【正文】 限管理功能，對賬戶操作信息要記錄日志。信息要能夠本地存儲，至少3個月全保存，同時接受指揮中心的調(diào)度。檢測站要配置機柜、布線。移動檢測車要配置便攜式貨車稱重設備，移動式的車牌識別攝像機，車頂攝像機，其他內(nèi)容要根據(jù)車輛特點進行合適的配置。軟件功能和檢測站類似。移動檢測車要建設的內(nèi)容包括：配重：保證車輛前后軸有合理的負荷分擔。電源：根據(jù)車載所有設備的總負荷，配置電源提供設備。裝飾：滿足臨時會場、執(zhí)行機構、檢測站的多重需要，還要考慮執(zhí)法人員的勞動強度和合理的休息。改裝：完成密封、減震、表面處理、照明、走線、防雷接地、電磁屏蔽等。檢測車將安裝GPS定位模塊，通過網(wǎng)絡將其位置信息傳送到指揮中心，指揮中心即可在電子地圖準確顯示其位置。各檢測站、監(jiān)測車要配置工控機，所有工控機均為機架式。、應用軟件系統(tǒng)技術要求本項目的應用軟件系統(tǒng)由三個部分組成：治超檢測站信息管理子系統(tǒng)、源頭企業(yè)治超信息管理子系統(tǒng)、市治超綜合信息管理子系統(tǒng)。治超檢測站信息管理子系統(tǒng)是冶超信息數(shù)據(jù)源采集和現(xiàn)場執(zhí)法與管理的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)檢測站點相關信息的采集和實時上報。源頭企業(yè)治超信息管理子系統(tǒng)實現(xiàn)對源頭企業(yè)治超相關信息的自動匯總和上報。市治超綜合信息管理子系統(tǒng)對檢測站點及相關渠道采集的信息進行匯總的基礎上，實現(xiàn)對本市治超工作的全面監(jiān)督、管理并輔助管理人員決策的信息系統(tǒng)，為市治超辦和區(qū)縣治超辦的業(yè)務人員提供指揮、監(jiān)督和管理平臺。各個子系統(tǒng)的技術要求如下。、治超檢測站信息管理子系統(tǒng)技術要求主要技術要求治超檢測站信息管理子系統(tǒng)的主要功能要求包括：超限超載檢測信息實時采集、打印現(xiàn)場處罰決定書、向區(qū)縣治超辦提供本站采集的數(shù)據(jù)、接收區(qū)縣治超辦下發(fā)的治超相關數(shù)據(jù)或文件、讀取治超IC卡記錄、查詢車輛超限超載記錄(車輛、司機)、查詢并核實超限運輸許可證等。治超檢測站信息管理系統(tǒng)采集地磅、IC卡，車輛信息數(shù)據(jù)，及時存入數(shù)據(jù)庫，出現(xiàn)與服務器斷連故障時，能把數(shù)據(jù)存入本地，再次連接成功時，系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動導入，系統(tǒng)還具備出現(xiàn)特殊情況向監(jiān)控中心申請?zhí)厥獠僮鞯墓δ?。系統(tǒng)與服務器斷開連接時，系統(tǒng)通過聲音和文字通知操控人員查找原因。治超檢測站信息管理子系統(tǒng)的還應滿足如下技術要求：n 數(shù)據(jù)自動采集，監(jiān)控操作過程，防止人為作弊n 數(shù)據(jù)采集與儀表同步，兼容目前市場上大部分稱重儀表n 數(shù)據(jù)穩(wěn)寫功能，在數(shù)據(jù)未穩(wěn)定前不能記錄數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的真實性n 數(shù)據(jù)精度處理功能，根據(jù)使用單位的具體需求，可對毛重、金額數(shù)據(jù)的精度（保留小數(shù)位數(shù)）及處理方式（去位、進位、四舍五入）進行不同設定n 支持超載收費及超載車輛黑名單n 快速打印多聯(lián)磅單，避免手工開單誤寫，詳細豐富的報表功能n 完善的報表支持，包括出過磅日報表、周報表、月報表、季報表，過磅數(shù)據(jù)匯總報表，明細報表，超載明細報表、日報表、周報表、月報表、季報表，匯總報表，關聯(lián)磅單圖像報表n 支持地磅數(shù)據(jù)語音提示n 支持視頻錄像，過磅圖片抓拍，自動抓拍，圖像與磅單數(shù)據(jù)關聯(lián)n 支持車牌自動識別功能（類似于高速公路收費站車牌識別）n 室外設備控制，對欄桿機、道閘信號燈等室外設備的自動控制，與軟件系統(tǒng)同步關聯(lián)系統(tǒng)應滿足《公路超限超載檢測站設計指南(試行)》和《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準(試行)》的要求。開發(fā)運行環(huán)境要求。操作系統(tǒng)采用Windows Server 2003。