【正文】 沫塑料板填縫，臨水面采用雙組份聚硫密封膏嵌縫。 D2 型駁岸： 前擋墻前方設置水生植物，起生態(tài)功能作用和遮擋駁岸結(jié)構(gòu)作用，同時設置安放塊石等結(jié)構(gòu)對水生植物形成保護，前擋墻頂標高 ，起抵御船行波、保護岸坡作用，前擋檣與防汛道路之間設置標高 ~斜坡，形成由水域 水位變動區(qū) 陸域、自然過渡、連續(xù)的生態(tài)斜坡。 前方擋墻：樁基采用 250*250*5000mm 鋼筋砼方樁，設前后兩排，前排樁樁距 1m，后排樁距 。 L型擋墻由底板和擋墻組成，采用現(xiàn)澆C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，擋墻寬 ，底板寬 ，厚 。根據(jù)景觀需要，內(nèi)外側(cè)設置仿木 樁，直徑 ，與 L型擋墻連成一體。 生態(tài)斜坡：采用干硬性砼砌塊保護。 通水管：前擋墻上設置通水管以溝通內(nèi)外水體，保證水體交換。 防汛通道按航道永久防汛道路、結(jié)合水利支流規(guī)劃藍線、天然氣管道保護要求實施。路基為 300 厚廠拌粉煤灰三渣基層，路面為 200 厚 C30混凝土路面。 排水工程：采取磚砌結(jié)構(gòu)明溝排水，在防汛通道南側(cè)全長布置。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 12 主要施工工程量 主要施工工程量如下： 序號 單位工程名稱 備注 一 東靖路橋工程 1 主橋 2 引橋 3 引道 4 標志 標線 5 管涵 6 照明 7 給排水 二 顧高路橋工程 1 主橋 2 引橋 3 引道 4 標志標線 5 管涵 6 照明 7 給排水 三 龍梢路橋工程 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 13 四 航道浚拓寬工程 1 東靖路橋 2 顧高路橋 3 龍梢路橋 五 護岸工程 六 排水工程 1 De630排水口（ B1 型駁岸） 2 集水井 七 防汛道路道路工程 7． 1 4 米寬防汛道路（東靖路橋） 7． 2 5 米寬防汛道路（東靖路橋） 7． 3 6． 5 米寬防汛道路（顧高路 橋） 7． 4 5 米寬防汛道路（顧高路橋） 7． 5 5 米寬防汛道路（龍梢路橋） 八 支流橋工程 三、 施工條件 施工現(xiàn)場自然氣象條件 、溫度和霧況 施工區(qū)年平均氣溫 ℃，最熱 7 月份，月平均氣溫 ℃，最冷為 1 月份，月平均氣溫為 3℃。該地區(qū)晚秋及初夏空氣較干燥，六月中旬后期進入梅雨，濕度明顯上升，多年平均濕度為 80～ 82%，最小相對濕度為 11%。歷年平均霧日為 天， 12 月霧日最多達 4天， 8 月霧日最少為 。 多年平均降水量為 1087mm，歷年最大降水量為 1774mM（ 1985年），歷年最小降水量為 728Mm（ 1978 年），年度降水量變化較大，年降水量變函數(shù) Vc=。年內(nèi)降水量分布極不均勻，其中汛期 6～ 9 月降水量占全年降水量的 50～ 60%。 該地區(qū)由于受冬夏季風的影響，春夏季風盛行東南風（ SE），秋冬季盛行西北風（ NW）。根據(jù)上海市 1951～ 1986 年共 36 年資料統(tǒng)計分析，平均最大風速為 30m/s，極大風速為 。年平均風速為 ，平均每年大于八級以上大風風日為 25 天，多發(fā)生在秋末及冬天， 5～ 10月為 臺風季節(jié)，尤其 7～ 9月最多，每年平均臺風 2 次，最多年份達 5～7 次。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 15 根據(jù)施工圖顯示，大治河河水位較穩(wěn)定，一般高水位為，低水位為，水位變動約 1m。 本地區(qū)抗震設防烈度為 7度。 施工現(xiàn)場地形地質(zhì)條件 趙家溝航道東起隨塘閘，西至黃浦江，為平原感潮河網(wǎng)地區(qū)河流，本航道兩側(cè)地勢低平，地下水位高，水資源的補給來源豐富。 距下游河口 800m 處建有東溝航運樞紐一座，上游建有五號溝節(jié)制閘。東溝船閘外屬感潮航段，其水位受徑流和黃浦江潮汐雙重影響。黃浦江潮型呈非正規(guī)半日潮，潮流界在米市渡以 上。閘內(nèi)航道水位由人為調(diào)節(jié)控制。 工程地質(zhì) 根據(jù)勘察揭示的地基土層可分為 8層 13 亞層 ,各地基土的特征分述如下： ① 1雜填土：雜色、濕～飽和，松散。主要由碎石土、煤渣及粘性土組成，局部為建筑垃圾，分布很不穩(wěn)定，一般零星分布于趙家溝航段兩岸的地表，厚度變化很大，一般為 ～ 米。 ① 2素填土：灰黃～褐黃，局部為灰色，飽和，可塑，以粘性土為主，廣泛分布于表部，靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ① 3濱填土：灰～灰黑色，飽和，流塑，由原濱底的淤泥土和填濱的素填土組成，分布在掩埋的濱、塘區(qū)，厚度為 ～ ，頂板標高 +～。 ① 4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰～灰黑色，飽和，流塑。