【正文】 城市配送中最重要的莫過于對運輸車輛的調(diào)配和控制。但是對于現(xiàn)有的物流調(diào)度方案來說，絕大多數(shù)車輛調(diào)度信息以及位置、狀態(tài)信息的發(fā)送都是基于短信方式的。雖然短信可以實現(xiàn)這一目標(biāo)，但是短信本身的特點并不能夠很好的完成這一目標(biāo)。在單一通信下，短信在面對大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或者小量多次的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時存在明顯的缺陷：費用過高、實時性差。因此，在城市配送業(yè)務(wù)日趨復(fù)雜的情況下，通信的瓶頸隨系統(tǒng)的擴充日益凸現(xiàn)。其他軟硬件條件跟不上城市配送現(xiàn)代化的要求對于低溫食品的配送，冷藏車是必不可少的運輸工具。但是由于其價格昂貴（一般是同容量普通貨車的4—5倍），很少有第三方城市配送企業(yè)裝備這種設(shè)備。另外，現(xiàn)代化的配送中心和功能強大的軟件系統(tǒng)也是提升城市配送服務(wù)水平的必要裝備。而目前絕大多數(shù)的國內(nèi)企業(yè)都不具備這些要求。專業(yè)的物流管理人才也是制約城市配送發(fā)展的一個重要瓶頸。目前各種物流企業(yè)中的管理人員在以前大多從事運輸管理，他們對物流的認識還停留在運輸加倉儲的基礎(chǔ)上，毫無疑問，這種粗放式管理也極大的阻礙了城市配送服務(wù)水平的進步。1．3 城市配送的發(fā)展趨勢分析 目前的城市配送呈現(xiàn)了以下幾種發(fā)展趨勢：（1）以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的B TO C 城市配送所占的比例越來越高。信息技術(shù)的進步，網(wǎng)絡(luò)的迅速普及，使得越來越多的人選擇網(wǎng)上購物。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展迫使對實物快遞的需求急劇上升，從而使得第三方城市配送即投遞到戶的重要性日益突出，因為投遞到戶及時、快捷，很好的解決了電子商務(wù)的“瓶頸”問題。 （2）在城市配送過程中，信息化技術(shù)運用越來越廣泛。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來越多的第三方城市配送企業(yè)采用無限互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)來對城市配送中的各個環(huán)節(jié)進行同一調(diào)配，最終大大提高了配送效率。 （3）第三方城市配送企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；厔?。由于城市配送市場的快速擴張，越來越多的企業(yè)涉足城市配送領(lǐng)域，競爭也變的越發(fā)激烈。各家企業(yè)為了爭取競爭優(yōu)勢，不斷的擴大自己的配送網(wǎng)絡(luò)從而提高自己覆蓋面，贏得客戶。因此，可以預(yù)見，第三方城市配送企業(yè)的規(guī)?；瘎菰诒匦小＃?）配送管理越來越科學(xué)。隨著城市配送內(nèi)容的多樣化和服務(wù)要求嚴(yán)格化，科學(xué)的管理成為挖掘利潤，贏得客戶的關(guān)鍵因素之一。越來越多的企業(yè)利用科學(xué)的軟件系統(tǒng)優(yōu)化配送路線，合理的安排車輛，科學(xué)的設(shè)計配送流程等，所有這些都與規(guī)范化的管理密不可分。（5）第三方城市配送企業(yè)的服務(wù)意識越來越強?！胺?wù)至上”的理念深入人心，第三方城市配送企業(yè)在配送過程中還提供一些附加服務(wù)，如幫助客戶安裝商品，提供說明服務(wù)等等。 總之，第三方城市配送企業(yè)只有走在趨勢的前端，才能更好的贏得業(yè)務(wù)，壯大自己。某市城市配送的競爭狀態(tài)分析某城市配送在最近幾年也取得了飛速的發(fā)展。據(jù)某2003統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，截止到2003年年底，某電信因特網(wǎng)注冊用戶達657852戶，比2002年增長80%；寬帶用戶為397420戶，%。按照同比速度計算，2004年某電信因特網(wǎng)注冊用戶將突破100萬戶，達到118萬戶，寬帶用戶也會漲到74萬戶。巨大的用戶基礎(chǔ)催生了某電子商務(wù)業(yè)務(wù)的迅速擴張，越來越多的居民選擇網(wǎng)上購物，這間接刺激了某城市配送的發(fā)展，越來越多的配送企業(yè)將自己的觸角深入到居民小區(qū)。除此之外，由于某市經(jīng)濟的高速增長，居民收入穩(wěn)步提高，市民的購買力也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計資料表明，某市城鎮(zhèn)居民肉、蛋、奶等食品的消費高居全國前列；家用電器的消費也持續(xù)增長，某附近農(nóng)村用戶已經(jīng)成為某市場家電消費的重要力量。所有的數(shù)據(jù)都表明，某市場的城市配送業(yè)務(wù)潛力巨大。2．1 環(huán)境分析 2．1．1 政府政策大力支持①《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》 為貫徹落實省第十一次黨代會關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代物流的精神，根據(jù)《浙江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》，浙江省政府特制定本綱要。