【正文】 、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平明顯提高。物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，全省社會物流總額年均增長 15%，物流業(yè)增加值年均增長 12%；物流整體運行效率顯著提高，物流總費用占 GDP的比率年均降低 ；培育 12家具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的大型物流園區(qū)，1015 家具有較強競爭力的大型骨干物流企業(yè)。綜上所述，各級政府支持現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，鼓勵進行倉儲物流項目建設(shè)。 湖北省物流產(chǎn)業(yè)綱要發(fā)展環(huán)境和條件現(xiàn)狀為項目發(fā)展奠定了基礎(chǔ) 近年來，湖北省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點：物流業(yè)規(guī)模迅速擴大“十一五”期間，湖北省社會物流總額和物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長。2022 年至 2022年，社會物流總額從 17586億元增加到 27309億元，物流業(yè)增加值從 542億元增加到 903億元，占全省 GDP的比重保持在 7%左右。物流貨運量持續(xù)擴大，2022年至 2022年，貨物運輸量從 ，年平均遞增 %，貨物運輸周轉(zhuǎn)量從 到 ，年平均遞增 %，物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告9物流發(fā)展水平顯著提高傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)實行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實施流程再造和服務(wù)外包；一批新興的物流企業(yè)迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。全社會物流總費用與 GDP的比率，2022年物流總費用占生產(chǎn)總值的比例約為 %，比 2022年下降 ，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高。物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。經(jīng)過多年建設(shè)，我省交通條件大為改善，運輸緊張狀況明顯緩解，各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，運輸能力持續(xù)擴張，運輸質(zhì)量顯著提高，綜合交通運輸體系基本形成。截止 2022年底，全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成為：鐵路營業(yè)里程 3025公里，公路營業(yè)里程 197196公里，通航里程 8542公里，港口吞吐能力及集裝箱吞吐能力分別達到 100萬標準箱，機場4個。倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成，物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代加快，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告10各級政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。綜上所述，近年來，湖北省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)模快速擴張，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 是促進**市經(jīng)濟融入全球化進程的需要隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟的步伐加快，全球采購、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式，要求我市認真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，降低企業(yè)物流成本，增強競爭力。項目的建設(shè)，將適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)分工的變化，使我們認真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，有助于抓住國際產(chǎn)業(yè)、沿海產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的機遇，促進我市制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，逐步將公司培育成國內(nèi)一流現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。**市及周邊地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易與配送的需要由于**地區(qū)長期以來沒有一家形成規(guī)模的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場，強大的農(nóng)資產(chǎn)品消費需求和巨大的市場空白形成了強烈的農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告11對比。