【正文】 部時(shí)，絲頭端部應(yīng)在螺母中部的凹槽內(nèi)螺紋牙紋目測(cè)法觀測(cè)螺紋齒底不超寬，不完整齒累計(jì)長(zhǎng)度不得超過1絲扣 鋼筋安裝位置允許偏差 檢查項(xiàng)目允許偏差（MM）受力鋼筋間距兩排以上排距5，+5同排20，+20橫向水平鋼筋0，20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10，+10寬、高或直徑5，+5彎起鋼筋位置20，+20保護(hù)層厚度10，+10 鋼筋工程施工注意事項(xiàng)（1）鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋，并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，而且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量保證書和試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單，對(duì)不同型號(hào)的鋼筋均應(yīng)按要求抽檢。（2）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）主筋上注意設(shè)置墊塊，以保證鋼筋骨架的砼保護(hù)層厚度。 模板工程我部現(xiàn)已委托杭州市通達(dá)模板廠對(duì)我部墩身模板進(jìn)行制作，全部模板均采用鋼模板。相鄰模板之間采用Φ16螺旋連接，模板采用對(duì)拉螺桿固定，對(duì)拉螺桿材料選用Φ25精軋螺紋鋼筋。 模板一般構(gòu)造附圖1為西非通航孔1墩墩身模板拼裝配板圖。（1）墩身直線段模板一般構(gòu)造墩墩身PM3模板平面圖。 西非通航孔1墩墩身PM3模板平面圖（單位：mm）墩身直線段模板主要構(gòu)件：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 豎肋：槽8型鋼；④ 圍檁：槽14a型鋼；⑤橫向加勁板：10mm80mm鋼板。（2）墩身曲線段模板一般構(gòu)造墩墩身PB5模板平面圖。 西非通航孔1墩墩身PB5模板平面圖（單位：mm）墩身曲線段模板主要構(gòu)件：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 豎肋：槽8型鋼；④ 圍檁：槽14a型鋼；⑤橫向加勁板：10mm80mm鋼板。（3）墩身橫系梁模板一般構(gòu)造墩墩身系梁CB1側(cè)模板平面圖。墩墩身系梁DB1底模板展開平面圖。 西非通航孔1墩墩身CB1模板平面圖（單位：mm）系梁側(cè)模主要構(gòu)件：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 橫肋：槽8型鋼；④ 背楞：槽14a型鋼； 西非通航孔1墩墩身DB1模板展開平面圖（單位：mm）系梁底模主要構(gòu)件：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 豎肋：槽8型鋼；④ 橫向加勁板：10mm80mm扁鋼。（4）墩身倒角模板一般構(gòu)造墩墩身倒角模板PM3一般構(gòu)造圖。 西非通航孔1墩墩身倒角PM3模板一般構(gòu)造圖（單位：mm）墩身倒角模板主要構(gòu)造：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 橫向環(huán)向鋼板：10mm80mm扁鋼；④ 橫向加勁板：10mm75mm扁鋼。（5）墩身與系梁結(jié)合部模板一般構(gòu)造、墩墩身與系梁結(jié)合部模板YMYM5一般構(gòu)造圖。 西非通航孔1墩墩身系梁結(jié)合部YM4模板一般構(gòu)造圖（單位：mm） 西非通航孔1墩墩身系梁結(jié)合部YM5模板一般構(gòu)造圖（單位：mm）墩身倒角模板主要構(gòu)造：① 面板：6mm厚鋼板；② 橫（縱）向法蘭：12mm80mm扁鋼；③ 橫向環(huán)向鋼板：10mm80mm扁鋼；④ 橫向加勁板：10mm75mm扁鋼。 模板的拼裝模板的拼裝均采用履帶吊完。吊裝時(shí)，若模板重量在允許范圍之內(nèi)，可將部分模板在地面拼裝完成后，再使用履帶吊吊起整體拼裝，若單塊模板重量較大，必須單塊吊起進(jìn)行拼裝。拼裝時(shí)，首先安裝相鄰模板間的定位銷，再進(jìn)行螺栓連接，連接完成后，最后采用對(duì)拉螺桿固定。 模板安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高15，+15軸線偏位15模板相臨兩板表面高差2模板表面平整5 模板的拆除模板的拆除遵循以下原則：（1）對(duì)于非承重模板的拆除（如墩身模板等），；（2）對(duì)于承重模板（如系梁模板），若該橫系梁有預(yù)應(yīng)力鋼束施工，則要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%～90%后方可拆除，若該橫系梁沒有預(yù)應(yīng)力鋼束施工，則要根據(jù)規(guī)范中相關(guān)的規(guī)定，待混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%的要求后，方可進(jìn)行拆除。 