【正文】 3 ( A )噸以上的起重機一般有兩個吊鉤 —— 主鉤和副鉤。 A、 15 B、 10 C、 5 3 熔絲在線路中的主要作用是 ( A )。 A、 短路保護 B、 過載保護 C、 零壓保護 3 過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為 ( B )。 A、 并聯(lián) B、 串聯(lián) C、 混聯(lián) 3 為了防止電器設備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險，通常采用 ( A )。 A、 保護接地 B、 短路保護 C、 過載保護 3 當制動器行程調(diào)得過大時，可能產(chǎn)生 ( B )的現(xiàn)象。 A、制動力矩隨之增大而松不開閘 B、電磁鐵吸引力減小而松不開閘 C、動作迅速 有沖擊，出現(xiàn)較大聲響 3 電動機在同一方向旋轉(zhuǎn)過程中，突然將控制器扳向另一個方向，使電動機制動，此時電動機工作在 ( B )。 10 A、 再生制動狀態(tài) B、 反接制動狀態(tài) C、 單相制動狀態(tài) 3 小車運行機構(gòu)的電機功率偏大，起動過猛時會造成 ( A )。 A、 打滑 B、 行走時歪斜 C、 行走不穩(wěn) 3 制動器一般應安裝在減速器的 ( A )上。 A、 輸入軸 B、 中間軸 C、 輸出軸 當上升限位形狀接觸不良時，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時( C )。 A、 鉤子 不動 B、 過流動作 C、 接觸器釋放 4 當接近或等于額定起重量的重物在空中進行下降操作時，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物 ( C )。 A、 重物慢速下降 B、 下降速度與電機轉(zhuǎn)速同步 C、 快速下降 4 天車所用復式卷筒兩邊螺旋槽的旋向 ( A )。 A、 相反 B、 相同 C、 有的相反，有的相同 4 起重機械驅(qū)動方式最多的是： ( C )。 A．人力驅(qū)動 B．液壓驅(qū)動 C．電力驅(qū)動 4 噸電動葫蘆與 5噸雙梁橋式起重機都用同一型號規(guī)程的鋼絲繩，其安全系數(shù) ( A )。 A、 5 噸比 3噸大 B、 3噸比 5噸大 C、 一樣大 4 減速箱內(nèi)輸入軸與輸出軸的扭矩 ( B )。 A、 輸入軸大 B、 輸出軸大 C、 一樣大 4 多股鋼絲繩的外層股浮起 ,而形成類似燈籠狀的變形是 ( B )。 A、 扭結(jié) B、 燈籠形 C、 波浪形 D、 股松馳 11 4 吊鉤應能可靠地支持住 ( D )的試驗載荷而不脫落。 A、 1 倍 B、 C、 D、 2倍 4 當起重機跨度較大時，均采用 ( Ａ )驅(qū)動方式。 A、分別 B、集中 C、液壓 4 用來連接各電動機、減速器等機械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機械部件，稱為 ( A )。 A、 聯(lián)軸器 B、 彈性聯(lián)軸器 C、 剛性聯(lián)軸器 D、 全齒聯(lián)軸器 50、 主要用于天車的大車運行機構(gòu)中的減速器是 ( A )減速器。 A、 圓弧齒輪 B、 蝸輪蝸桿 C、 漸開線齒輪 D、 擺線齒輪 5 KTJ15凸輪控制器最多控制 ( D )控制回路。 A、 3 條 B、 5條 C、 12 條 D、 15條 5 軟化電阻又稱常接電阻，對電動機轉(zhuǎn)速影響不 大，并可節(jié)省一組( A )繼電器和接觸器。 A、 時間 B、 過電流 C、 過壓 D、 零電壓 5 天車控制屏內(nèi)裝有零壓繼電器、 ( C )繼電器、交流接觸器、時間繼電器等電氣元件。 A、 電阻 B、 電流 C、 過電流 D、 電壓 5 號碳素鋼平均含碳量是 ( B )。 A、 % B、 % C、 % D、 % 5 機器拆卸前要切斷電源，并掛上“ ( A )”的標記牌。 