而隨著武漢高速公路以及長荊鐵路開通運營，極大的縮短了武漢與**的時空連接，**處于湖北承東啟西、連接?xùn)|南的重要節(jié)點點上，成為主要的農(nóng)資產(chǎn)品物流集散地，但沒有一個規(guī)范化、現(xiàn)代化的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場來提供服務(wù)。大型農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場的建成將會完善和加速周邊城市乃至整個**地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品產(chǎn)品貿(mào)易與配送的發(fā)展，輻射周邊省市。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場是專業(yè)的、主要面向國內(nèi)市場的集倉儲與交易于一體，物流與銷售模式一體化，即購、儲、銷、運等物流作業(yè)過程實現(xiàn)一體化。**市將成為湖北中西部地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品物流交易的中心。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，對農(nóng)資產(chǎn)品流通提出了更高的要求，過去那種傳統(tǒng)的農(nóng)資產(chǎn)品經(jīng)營方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要。農(nóng)資產(chǎn)品流通必須以市場為導(dǎo)向，走貿(mào)易、倉儲與加工配送等多方位服務(wù)相結(jié)合的路子，向社會化、集約化、現(xiàn)代化、市場化發(fā)展，實現(xiàn)粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營發(fā)展。農(nóng)資產(chǎn)品物流中心在我國已經(jīng)成為一種新型的物流方式。農(nóng)資產(chǎn)品加工配送中心作為農(nóng)資產(chǎn)品企業(yè)與下游用戶結(jié)成供應(yīng)鏈、進行農(nóng)資產(chǎn)品物流優(yōu)化的一種方式，是隨著市場上農(nóng)資產(chǎn)品資源的不斷豐富和農(nóng)資產(chǎn)品用戶對農(nóng)資產(chǎn)品供應(yīng)在內(nèi)容上、時間上和服務(wù)水平上的要求不斷提高而形成和發(fā)展起來的。農(nóng)資產(chǎn)品物流中心的建立與發(fā)展可以滿足農(nóng)資產(chǎn)品用戶、農(nóng)資產(chǎn)農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告12品企業(yè)和農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易商三者的需要，產(chǎn)生共贏的效應(yīng)。物流的專業(yè)化體現(xiàn)在將先進的管理技術(shù)和理念引入到物流的整個運作過程中，實現(xiàn)運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工等階段的專業(yè)化，從而提高企業(yè)效益，降低各行業(yè)的物流成本。大型農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場的的發(fā)展，能整合社會上閑散的物流資源，提高物流設(shè)備設(shè)施利用率，使得自營物流向社會化、專業(yè)化方向發(fā)展，這是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。**市農(nóng)資產(chǎn)品市場競爭力的需要**市及周邊地區(qū)當陽、遠安、南漳都有農(nóng)資產(chǎn)品經(jīng)銷市場，通過對這些市場的調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)這些市場規(guī)模普遍偏小、經(jīng)營環(huán)境差、倉儲分散、交通運輸不便等問題，沒有進行統(tǒng)一規(guī)劃，因而農(nóng)資產(chǎn)品物流運作成本普遍偏高、農(nóng)資產(chǎn)品的在庫時間過長、占用資金過多。以上這些問題的出現(xiàn)，均需要采用現(xiàn)代農(nóng)資產(chǎn)品物流模式來解決。通過建立農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場，能夠使農(nóng)資產(chǎn)品的購、儲、銷、運等環(huán)節(jié)實現(xiàn)一體化，同時可以采用先進實用的物流作業(yè)手段和設(shè)備服務(wù)農(nóng)資產(chǎn)品市場，可以在以下幾個方面提升市場的競爭力：地理位置優(yōu)越擬建的**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場項目位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)（城北工業(yè)小區(qū)） ，焦枝鐵路、207 國道從旁經(jīng)過，距**火車站貨場及襄荊、武荊、荊宜高速出入口僅需十幾分鐘的路程，交通極為便利。