【正文】 、專業(yè)化和現(xiàn)代化水平明顯提高。物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，全省社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng) 15%，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng) 12%；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，物流總費(fèi)用占 GDP的比率年均降低 ；培育 12家具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的大型物流園區(qū)，1015 家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干物流企業(yè)。綜上所述，各級(jí)政府支持現(xiàn)代流通業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目建設(shè)。 湖北省物流產(chǎn)業(yè)綱要發(fā)展環(huán)境和條件現(xiàn)狀為項(xiàng)目發(fā)展奠定了基礎(chǔ) 近年來，湖北省物流業(yè)呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn)：物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大“十一五”期間，湖北省社會(huì)物流總額和物流業(yè)增加值保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。2022 年至 2022年，社會(huì)物流總額從 17586億元增加到 27309億元，物流業(yè)增加值從 542億元增加到 903億元，占全省 GDP的比重保持在 7%左右。物流貨運(yùn)量持續(xù)擴(kuò)大，2022年至 2022年，貨物運(yùn)輸量從 ，年平均遞增 %，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量從 到 ，年平均遞增 %，物流產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告9物流發(fā)展水平顯著提高傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；一批新興的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)集群。全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率，2022年物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值的比例約為 %，比 2022年下降 ，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢(shì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。經(jīng)過多年建設(shè)，我省交通條件大為改善，運(yùn)輸緊張狀況明顯緩解，各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，運(yùn)輸能力持續(xù)擴(kuò)張，運(yùn)輸質(zhì)量顯著提高，綜合交通運(yùn)輸體系基本形成。截止 2022年底，全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成為：鐵路營(yíng)業(yè)里程 3025公里，公路營(yíng)業(yè)里程 197196公里，通航里程 8542公里，港口吞吐能力及集裝箱吞吐能力分別達(dá)到 100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，機(jī)場(chǎng)4個(gè)。倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性和專業(yè)性的物流中心正在形成，物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代加快，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告10各級(jí)政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。綜上所述，近年來，湖北省物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快，總體規(guī)?？焖贁U(kuò)張，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，為物流產(chǎn)業(yè)乃至本項(xiàng)目的建設(shè)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 是促進(jìn)**市經(jīng)濟(jì)融入全球化進(jìn)程的需要隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式，要求我市認(rèn)真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目的建設(shè)，將適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的變化，使我們認(rèn)真謀劃和加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，有助于抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)、沿海產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，促進(jìn)我市制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，逐步將公司培育成國(guó)內(nèi)一流現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。**市及周邊地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易與配送的需要由于**地區(qū)長(zhǎng)期以來沒有一家形成規(guī)模的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)，強(qiáng)大的農(nóng)資產(chǎn)品消費(fèi)需求和巨大的市場(chǎng)空白形成了強(qiáng)烈的農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11對(duì)比。