【正文】 程為本工程的重點(diǎn)工程，其關(guān)鍵和難點(diǎn)工程應(yīng)嚴(yán)格按水泥混凝土路面施工方法進(jìn)行。 一、路基施工方案及方法 (一)施工準(zhǔn)備 定線復(fù)測(cè) 復(fù)測(cè)并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按10m整樁號(hào)恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號(hào)。重新進(jìn)行路基橫斷面的測(cè)量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。 修筑便道 沿路線方向盡量利用原有公路作為施工便道,并對(duì)其進(jìn)行維修和加固,以滿足通車要求,。新建便道在原地面經(jīng)整平和充分壓實(shí)后，在其上用30厘米泥結(jié)碎石進(jìn)行加固處理。 填前處理 (1)、在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限,由測(cè)量人員準(zhǔn)確放出公路占地邊界。 (2)、清理場(chǎng)地 ①、人工清除沿線雜草、樹木及農(nóng)作物。 ②、用推土機(jī)清除地表腐殖土及農(nóng)作物根莖等雜物。 ③、清除的表土應(yīng)集中堆放，避免流失，作為路基綠化用土。 (3)、原地面處理 ①、原地面為過濕土?xí)r，用五鏵犁將原地面翻松20cm。 ②、當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量后推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓至合格壓實(shí)度，同時(shí)注意保留24%橫坡，以便排水。 (4)、路基填前處理完成后，重新測(cè)量標(biāo)高，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 清淤回填 (1)、測(cè)量清淤處標(biāo)高及幾何尺寸，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 (2)、清除淤泥，并將淤泥集中存放，以備綠化使用。 (3)、選擇適宜填料回填，填料厚度、壓實(shí)度、平整度滿足規(guī)范要求。（二）路基填筑 填筑材料提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后取土施工。 采用水平分層的方法填筑路堤，由最低處分層填起，在施工中采用掛線、畫格進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制卸土厚度。一般控制在每層松鋪厚度不超過30cm。 每層路基填筑前，由測(cè)量人員放出邊樁，實(shí)際填土寬度每側(cè)均應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)，可在路基上采用五鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬。 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土。由推土機(jī)在施工段上將土初步整平，并作成2%～4%的橫坡。 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，壓路機(jī)初步碾壓23遍，然后用平地機(jī)精平。橫坡度、平整度均符合要求后，再由壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊20～30cm，并注意均勻。壓實(shí)遵照先輕后重的原則直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 路基成型后，用灌砂法按規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行上一層填土的施工。 路堤填土高度小于等于80cm的路段，對(duì)挖除表土后的土質(zhì)基底再翻挖30cm，整平碾壓，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。 在雨季施工中嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，做好排水，并注意收聽天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水浸泡。 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（三）路基開挖 排水 (1)在任何開挖工作開始前，必須首先做好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)滿足在開挖過程中可能的最大排水需要。 (2)在路基開挖的過程中，隨時(shí)對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行清理、養(yǎng)護(hù)，并根據(jù)需要隨時(shí)加深、增加臨時(shí)排水設(shè)施，以確保在正常情況下開挖面上不會(huì)積水。 (3)在開挖至路槽底面后，立即設(shè)置與永久排水設(shè)施相結(jié)合的臨時(shí)排水設(shè)施，防止在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工的過程中發(fā)生積水。 清除不適用的材料 在開始開挖前，首先清除需要保留的表土，并堆放至指定的地點(diǎn)。 土方開挖 (1)對(duì)于需要利用的材料，在開挖時(shí)注意使其開挖后處于適宜填筑路基的狀態(tài)，以便于路基填筑。 (2)在開挖過程中，隨時(shí)注意開挖面的橫坡與平整度，避免造成開挖過程中開挖面的積水。 (3)嚴(yán)格控制超挖，超挖部分應(yīng)分層回填并壓實(shí)。 (4)如果由于天氣情況妨礙鋪筑和壓實(shí)時(shí), 立刻停止挖方材料填筑路堤工程施工。 (5)開挖與棄土嚴(yán)格按圖紙規(guī)定及工程師指示進(jìn)行，其用地范圍限制在規(guī)定的用土范圍內(nèi)。 (6)當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計(jì)不符并影響到工程時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師并按有關(guān)規(guī)定處理。 路槽底面處理 (1)當(dāng)開挖至路槽底面時(shí)，及時(shí)對(duì)路槽底面的情況進(jìn)行檢查，并視不同情況采取不同的措施進(jìn)行處理。 (2)當(dāng)遇到路槽下地下水豐富時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工程師的指示，采用換填透水性材料、設(shè)置盲溝、暗溝等方式排除影響路基或路面結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定的地下水，確保路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定。 (3)如路槽以下土質(zhì)屬于CBR值小于8的土，對(duì)路槽底面以下按設(shè)計(jì)或按工程師的指示進(jìn)行處理并壓實(shí)，使之符合要求。 邊坡修整 (1)在開挖過程中，隨時(shí)將邊坡刷好，并保證3050cm預(yù)留厚度，避免超挖。 (2)最終刷坡在挖方施工完畢的第一個(gè)雨季過后進(jìn)行，以保證在第二年春天進(jìn)行植物防護(hù)。二、山皮石墊層施工方案 （一）準(zhǔn)備工作 墊層施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行墊層施工。 各種材料進(jìn)場(chǎng)前，檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。 先試鋪試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及施工控制方法參數(shù)。（二）施工放樣： 恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁，同時(shí)進(jìn)行水平測(cè)量，在中樁及指示樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程和虛鋪高度。（三）計(jì)算材料用量 根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段的集料數(shù)量。（四）運(yùn)輸和攤鋪集料 卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。卸料和攤鋪通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。 根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，視其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（五）整型 用平地機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行整平、整型，并用輪胎壓路機(jī)在初步整平的墊層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便于找補(bǔ)。通常整型要1～2次。（六）碾壓 整型后，當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，先穩(wěn)壓一遍，再微振一遍，然后強(qiáng)振，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用光輪壓路機(jī)碾壓，至表面無輪跡，每次碾壓重疊1/3輪寬，路面的兩側(cè)要增加12遍微振，在碾壓過程中，若表層水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的墊層上“調(diào)頭”或急剎車。三、水泥穩(wěn)定碎（礫）石施工方案（一）施工準(zhǔn)備 在基層施工前,組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，深刻領(lǐng)會(huì)基層混合料施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求制定操作程序，建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高。