【正文】 滿足要求時(shí)，視實(shí)際情況，用換填處理來保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，施工開挖時(shí)予留5cm左右的夯實(shí)沉落量，并在基底夯實(shí)后及時(shí)做墊層，以免暴露過長時(shí)間，引起地基承載力下降。如遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)將地下水排干，避免影響地基承載力。 開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及深度開挖，注意已埋設(shè)的其他管道位置，避免誤傷其他管道。 碎石墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢，取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后，采用裝載機(jī)人工配合下料至基坑，人工在管溝內(nèi)攤鋪及整平，打夯機(jī)夯實(shí)。攤鋪時(shí)按標(biāo)定于溝壁上的標(biāo)高控制攤鋪后度，及時(shí)檢測密實(shí)度，保證其墊層的質(zhì)量。施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留出檢查井的位置。C15混凝土基礎(chǔ)施工 管溝碎石墊層施工處理完成后，經(jīng)自檢合格后及時(shí)報(bào)檢監(jiān)理工程師，取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后澆筑管基礎(chǔ)混凝土；混凝土由攪拌站統(tǒng)一拌和，用6方混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場澆筑，澆筑時(shí)用溜槽加人工配合澆筑，澆筑時(shí)應(yīng)及時(shí)對混凝土進(jìn)行找平，避免混凝土過多或過少；找平后立即進(jìn)行混凝土振搗，振搗采用平板振動器振搗，振搗應(yīng)密實(shí)均勻，一般為混凝土表面沒有氣泡溢出為宜；不得出現(xiàn)漏振或過振，振搗完成后現(xiàn)場施工人員應(yīng)檢測基礎(chǔ)的厚度和高程；如誤差超出設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理；注意預(yù)留人手孔的位置。確認(rèn)無誤后預(yù)埋鋼筋，以確保管線位置準(zhǔn)確，包封混凝土厚度符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋筋的間距在2m為宜，長度似管線斷面確定，預(yù)埋深度8cm左右。電力管基礎(chǔ)還應(yīng)預(yù)埋熱鍍鋅扁鋼，位置和尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；炷吝_(dá)到初凝后，對混凝土表面進(jìn)行拉毛處理，確保包封管混凝土能與基礎(chǔ)混凝土緊密連接。管道安裝及包封混凝土施工待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，方可進(jìn)行管道安裝，管道安裝采用分層安裝，分層澆筑混凝土的方法，首先將預(yù)制好的鋼筋網(wǎng)架綁扎在預(yù)埋鋼筋上，鋼筋網(wǎng)架綁扎完成后安裝第一層管道，安裝管道的位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤，線形自然，管節(jié)處應(yīng)用膠帶密封，防止漏漿，安裝完成自檢合格后請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后澆筑第一層混凝土，混凝土的澆筑方法與基礎(chǔ)一致，澆筑高度平管頂；振搗采用小型振動棒振搗，振搗時(shí)振動棒不的靠著管道振搗，避免損傷管道；不得漏振和過振，振搗的方法為快插慢拔，以混凝土表面沒有氣泡溢出為宜，振搗點(diǎn)四周間距在30cm為宜；對于管道夾縫和死角，人工用膠錘輕輕擊打管壁，使其混凝土密實(shí)。第一層混凝土澆筑完成后，綁扎鋼筋網(wǎng)架，穿管，澆筑混凝土，施工方法同上。混凝土澆筑完成后及時(shí)檢測混凝土的高程，確保管道包封混凝土的厚度滿足設(shè)計(jì)要求。人手孔施工 人手孔采用MU10燒結(jié)普通磚和1:。在砌筑前測量人員按設(shè)計(jì)要求放樣出人孔、手孔的位置及高程，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求砌筑，砌筑用磚外購，砂漿現(xiàn)場用拌和機(jī)拌制，參配比例嚴(yán)格按施工配合比參配。砌筑時(shí)用坐漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)，外觀應(yīng)圓滑自然。砌筑完成采用1：。內(nèi)井蓋為外購安裝，外井蓋現(xiàn)場預(yù)制安裝，預(yù)制時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求的尺寸、質(zhì)量、型號等按要求預(yù)制，井蓋鋼筋在預(yù)制場地加工，綁扎，綁扎完成后請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格澆筑混凝土；每道工藝工序必須符合相關(guān)要求?；靥钔? 待混凝土澆筑72小時(shí)后方可進(jìn)行回填，每層虛鋪厚度，打夯機(jī)≯15cm，手錘≯10cm，管頂以上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。注意將其與機(jī)械壓實(shí)接茬部位應(yīng)重點(diǎn)壓實(shí)。六、道路工程的主要施工方法（一）、路基工程 該道路處于鬧市區(qū)周邊，橫穿兩條街道，車輛和行人較多，施工安全與行車安全在施工過程中占有同等重要的地位。