【正文】 內(nèi)），綠化帶橫坡為 1%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為 0 路面設(shè)計： （ 1）機動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細粒式瀝青混凝土 （ AC13C SBS 改性）摻復(fù)合纖維 乳化瀝青粘層油（ ㎡） 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 乳化瀝青粘層油（ ㎡） 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） 乳化瀝青透層油（ ㎡） 18cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 18cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 18cm 3%水泥穩(wěn)定黃砂底基層 結(jié)構(gòu)總厚度為 70cm。 （ 2）非機動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C）摻復(fù)合纖維 額乳化瀝青粘層油（ ㎡） 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 乳化瀝青透 層油（ ㎡） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 結(jié)構(gòu)總厚度為 30cm （ 3）人行道、中央分隔帶、行人過街處及公交站臺結(jié)構(gòu)層為： 6cm 預(yù)制彩色同質(zhì)磚（以景觀設(shè)計為準） 3cm 1： 3干拌水泥黃砂 10cmC20 細石砼基層 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 9 10cm 碎石墊層 結(jié)構(gòu)總厚度為 29cm。 道路橫斷面圖 底基層、基層 水泥穩(wěn)定黃沙底基層：壓實度：≥ 96%， 7天無側(cè)限浸水抗壓強度：≥ 水泥穩(wěn)定級配碎石下基層：壓實度：≥ 97%， 7天無側(cè)限浸水抗壓強度：≥ 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層：壓實度：≥ 97%， 7 天無側(cè)限浸水抗壓強度： ～ C20 水泥混凝土墊層： 28天齡期的彎拉強度不得小于 Mpa， 左右設(shè)置伸縮縫。 （鶴山路～龍山西路） 概況 龍山東路位于藍色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，道路起點接現(xiàn)況鶴山路（ K0+000），終于規(guī)劃龍山西路（ K2+）。 縱斷面設(shè)計： 本次設(shè)計工程范圍全線共設(shè) 3 段縱坡，最大縱坡 %，最小縱坡 %，交叉口范圍內(nèi)最大縱坡 %；最小凸曲線半徑 4500m，最小豎曲線長度 ，最小坡長146m，最大 坡長 。 橫斷面設(shè)計： 本項目為城市主干路，標準橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 40m 辟筑，采用三塊板斷面，紅線兩側(cè)各設(shè) 15m 的綠化帶。具體路幅分配為： 15m（綠化帶） +（人行道） +（非機動車道） +（綠化帶） +（機動車道） +（機動車道） +（綠化帶） +（非機動車道） +（人行道）+15m（綠化帶） =70m 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 10 本工程均采用直線性路拱。機動車道橫坡度為 %（向外），人非共板橫坡度為 %（向內(nèi)），綠化帶橫坡為 1%（向內(nèi)），分隔帶橫坡為 0。 路面設(shè)計： （ 1）機動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C SBS）摻復(fù)合纖維 乳化瀝青粘層油（ ㎡） 5cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 乳化瀝青粘層油（ ㎡） 7cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） 乳化瀝青透層油（ ㎡） 18cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 18cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 18cm 3%水泥穩(wěn)定黃砂底基層 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 70cm。 （ 2）非機動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C SBS）摻復(fù)合纖維 乳化瀝 青粘層油（ ㎡） 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 乳化瀝青透層油（ ㎡） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 結(jié)構(gòu)厚度 30cm （ 3）人行道、中央分隔帶行人過街處及公交站臺結(jié)構(gòu)層： 6cm 預(yù)制彩色同質(zhì)磚（以景觀設(shè)計為準） 3cm1:3 水泥黃砂 10cmC20 細石混凝土基層 10cm 碎石墊層 結(jié)構(gòu)厚度為 29cm。 