路基路面工程(第四版)期末復(fù)習(xí)大總結(jié)(主編黃曉明)-文庫(kù)吧
2025-04-02 12:12 本頁面
【正文】 寬度路基寬度為行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和二、路基高度路基高度指的是路堤的填筑高度和路塹的開挖深度，是路基設(shè)計(jì)高程（標(biāo)高）和原地面高程（標(biāo)高）之差。三、路基邊坡坡度路堤邊坡、路塹邊坡第五節(jié) 路基邊坡穩(wěn)定性分析一、直線滑動(dòng)面的邊坡穩(wěn)定性分析試算法、解析法二、折線滑動(dòng)面的邊坡穩(wěn)定性分析剩余下滑力：三、曲線滑動(dòng)面的邊坡穩(wěn)定性分析、基于條分的極限平衡法原理、瑞典條分法、簡(jiǎn)化畢肖普法四、軟土地基的地基穩(wěn)定性分析臨界高度的計(jì)算、路基穩(wěn)定性的計(jì)算方法、五、浸水路堤的穩(wěn)定性分析滲透水壓力計(jì)算、假想摩擦角法、懸浮法、條分法六、路基邊坡抗震穩(wěn)定性分析震害與震力第七節(jié) 路基排水設(shè)計(jì)地面排水、地下排水一、路基排水設(shè)施的構(gòu)造與布置地面排水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、倒虹吸與渡水槽、蒸發(fā)池邊溝的橫斷面形式：梯形、矩形、三角形、流線型地下排水設(shè)施：盲溝、滲溝、滲水隧洞、滲井第四章 路基防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一節(jié) 路基坡面防護(hù)一、坡面防護(hù)坡面防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差幾濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)華、碎裂、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上，還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。常用坡面防護(hù)措施：植物防護(hù)、工程防護(hù)工程防護(hù)：砂漿抹面、勾縫、噴涂、石砌護(hù)坡、護(hù)面墻二、沖刷防護(hù)直接防護(hù)措施：植物防護(hù)、石砌防護(hù)、拋石與石籠防護(hù)、支擋結(jié)構(gòu)物（駁岸）間接防護(hù)措施：丁壩、順壩、格壩第二節(jié) 支擋結(jié)構(gòu)的類型和構(gòu)造一、支擋結(jié)構(gòu)的用途支擋結(jié)構(gòu)包括：擋土墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索二、支擋結(jié)構(gòu)的類型和適用范圍按支擋結(jié)構(gòu)的位置不同分為：路塹擋土墻、路堤擋土墻、路肩擋土墻、山坡?lián)跬翂Π粗踅Y(jié)構(gòu)的墻體材料不同：石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、磚砌擋土墻、木質(zhì)擋土墻、鋼板墻根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和作用機(jī)理：重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、錨桿式擋土墻、抗滑樁、土釘墻、預(yù)應(yīng)力錨索。三、支擋結(jié)構(gòu)的構(gòu)造墻身：墻背、墻面、墻頂、護(hù)欄排水設(shè)施：墻身排水、地面排水第三節(jié) 擋土墻結(jié)構(gòu)布置一、擋土墻的橫向布置二、擋土墻的縱向布置三、擋土墻的平面布置第四節(jié) 擋土墻結(jié)構(gòu)的土壓力計(jì)算一、作用在擋土墻上的力系按力的作用性質(zhì)分為：主要力系、附加力、特殊力三、黏性土土壓力計(jì)算等效內(nèi)摩擦角；力多邊形；四、不同土層的土壓力計(jì)算五、有限范圍填土的土壓力計(jì)算六、被動(dòng)土壓力計(jì)算七、車輛荷載換算及計(jì)算參數(shù)八、浸水土墻土壓力計(jì)算九、地震作用下土壓力計(jì)算第五節(jié) 擋土墻設(shè)計(jì)二、擋土墻的設(shè)計(jì)原則按照“極限狀態(tài)分項(xiàng)系數(shù)法”進(jìn)行設(shè)計(jì)三、擋土墻設(shè)計(jì)（一）擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算（二）基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算（三）墻身截面強(qiáng)度驗(yàn)算，還可以利用玩去抗拉極限強(qiáng)度R進(jìn)行驗(yàn)算或確定截面尺寸四、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施（一）增加抗滑穩(wěn)定性的方法（二）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法五、重力式擋土墻第六章 路基施工第一節(jié) 概述一、路基施工的重要性二、路基施工的基本方法路基施工的基本方法，按其技術(shù)特點(diǎn)大致可分為：人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化、綜合機(jī)械化、水利機(jī)械化和爆破方法等。三、施工前的準(zhǔn)備工作組織準(zhǔn)備工作、技術(shù)準(zhǔn)備工作、物質(zhì)準(zhǔn)備工作第二節(jié) 路堤填筑與壓實(shí)一、基本要求二、填挖方案 三、路基壓實(shí)內(nèi)因：土質(zhì)、濕度外因：壓實(shí)厚度、壓實(shí)功能K：路基標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度第三節(jié) 路塹開挖一、土質(zhì)路塹縱向全寬掘進(jìn)、橫向通道掘進(jìn)二、石方路塹爆破法、松土法第六章 交通和在及路面設(shè)計(jì)參數(shù)第一節(jié) 交通荷載及其對(duì)路面的作用三、汽車對(duì)道路的靜態(tài)壓力影響因素：（1）汽車輪胎的內(nèi)壓力Pi；（2）輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀；（3）輪載的大小四、運(yùn)動(dòng)車輛對(duì)道路的動(dòng)態(tài)影響五、交通分析：車輛在道路上行駛時(shí)，車輪的軌跡總是在橫斷面中心線附近一定范圍內(nèi)左右擺動(dòng),由于輪跡的寬度遠(yuǎn)小于車道的寬度,因而總的軸載通行次數(shù)既不會(huì)集中在橫斷面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一點(diǎn)上，而是按一定規(guī)律分布在車道橫斷面上，稱為輪跡的橫向分布。第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)軸載及軸載換算二、標(biāo)準(zhǔn)軸載道路路面設(shè)計(jì)所用的交通量與交通工程中的交通量有很大區(qū)別，交通工程中將混合交通量換算成為以小汽車或中型載重汽車為標(biāo)準(zhǔn)的交通當(dāng)量。而路面設(shè)計(jì)中，一般選用一種軸載作為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載，其他各種軸載按照一定的原則轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)軸載。三、軸載換算1. 軸載換算方法基本原則第一、換算以達(dá)到相同臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)；第二，對(duì)某一種交通組成，不論以哪種軸載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行換算，由換算所得軸載作用次數(shù)所計(jì)算的路面厚度應(yīng)相同。2. 瀝青路面的軸載換算方法3. 水泥混凝土路面的軸載換算方法四、累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1