志。（3）、埋設(shè)護(hù)筒 ①、鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒，即孔口護(hù)筒采用5mm鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大10～20cm，(地質(zhì)條件差的樁位應(yīng)加長)，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。②、護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，由項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)復(fù)合坐標(biāo)及護(hù)筒頂標(biāo)高。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平均允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大于1%，可實(shí)測(cè)定位。護(hù)筒頂部高出施工地面10～20cm。③、護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地址情況確定，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。 ⑸、泥漿性能指標(biāo)：①、泥漿的制備采用原土造漿，泥漿池在樁位附近就近開挖，廢棄泥漿用泥漿車?yán)摺? ②、泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿比重：～ ⑹、鉆機(jī)安裝及鉆孔：①、安裝沖擊鉆機(jī)前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆頭或鉆桿中心與樁位中心偏差不得大于5cm。②、開孔孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁、豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。③、鉆孔時(shí)，～。④、鉆孔時(shí)，起落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速。⑤、鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，鉆頭提離孔底5m以上，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表。 ⑺、鋼筋籠制作及吊裝： 鋼筋加工場(chǎng)地的位置及處理1）．鋼筋加工場(chǎng)地選址在本合同段蟆頤堰3號(hào)橋左側(cè)的空地上，規(guī)劃面積900m2（長30米X寬30米）。2）．鋼筋加工場(chǎng)地的所有場(chǎng)地進(jìn)行砼硬化處理，5米汽車運(yùn)輸通道采用15cm厚的C15砼、其他的采用5cm厚的C15砼。3）．5米汽車通道采用向外的3%坡度以利于排水。4）．鋼筋加工場(chǎng)地主要分為原材料堆放區(qū)（鋼筋堆放區(qū)）、鋼筋下料區(qū)、鋼筋加工區(qū)及半成品堆放區(qū)。5）．原材料堆放區(qū)（鋼筋堆放區(qū)）采用寬8米X高4米的移動(dòng)式鋼筋棚，并且在5米汽車運(yùn)輸通道一側(cè)采用懸挑1米、另一側(cè)懸挑4米。6）．鋼筋加工區(qū)和鋼筋下料區(qū)設(shè)置在移動(dòng)式鋼筋棚懸挑4米的一側(cè)。7）．半成品堆放區(qū)采用寬度6米的固定式鋼筋棚。8）．在原材料區(qū)設(shè)置各個(gè)規(guī)格的鋼筋標(biāo)識(shí)牌；在鋼筋加工區(qū)及下料區(qū)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖。 ①、鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。鋼筋應(yīng)調(diào)直后下料，下料時(shí)，切口斷面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有撓曲。鋼筋制作時(shí)應(yīng)進(jìn)行除銹處理，整直后的主筋中心線與直線的偏差不大于長度的1%，并不得有局部彎曲。②、主筋間距均勻準(zhǔn)確、順直、相互平行，并且與加強(qiáng)筋垂直。其主筋間距177。10mm；箍筋間距177。20mm；鋼筋籠外徑177。10mm。③、鋼筋籠主筋采用雙面搭接焊，每根樁基鋼筋籠分兩節(jié)制作即兩次吊裝鋼筋籠，其兩節(jié)鋼筋籠連接方式采用搭接焊或幫條焊。主筋搭接焊時(shí)先將兩根鋼筋搭接部分調(diào)整彎度保證連接同心，再在進(jìn)行搭接雙面焊接；箍筋采用點(diǎn)焊方式固定，梅花布置，首尾各個(gè)端頭分別閉合。焊接過程中，焊縫飽滿、不得傷其主筋、禁止將焊鉗在主筋上打火，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過50%。焊接的尺寸滿足技術(shù)規(guī)范要求。最后將其焊縫位置的焊渣敲掉，保證與混凝土粘結(jié)牢固。④、鋼筋骨架的保護(hù)層，通過螺旋筋上穿入中心開孔，厚4cm、半徑為6cm的圓形水泥砂漿墊塊來保證，砂漿塊按豎向每隔2m設(shè)一道， 每一道沿圓周穿入4個(gè)布置。⑤、鋼筋籠使用汽車吊吊裝: a、采用6點(diǎn)吊，第1，2點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第3，4點(diǎn)設(shè)在骨架中部；第5，6點(diǎn)設(shè)在骨架的下部。第4吊點(diǎn)掛于吊車的主吊鉤上，第6點(diǎn)掛于吊車的副吊鉤上，第4吊點(diǎn)間鋼絲繩通過滑輪組聯(lián)動(dòng)。 b、起吊時(shí)，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，通過滑輪組的聯(lián)動(dòng)，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài)，各吊點(diǎn)受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，檢查骨架是否順直，如有彎曲及時(shí)調(diào)直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架頂端附近的加強(qiáng)箍筋接近孔口時(shí)，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口。 c、骨架上端定位，必須由測(cè)定的護(hù)筒標(biāo)高來計(jì)算吊筋的長度，并反復(fù)核對(duì)無誤后再定位，然后在鋼筋骨架頂端的吊筋內(nèi)下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端，不得壓在護(hù)筒頂，其后撤下吊繩。 ⑻、導(dǎo)管安裝和清孔①、導(dǎo)管用Ф200—350mm的鋼管，壁厚3mm，配1～～，由管端絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對(duì)導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，并保證不漏水?；炷翝仓苡眯弯撝谱鳎糜谥螒业鯇?dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。②、在安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，置換出沉渣。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤，沉渣厚度在15cm以內(nèi)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)保持40cm,待監(jiān)理檢查符合設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備下道工序施工即灌注混凝土。 ⑼、灌注水下混凝土①、水下混凝土導(dǎo)管應(yīng)符合下列規(guī)定： a、鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為2m等長，底節(jié)可為4m，漏斗下宜用1m長導(dǎo)管。 b、導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，%并不宜大于10cm,。 c、導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在灌注混凝土前，應(yīng)測(cè)試升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全②、樁基采用商品混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，由進(jìn)料斗進(jìn)料，連續(xù)灌注，一氣呵成，避免任何原因中斷，隨灌隨提升導(dǎo)管，同時(shí)用一臺(tái)吊車或泵車配合、拆卸導(dǎo)管。開始時(shí)，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開始灌注。?、水下混凝土灌注應(yīng)符合下列規(guī)定： a、混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m。當(dāng)樁身較長時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。 b、在灌注混凝土過程中，應(yīng)測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深度26m。 c、在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁樁孔鋼筋籠情況的“工程檢查證”，在灌注水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土灌注記錄”。 d、混凝土灌注完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。、樁基注意事項(xiàng)⑴、泥漿護(hù)壁配比應(yīng)結(jié)合地質(zhì)資料進(jìn)行。⑵、灌注樁凈保護(hù)層70mm，應(yīng)采取定位鋼筋或混凝土塊等措施予以保證。⑶、所有灌注樁在墩柱及蓋梁澆筑前均應(yīng)作無破損檢測(cè)，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。 ⑷、灌注樁施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗(yàn)確認(rèn)地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。⑸、澆筑樁身混凝土前