底基層、基層 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：壓實度： 95%， 7 天無側(cè)限浸水抗壓強度：≥ 水泥穩(wěn)定級配碎石基層：壓實度： 97%， 7天無側(cè)限浸水抗壓強度：≥ 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 11 C20 水泥混凝土墊層： 28天齡期的彎拉強度不得小于 Mpa， 左右設(shè)置伸縮縫。 道路橫斷面圖 路基及道路附屬工程設(shè)計情況 路基設(shè)計情況 路基填料 填料必須經(jīng)過試驗確認合格后方能填筑。每一層填料的規(guī)格、壓實度和 CBR 值必須設(shè)計規(guī)范要求，優(yōu)先采用路基開挖石方作為路堤填料。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 填方路基 填方邊坡坡度為 1:,填方路基應(yīng)分層 鋪筑均勻壓實。原地面橫坡陡于 1:5 時，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度≥ 2m，每級臺階不高于 60cm。 挖方路基 由于兩側(cè)地塊即將開發(fā)，本次設(shè)計道路邊坡均為臨時邊坡，不進行坡面防護處理?？紤]路基土石方平衡，挖方邊坡坡度為 1:，開挖出的石料經(jīng)試驗合格后可用于填浜和填筑路堤。 路基壓實度 路基壓實標準按重型擊實試驗法求得的最大干密度為準。土質(zhì)路基壓實度（路床頂面以下深度）及填料粒徑要求見表 3。 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 12 表 3 土質(zhì)路基壓實度表 項目分類 路床頂面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 填料最小強度 CBR(%) 填料最大 粒徑（ cm） 填方路基 上路床 030 ≥ 95 8 10 下路床 3080 ≥ 95 5 10 上路堤 80150 ≥ 93 4 15 下路堤 150 ≥ 92 3 15 零填及路塹路床 030 ≥ 95 8 10 3080 ≥ 93 5 10 注：路槽底面土基設(shè)計回彈量值≥ 30MPa。 地基表層處理 路基施工前，工程范圍內(nèi)的拆除構(gòu)筑物基礎(chǔ)、樹根等應(yīng)全部挖除。工程范圍內(nèi)的草皮、耕植土應(yīng)進行清除，厚度一般為 30cm。清出的表土、種植土應(yīng)集中廢棄，用于綠化。填方路段清表回填優(yōu)先采用石 方。 低填淺挖路基 機動車道低填淺挖標準為填高≤ 、挖深≤ 。對于機動車道寬度范圍內(nèi)的局部低填淺挖路基，均應(yīng)對路槽進行檢測和相應(yīng)處理，保證路床（ 80cm）達到設(shè)計要求。 對于低填路段，挖路槽（含清表）并碾壓后，對路槽進行檢驗。如上路床達不到設(shè)計要求，超挖換填至上路床底；如下路床扔到不到要求，繼續(xù)超挖換填至下路床底。對于石質(zhì)路塹，一般不需超挖，按施工規(guī)范處理。 非機動車道低填淺挖標準為填高≤ ,挖深≤ ，處理方法同上。 路基填挖交界 （ 1）橫向填挖交界：對于半填半挖路基，以橫向 填挖交界處為基準，填方坡面 4m寬度范圍內(nèi)設(shè)置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi)的路床 80cm 進行超挖，頂層鋪設(shè)一層 2m 寬雙向土工格柵，抗拉強度為 50KN。分層填筑、分層壓實。 （ 2）縱向挖填交界：從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi)的路床 80cm 進行超挖，頂層鋪設(shè)一層 2m 寬雙向土工格柵，抗拉強度為 50KN。分層填筑、分層壓實。 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 13 浜塘路基處理 路基范圍內(nèi)有少量浜塘，對于淤泥深度≤ 的水塘，采用清淤換填石料處理。施工范圍為道 路用地線外 2m。 對于淤泥深度 的水塘，采用拋石擠淤，以提高地基的強度。拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴展，從高向低處擴展，采用重型壓路機碾壓，以便填實壓密。拋石片層應(yīng)高于淤泥層 ，在其上鋪設(shè)碎石或沙礫墊層，厚度 50cm，然后再進行路基分層填筑碾壓。施工范圍為道路用地線外 2m。 新舊道路銜接 本道路起點與現(xiàn)狀鶴山路順接，需要挖除鶴山路人行道，遷移或處理好地下管線。新建部分路基路面受舊路和原有下埋管線限制，碾壓不便，特說明如下。 （ 1）人工輔助機械挖除工程范圍內(nèi)鶴山路上的路燈、行道樹、路側(cè) 石、人行道結(jié)構(gòu)等。 （ 2）遷移工程范圍內(nèi)人行道下埋設(shè)的燃氣、自來水、熱力、電力電信等現(xiàn)狀管線。 （ 3）對于受舊路限制無法碾壓和下埋管線范圍的新建路面基層可以改用 C20 混凝土，養(yǎng)護合格后施瀝青混凝土面層。 