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告13凸顯市場價值**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場以專業(yè)的開發(fā)理念，以為客戶打造規(guī)模大、品種全、起點高的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場平臺，以市場信息為主導(dǎo)，農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易為主，現(xiàn)代倉儲為基礎(chǔ)的全方位、高質(zhì)量服務(wù)平臺，實現(xiàn)客商雙贏，市場價值顯而易見。特別是**市近幾年農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，拉動了農(nóng)資產(chǎn)品市場的進一步繁榮。降低資源浪費由于以前物流作業(yè)是各個商戶分散進行的，不能有效達到規(guī)模效應(yīng)，也沒有專業(yè)化的人員和設(shè)備，這就導(dǎo)致了資源不能得到有效利用，占有資金現(xiàn)象常有發(fā)生，使得商戶的經(jīng)營效益受到影響。市場建成以后，實行統(tǒng)一倉儲和保管，物流配送區(qū)由于處理量較大，作業(yè)專業(yè)化，可以形成規(guī)模效應(yīng)。提高服務(wù)水平，提升市場形象通過使用專業(yè)化的物流服務(wù)，配送及時率、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度、損毀率等作業(yè)指標均能有效改善，顧客滿意度將得到提高，對市場及入住商戶的形象提升也有幫助。**市經(jīng)濟快速增長的需要根據(jù)**市“十二五”規(guī)劃， “十二五”期間，我市要重點完成“三大計劃” ，努力實現(xiàn)“五大目標” 。　　“三大計劃”：經(jīng)濟總量“倍增計劃” ，主要經(jīng)濟增長指標在 2022年的基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻番；單位能耗、排放和農(nóng)村人口農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告14“減量計劃” ，節(jié)能減排任務(wù)圓滿完成，農(nóng)村居住人口大幅減少；社會保障“覆蓋計劃” ，養(yǎng)老、醫(yī)療、住房和最低生活保障實現(xiàn)城鄉(xiāng)全覆蓋，并逐步提高保障水平?！　　拔宕竽繕恕保骸　　?jīng)濟實力顯著增強。地區(qū)生產(chǎn)總值、地方財政收入、固定資產(chǎn)投資、規(guī)模工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟指標增幅高于全省平均水平、高于“十一五”發(fā)展水平，綜合經(jīng)濟實力在全省位次前移，力爭進入全省前列?！　　?jīng)濟結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化。城鎮(zhèn)化率和居民消費率大幅提高，非公有制經(jīng)濟快速發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展取得更大突破，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，高端化、高質(zhì)化、高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)初步形成，經(jīng)濟效益明顯提高。　　——生態(tài)環(huán)境顯著改善。資源利用效率顯著提高，單位能耗有效降低，廢物排放有效控制，環(huán)境污染有效治理，城（鎮(zhèn)）區(qū)空氣質(zhì)量明顯改善，耕地農(nóng)田得到有效保護，森林蓄積量和覆蓋率大幅提高，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強。　　——改革開放步伐顯著加快。經(jīng)濟管理體制、行政管理體制和社會管理體制等改革不斷深化，發(fā)展軟環(huán)境進一步優(yōu)化，外貿(mào)出口、實際利用外資、對外交流合作水平大幅提升?！　　嗣裆钏斤@著提升。城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加，各項社會事業(yè)加快發(fā)展，旅游總收入和文化產(chǎn)業(yè)增加值大幅提高，有就業(yè)愿望而不擇業(yè)的勞動力充分就業(yè)，覆蓋城鄉(xiāng)的基本農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場建設(shè)項目可行性研究報告15公共服務(wù)體系和社會保障體系更加完善，社會保持和諧穩(wěn)定。從近年來**市的經(jīng)濟發(fā)展趨勢來看，服務(wù)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的比例越來越大，專業(yè)市場對于**市的經(jīng)濟發(fā)展有非常重要的支持作用，現(xiàn)代物流業(yè)作為商業(yè)及專業(yè)市場的保障體系，其運作水平和運作效率的高低對于專業(yè)市場的順利運作，服務(wù)質(zhì)量的提升有重要意義。**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場的建設(shè)及運營，對于**市農(nóng)資產(chǎn)品專業(yè)市場轉(zhuǎn)變整體運作管理模式，提高其經(jīng)濟增長潛力，推進專業(yè)化運作水平起著重要的示范作用。