夾粉沙薄層，局部含大量黑色有機質(zhì)，局部近淤泥，分布于現(xiàn)河道兩側(cè)近岸地段的表部。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 16 ② 1粉質(zhì)粘土：褐黃色，飽和，可塑，局部近可塑偏硬，土質(zhì)均勻，含氧化暈斑跡，分布穩(wěn)定，近局部缺失，厚度 ～ ,頂板標高 ～,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ② 2粉質(zhì)粘土，灰黃色（局部為灰色），飽和，軟塑，夾粉砂薄層，含少量氧化斑跡，分布穩(wěn)定，近局部缺失，厚度 ～ ，頂板標高 ～,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ③ 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑～軟塑，夾粉細砂薄層，局部夾層較多，為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土或互呈層狀，局部粉土含量較高，近粘質(zhì)粉土。分布穩(wěn)定，一般層厚 ～ ,顧路航道局部厚度為 ～ ，頂板標高 +～ ,標準貫入擊數(shù)為 1～ 5 擊，靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ③ 2砂質(zhì)粉土：灰色，飽和，松散～稍密，土質(zhì)為均，夾較多粘性土薄層，含支母碎片。一般呈透鏡體零星分布于③ 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，厚度一般較小，為 ～ ，頂 板起伏較大，標高 ～ , 標準貫入擊數(shù)為 5～ 13 擊，少量為 3～ 4 擊，靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ④ 1淤泥質(zhì)粘土：灰色，飽和，流塑，土質(zhì)均勻，夾粉細砂微薄層。分布穩(wěn)定，一般層厚 ～ ,局部 ～ ，靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ④ 2粘土：灰色，飽和，軟塑，土質(zhì)均勻，夾少量粉砂薄層。分布穩(wěn)定，近局部缺失，一般層厚 ～ ,局部 ～ ，頂板標高 ～,靜力觸探的貫入比陰力 Ps 平均值為 。 ⑤ 1粉質(zhì)粘土，灰色，飽和，可塑，夾粉砂薄層。分布穩(wěn)定，層厚變化不大，一般為 ～ ,頂板標高 ～ ,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 17 ⑤ 2砂質(zhì)粉土：灰色，飽和，中密，夾粘性薄層。層厚 ～ ,頂板標高 ～ ,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ⑥粉質(zhì)粘土：暗綠～草黃色，局部為灰綠色，飽和，可塑偏硬，局部為硬塑狀，含氧化暈斑跡。厚度一般為 ～ ,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ⑦ 11 砂質(zhì)粉土： 草黃色，飽和，中密～密實，土質(zhì)均勻含云母碎片。分布廣泛，厚度一般為 ～ ,頂板標高 ～ . 標準貫入擊數(shù) 21～ 41 擊 ,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ⑦ 1t 粉質(zhì)粘土 :褐黃～草黃色 ,飽和 ,可塑偏硬，局部為硬塑狀，土質(zhì)不勻，局部粉土含量較高。以透鏡體分布于⑦ 11 砂質(zhì)粉土中 ,厚度約為 ～ ,頂板標高 ～ . ⑦ 12 粉砂 :草黃～灰黃色 , 飽和 ,密實 ,土的均勻 ,夾粉質(zhì)粘土薄層 .厚度一般為 ～ ,頂板標高 ～ . 標準貫入擊數(shù)31～ 50 擊 , 靜力觸探的比貫入阻力 Ps平均值為 。 ⑦ 2 粉砂 :灰色 ,飽和 ,密實 ,夾少量粉質(zhì)粘土薄層 . 厚度一般為 ～,頂板標高 ～ . 標準貫入擊數(shù) 33～ 49 擊 , 靜力觸探的比貫入阻力 Ps平均值為 。 ⑧ 1粉質(zhì)粘土 :灰色 ,飽和 ,可塑 ,夾粉細砂薄層 .本次未揭穿 ,頂板標高一般為 ～ 。標準貫入擊數(shù) 13～ 18擊，局部 20擊以上。 四、 施工組織管理機構(gòu) 施工組織管理機構(gòu)圖 為確保本工程的工期、質(zhì)量、安全文明和成本目 標，我局將指令上趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 18 海分公司為本工程的施工主體，依托上海分公司強大的技術(shù)力量和組織能力，按照矩陣結(jié)構(gòu)組織本工程的施工。 現(xiàn)場組建一個強有力的項目部，由具備規(guī)定資質(zhì)、具有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師擔任項目經(jīng)理，配備各自具備專業(yè)資質(zhì)和技術(shù)能力、具有豐富經(jīng)驗的各職能人員。 