地鐵口連接通道專項(xiàng)施工方案-文庫吧
2025-04-09 23:14 本頁面
【正文】 臨時圍擋采用100mm厚防火巖棉彩鋼板，彩鋼板間骨架橫向方鋼規(guī)格50mm50mm，縱向方鋼60mm60mm， ，并且對接縫位置進(jìn)行焊接及涂刷防銹處理，具體做法詳見附圖一、二。B、 照明及排風(fēng)煙設(shè)備安裝采用一盞2KW大燈照明，并在連接通道上部安裝600mm口徑鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行排風(fēng)往施工區(qū)內(nèi)進(jìn)行排風(fēng)，防止廢氣、灰塵排入地鐵方向。C、內(nèi)裝飾板、廣告屏及靠剪力墻側(cè)水電消防等設(shè)備管線等拆除該部分工作由地鐵公司實(shí)施。具體位置見地鐵口平面布置圖。拆除內(nèi)裝飾板面積: *=。*=(做法見附照片)拆除廣告屏面積：*=(做法見附照片)水電消防管：兩根（初步可見）門洞鋼筋混凝土鑿除及清理施工A、1A軸門洞施工1A軸門洞為地連墻鋼筋混凝土，擬采用靜力切割工藝及靜態(tài)破碎工藝進(jìn)行鑿除施工。靜力切割施工 靜態(tài)破碎施工 增設(shè)支撐 鋼筋連接 連接通道結(jié)構(gòu)施工 門洞接口處原地鐵防水保護(hù)及施工縫防水處理 回填（1）靜力切割工藝流程：腳手架搭設(shè) 放線、驗(yàn)線 水鉆定位 水鉆開洞 臨時門洞繩鋸切割 臨時門洞混凝土塊吊運(yùn) a、搭設(shè)防護(hù)腳手架：為保證施工操作人員安全及破除水泥土，搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架立桿橫向間距1500mm、立桿縱向間距800mm、水平橫桿間距1800mm，四周設(shè)置剪刀撐，保證架體穩(wěn)定性。b、根據(jù)圖紙定位采用測量儀器，對擬分塊切割部位定位，采用墨斗進(jìn)行彈線，確定分塊靜力切割混凝土位置及靜態(tài)破碎混凝土位置，保證分塊切割位置的準(zhǔn)確。放出水鉆開洞的位置線并進(jìn)行復(fù)核，確保無誤，切割路線見附圖三。c、根據(jù)切割路線洞口位置，在切割洞口線的外側(cè)用內(nèi)膨脹螺栓把鉆機(jī)固定在混凝土表面，內(nèi)膨脹螺栓間距200300mm之間。接好水鉆電源，把108水鉆鉆頭放置于拆除臨界線上鉆排孔，并控制切割深度為切割厚度減100mm，預(yù)開門洞位置水鉆鉆通砼切除后采用人工取出，轉(zhuǎn)之地面。因水鉆施工易對施工現(xiàn)場造成水污染，為做到文明施工，應(yīng)及時用砂子等將水流擴(kuò)散的區(qū)域進(jìn)行圍擋，并及時清理干凈。(示意圖)d、根據(jù)預(yù)開門洞口位置穿入鏈條，取適當(dāng)位置安裝膨脹螺絲，用來固定切割機(jī)與導(dǎo)輪。e、根據(jù)水鉆洞口位置，穿入繩索進(jìn)行切割作業(yè)。 (示意圖)f、取出切割下來的混凝土塊，采用10t手拉葫蘆，￠25化學(xué)螺栓固定，拉出預(yù)開門洞混凝土塊。（2）靜態(tài)破碎工藝流程鉆裝藥孔 裝化學(xué)藥劑 膨脹破碎 廢渣清理 a、采用風(fēng)鉆鉆孔方法，在砼上鉆孔，孔與孔間距為300mm左右。b、嚴(yán)格按配比配料并攪拌均勻，按照由邊緣到中心的原則逐孔填藥。