、源頭企業(yè)治超信息管理子系統(tǒng)技術要求主要技術要求源頭企業(yè)治超信息管理系統(tǒng)實現(xiàn)對源頭企業(yè)治超相關信息的自動匯總和上報。通過IC卡將源頭運輸車輛的進行統(tǒng)一管理，對運輸車輛的稱重信息、發(fā)貨單位、收貨單位等信息寫入IC卡中，配合治理車輛超限超載行為。明確貨運站場的主體責任，加強對進出貨運車輛、從業(yè)人員的管控。貨運源頭治超信息管理系統(tǒng)與治超檢測站信息管理系統(tǒng)在功能上比較類似，重點是對于IC卡信息的管理部分。在IC卡管理系統(tǒng)中采用一車一卡制，在車輛過磅時首先刷卡自動獲得車輛的車牌號碼及相關信息，過磅人員選擇其他相關數(shù)據(jù)，減少手工輸入的過程，通過稱重儀表自動獲得車輛的稱重信息，無需手工輸入，減少管理漏洞，實現(xiàn)快速過車，提高工作效率。在車輛信息保存的同時將車輛相關信息上傳到市治超辦服務器上，保證數(shù)據(jù)的安全性。在檢測時通過手持設備讀出IC卡中的信息進行快速的超限超載檢查，同時也可以通過手持設備查詢中心服務器的數(shù)據(jù)來驗證該車輛IC卡的信息是否有效，保證當此稽查是有效的。采用源頭治超與源頭企業(yè)自動化管理相結合的方式，在對源頭進行治超管理工作的同時，幫助企業(yè)建立一套自動化的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)為企業(yè)提供兩種模式：采購入庫和銷售出庫，對每日的銷售和采購情況實現(xiàn)自動記錄，稱重信息自動從稱重儀表中獲得，無需手工輸入，提供對各種信息的組合查詢和報表打印功能。通過該系統(tǒng)還可以將企業(yè)每日的銷售與采購的情況以短信的方式發(fā)送到企業(yè)管理者的手機上，幫助企業(yè)的管理者及時了解企業(yè)的運行情況，實時的做出調(diào)整。系統(tǒng)應滿足《公路超限超載檢測站設計指南(試行)》和《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準(試行)》的要求。開發(fā)運行環(huán)境要求。操作系統(tǒng)采用Windows Server 2003。、市治超綜合信息管理子系統(tǒng)技術要求主要技術要求市治超綜合信息管理系統(tǒng)對檢測站點及相關渠道采集的信息進行匯總的基礎上，實現(xiàn)對本市治超工作的全面監(jiān)督、管理并輔助管理人員決策的信息系統(tǒng)，為市治超辦和區(qū)縣治超辦的業(yè)務人員提供指揮、監(jiān)督、管理和決策支持平臺。市治超綜合信息管理系統(tǒng)主要業(yè)務功能要求包括：基于GIS的市治超綜合信息監(jiān)視、全市治超信息匯總；向運管、公安等執(zhí)法部門提供違法車輛、營運駕駛員和營運單位等數(shù)據(jù)(供后續(xù)處罰)；形成市違法車輛和司機黑名單；對所屬各治超機構及各檢測站點工作進行統(tǒng)計；查詢本市范圍內(nèi)的超限超載運輸信息等；輔助決策支持；向省治超辦提供本市治超相關數(shù)據(jù)；接收省治超辦下發(fā)的治超相關數(shù)據(jù)和文件等。市治超綜合信息管理子系統(tǒng)主界面基于GIS系統(tǒng)實現(xiàn)。GIS系統(tǒng)應能夠通過多圖層信息，提供基本的地圖、空間查詢、空間分析服務。同時通過接口方式與其他子系統(tǒng)集成，并且可以為其它子系統(tǒng)生成外掛式的符號、線型、填充圖案或顏色庫，在大屏幕上展現(xiàn)治超相關實時信息。系統(tǒng)應具有空間查詢、可視化實時顯示、報警處理與反饋、信息發(fā)布等功能。系統(tǒng)應滿足《公路超限超載檢測站設計指南(試行)》和《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準(試行)》的要求，并預留與省級治超辦管理部門的數(shù)據(jù)交換接口。系統(tǒng)應能通過統(tǒng)一的資源元數(shù)據(jù)模型，將采集的基本數(shù)據(jù)整理成統(tǒng)一的信息資源，并提供統(tǒng)一的資源訪問接口。開發(fā)運行環(huán)境要求系統(tǒng)采用基于Java語言的B/S架構實現(xiàn)。操作系統(tǒng)采用Windows Server 2003。四、項目建設原則、系統(tǒng)選型高起點的原則：選用先進的專業(yè)廠家產(chǎn)品；：系統(tǒng)的硬件和軟件均采用技術成熟的產(chǎn)品；：軟件系統(tǒng)中文化，組態(tài)開發(fā)，操作方便；：系統(tǒng)軟件為自主開發(fā)、自主知識產(chǎn)權，服務及時周到；：模塊化結構有利于擴展與維護。