A、 正在修理 B、 注意安全 C、 請勿動 D、 待修 5 鋼絲繩在 ( A )節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過報廢標準規(guī)定時，應予以 12 報廢。 A、 一 B、 二 C、 三 D、 四 5 吊鉤扭曲變形，當?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于 ( C )時，應予報廢。 A、 3176。 B、 5176。 C、 10176。 D、 15176。 5 當減速器軸承發(fā)熱超過 ( A )時，應停止使用。 A、 80℃ B、 50℃ C、 60℃ D、 70℃ 5 由于線路簡單、維護方便等特點， ( B )控制器普遍地被用來控制中、小天車的運行機構(gòu)和小型天車的起升機構(gòu) 。 A、 主令 B、 凸輪 C、 鼓形 D、 保護箱 60、 TC 型磁力控制盤中的正、反接觸器是通過 ( C )聯(lián)鎖達到防止相間短路的目的的。 A、 電氣 B、 機械 C、 電氣聯(lián)鎖和機械 D、 機械和機械 6 天車過電流繼電器動作電流，按電動機 ( C )電流的 ～ 倍進行整定。 A、 空載 B、 額定轉(zhuǎn)子 C、 額定定子 D、 滿載 6 起重運輸機械及工具所使用的材料，一般是 ( A )材料，所以用彈性極限作極限應力的基點。 A、 塑性 B、 脆性 C、 彈性 D、 鑄鐵 6 能代表制造精度的要求，反映加工難易程度的是 ( A )。 A、 公差 B、 偏差 C、 配合公差 D、 公差帶 6 當鏈條發(fā)生塑性變形，伸長量達原長度的 ( C )時，該鏈條應予 13 報廢。 A、 5% B、 10% C、 15% D、 20% 6 起升機構(gòu)下降方向啟動時，無論載荷大小，應將凸輪控制器 ( A )檔。 A、 打到最后一 B、 停留在第一 C、 停留在第二 D、 停留在第四 6 卷筒上的標準槽，槽的深度應 ( B )鋼繩直徑。 A、等于 B、小于 C、大于 6 對于用于運行機構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應超過原齒厚的( D )。 A、 10% B、 20% C、 25% D、 30% 6 采用保護箱中的線路接觸器作失壓保護的是 ( B )控制器控制的電動機。 A、 主令 B、 凸輪 C、 鼓形 D、 保護 6 非工作時分斷控制回路電源的電器元件是 ( B )。 A、 主回路三相刀開關(guān) B、 控制回路兩相刀開關(guān) C、 控制回路熔斷器 D、 零壓繼電器線圈 70、 天車 ( B )繼電器 整定值調(diào)得偏小，可導致天車掉閘。 A、 電壓 B、 過電流 C、 時間 D、 熔斷器 7 鋼加熱到 ( A )狀態(tài)，在不同的介質(zhì)中，以不同的速度冷卻，使得工件在組織上和性能上有很大差別。 A、 奧氏體 B、 馬氏體 C、 萊氏體 D、 奧氏體 +萊氏體 7 裝配滾動軸承時，過盈量非常大時，可用溫差法裝配，即將軸承在 14 ( D )的油中加熱后裝在軸上。 A、 50～ 60℃ B、 60～ 70℃ C、 70～ 80℃ D、 80～ 100℃ 7 用凸輪控制器進行輕型負載的起升操作，如采 用快速推檔的操作方法，會給 ( B )造成強烈的沖擊。 A、大車運動機構(gòu) B、橋架主梁 C、駕駛室 7 鏈條與鋼絲繩相比，撓性好， ( C )，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。 A、 強度大 B、 許用拉力大 C、 破斷拉力大 D、 安全系數(shù)大 7 PQS 起升機構(gòu)控制屏 ,只有從下降第 2 檔或第 3 檔打回第 1 檔時 ,才動作 ,以避免 ( A )現(xiàn)象。 A、 輕、中載出現(xiàn)上升 B、 輕、中載出現(xiàn)繼續(xù)下降 C、 大電流沖擊 D、 載荷停止不動 7 齒式聯(lián)軸器多采用 ( A )鋼制造，齒輪經(jīng) 過熱處理。 A、 45號 B、 C、 D、 20Cr 7 ZSC400III減速器標記中，“ II”表示傳動比代號， i=( B )。 