而隨著武漢高速公路以及長(zhǎng)荊鐵路開通運(yùn)營(yíng)，極大的縮短了武漢與**的時(shí)空連接，**處于湖北承東啟西、連接?xùn)|南的重要節(jié)點(diǎn)點(diǎn)上，成為主要的農(nóng)資產(chǎn)品物流集散地，但沒有一個(gè)規(guī)范化、現(xiàn)代化的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)來提供服務(wù)。大型農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)的建成將會(huì)完善和加速周邊城市乃至整個(gè)**地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品產(chǎn)品貿(mào)易與配送的發(fā)展，輻射周邊省市。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)是專業(yè)的、主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的集倉(cāng)儲(chǔ)與交易于一體，物流與銷售模式一體化，即購(gòu)、儲(chǔ)、銷、運(yùn)等物流作業(yè)過程實(shí)現(xiàn)一體化。**市將成為湖北中西部地區(qū)農(nóng)資產(chǎn)品物流交易的中心。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品流通提出了更高的要求，過去那種傳統(tǒng)的農(nóng)資產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。農(nóng)資產(chǎn)品流通必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，走貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)與加工配送等多方位服務(wù)相結(jié)合的路子，向社會(huì)化、集約化、現(xiàn)代化、市場(chǎng)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)粗放經(jīng)營(yíng)向集約經(jīng)營(yíng)發(fā)展。農(nóng)資產(chǎn)品物流中心在我國(guó)已經(jīng)成為一種新型的物流方式。農(nóng)資產(chǎn)品加工配送中心作為農(nóng)資產(chǎn)品企業(yè)與下游用戶結(jié)成供應(yīng)鏈、進(jìn)行農(nóng)資產(chǎn)品物流優(yōu)化的一種方式，是隨著市場(chǎng)上農(nóng)資產(chǎn)品資源的不斷豐富和農(nóng)資產(chǎn)品用戶對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品供應(yīng)在內(nèi)容上、時(shí)間上和服務(wù)水平上的要求不斷提高而形成和發(fā)展起來的。農(nóng)資產(chǎn)品物流中心的建立與發(fā)展可以滿足農(nóng)資產(chǎn)品用戶、農(nóng)資產(chǎn)農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告12品企業(yè)和農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易商三者的需要，產(chǎn)生共贏的效應(yīng)。物流的專業(yè)化體現(xiàn)在將先進(jìn)的管理技術(shù)和理念引入到物流的整個(gè)運(yùn)作過程中，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等階段的專業(yè)化，從而提高企業(yè)效益，降低各行業(yè)的物流成本。大型農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)的的發(fā)展，能整合社會(huì)上閑散的物流資源，提高物流設(shè)備設(shè)施利用率，使得自營(yíng)物流向社會(huì)化、專業(yè)化方向發(fā)展，這是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。**市農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的需要**市及周邊地區(qū)當(dāng)陽(yáng)、遠(yuǎn)安、南漳都有農(nóng)資產(chǎn)品經(jīng)銷市場(chǎng)，通過對(duì)這些市場(chǎng)的調(diào)研，可以發(fā)現(xiàn)這些市場(chǎng)規(guī)模普遍偏小、經(jīng)營(yíng)環(huán)境差、倉(cāng)儲(chǔ)分散、交通運(yùn)輸不便等問題，沒有進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，因而農(nóng)資產(chǎn)品物流運(yùn)作成本普遍偏高、農(nóng)資產(chǎn)品的在庫(kù)時(shí)間過長(zhǎng)、占用資金過多。以上這些問題的出現(xiàn)，均需要采用現(xiàn)代農(nóng)資產(chǎn)品物流模式來解決。通過建立農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)，能夠使農(nóng)資產(chǎn)品的購(gòu)、儲(chǔ)、銷、運(yùn)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)一體化，同時(shí)可以采用先進(jìn)實(shí)用的物流作業(yè)手段和設(shè)備服務(wù)農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)，可以在以下幾個(gè)方面提升市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力：地理位置優(yōu)越擬建的**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)項(xiàng)目位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)（城北工業(yè)小區(qū)） ，焦枝鐵路、207 國(guó)道從旁經(jīng)過，距**火車站貨場(chǎng)及襄荊、武荊、荊宜高速出入口僅需十幾分鐘的路程，交通極為便利。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告13凸顯市場(chǎng)價(jià)值**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)以專業(yè)的開發(fā)理念，以為客戶打造規(guī)模大、品種全、起點(diǎn)高的專業(yè)農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)平臺(tái)，以市場(chǎng)信息為主導(dǎo)，農(nóng)資產(chǎn)品貿(mào)易為主，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)為基礎(chǔ)的全方位、高質(zhì)量服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客商雙贏，市場(chǎng)價(jià)值顯而易見。