切管機工藝設(shè)計方案-文庫吧
2025-04-10 00:40 本頁面
【正文】 桿加中間惰輪傳動方案圖在傳動方案確定后,根據(jù)i總=i1i2……,如表221: 圖223帶傳動、蝸輪蝸桿、中間惰輪、齒輪方案圖表221幾種主要傳動機構(gòu)的特性比較特 性類 型帶傳動齒輪傳動蝸桿傳動主要優(yōu)點中心距變化范圍較大,結(jié)構(gòu)簡單,傳動平穩(wěn),能緩沖,起過載安全保護作用外廓尺寸小,傳動比準確,效率高,壽命長,適用的功率和速度范圍大外廓尺寸小,傳動比大而準確,工作平穩(wěn),可制成自鎖的傳動單級傳動比,i開口平型帶:2～4,最大值≤6,三角帶型: 2～4, 最大值≤7有張緊輪平型帶:3～5最大值≤8開式圓柱齒輪: 4～6,最大值≤15. 開式圓柱正齒輪: 3～4,最大值≤10. 閉式圓柱齒輪: 2～3,最大值≤6閉式: 10～40,最大值≤100開式: 15～60,最大值≤100外廓尺寸大中,小小成本低中高效率～～～～～～～ 考慮到傳動裝置的結(jié)構(gòu),尺寸,重量,工作條件和制造安裝等因素,=9550(Nm)可知:當傳動的功率P(Kw)一定時,轉(zhuǎn)速n(r/min)越高,在進行傳動比的分配時遵循”降速要先少后多”.V帶傳動的傳動比不能過大，否則會使大帶輪半徑超過減速器的中心高，造成尺寸不協(xié)調(diào)，并給機座設(shè)計和安裝帶來困難，又因為齒輪在降速傳動中,如果降速比較大,就會使被動齒輪直徑過大,而增加徑向尺寸,如果升速比過大,則容易引起強烈的震動和噪音,造成傳動不平穩(wěn),各機構(gòu)的傳動比分配情況如下:i1=。i2=50。i3=。i4= （22）i總= i1i2 i3i4==20 （23）注:傳動系統(tǒng)只大齒輪是個惰輪,它不改變傳動比只起加大中心距,改變滾筒旋轉(zhuǎn)方向的作用. 計算各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩由表一我們可知，取帶=，蝸=，齒=，滾=（一對滾動軸承的效率），根據(jù)公式： （25） 可知各軸的轉(zhuǎn)速為： （26） （27） （28） （29） 各軸的功率為： （210） （211） （212） （213）各軸傳遞的轉(zhuǎn)矩為： （214） （215） （216）第三軸，因為裝的是過渡齒輪（惰輪），所以此軸不承受轉(zhuǎn)矩，只受彎矩，它是一根心軸。（217）將以上各數(shù)據(jù)制成如表231所示的表格：表231各軸計算結(jié)果軸號電機軸ⅠⅡⅢⅣ傳動比i501/轉(zhuǎn)速n(r/min)141070功率P(Kw)轉(zhuǎn)矩T（Nm） 在計算傳動比的時候，當帶輪直徑和齒輪模數(shù)確定后，實際傳動比就等于兩帶輪直徑之比，或者兩齒輪齒數(shù)之比，其結(jié)果可能出現(xiàn)與上表數(shù)據(jù)不一致。當i5時，容許誤差不大于+ %；當i≥5時，則不容許大于+ 4%。 進行傳動機構(gòu)的設(shè)計與計算 帶傳動設(shè)計帶傳動適用的場合：中心距變化范圍較大，結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)，能緩沖，可起過載安全保險的作用。缺點是外廓尺寸大，軸上受力較大，傳動比不能嚴格保證，壽命低（約3000~5000小時）在本次設(shè)計中，取帶的工作情況系數(shù)KⅠ=，則計算功率為：P計= KⅠP電==(Kw) （218）由P計和n1=1400r/min，可查知，選用A型三角帶。初步選定小帶輪直徑d1=100mm,大帶輪直徑d2=i1d1==120mm,取其標準直徑d2=125mm驗算帶輪： （219）小于25m/s，適合。 初定中心距a0，按公式：（d1+d2）a02(d1+d2)和結(jié)構(gòu)要求，選取a0=350mm. 三角帶長度計算，按下述公式計算： （220） 取標準長度為L計=1033mm，其內(nèi)圓周長度L內(nèi)=1000mm。所以實際中心距為： （221） 驗算小帶輪上包角α1，按下述公式計算： （222） 計算三角帶輪根數(shù)。當帶輪速度v=，A型，小帶輪直徑d1=100mm時，K包角=，K帶長=，所以： （223）取z=2根。 齒輪模數(shù)的確定齒輪模數(shù)的大小主要決定于齒輪的材料，熱處理方式和受力的大小等因素。此次齒輪模數(shù)的確定可以采用公式法進行設(shè)計。查表可知：齒形系數(shù)y=，許用彎曲應(yīng)力[σ彎]=,考慮到開式齒輪傳動齒面磨損，許用彎曲應(yīng)力降低20%則實際許用彎曲應(yīng)力為：[σ彎]‘ =80%= 對于開式齒輪傳動，齒寬系數(shù)為ψm=8～15，現(xiàn)因齒輪制造精度較低，并且為懸臂支承，故選較小的ψm值，取ψm=10。 載荷系數(shù)K=～，由于懸臂支承，取K=，根據(jù)公式： （224） 取標準值m=3mm，強度稍微弱些。在一個傳動系統(tǒng)中各齒輪的模數(shù)不完全相同，轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)距較小，模數(shù)也就較小。但是為了加工個測量方便，齒輪模數(shù)的種類應(yīng)越少越好，故此切管機的齒輪模數(shù)都取為m=3mm。 蝸輪蝸桿模數(shù)的確定 首先選擇材料：蝸桿選用４５號鋼，調(diào)質(zhì)處理；蝸輪采用無錫青銅ZQA194。根據(jù)公式：
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