表8 《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》中關(guān)于“建設(shè)現(xiàn)代物流市場體系”的內(nèi)容序號詳 細 內(nèi) 容1擴大物流需求；改善物流供給；推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理；發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)；培育物流市場；規(guī)范物流管理；建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場。2引導(dǎo)工商企業(yè)轉(zhuǎn)變管理觀念；打破“大而全”、“小而全”的組織方式；剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務(wù)；建立高效低成本的物流管理模式；大力推進電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營，拓展配送市場空間。3積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)；努力推動運輸、倉儲、郵政、貨運代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型；積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流；加快發(fā)展第三方物流服務(wù)企業(yè)。 4減少和規(guī)范行政審批；建立健全物流服務(wù)規(guī)范和價格機制；加強信用制度建設(shè)；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。表9 《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》中政府將采取的相關(guān)政策和措施序號詳 細 內(nèi) 容1加強規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)2鼓勵交通運輸、郵政等行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；支持第三方物流企業(yè)發(fā)展；修訂有關(guān)不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)3加大財政支持4加強建設(shè)用地支持。對省重大現(xiàn)代物流項目，在符合當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w規(guī)劃的前提下，給予一定的優(yōu)惠條件5引導(dǎo)社會資金支持現(xiàn)代物流的發(fā)展；支持骨干物流企業(yè)特別是重點第三方物流企業(yè)股票上市6簡化物流項目審批程序、優(yōu)化服務(wù)、提高工作效率7大力扶植重點第三方物流企業(yè)8積極培養(yǎng)和引進現(xiàn)代物流人才9推進現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)10加強現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測根據(jù)表8和表9，可以看出《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》把發(fā)展電子商務(wù)和連鎖企業(yè)作為重點項目，另外，綱要中還強調(diào)了拓展城市配送市場和扶植第三方物流企業(yè)。②浙江省關(guān)于貫徹落實國家九部委文件的實施意見表10 實施意見內(nèi)容一覽序號詳 細 內(nèi) 容 1扶持本地物流企業(yè)，特別是有實力的第三方物流企業(yè)；建立一個良好的有利于物流企業(yè)發(fā)展和運作的政策環(huán)境2鼓勵企業(yè)實行物流服務(wù)需求外包，擴大物流服務(wù)市場需求；鼓勵企業(yè)進入物流服務(wù)領(lǐng)域，促進專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展3著重解決現(xiàn)代物流發(fā)展中遇到的問題：如建設(shè)用地問題，稅收和收費管理問題；城市配送車輛交通管理問題4提高通關(guān)效率，促進國際物流發(fā)展5整合資源，加快公共信息平臺建設(shè)各種資料均表明，浙江省在未來一段時間內(nèi)，會將現(xiàn)代物流體系的建設(shè)放在重要的地位上。具體表現(xiàn)在資金，土地，人才和政策方面會對現(xiàn)代物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)傾斜。這些都為第三方物流企業(yè)騰飛提供了良好的平臺。 2．1．2 配套設(shè)施建設(shè)成績顯著浙江省發(fā)展現(xiàn)代物流具有較好的基礎(chǔ)條件。物流設(shè)施條件逐步改善，省內(nèi)已形成“四小時公路交通圈”，全省高速公路通車?yán)锍踢_1400多公里。已建成萬噸級以上泊位57個，鐵路、內(nèi)河等運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進一步加強，信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、技術(shù)等水平居國內(nèi)前列?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)起步，傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代企業(yè)和專業(yè)市場開始引入現(xiàn)代物流理念加快轉(zhuǎn)型提升，工商企業(yè)開始注重通過優(yōu)化內(nèi)部物流管理來提高競爭能力，無水港、配送中心等一批現(xiàn)代物流設(shè)施加快建設(shè)。