模板施工注意事項(xiàng)（1）模板應(yīng)預(yù)先組拼，確保模板平整度和整體尺寸符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；（2）模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、順直度和接頭平整度應(yīng)符合模板設(shè)計(jì)要求，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密以滿足混凝土澆筑時(shí)水泥砂漿不流失，確保砼外表美觀；（3）每次拆模后均及時(shí)將模板表面清理干凈并涂抹脫模劑，確保在下一次使用時(shí)不生銹；（4）每次立模前先將模板表面清理干凈，去除污垢、不潔物或鐵銹（如有），涂上適量脫模劑后方可立模；（5）模板拼裝完成后，要詳細(xì)檢查模板間連接螺栓以及對(duì)拉螺桿螺母是否擰緊，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)情況，立即擰緊。 水中高墩模板的抗風(fēng)措施（1）對(duì)于水中高墩模板，在安裝時(shí)易受風(fēng)荷載影響，穩(wěn)定性較差，所有在水中高墩模板安裝前，必須及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，必要時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)、氣象站聯(lián)系，如有強(qiáng)風(fēng)，則不進(jìn)行模板的安裝；（2）對(duì)于墩身上部小塊件的模板，可根據(jù)履帶吊機(jī)的起吊能力，將部分模板拼裝好之后整體吊裝；（3）加強(qiáng)履帶吊機(jī)吊裝時(shí)的指揮和控制，指揮人員與安裝人員密切配合，待模板定位銷擰緊、模板連接螺栓連接好的情況下，方可松開吊耳，待一層模板均安裝就位后，立即上緊對(duì)拉螺桿。 混凝土工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我合同段內(nèi)所有墩身均為實(shí)心墩，墩身采用C40混凝土；墩身混凝土在我部現(xiàn)有兩臺(tái)混凝土拌合站集中生產(chǎn)，通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車泵泵送入模，混凝土采用分層平鋪法澆筑，每層澆筑厚度控制在30cm，混凝土振搗采用插入式振搗器振搗。由于我合同段內(nèi)橋墩高度較低，因此我部擬減少混凝土澆筑次數(shù)，1～2次將墩身混凝土澆筑完成，對(duì)于含橫向和縱向變化段、橫系梁、頂蓋梁的墩身均分兩次澆筑完成，第一次澆筑墩身直線段，第二次澆筑變化段、橫系梁、頂蓋梁；其余墩身均一次性澆筑完成。 混凝土的澆筑墩身混凝土的生產(chǎn)在經(jīng)理部現(xiàn)有1套HZS120和1套HZS90全自動(dòng)拌和站進(jìn)行?；炷晾碚撋a(chǎn)量210m3/h，實(shí)際生產(chǎn)量約120 m3/h，可完全滿足實(shí)際需要。待施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作就緒，滿足混凝土澆筑要求后，將拌制好的混凝土通過8m3混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車泵泵送入倉，插入式振搗器振搗，混凝土采用分層平鋪法澆筑，每層澆筑厚度控制在30cm。澆筑時(shí)，必須滿足混凝土的自由傾落高度小于2m，指派專門人員扶持泵管，防止泵管震動(dòng)對(duì)墩身鋼筋造成過大碰撞。每澆筑一個(gè)墩身，應(yīng)在澆筑地點(diǎn)或拌和地點(diǎn)隨機(jī)制取2組混凝土試件，檢驗(yàn)其在28d齡期的抗壓極限強(qiáng)度。 拆模時(shí)間施工時(shí)注意控制拆模時(shí)間，防止因混凝土未達(dá)到強(qiáng)度拆模，造成混凝土表面損傷；對(duì)于非承重模板的拆除（如墩身模板等），一般控制在2～3天；對(duì)于承重模板（如系梁模板），若該橫系梁有預(yù)應(yīng)力鋼束施工，則要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%～90%后方可拆除，一般控制在7～8天；若該橫系梁沒有預(yù)應(yīng)力鋼束施工，則要根據(jù)規(guī)范中相關(guān)的規(guī)定，待混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%的要求后，方可進(jìn)行拆除，一般控制在4～6天。 混凝土施工注意事項(xiàng)（1）所有用于本工程的原材料必須合格，水泥應(yīng)提供出廠合格證和水泥檢測(cè)報(bào)告，砂、碎石和外加劑均應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告。原材料必須明確標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁混雜；（2）混凝土配合比一致，確?；炷帘砻嫔珴梢恢?；（3）嚴(yán)格控制模板加工及拼裝精度，且保持模板在整個(gè)墩身施工中光潔、平整，模板安裝牢固且與墩身設(shè)計(jì)尺寸的誤差滿足設(shè)計(jì)要求；（4）混凝土開盤前要檢查各種設(shè)備（包括攪拌站和振動(dòng)棒等）的完好情況，保證混凝土的正常澆筑；（5）混凝土的供應(yīng)要跟上混凝土的澆筑速度，次層混凝土必須在前層混凝土初凝前澆筑完成，混凝土的振搗要充分，不能漏振，也不得過振；（6）混凝土養(yǎng)護(hù)階段，不僅嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差，而且嚴(yán)格控制混凝土表面和周圍環(huán)境的溫差，混凝土終凝后，按要求進(jìn)行覆蓋保溫、灑水保濕養(yǎng)護(hù)。