、實用性和先進性的原則我公司將在方案設計、設備選型、技術應用、安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)，充分考慮本項目的實際情況，采用先進成熟的技術和設備，滿足當前的需求，兼顧未來的業(yè)務需求，盡可能采用最先進的技術、設備和材料，以適應整個系統(tǒng)在一段時期內(nèi)保持技術的先進性，并具有良好的發(fā)展?jié)摿Γ赃m應未來業(yè)務的發(fā)展和技術升級的需要。、安全可靠性的原則要對機房布局、結構設計、設備選型、日常維護等各個方面進行高可靠性的設計和建設。在關鍵設備采用硬件備份、冗余等可靠性的技術，提高系統(tǒng)的安全可靠性。、靈活性與可擴展性的原則朔州市治理非法超限超載綜合信息管理平臺建設必須具有良好的靈活性與可擴展性，能夠根據(jù)今后業(yè)務不斷深入發(fā)展的需要，擴大設備容量和提高用戶數(shù)量和質(zhì)量的功能。具備支持多種網(wǎng)絡傳輸、多種物理接口的能力，提供技術升級、設備更新的靈活性。、標準化的原則朔州市治理非法超限超載綜合信息管理平臺將基于國際標準和國家頒布的有關標準，包括各種建筑、機房設計標準，電力電氣保障標準以及計算機局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)標準，堅持統(tǒng)一規(guī)范的原則，從而為未來的業(yè)務發(fā)展，設備增容奠定基礎。、工程的可分期性的原則在本項目建設中，各個子系統(tǒng)工程和設備都為模塊化結構，相當于將該工程分期實施，而各期工程可以無縫結合，不造成重復施工和浪費。、經(jīng)濟性和投資保護的原則應以較高的性能價格比構建朔州市治理非法超限超載綜合信息管理平臺，使資金的產(chǎn)出投入比達到最大值。能以較低的成本、較少的人員投入來維持系統(tǒng)運轉，提供高效能與高效益。盡可能保留并延長已有系統(tǒng)的投資，充分利用以往在資金與技術方面的投入。、可管理性的原則由于朔州市治理非法超限超載綜合信息管理平臺，具有一定復雜性，隨著業(yè)務的不斷發(fā)展，管理的任務必定會日益繁重。所以在系統(tǒng)的設計中，要提高運行性能，簡化機房管理人員的維護工作，從而為系統(tǒng)安全、可靠的運行提供最有力的保障。、優(yōu)質(zhì)售后服務的原則售后服務可以說是當今所有IT產(chǎn)品都重視的內(nèi)容。其實，在選購設備時，對售后服務內(nèi)容的看重應該僅次于設備的可用性要求，因為較好的售后服務是對用戶投資的可靠保證。尤其是對于朔州市治理非法超限超載綜合信息管理平臺建設工程中，作為高性能、高可靠性的系統(tǒng)，必須有強有力的技術支持。五、設計依據(jù)遵照的法律法規(guī)、標準規(guī)范有：216。 《中華人民共和國道路交通安全法》216。 《中華人民共和國公路法》216。 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》216。 《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定（交通部2000年第2號令）》216。 《在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》216。 《交通行政處罰程序規(guī)定（交通部1996年第7號令）》216。 《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標準（試行）》216。 《全國治超檢測站點規(guī)范化建設試點工程實施方案》216。 《山西省人民政府辦公廳關于加強車輛超限超載治理工作工作實施意見》（冀辦字[2008]49號）216。 《山西省人民政府辦公廳關于印發(fā)山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法的通知》（冀政辦[2009]81號文件）216。 《動態(tài)汽車衡（車輛總重計量）》JJG9072006 216。 《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》JTJ 074—94 216。 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 216。 《計算機設備安裝與調(diào)試工程施工及驗收規(guī)范》YBJ89 216。 《公路交通安全設施設計技術規(guī)范》（JTJ 0742003） 216。 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》GA/T4972004 216。 