s216道路頂管穿越公路工程施工設(shè)計(jì)方案-文庫吧
2025-04-07 22:05 本頁面
【正文】 大于 %L。頂進(jìn)時(shí)，千斤頂安裝應(yīng)平直，頂進(jìn)時(shí)嚴(yán)防偏心，并隨時(shí)注意變化，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，立即停止頂進(jìn)，并檢查原因，然后吊入第二根套管。2） 、在放第二根套管前，應(yīng)先進(jìn)行管內(nèi)清土，套管內(nèi)的土倒運(yùn)完以后，再裝第二根套管，在兩管接口處采用焊接連接,套管連接時(shí)采用離地探測儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行調(diào)直。3） 、每換一根套管都用離地探測儀和經(jīng)緯儀測量套管中心，套管前后的標(biāo)高差，邊頂邊測量，如有偏差，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)在頂進(jìn)過程中隨時(shí)用離地探測儀、經(jīng)緯儀和水平尺配合，檢查進(jìn)管的長度、水平度和與設(shè)計(jì)軸線的偏差。以施工放線時(shí)布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)位移，要采取適當(dāng)措施予調(diào)整過來。每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)頂進(jìn)長度和土質(zhì)情況來確定，一般可在 5ˊ~20ˊ之間選擇。 4） 、糾偏調(diào)整措施有：①發(fā)生左右偏斜時(shí)，可在套管偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)進(jìn)行適當(dāng)超挖土，而在相對的一側(cè)不超挖或留坎，使套管在繼續(xù)頂進(jìn)時(shí)，逐漸回到設(shè)計(jì)位置。②如發(fā)生向上、向下偏斜時(shí)，可在套管的末端和千斤頂之間加一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，讓千斤頂和套管之間形成一角度，頂進(jìn)時(shí)可使被頂管得到糾正。 施工方案 施工準(zhǔn)備1)施工前熟悉施工圖紙，了解穿越地點(diǎn)的詳細(xì)情況。2)按穿越施工計(jì)劃及時(shí)向監(jiān)理遞交施工方案，并在當(dāng)?shù)芈氛块T辦理穿越施工許可證。3)安排施工隊(duì)伍、機(jī)具、材料及安裝安全防護(hù)和安全警示設(shè)施。 測量放線. . . .學(xué)習(xí)參考1)根據(jù)設(shè)計(jì)控制樁，用經(jīng)緯儀打出穿越管線的中心樁，并撒上白灰線。2)定出施工區(qū)域邊界線的位置，其面積不小于 2070m，便于停放挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)等施工設(shè)備。3)發(fā)送坑的尺寸比接收坑的尺寸大，發(fā)送坑的位置應(yīng)確定在路邊自然地坪較低的一側(cè)，以減少土方施工量。4)在現(xiàn)場撒出兩個(gè)操作坑的正確尺寸和位置的白灰線。 挖發(fā)送操作坑、接收坑1）單斗挖掘機(jī)和人工配合，挖操作坑。2）發(fā)送坑坑底尺寸（加靠背墻）：底長 11m，底寬為 4m8m 的梯形；深度比設(shè)計(jì)要求管底標(biāo)高深 m，即 米；接收坑坑底尺寸：底長4m，底寬 4m，深度比設(shè)計(jì)要求管底標(biāo)高深 ，即 米（根據(jù)圖一） 。3）操作坑邊坡比為 1∶1，并在坑壁三面用草袋裝原土堆砌，同時(shí)開挖安全通道，通道寬 2m，坡度 1∶1。4）發(fā)送操作坑底要精細(xì)找平?？拥子盟槭?300mm 厚基礎(chǔ)，用砂子找平，并用 4 根 Φ1596 鋼管做成管排，以保證主機(jī)及滑軌的平穩(wěn)性。5）在地下水位較高處，可采用明溝排水或在操作坑一角挖11 集水坑，配備潛水泵。6）在開挖操作坑、接收坑時(shí)采取降水措施，操作坑、接收坑采用多管井降水，每處打 7 個(gè)多管井，每根井深 15m，后用匯管連接，采用離心泵抽水。多管井采用 Φ48 的 PVC 管，匯管采用 Φ89 的 PVC 管。7）操作坑工作示意圖（見圖二）8）靠背墻做法承受頂進(jìn)反作用力的操作坑靠背墻長度≥8 m，靠背墻與水平面垂直，其允許偏差為177。5176?？勘硥χ饕坑?φ159 管排受力，管排下插入處理好的基礎(chǔ) 250mm，前面墊兩層枕木，橫放一層，豎放一層，并在枕木前加. . . .學(xué)習(xí)參考一層12mm 厚鋼板做承力板，鋼板規(guī)格為 2m2m，并對作業(yè)坑靠背墻后進(jìn)行加固，做法見圖三：圖二、公路頂管穿越簡圖平臺及導(dǎo)向管頂盤支撐墻承力板靠背墻23m液壓千斤頂 套管公路路面
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