特別是**市近幾年農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，拉動(dòng)了農(nóng)資產(chǎn)品市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。降低資源浪費(fèi)由于以前物流作業(yè)是各個(gè)商戶分散進(jìn)行的，不能有效達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，也沒有專業(yè)化的人員和設(shè)備，這就導(dǎo)致了資源不能得到有效利用，占有資金現(xiàn)象常有發(fā)生，使得商戶的經(jīng)營(yíng)效益受到影響。市場(chǎng)建成以后，實(shí)行統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)和保管，物流配送區(qū)由于處理量較大，作業(yè)專業(yè)化，可以形成規(guī)模效應(yīng)。提高服務(wù)水平，提升市場(chǎng)形象通過使用專業(yè)化的物流服務(wù)，配送及時(shí)率、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度、損毀率等作業(yè)指標(biāo)均能有效改善，顧客滿意度將得到提高，對(duì)市場(chǎng)及入住商戶的形象提升也有幫助。**市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的需要根據(jù)**市“十二五”規(guī)劃， “十二五”期間，我市要重點(diǎn)完成“三大計(jì)劃” ，努力實(shí)現(xiàn)“五大目標(biāo)” 。　　“三大計(jì)劃”：經(jīng)濟(jì)總量“倍增計(jì)劃” ，主要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)在 2022年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番；單位能耗、排放和農(nóng)村人口農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告14“減量計(jì)劃” ，節(jié)能減排任務(wù)圓滿完成，農(nóng)村居住人口大幅減少；社會(huì)保障“覆蓋計(jì)劃” ，養(yǎng)老、醫(yī)療、住房和最低生活保障實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)全覆蓋，并逐步提高保障水平?！　　拔宕竽繕?biāo)”：　　——經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。地區(qū)生產(chǎn)總值、地方財(cái)政收入、固定資產(chǎn)投資、規(guī)模工業(yè)增加值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅高于全省平均水平、高于“十一五”發(fā)展水平，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省位次前移，力爭(zhēng)進(jìn)入全省前列?！　　?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化。城鎮(zhèn)化率和居民消費(fèi)率大幅提高，非公有制經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展取得更大突破，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，高端化、高質(zhì)化、高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)初步形成，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高?！　　鷳B(tài)環(huán)境顯著改善。資源利用效率顯著提高，單位能耗有效降低，廢物排放有效控制，環(huán)境污染有效治理，城（鎮(zhèn)）區(qū)空氣質(zhì)量明顯改善，耕地農(nóng)田得到有效保護(hù)，森林蓄積量和覆蓋率大幅提高，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)?！　　母镩_放步伐顯著加快。經(jīng)濟(jì)管理體制、行政管理體制和社會(huì)管理體制等改革不斷深化，發(fā)展軟環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，外貿(mào)出口、實(shí)際利用外資、對(duì)外交流合作水平大幅提升?！　　嗣裆钏斤@著提升。城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加，各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)加快發(fā)展，旅游總收入和文化產(chǎn)業(yè)增加值大幅提高，有就業(yè)愿望而不擇業(yè)的勞動(dòng)力充分就業(yè)，覆蓋城鄉(xiāng)的基本農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告15公共服務(wù)體系和社會(huì)保障體系更加完善，社會(huì)保持和諧穩(wěn)定。從近年來**市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)來看，服務(wù)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比例越來越大，專業(yè)市場(chǎng)對(duì)于**市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常重要的支持作用，現(xiàn)代物流業(yè)作為商業(yè)及專業(yè)市場(chǎng)的保障體系，其運(yùn)作水平和運(yùn)作效率的高低對(duì)于專業(yè)市場(chǎng)的順利運(yùn)作，服務(wù)質(zhì)量的提升有重要意義。**農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，對(duì)于**市農(nóng)資產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變整體運(yùn)作管理模式，提高其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力，推進(jìn)專業(yè)化運(yùn)作水平起著重要的示范作用。