施工前做好取土場和棄土場的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。 施工準(zhǔn)備 （1）、現(xiàn)場準(zhǔn)備；恢復(fù)道路中樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求劃分出填挖斷面，填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。 （2）、人員機(jī)械準(zhǔn)備；路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。配置挖掘機(jī)3臺、裝載機(jī)3臺、自卸車裝運(yùn)8輛；平地機(jī)整平1臺；振動壓路機(jī)3臺及小型振動器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。 三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。 四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或 晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—路基面整修。 測量放線工作 、恢復(fù)定線測量 在地面上進(jìn)行中線測量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔150～200m設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 、填挖方施工測量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測量標(biāo)志，對遺失或位置移動者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。 路基施工 、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。 在路基中心線每100m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 、分層填筑 按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。 、攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。 、灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。 、機(jī)械碾壓 碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm，；邊角死角用小型壓路機(jī)和夯機(jī)配合碾壓。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 、填筑壓實(shí)的幾個特殊處理 機(jī)動車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360度全包封。 、路基整修及翻漿處理 （1）、路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量，修改不合格項(xiàng)目。 （2）、挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。 （3）、道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。 、軟基處理根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場地質(zhì)勘探情況，采取拋石擠淤的方法來加固地基。具體施工方法如下： （1）、筑壩圍堰：根據(jù)道路寬度及設(shè)計(jì)放坡要求，測量出拋石范圍，在邊坡3m以外實(shí)施土圍堰，圍堰高出水面1m，圍堰頂寬3m。圍堰采用粘土，邊坡為1：。 （2）、排水清淤：圍堰施工完成后，及時(shí)抽水清淤，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定清淤深度及清淤范圍。 （3）、拋填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，拋填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振50T振動壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。碾壓至無明顯下沉為止；在拋石面同等高度向內(nèi)側(cè)做2m寬臺階，拋填第二層片石，拋填厚度仍為1m，與第一層拋石工序一樣鋪筑嵌縫料碾壓。至第三層拋填片石，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)的填土路基邊坡底標(biāo)高，片石拋至路基邊坡底標(biāo)高以上10cm，再鋪筑嵌縫料振動碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填。（二）、路面工程施工 施工前，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100～200m的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。 級配碎石底基層施工（設(shè)計(jì)厚度20cm） 、施工前準(zhǔn)備（1）、現(xiàn)場準(zhǔn)備；對已經(jīng)交驗(yàn)的下承層進(jìn)行清掃，清理；鋪裝道路上不得有集水、雜物。（2）、機(jī)械及人員準(zhǔn)備；挖掘機(jī)2臺、裝載機(jī)3臺、平地機(jī)1臺、壓路機(jī)2臺、夯機(jī)2臺、運(yùn)輸車8輛，測量人員3人、管理人員5人、普工8人。