保溫層的拆除，必須在表面溫度和外界氣溫之差不大于15℃才能拆除；（7）在砼澆筑前了解天氣情況，避免在雨天和大風(fēng)等不利天氣情況下進(jìn)行施工；（8）在次節(jié)混凝土澆筑前對(duì)上節(jié)砼頂面的混凝土進(jìn)行鑿毛，并清理殘?jiān)运疀_洗鑿好的混凝土表面，保證新老混凝土的連接強(qiáng)度；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，西側(cè)非通航孔連續(xù)梁橋0、3墩身蓋梁、2墩身系梁以及之浦路互通主線橋有橫系梁結(jié)構(gòu)的墩身均設(shè)置了橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束在混凝土構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工均在我部搭設(shè)的系梁支架上進(jìn)行。（1）西非通航孔橋墩身橫向預(yù)應(yīng)力鋼束施工西非通航孔橋墩身橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用雙控兩端張拉。墩身橫系梁（蓋梁）施工完成后，待混凝土構(gòu)件實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可進(jìn)行鋼束張拉，鋼束張拉時(shí)張拉力與引伸量實(shí)行雙控制，以張拉力為主。鋼束張拉完成后及時(shí)采用真空吸漿法進(jìn)行管道壓漿，預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管（內(nèi)徑80～90mm），壓漿采用與墩身同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，并適時(shí)澆筑槽口混凝土。（2）之浦路互通主線橋墩身預(yù)應(yīng)力鋼束施工之浦路互通主線橋墩身預(yù)應(yīng)力鋼束采用單端張拉。墩身橫系梁施工完成后，混凝土構(gòu)件實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、彈性模量的85%后方可進(jìn)行鋼束張拉，鋼束張拉時(shí)張拉力與引伸量實(shí)行雙控制。鋼束張拉完成后及時(shí)采用真空壓漿工藝進(jìn)行管道壓漿，預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管（內(nèi)徑80～90mm），壓漿采用與墩身同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，張拉完成后及時(shí)澆筑封錨混凝土。 臨時(shí)結(jié)構(gòu)施工為了滿足我部墩身施工需要，在墩身施工時(shí)需要設(shè)置相應(yīng)臨時(shí)結(jié)構(gòu)，保證施工質(zhì)量及安全。 墩身施工平臺(tái)墩身施工平臺(tái)主要目的是供作業(yè)人員行走，臨時(shí)設(shè)備安放等。施工平臺(tái)采用三角支撐體系，主要構(gòu)件包括：平臺(tái)支撐、斜撐（［10），護(hù)欄（Φ48mm鋼管），踏板（模板或鋼筋網(wǎng)片）等。模板安裝前，將臨時(shí)墩身施工平臺(tái)與澆筑段最頂層模板圍檁焊接成整體，整體吊裝，施工完成后，可隨時(shí)割除或者周轉(zhuǎn)，使用方便。墩身施工平臺(tái)立面圖和平面圖。 西非通航孔橋1墩墩身施工平臺(tái)立面圖 西非通航孔橋1墩墩身施工平臺(tái)平面圖 系梁支架針對(duì)有橫系梁的墩身，系梁底模承受較大壓力，為防止系梁底模發(fā)生較大變形甚至強(qiáng)度破壞，我部擬對(duì)有系梁的墩身制作系梁支架。系梁支架由鋼管、工字鋼等材料組成，制作和周轉(zhuǎn)均比較方便，系梁支架結(jié)構(gòu)圖詳見附圖2：西非通航孔1橋墩系梁支架構(gòu)造圖。 墩身爬梯為了保證施工人員和技術(shù)人員方便、安全到達(dá)墩身施工平臺(tái)，我部擬制作墩身爬梯，對(duì)于雙柱式墩，在兩墩之間制作腳手架爬梯，可同時(shí)滿足施工要求，對(duì)于獨(dú)柱式墩和板式墩，則在單墩側(cè)制作腳手架爬梯。爬梯構(gòu)造圖詳見附圖3：320國(guó)道主線橋19墩墩身爬梯構(gòu)造圖。 墩身預(yù)埋件施工墩身預(yù)埋件數(shù)量較多，主要包括施工臨時(shí)設(shè)施預(yù)埋件，上部箱梁施工預(yù)埋件等。 墩身預(yù)埋件清單序號(hào)預(yù)埋件名稱工程部位1支座墊石預(yù)埋件所有墩身2防雷接地預(yù)埋件所有墩身3爬梯預(yù)埋件所有墩身4鋼管支架預(yù)埋件所有墩身5上部箱梁0塊支架預(yù)埋件之浦路互通支線橋左幅11222339墩，右幅11222338墩；320國(guó)道主線橋115墩6鋼箱梁邊跨支架預(yù)埋件西非通航孔3墩墩身預(yù)埋件數(shù)量較多，預(yù)埋件埋設(shè)質(zhì)量直接影響到后期結(jié)構(gòu)物施工，預(yù)埋件施工由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員專門專項(xiàng)負(fù)責(zé)，建立預(yù)埋件檢查復(fù)查制度，并做好記錄，確保數(shù)量足夠和位置準(zhǔn)確。