附屬工程設(shè)計情況 側(cè)平石、路邊石 本工程采用花崗巖側(cè)平石，其飽和抗壓強度不得低于 100MPa。安裝側(cè)平石縫寬 1cm，平石應(yīng)和側(cè)石錯縫對中相接，側(cè)平石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。 花崗巖人行步道 本 工程 人行道磚 采用 300 300 40mm 的花崗巖 鋪裝 ，表 面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，表面必須平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。 C20 混凝土墊層 C20 混凝土厚 10cm，澆注 C20 混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)置伸縮縫，縫間距 左右，伸縮縫應(yīng)與路面磚縫對齊 主要工程數(shù)量 序號 工程項目名稱 單位 工程量 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 14 1 路基工程 龍山路 龍山東路 清表 1（挖方段） M3 14878 7626 清表 2（填方段） M3 16246 17865 挖土方（一般填土方 清表 1） M3 8799 53373 挖石方 M3 55247 42699 填土方（一般填土方 +清表 2） M3 95609 190090 缺方（填方 挖方） M3 31563 94018 人工挖臺階 M3 2688 5210 低填路床處理 M3 1320 3578 淺挖路床處理 M3 7725 5280 邊溝 M3 85 1612 排水溝 M3 58 580 土工格柵 M3 1344 920 填挖交界處超挖處理 M3 1126 746 2 特殊路基 M3 拋填片石（按 3m 拋計） M3 25667 碎石或沙礫墊層（厚 ） M3 4278 3 路面及人行道附屬工程 機動車道面層 44145 36254 細粒式瀝青混凝土（ AC13C SBS） 4cm M2 乳環(huán)瀝青粘層油（ ） M2 中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 5cm M2 乳環(huán)瀝青粘層油（ ） M2 粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） 7cm M2 乳化瀝青透油層（ ） M2 PP復(fù)合纖維 Kg 4570 3750 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 18cm M2 45456 38430 4%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 18cm M2 46820 40736 3%水泥穩(wěn)定黃沙底基層 厚 18cm M2 48225 43180 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 15 非機動車道 M2 細粒式瀝青混凝土 AC13C 厚 4cm M2 6238 5115 粘層油 M2 中粒式瀝青混凝土 AC20C 厚 6cm M2 粘層油 M2 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 20cm M2 人行道及附屬工程 人行道板磚 30 30 4cm 含過街面積 M2 4840 6726 盲道塊 M2 1498 1620 1： 3水泥砂漿 3cm M2 6238 8346 C20 混凝土 10cm M2 花崗巖側(cè)石（ 20 30 100） m 2468 2441 花崗巖平石（ 10 30 100）含過街 m 2581 2441 花崗巖路邊石（ 12 20 100） m 6986 7323 C15 混凝土基座 M3 348 230 工程水文地質(zhì)及氣候特征 工程地質(zhì) 地形地貌 地形：場區(qū)地形起伏較大，總體上北高南低，東高西低，丘陵與低谷交錯分布。鉆孔孔口標高 米。 地貌：場區(qū)地貌屬剝蝕殘邱 ~剝蝕堆積緩坡，局部發(fā)育小型沖溝。 巖土層 本工程共揭示了 4 個標 準層，現(xiàn)按地質(zhì)年代由新到老、標準地層層序自上而下分述如下： （ 1） 第四系全新統(tǒng)人工填土層（ Q4ml） 第①層 素填土 ， 該層廣泛分布于場區(qū) 。 揭露層厚 米，平均厚度 米。 該層主要為風(fēng)化碎屑混粘性土，局部地段被改造為耕土，見少量植物根系，個別鉆孔厚度較大，系人為堆填，松散且不均勻。未經(jīng)處理不可作為基礎(chǔ)持力層。 （ 2） 基巖 即墨省級經(jīng)濟開發(fā) 區(qū)藍色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 16 場區(qū)基巖主要為青山群安山巖（ Klq） ，基巖面埋深較淺，基巖面起伏較大。 第 16層安山巖強風(fēng)化帶 ， 該層分布于大部分場區(qū)，局部缺失。揭露厚度 ~米，平均厚度 米。地基承載力特征值 fak =450kPa，變形模量 Eo=25MPa。 第 17 層安山巖中等風(fēng)化帶 ， 廣泛分布于整個場區(qū)，部分鉆孔未揭穿。揭露厚度~ 米， 地基承載力特征值 fa=2500kPa，變形模量 E=5*103MPa。 第 18層安山巖微風(fēng)化帶 ， 僅部分鉆孔揭露，