某市最近幾年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成績顯著：①道路建設(shè)2003年，某市建成了十大工程項目，具體如下：表11 某市十大工程項目（2003年）序號名 稱1繞城高速公路南線2某機場公路與杭甬杭金衢互通改造工程303省道蕭山東復(fù)線、4104國道蕭山錢江立交至同興段516省道桐廬至焦山段601省道余杭段7富陽橋大橋8104國道余杭西連接線9臨安藻天線10淳安南浦大橋“33929”工程建設(shè)取得重大成果所謂33929工程就是建成和整治33條道路、9座橋梁、2個隧道、9個入城口。工程建設(shè)取得重大成果，建成了楊公堤、西湖隧道、龍井路、三臺山路、上石立交、上德立交、上塘高架延伸等64個項目，新（改）建道路、橋梁（隧道）長度210千米、新增綠化面積339萬平方米，城區(qū)的路網(wǎng)布局得到進一步改善。某市道路建設(shè)整體情況良好至2003年末，全市公路總里程達1466千米，%；市區(qū)實有的道路面積為2556萬平方米，%；截止2003年末，某市在交通運輸方面的投資總額達到496343萬元，%。表12 某市道路建設(shè)情況一覽項目名稱2002年2003年市區(qū)道路長度(千米)13491466市區(qū)實有道路面積(萬平方米)23492556某市對交通運輸?shù)耐顿Y(萬)477253496343②機動運輸車輛根據(jù)某2003年統(tǒng)計年鑒，2003年某市的機動貨運車輛數(shù)量達到38621輛，%；某2003年擁有的“貨的”數(shù)量達到了1670輛，%；城市內(nèi)公路的運輸輛達到12118萬噸，%。表13 某市貨運車輛及公路運輸量情況項 目2002年2003年機動貨運車輛（輛）3583038621貨的數(shù)量（輛）15871670城市公路貨運量（萬噸）1039112118③公用信息系統(tǒng)某市交通局以信息服務(wù)為切點，在交通管理和服務(wù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、運輸生產(chǎn)等方面，大力推廣和運用信息技術(shù)，努力提高行業(yè)管理效率的行業(yè)服務(wù)水平，力爭通過五年的努力，打造“數(shù)字交通”，基本實現(xiàn)智能交通“一網(wǎng)三化”的目標(biāo)。一網(wǎng)三化：用3至5年的時間建成立一個以應(yīng)用為主，依靠某交通高速通訊網(wǎng)，連接公路、場站、碼頭等信息點和各類交通業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)交通系統(tǒng)內(nèi)外信息互連互通、共享共惠，具有交通行業(yè)管理、行業(yè)服務(wù)、網(wǎng)上辦公三大功能的交通智能信息網(wǎng)，實現(xiàn)交通行業(yè)管理智能化、政務(wù)辦公電子化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化。2．1．3 各類連鎖在某的不斷擴張連鎖業(yè)這一新興業(yè)態(tài)以它獨有的優(yōu)勢在激烈的商戰(zhàn)中脫穎而出，得到蓬勃發(fā)展，遍及全國的連鎖店正強勢介入普通居民的生活，影響和改變著人們的消費習(xí)慣和生活方式。它逐漸成為了社會零售商業(yè)的主要形式。目前某市的連鎖經(jīng)營規(guī)模不斷擴大，呈現(xiàn)多種業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展的良好勢頭，發(fā)展前景廣闊。①連鎖企業(yè)規(guī)模增長顯著據(jù)統(tǒng)計，2004年9月末，%，比2002年末增長40%，%%。，%%。表14 某連鎖發(fā)展情況一覽指 標(biāo)計量單位2004年13季度2003年2002年門店總數(shù)個1124975805營業(yè)面積萬平方米從業(yè)人員萬人銷售額億元②連鎖類型多樣化某市連鎖企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，經(jīng)營覆蓋的領(lǐng)域和范圍逐步延伸，由零售業(yè)拓展到餐飲業(yè)和服務(wù)業(yè)，由原來單一的綜合性超市連鎖，延伸至食品、藥品、煙草、百貨、家用電器、服裝、圖書、眼鏡、家居、建材裝飾等商品的零售業(yè)以及正餐、快餐、其它餐飲行業(yè)。貿(mào)易業(yè)中，以“某世紀(jì)聯(lián)華”為龍頭的零售業(yè)連鎖占有很大比重，其2002年、2003年、2004年13季度連鎖經(jīng)營銷售額均占全部限額以上貿(mào)易業(yè)連鎖經(jīng)營銷售額的30%以上。③外資連鎖數(shù)量明顯增多據(jù)統(tǒng)計，截止2004年9月底，某60家限額以上連鎖企業(yè)中，內(nèi)資企業(yè)有49家，%，,占連鎖業(yè)零售總額的69%。外資及港臺連鎖有11家，%，雖然所占比重不大，但業(yè)績十分突出。表15 在杭外資連鎖一覽國家在 杭 連 鎖 企 業(yè)美國肯德基，麥當(dāng)勞法國家樂福，歐尚英國百安居德國麥德龍，歐倍德意大利依邦香港華潤、屈臣氏 ④連鎖零售企業(yè)在整個零售市場中的份額穩(wěn)步增長連鎖企業(yè)作為新興的零售業(yè)態(tài),發(fā)展較快,市場份額逐年提高。2004年13季度，%，,，%、%提高到17%。，%、%,%。圖4 社會消費品零售總額與連鎖經(jīng)營零售額增幅情況(%)2．1．4 電子商務(wù)在某的蓬勃發(fā)展①網(wǎng)民數(shù)量飛速增