項目部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工，轄 6個職能部：施工部、技術(shù)質(zhì)量部、安全部、材料部、經(jīng)營財務部、后勤部。 本工程主要施工管理人員簡歷如附表三、附表四所示。 工程施工管理機構(gòu)如下圖所示。 圖 41 施工組織管理機構(gòu) 后勤部安全部經(jīng)營財務部材 料部施工部技術(shù)質(zhì)量部各施工班組項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工 現(xiàn)場項目部組織分工 現(xiàn)場項目部崗位分工如下表所示。 現(xiàn)場項目部崗位分工表 表 崗位 職 責 任 務 備注 經(jīng)理辦公室 項目 經(jīng)理 對本工程的進度、質(zhì)量、安全文明和成本控制全面負責。 1 施工組織設計編制：負責編制成本計劃，審核進度、材料、船機設備、質(zhì)量、安全文明計劃 2 制定和監(jiān)督實施項目部運行管理制度 3 施工船機設備、勞動力、材料組織 4 負責組織項目部運行 5 完成本崗位職責的其他工作 項目 總工 分工負責工程的技術(shù)和質(zhì)量。 1 主持編寫施工組織設計， 編制質(zhì)量計劃 2 審查圖紙、施工方案、典型工藝和技術(shù)交底書 3 審查安全技術(shù)方案，制定較復雜安全技術(shù)方案 4 制定和監(jiān)督實施項目部技術(shù)質(zhì)量管理制度 5 監(jiān)督檢查工程質(zhì)量 6 完成本崗位職責的其他工作 項目 副經(jīng)理 分工負責施工組織、進度和安全文明施工 1 施工組織設計編制：負責編制進度、材料、機械設備、安全文明計劃 2 制定和監(jiān)督實施項目部安全文明管理制度 3 負責施工生產(chǎn)組織和指揮 4 完成本崗位職責的其他工作 職能部門 施工部 負責現(xiàn)場施工的進度、質(zhì)量、安全的管理 1 根據(jù)總工期、每周每月進度計劃組織現(xiàn)場施工 2 施工方案編制，各分部分項工程的技術(shù)交底、安全交底、過程控制 3 收集、填寫過程中的相關技術(shù)資料 4 圖紙審查，與設計、監(jiān)理工程師就現(xiàn)場技術(shù)問題、質(zhì)量情況進行聯(lián)絡。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 21 5 完成本崗位職責的其他工作 崗位 職 責 任 務 備注 職能部門 技術(shù) 質(zhì)量部 協(xié)助項目總工具體負責現(xiàn)場工程質(zhì)量 1 對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行跟蹤檢查和審核 2 主持召開質(zhì)量例會，對于影響質(zhì)量的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處罰措施 3 編制月、季度、年度質(zhì)量工作總結(jié) 4 負責質(zhì)量評定，竣工資料的收集、整理 5 現(xiàn)場原材料取樣復試，混凝土試塊留置，試 驗資料的整理歸檔 6 完成本崗位職責的其他工作 配 2 名專職質(zhì)量員 下設： 試驗站 資料室 安全部 具體負責全部施工區(qū)域的安全 1 監(jiān)督施工過程中的安全情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除安全隱患 2 主持召開安全例會，對于影響安全的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處罰措施 3 編制一般安全技術(shù)方案，審查安全交底 4 編制月、季度、年度安全工作總結(jié) 5 負責宣傳有關的安全管理條例，規(guī)章制度，并監(jiān)督各項安全措施的執(zhí)行情況 6 完成本崗位職責的其他工作 配 2 名專職安全員 經(jīng)營 財務部 具體負責工程經(jīng)營與財務事務 1 工程預算，工程量計算、 核實，付款申請編制 2 合同審查，合同變更申請、索賠報告編制制定 3 月、季度、年度經(jīng)營總結(jié)、財務報表編制 4 分包合同起草、簽訂，工程決算 5 財務進款、支付，財務賬簿紀錄 6 完成本崗位職責的其他工作 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 22 材料部 負責現(xiàn)場材料供應 1 材料及小型設備選擇、采購，按計劃保證供應 2 材料現(xiàn)場接收，材料質(zhì)保資料、出廠證明收集，登記儲藏紀錄 3 材料及小型設備的庫存、標識，小型設備維修，材料儲藏保質(zhì)措施采取 4 材料現(xiàn)場發(fā)貨，使用情況登記 5 完成本崗位職責的其他工作 后勤部 負責施工后勤保障工作和大臨設施內(nèi)的文明衛(wèi)生 1 大臨設施建設，生活家具、辦公設備購置安放 2 現(xiàn)場人員餐飲供應，夏季防暑降溫和冬季防寒保暖工作 3 現(xiàn)場醫(yī)務保障，流行疾病防治 4 大臨設施內(nèi)的治安巡邏，衛(wèi)生清潔工作 5 完成本