《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB5019894 216。 《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》GA/T 3672001 216。 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA3892 216。 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 216。 機動車、駕駛員及違法管理等相關數(shù)據(jù)庫規(guī)范2004版 216。 《道路交通標志和標線》GB5768 216。 《電子計算機機房設計規(guī)范》 (GB5017493)216。 《計算站場地安全要求》 (GB288789)216。 《計算機機房用活動地板技術條件》(GB665086)216。 《民用建筑電氣設計規(guī)范》 (JGJ/T1692)216。 《室內(nèi)裝修工程質(zhì)量規(guī)范》 (QB183893)216。 《通風空調(diào)安裝手冊》 （中國建筑工業(yè)出版社）216。 《計算機房設計與施工》 廣東新聞出版社（1997年2月版）216。 《建筑設計防火規(guī)范》 (B936188)216。 《火災自動報警設計規(guī)范》 (GBJ11688)216。 《電子設備雷擊保護導則》 (GB745087)216。 《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》 (CECS72:97)216。 《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程籬工及驗收規(guī)》 (CECS8997)216。 《電子計算機機房消防設計規(guī)范》216。 及其它……六、總體設計、系統(tǒng)架構網(wǎng)絡基礎設施層包括各網(wǎng)絡節(jié)點的網(wǎng)絡交換機、路由器、服務器、存儲設備、監(jiān)控設備和系統(tǒng)軟件等。主要是為交通運輸治超管理平臺及與其他系統(tǒng)進行供數(shù)據(jù)傳輸和交換的基礎條件，保證整個平臺的數(shù)據(jù)傳輸和共享的安全，是整個平臺的物理設施，位于整個分層體系結構的最低層。數(shù)據(jù)資源層是指在網(wǎng)絡基礎設施的基礎上，提供交通運輸管理治超管理平臺數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)查詢、協(xié)作辦公、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、輔助決策支持等服務的運行平臺。業(yè)務應用層為交通運輸超治管理平臺的核心層，主要是在數(shù)據(jù)層和網(wǎng)絡基礎層的支撐下，完成平臺業(yè)務處理、信息共享和信息發(fā)布等功能，實現(xiàn)超限管理各項業(yè)務活動的電子化。包括超限車輛管理、違章處罰管理、特殊超限管理、許可管理、視頻監(jiān)控、視頻會議、GPS監(jiān)控、電子計重、信息管理、內(nèi)部管理、數(shù)據(jù)維護等。數(shù)據(jù)接入層是指交通運輸治超管理平臺建立的數(shù)據(jù)收集途徑，主要包括測重數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控信息、移動信息以及其他信息收集途徑。、流程設計、網(wǎng)絡架構根據(jù)整個系統(tǒng)的應用，其網(wǎng)絡架構采取有線與無線相結合的方式搭建，市、縣、檢查站三級管理單位將架設相應的治超服務器和視頻服務器，同時通過3G無線傳輸網(wǎng)絡實現(xiàn)移動治超巡查的信息服務支撐。其網(wǎng)絡拓撲結構圖如下所示：七、網(wǎng)絡互連互通平臺建設根據(jù)網(wǎng)絡互連互通平臺的建設要求，本次建設要滿足1個市治超辦和6個區(qū)縣治超辦、20個檢測站、10個源頭檢測站以及1個移動治超車的網(wǎng)絡互連。考慮到網(wǎng)絡的安全，采用帶vpn功能的防火墻構建市治超辦、縣治超辦、檢測站的互連互通，源頭單位和移動治超車可利用slvpn方式進行接入到平臺中，這樣構建一個安全的網(wǎng)絡平臺用于信息的傳遞和發(fā)布。其采用的設備主要有防火墻以及網(wǎng)絡交換機。網(wǎng)絡拓撲結構如下圖所示：八、市治超辦數(shù)據(jù)中心建設、機房建設市級治超計算機機房和指揮中心設在治超辦，是全市治理非法超限超