農(nóng)資產(chǎn)品物流大市場(chǎng)的建設(shè)，大幅度提高**市農(nóng)資產(chǎn)品專業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，將推動(dòng)**市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)**市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，促進(jìn)**市經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，有利于“十二五”規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)。第三章 建設(shè)條件16第三章 建設(shè)條件 建設(shè)地址及概況 建設(shè)地點(diǎn)及土地現(xiàn)狀本項(xiàng)目占地 50畝，在**市**區(qū)**鎮(zhèn)（城北工業(yè)小區(qū)）進(jìn)行項(xiàng)目改擴(kuò)建。項(xiàng)目用地屬于建設(shè)用地，符合項(xiàng)目區(qū)域用地規(guī)劃。場(chǎng)區(qū)地勢(shì)開闊平坦，沒有壓覆礦床和文物。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響。本項(xiàng)目位于 207國(guó)道和焦枝鐵路以西，交通十分便利。 **市概況**市位于湖北省的中部，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 111176。51′113176。29′北緯 30176。32′31176。36′。中心城區(qū)東距武漢市約265km，南距荊州市 80km，西距宜昌市 116km，北距襄樊市125km。東西最大橫距 155公里，南北最大縱距 131公里。全市國(guó)土面積 12404平方公里?？偟牡貏?shì)西北高，東南低。**地貌類型以崗地為主體的結(jié)構(gòu)。2022年**市全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 1085億元，增長(zhǎng) %；規(guī)模工業(yè)增加值 586億元，增長(zhǎng) 17%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資798億元，增長(zhǎng) 35%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 345億元，增長(zhǎng)%；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅 %；完成財(cái)政總收入 107億元，增長(zhǎng) 12%，其中，地方一般預(yù)算收入 49億元，增長(zhǎng) %；實(shí)第三章 建設(shè)條件17際外商直接投資 ，增長(zhǎng) %；出口 ，增長(zhǎng) 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17500元，增長(zhǎng) 13%；農(nóng)民人均純收入 9402元，增長(zhǎng) 14%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 %，人口自然增長(zhǎng)率 ‰，完成省定節(jié)能減排目標(biāo)。 建設(shè)條件 地質(zhì)地貌本項(xiàng)目區(qū)屬新華夏構(gòu)造系，地處與江漢斷坳有成生聯(lián)系的**斷坳之西邊緣。場(chǎng)區(qū)東部緊臨有**—南漳大斷裂通過，該斷裂生成于燕山期，切割了前晚第三紀(jì)地層，走向 NNW，傾角58176。73176。，長(zhǎng)度約 150Km，具有繼承性多期活動(dòng)特點(diǎn)，尚未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)斷第四系覆蓋影響，項(xiàng)目區(qū)可能存在的一些小規(guī)模斷裂破碎帶，但在此次專為本項(xiàng)目進(jìn)行的地質(zhì)評(píng)估工作中未能發(fā)現(xiàn)。本處為一單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀 200176。＜15176。偶見構(gòu)造張裂隙發(fā)育，裂隙被粘土充填，臨近場(chǎng)區(qū)在鉆控揭露深度地基內(nèi)未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造破碎帶或斷裂。項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)所處的微地貌單元較簡(jiǎn)單，地質(zhì)構(gòu)造單元較為單一，本處以強(qiáng)度高、厚度大、分布連續(xù)穩(wěn)定的灰?guī)r為基底，巖溶不發(fā)育；在勘探深度范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)斷裂、構(gòu)造破碎帶、溶洞等；場(chǎng)區(qū)內(nèi)及其附近無滑坡體、無泥石流等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。**東、西、北三面高，中、南部低，呈向南敞開，形成低山坳谷、丘崗沖溝和平原湖區(qū)兼具地勢(shì)。第三章 建設(shè)條件18據(jù)此分析及類比，擬建場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。 地震設(shè)防烈度及抗震設(shè)計(jì)參數(shù)本項(xiàng)目區(qū)位于江漢盆地邊緣，屬新華夏系第二沉降帶**段坳。本項(xiàng)目區(qū)地震活動(dòng)頻繁，但多為非破壞性有感或無感地震，**地區(qū)地震設(shè)防烈度為 6度，為非強(qiáng)震區(qū)。 水文氣象條件氣溫**地區(qū)屬亞熱帶潮濕性大陸季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，四季分明，熱能、光能資源充足。無霜期：239—262 天氣溫：年平均氣溫：∽ 攝氏度 　　 最熱月（7 月）平均最高氣溫：∽ 攝氏度 　　最冷月（1 月）平均最低氣溫：∽ 攝氏度 　　極端最高氣溫： 攝氏度 　　 極端最低氣溫： 攝氏度濕度：年平均相對(duì)濕度：74%降水量：年平均降水量：∽ 毫米年平均降雨天數(shù)：120 天左右最大風(fēng)速： 米/秒風(fēng)向：全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)**市由于地貌復(fù)雜，南北跨度大，垂直氣候及南北氣候差第三章 建設(shè)條件19異明顯。日照太陽(yáng)輻射量：全市平均年太陽(yáng)輻射總量 108110千卡/平方厘米。最高 （1978 年），最低 94千卡/平方厘米（1975 年）。太陽(yáng)輻射量的空間分布，春冬兩季南部低于北部，夏季南部高于北部，秋季中部略高，南北部略低。日照時(shí)數(shù)：年日照時(shí)數(shù)：1997—2066 小時(shí)。低山丘陵稍多，