b向下和向下傾斜的眼孔，可在藥劑中加入2232%(重量比)左右的水（具體加水量由顆粒大小決定）拌成流質(zhì)狀態(tài)（糊狀）后，迅速倒入孔內(nèi)并確保藥劑在孔內(nèi)處于密實(shí)狀態(tài)。用藥卷裝填鉆孔時，應(yīng)逐條捅實(shí)。，細(xì)粉末藥劑水灰比在32%左右時流動性較好。b水平方向和向上方向的鉆孔，可用比鉆孔直徑略小的高強(qiáng)長纖維紙袋裝入藥劑，按一個操作循環(huán)所需要的藥卷數(shù)量，放在盆中，倒入潔凈水完全浸泡，3050秒左右藥卷充分濕潤、完全不冒氣泡時，取出藥卷從孔底開始逐條裝入并捅緊，密實(shí)地裝填到孔口。即“集中浸泡，充分浸透，逐條裝入，分別搗實(shí)”。也可將藥劑拌和后用灰漿泵壓入，孔口留五厘米用黃泥封堵保證水分藥劑不流出。b混凝土剛開裂后，可向裂縫中加水，支持藥劑持續(xù)反應(yīng)。b每次裝填藥劑，都要觀察確定：藥劑及拌和水的溫度是不是符合要求。灌裝過程中，已經(jīng)開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的藥劑（表現(xiàn)開始冒氣和溫度快速上升）不允許裝入孔內(nèi)。從藥劑加入拌合水到灌裝結(jié)束，這個過程的時間不能超過五分鐘。 b藥劑反應(yīng)的快慢與溫度有直接的關(guān)系，溫度越高，反應(yīng)時間越快，反之則慢。實(shí)際操作中，控制藥劑反應(yīng)時間太快的方法有兩種，一種是在拌合水中加入抑制劑。另一種方法是嚴(yán)格控制拌和水、干粉藥劑和巖石的溫度。夏季氣溫較高，破碎前應(yīng)對被破碎物遮擋，藥劑存放低溫處，避免曝曬。將拌合水溫度控制在15℃以下。藥劑（卷）反應(yīng)時間過快易發(fā)生沖孔傷人事故，可使用延緩反應(yīng)時間的抑制劑。抑制劑放入浸泡藥劑（卷）的拌和水中。%—6%。c、采用風(fēng)鎬剔鑿的方式將產(chǎn)生裂紋的混凝土分塊逐層剔除。由于考慮到地鐵施工噪音影響，該施工必須在晚上地鐵停運(yùn)后施工，施工時間段約22點(diǎn)至凌晨5點(diǎn)。破除部分混凝土清運(yùn)必須進(jìn)行灑水防塵處理，避免粉塵等建筑垃圾對主體及裝修結(jié)構(gòu)造成影響。d、依據(jù)現(xiàn)場條件，選擇人工倒運(yùn)及機(jī)械鏟運(yùn)相配合的方式將渣土清理出工作面。（3）切割出門洞后采用鋼管加固支撐處理由于切除洞口跨度較大，考慮到地下連續(xù)墻切割洞口在主體支撐結(jié)構(gòu)未完成前，采用鋼管支撐，立桿橫向間距900mm，立桿縱向間距500mm，水平橫桿間距1500mm，上部采用可調(diào)節(jié)頂托；立桿暫時不能拆除，上下立桿需要埋設(shè)砼以內(nèi)，需等主體結(jié)構(gòu)完成能夠承受受力要求后，支撐體系才能拆除； (4) 鋼筋連接(該部位車站主體已經(jīng)預(yù)留鋼筋接駁器)a、采用鋼筋剝肋滾絲機(jī)，先將鋼筋的橫肋和縱肋進(jìn)行剝切處理后，使用鋼筋滾絲前的柱體直徑達(dá)到同一尺寸，然后再進(jìn)行螺紋滾壓成型。b、鋼筋待滾壓車絲一端的斷面必須平整，不允許存在馬蹄口形狀等缺陷。c、剝肋滾絲頭加工長度為標(biāo)準(zhǔn)型套筒長度的二分之一，其公差為+2P(P為螺距)。d、已車好絲鋼筋使用扭力扳手或管鉗進(jìn)行連接施工，將鋼筋絲頭在接駁器中間位置頂緊，接頭擰
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