A、 B、 C、 20 D、 7 要求天車工作機構(gòu)有較好的調(diào)速和點動性能場合，通常采用 ( B )控制器控制電動機運轉(zhuǎn)。 A、 凸輪 B、 主合 C、 鼓形 D、 交流 7 起零壓保護及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是 ( B )。 A、 制動接觸器 B、 零壓繼電器線圈 C、 正 反接觸器 D、 主回路三相刀開關(guān) 15 80、 KTJ15— 口 /2 凸輪控制器，控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，電動機定子用 ( B )來控制，以保證同時啟動、反向和停止。 A、 凸輪控制器 B、 一組方向接觸器 C、 齒輪控制器 D、 熔斷器 8 按照 ( B )不同，橋式起重機可分為通用橋式起重機和冶金橋式起重機。 A、 取物裝置 B、 用途 C、 金屬機構(gòu) 8 吊鉤一般用 20 號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或 Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的( C )較好。 A、 強度 B、 硬度 C、 韌性 8 在鋼絲繩的標記中，右交互捻表示為 ( C )。 A、 ZZ B、 SS C、 ZS D、 SZ 8 PQS起升機構(gòu)控制屏，下降第三檔為 ( C )。 A、 反接 B、 單相 C、 回饋 8 把重載（ G≥ ）起升后，當把控制器手柄扳到上升第一檔位置時，負載不但不上升反而下降，電動機轉(zhuǎn)矩方向與其轉(zhuǎn)動方向相反，轉(zhuǎn)差率大于 ，電動機處于 ( C )狀態(tài)。 A、 電機 B、 再生制動 C、 反接制動 D、 單相制動 8 起重機設置主隔離開關(guān)是為了保護 ( C )。 A、 電動機 B、 電氣線路 C、 人員安全 8 軟化電阻又稱常接電阻，對電動機轉(zhuǎn)速影響不大，并可節(jié)省一組( A )繼電器和接觸器。 16 A、 時間 B、 過電流 C、 零電壓 8 在露天以及在易燃環(huán)境下使用的起重機，應采用 ( C )供電。 A、 角鋼 B、 H型滑線 C、 電纜 8 當小車軌道發(fā)生高低偏差時，修理過程中如需要產(chǎn)開原有軌道壓板，最好使用 ( C )，以防止起重機主梁的進一步下凹。 A、 氣割 B、 碳弧刨 C、 風鏟 90、 起重量在 ( B )噸以上的吊鉤橋 式起重機多為兩套起升機構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機構(gòu)。 A、 10 B、 15 C、 20 9 鑄造起重機主小車的起升機構(gòu)用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性的工作，主、副小車 ( A )同時使用。 A、 可以 B、 不可以 9 起重機所允許起吊的最大質(zhì)量，叫額定起重量，它 ( A )可分吊具的質(zhì)量。 A、 包括 B、 不包括 9 PQS起升控制屏，只有從下降第二檔或第三檔打回到第一檔時才動作，可以避免 ( A )現(xiàn)象。 A、 輕、中載出現(xiàn)上升 B、 大電流沖擊 9 電動機的工作制有 S S…… S8 八種，天車上只用 ( B )一種。 A、 S1 B、 S3 C、 S4 9 電動機工作中發(fā)生劇烈震動，用鉗型電流表測得三相電流對稱，則 17 可以斷定屬于 ( B )方面的故障。 A、 機械 B、 電氣 9 ～ 40號齒輪油適合于對 ( B )進行潤滑。 A、 卷筒內(nèi)齒圈 B、 減速器 C、 聯(lián)軸器齒輪 9 停車時吊物游擺嚴重 ,穩(wěn)鉤操作應該 ( C )。 A、 開倒車 B、 停車后讓其自然游擺 C、 順著吊物游擺方向跟車 D、 逆著吊物游 擺方向跟車 9 檢查新安裝的橋式起重機主梁時 ,哪種情況為合格 ( A )。 A、 主梁中部上拱 B、 主梁平直 C、 主梁中部下?lián)? 99