（3）、材料準(zhǔn)備；將所需的砂，碎石等原材料送檢，合格后按設(shè)計(jì)要求做施工配合比，料場按配比用料準(zhǔn)備所需材料。材料的要求；，碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。天然砂礫石料壓碎值不大于35%，針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過20%,級配碎石顆粒組成及液塑性指數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石料級配見下表。水用天然飲用水。 級配碎石底基層集料顆粒組成篩分表名 稱通過下列篩孔（mm）的重量百分率篩孔尺寸19級配范圍10080~10056~8730~6018~4610~335~201~10（4）、試驗(yàn)段施工；先鋪筑200m的試驗(yàn)段來檢驗(yàn)其人員配置、設(shè)備的性能、施工方案的選擇和組織情況；選二種方案施工，每一種方案的長度試驗(yàn)段為100m，最后選出最優(yōu)質(zhì)的施工方案。試驗(yàn)段的目的如果下；① 驗(yàn)證用于施工的集料配合比例；確定拌合產(chǎn)量，確?；旌狭暇鶆蛐?，檢查混合料含水量、集料級配。 ② 松鋪系數(shù)（~）。③ 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；混合料配合比的控制、含水量的增加和控制方法、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù)、拌和、運(yùn)輸、鋪筑和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合、壓實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 ⑤ 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。、級配碎層底基層施工（1）、施工放樣；開始鋪筑前一天進(jìn)行測量放樣，橫向?qū)拝⒄章贩鶎挘本€段間隔10m打一鋼釬，曲線段間隔5m打一鋼釬，鋼釬打在離鋪設(shè)寬度以外10～15cm處，防止與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動造成鋼絲的跳動，而影響攤鋪機(jī)自動找平系統(tǒng)。標(biāo)高控制：a、鋼釬打設(shè)完后，測量鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高加虛鋪厚度）和鋼釬頂標(biāo)高推算出固定架高度；b、或在對應(yīng)固定架穿鋼絲處正下方打設(shè)木樁，測量樁頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高加虛鋪厚度）和鋼釬頂標(biāo)高推算出固定架高度，安裝固定好固定架。掛好鋼絲繩后，用肉眼進(jìn)行掃瞄，檢查是否有特殊點(diǎn)即忽高忽低現(xiàn)象，如有則應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，直到調(diào)整好為止。鋼絲繩的拉力應(yīng)不小于800N，防止產(chǎn)生懸鏈，測量精度按JTJ0342000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定控制(+5,10mm)。（2）、級配碎石集料的拌和；在鋪筑的前一天在料場用挖掘機(jī)和裝載機(jī)按試驗(yàn)段確定的施工配合比進(jìn)行拌和，以達(dá)到悶料的效果。拌和后的集料應(yīng)均勻、不得有離析，試驗(yàn)人員應(yīng)對拌和好的集料及時(shí)做試驗(yàn)，確保拌和的集料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。一般集料的含水量稍高于最佳含水量，視天氣而定。（3）、集料的運(yùn)輸；集料采用自卸車運(yùn)輸，裝載集料時(shí)不宜過滿，以免漏灑，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝料，裝料時(shí)應(yīng)分層裝，避免集料離析。集料在運(yùn)輸過程應(yīng)用篷布覆蓋，避免水分流失和漏灑，影響環(huán)境和集料的鋪筑質(zhì)量。（4）、集料的鋪筑；集料運(yùn)至現(xiàn)場后，按試驗(yàn)段確定集料松鋪厚度，計(jì)算每車集料的鋪筑長度，確定汽車卸料的堆放的間隔。用裝載機(jī)將集料大致鏟平，再平地機(jī)找平，找平時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測量放線的高程控制，機(jī)械不得碰觸鋼絲繩，找平后高于鋼絲繩的集料應(yīng)用平地機(jī)刮走，低于鋼絲繩的位置應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料，確保松鋪后的面與鋼絲繩平齊；邊和死角人工輔助找平，有離析的應(yīng)及時(shí)挖除后填新料，或用細(xì)料拌制離析料后填筑。如有粒徑較大的碎石，人工撿除。（5）、集料碾壓；集料鋪筑找平后用壓路機(jī)先靜壓一遍，如有明顯坑洞或離析，用人工填料或加細(xì)料拌制處理；然后再振動壓二遍，最后靜壓一遍收輪跡，壓路機(jī)械不得在路面上急剎車，以免引起集料起鼓包，道路不平整；碾壓時(shí)縱向兩次碾壓的重疊在1/2輪距為宜，；碾壓應(yīng)做到從低到高、從兩邊到中間、向快后慢、先靜后振的原則。 在碾壓成型一段后，現(xiàn)場試驗(yàn)人員立即對該段的壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、高程、坡段等進(jìn)行檢測，如有不符合設(shè)計(jì)要求的及時(shí)處理；確保成型一段，合格一段。（6）、開放交通；在一個工日完或計(jì)劃施工段落鋪筑完成后，方可開放交通。（7）、交驗(yàn)；待整工程