【正文】 援領導小組 ..................................................... 25 1 路基 邊坡 防護施工方案 (1)《新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基個別設計圖》； (2)《新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基通用結構詳圖》； (3)《 高 速 鐵路路基工程施工質量驗收標準》 (TB107512020)； (4)《 高速 鐵路路基工程施工技術指南》 (鐵建設 [2020]241 號 )； (5)《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設 [2020]241 號）； (6)《鐵路混凝土施工質量驗收標準》（ TB104242020）； (7)《鐵路路基邊坡綠色防護技術暫行規(guī)定》（建技 [2020]7 號 ） ； (8) 實施性施工組織設計及其它相關文件資料。 設計概況 路基邊坡坡率采用 1:。全線路堤邊坡高度大于 ，坡面 防護 采用帶排水槽的拱形骨架防 護，骨架內鋪設 正六邊形 混凝土空心磚防護，空心磚內培土種草兼植紫穗槐 。 拱形骨架采用 C15 混凝土現澆 ，凈距 。骨架下部設置 高腳墻基礎，采用 C15 片石混凝土澆筑，腳墻上現澆 1m 長 C15 混凝土護腳 。 沿線路方向每 設伸縮縫，縫寬 ，縫內用瀝青麻筋全斷面填塞，每隔 100m設置 寬的踏步，踏步采用 C15 混凝土 現場 澆筑。 表 路基 邊坡 防護 工程數量表 項 目 單 位 數 量 備 注 2 C15 片石混凝土 m179。 3883 腳墻 C15 混凝土 m179。 15663 C25 混凝土預制塊 m179。 731 空心磚 磚內鋪種植土 m179。 1589 磚內種草 ㎡ 19762 種紫穗槐 穴 277934 瀝青麻筋 ㎡ 1978 挖基 m179。 22530 0～ 3m 無水 回填土 m179。 3443 技術標準 鐵路等級：客運專線 正線數目：雙線 牽引種類：電力 列車類型：動車組 軌道類型 ： 無砟軌道 列車運行方式：自動控制 行車指揮方式：綜合調度集中 參建單位 (1)路基邊坡按設計邊 坡 線進行刷坡，以 挖機 刷坡為主 ，在機械刷坡時 預留 20cm，采用人工進行刷坡 。 護坡 腳墻采用挖機開挖，人工修整 ； 拱形骨架基坑采用人工 開挖。 (2)模板設計： 腳墻 模板 定型鋼模板， 分節(jié)制作后 現場拼裝 ， 采用撐拉 3 結合方式進行加固 。 拱形骨架模板采用定型鋼模板，現場分節(jié)拼裝 ， 采用上下對拉方式進行加固 。 (3)混凝土在 2拌和站（ DK740+000 左 50m）集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場。混凝土用料的品種、規(guī)格、質量須符合設計 及驗標 要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工?；炷涟韬衔飸獢嚢杈鶆?，顏色一致，不得有離析和泌水現象?；炷翉姸缺仨殱M足設計要求。 (4)腳墻 、 護腳 混凝土 采用 混凝土罐車輸送至 溜槽入模 澆筑 ；拱形骨架混凝土 采用小型吊車吊送或泵車泵送入模，利用插入式振動棒進行振搗 ， 頂面掛線人工收面，保證大面平順。 安排 路基防護工程 計劃于 2020年 4 月 10 日 開始施工 ， 里 程 擬 定 于DK749++380 段。 根據 路基 工期要求 ，計劃完工日期為 2020 年11 月 30日 。 施工 人員 路基防護工程 主要管理人員如下： 表 路基防護 工程 施工 主要管理人員一覽表 序號 姓名 職務 備 注 1 項目 總工 施工現場的協(xié)調 全面技術管理 2 副 總工 施工現場的協(xié)調 3 現場 技術 負責人 路基防護施工的技術管理及質量管理 4 技術員 主要是負責路基防護施工的技術管理及指導工作 5 技術員 主要是負責路基防護施工的技術管理及指導工作 6 試驗室主任 負責原材料及混凝土質量檢測 7 試驗員 負責原材料及混凝土質量檢測 4 根據 路基防護工程 的施工質量和施工進度，按專業(yè)成立 作業(yè)班 組， 每作業(yè)班組兩套模板 。