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場的建設(shè)，大幅度提高**市農(nóng)資產(chǎn)品專業(yè)市場經(jīng)營規(guī)模，將推動**市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進**市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，促進**市經(jīng)濟快速增長，有利于“十二五”規(guī)劃的實現(xiàn)。第三章 建設(shè)條件16第三章 建設(shè)條件 建設(shè)地址及概況 建設(shè)地點及土地現(xiàn)狀本項目占地 50畝，在**市**區(qū)**鎮(zhèn)（城北工業(yè)小區(qū)）進行項目改擴建。項目用地屬于建設(shè)用地，符合項目區(qū)域用地規(guī)劃。場區(qū)地勢開闊平坦，沒有壓覆礦床和文物。項目建設(shè)不會對周圍環(huán)境造成不利影響。本項目位于 207國道和焦枝鐵路以西，交通十分便利。 **市概況**市位于湖北省的中部，地理坐標為東經(jīng) 111176。51′113176。29′北緯 30176。32′31176。36′。中心城區(qū)東距武漢市約265km，南距荊州市 80km，西距宜昌市 116km，北距襄樊市125km。東西最大橫距 155公里，南北最大縱距 131公里。全市國土面積 12404平方公里。總的地勢西北高，東南低。**地貌類型以崗地為主體的結(jié)構(gòu)。2022年**市全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 1085億元，增長 %；規(guī)模工業(yè)增加值 586億元，增長 17%；全社會固定資產(chǎn)投資798億元，增長 35%；社會消費品零售總額 345億元，增長%；居民消費價格漲幅 %；完成財政總收入 107億元，增長 12%，其中，地方一般預(yù)算收入 49億元，增長 %；實第三章 建設(shè)條件17際外商直接投資 ，增長 %；出口 ，增長 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17500元，增長 13%；農(nóng)民人均純收入 9402元，增長 14%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 %，人口自然增長率 ‰，完成省定節(jié)能減排目標。 建設(shè)條件 地質(zhì)地貌本項目區(qū)屬新華夏構(gòu)造系，地處與江漢斷坳有成生聯(lián)系的**斷坳之西邊緣。場區(qū)東部緊臨有**—南漳大斷裂通過，該斷裂生成于燕山期，切割了前晚第三紀地層，走向 NNW，傾角58176。73176。，長度約 150Km，具有繼承性多期活動特點，尚未發(fā)現(xiàn)錯斷第四系覆蓋影響，項目區(qū)可能存在的一些小規(guī)模斷裂破碎帶，但在此次專為本項目進行的地質(zhì)評估工作中未能發(fā)現(xiàn)。本處為一單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀 200176。＜15176。偶見構(gòu)造張裂隙發(fā)育，裂隙被粘土充填，臨近場區(qū)在鉆控揭露深度地基內(nèi)未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造破碎帶或斷裂。項目場區(qū)所處的微地貌單元較簡單，地質(zhì)構(gòu)造單元較為單一，本處以強度高、厚度大、分布連續(xù)穩(wěn)定的灰?guī)r為基底，巖溶不發(fā)育；在勘探深度范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)斷裂、構(gòu)造破碎帶、溶洞等；場區(qū)內(nèi)及其附近無滑坡體、無泥石流等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。**東、西、北三面高，中、南部低，呈向南敞開，形成低山坳谷、丘崗沖溝和平原湖區(qū)兼具地勢。第三章 建設(shè)條件18據(jù)此分析及類比，擬建場地穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。 地震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計參數(shù)本項目區(qū)位于江漢盆地邊緣，屬新華夏系第二沉降帶**段坳。本項目區(qū)地震活動頻繁，但多為非破壞性有感或無感地震，**地區(qū)地震設(shè)防烈度為 6度，為非強震區(qū)。 水文氣象條件氣溫**地區(qū)屬亞熱帶潮濕性大陸季風氣候，冬冷夏熱，四季分明，熱能、光能資源充足。無霜期：239—262 天氣溫：年平均氣溫：∽ 攝氏度 　　 最熱月（7 月）平均最高氣溫：∽ 攝氏度 　　最冷月（1 月）平均最低氣溫：∽ 攝氏度 　　極端最高氣溫： 攝氏度 　　 極端最低氣溫： 攝氏度濕度：年平均相對濕度：74%降水量：年平均降水量：∽ 毫米年平均降雨天數(shù)：120 天左右最大風速： 米/秒風向：全年主導(dǎo)風向為西北風**市由于地貌復(fù)雜，南北跨度大，垂直氣候及南北氣候差第三章 建設(shè)條件19異明顯。日照太陽輻射量：全市平均年太陽輻射總量 108110千卡/平方厘米。最高 （1978 年），最低 94千卡/平方厘米（1975 年）。太陽輻射量的空間分布，春冬兩季南部低于北部，夏季南部高于北部，秋季中部略高，南北部略低。日照時數(shù)：年日照時數(shù)：1997—2066 小時。低山丘陵稍多，