各小組 計劃 配備人員數量如下： 表 每工班勞動力安排計劃表 序號 作業(yè)班組 人員數量 主要工作內容 1 基坑開挖 15 護坡 腳墻、 骨架基礎的基坑開挖等 2 木 工班 15 混凝土 支模 、 拆模 等 3 混凝土工班 20 澆筑、振搗、養(yǎng)護等 4 種植工班 12 種植紫穗槐 合計 54 機械 設備 及 周轉材料 為 滿足施工要求， 本工程配備主要機械設備 及周轉材料 如下： 表 主要配備的施工機械設備 表 序號 名 稱 規(guī)格及型號 數 量 性 能 1 挖掘機 PC220 2 臺 良好 2 混凝土拌和站 HZS120 2 座 良好 3 混凝土運輸車 8m179。 6 臺 良好 4 汽車泵 三一重工 45m 和 46m 2 臺 良好 5 插入振搗器 50 型 10 個 良好 30 型 12 個 良好 6 裝載機 50/ZLM50E5 1 臺（ 50 型） 良好 7 汽車吊 25T/QY25H/QY25V 2 臺 良好 8 鋼模板 5cm 鋼板 4 套 良好 9 全站儀 瑞士 Leica TCRP1201+ 2 臺 良好 10 水準儀 蘇一光 DSZ2 2 臺 良好 材料供應 根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、經濟 5 合理、減少庫存”的原則，充分考慮路基防護施工時雨季等因素影響，各種材料均計劃周轉使 用，保證路基防護的施工進度。 施工 工藝 邊坡防護 基本施工工藝流程 施工準備→測量放樣→路基刷坡→護坡 腳墻 開挖→ 片石 混凝土 護坡腳墻施工 → 澆筑護腳 →確定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架 溝槽、 基礎開挖→混凝土拱形骨架施工→踏步施工→ 澆筑路基電纜槽 →伸縮縫設置→ 砌筑混凝土空心磚 → 邊坡培土、 種植紫穗槐 及種草 。 施工前準備 技術準備 (1)施工 前，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，領會施工圖紙設計意圖。學習相關施工技術指南和驗收標準。 (2)根據施工圖紙和工程結構形式， 設計拱形 骨架模板 。 (3)對施工作業(yè)人員進行技術交底 。 (4)按設計要求，確定出混凝土配合比 。 現場準備 (1)根據現場 實際施工情況，施工前按照設計圖紙核實骨架形狀、尺寸和基礎高程等，對影響護坡施工的構筑物進行清除，平整施工現場，提供較好的施工場地條件。 (2)施工前路基沉降穩(wěn)定，坡面平整密實。 準備 (1)現澆混凝土所用材料、品種、技術條件應符合設計 及驗標 要求，進場檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的有關規(guī)定。 6 (2)現澆混凝土強度等級應符合設計要求，其施工和檢驗應符合《鐵路混凝 土工程施工質量驗收標準》的有關規(guī)定。 測量放樣 測量隊根據路基橫斷面圖， 施放路基基床底層頂面坡肩設計邊線 及路基護坡基礎邊線，放樣點設置帶釘木樁，在施工場地附近布置控制樁。 在 放樣木樁上 坡肩設計高程處 按設計 坡度（ 1： ） 拉線至坡腳木樁上 ， 放出設計邊坡 標準 線。 路基刷坡 按照設計邊坡標準線 進行刷坡 ，路基邊坡主要采用挖掘機進行刷坡，刷坡時預留 20cm 采用人工進行 。 邊坡修整時用坡度尺拉線修整，修整后的邊坡坡度不得大于設計值。同時，將坡腳地面整平，其縱向坡度同坡腳排水溝縱坡。 刷坡時防止出現較大超欠挖，超 挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。 修整后的邊坡經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序。 護坡腳墻 及護腳施工 拱形 骨架下部設置 邊坡護腳和腳墻，分兩次澆筑，首先施工腳墻，達到一定強度后再施工護腳。 腳墻基礎 高 ， 底面寬 ，頂面寬 ，設置 4%流水面 ，采用 C15 片石混凝土澆筑。護腳 沿著坡長 1m，厚 ，采用C15 混凝土澆筑。 拱形骨架斷縫位置要根據橋臺、結構物、踏步、邊坡電纜槽位置整體考慮，在所有拱圈位置確定后才能根據里程位置精確放線。 7 拱型骨架C1 5 混凝土II III I拱型骨架底線護II腳拱型骨架頂線II伸縮縫 215 .0 2 20.5 0. 6