【正文】 橋 和運(yùn)輸船 運(yùn)送至墩位施工處。 水中墩的樁基施工采用水上搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，使用沖擊鉆成孔，利用料斗配合導(dǎo)管進(jìn)行水下灌注。 棧橋、鉆孔平臺(tái)的 頂面高程 必須滿足汛期施工 要求 。 工期安排 施工計(jì)劃 :場(chǎng)地整修及材 料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備時(shí)間從 2020年 4月 1日 7 至 4月 20日；棧橋橋臺(tái)施工時(shí)間從 4月 16日至 4月 25日；棧橋施工時(shí)間從 4月 26日至 5月 15日； 鉆孔 平臺(tái)施工時(shí)間從 5月 16日至 6月 25日。 詳見 “ 南古沭河特大橋水中墩棧橋及鉆孔平臺(tái)施工進(jìn)度橫道圖 ” 。 棧橋施工方案 施工棧橋長(zhǎng) ，橋面寬度均為 6m。頂面標(biāo)高為 +，與鉆孔 平臺(tái)頂 面 標(biāo)高相同。 施工棧橋設(shè)在 新建 橋墩上游，共設(shè) 32跨 ， 5跨 設(shè)置一伸縮縫， 伸縮縫寬為 20mm， 跨度布置 形式 為 15m 32+ 6=，全橋?yàn)橹本€布置 ，棧橋兩端設(shè)置橋臺(tái)，并與岸上施工便道 填土 順接，順接道路澆筑厚度 20cm標(biāo)號(hào)為 C20混凝土硬化面。棧橋岸上橋臺(tái)均為砼重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)內(nèi)加設(shè)鋼筋網(wǎng)片 。 根據(jù)地質(zhì)資料，橋墩處 沖刷線以下 為主要為粗砂層，地基承載力為370~550KPa,將給鋼管樁插打帶來(lái)困難， 鋼管樁的入土深度 以檢算資料所提供的入床 4m及震動(dòng)錘三振后，最后 1min的貫入度小于 4cm，即認(rèn)定合格 。為增強(qiáng)鋼管樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，將每個(gè)墩 每個(gè)墩設(shè)計(jì) 成“ 板凳型 ”，結(jié)構(gòu) 型式 為 22 ， 4根 φ 6308 mm鋼管樁，橫向間距 4m，縱向間距 3m，為加強(qiáng)每個(gè)墩的 整體穩(wěn)定性， 相鄰 兩根 鋼管 樁間均 采 用 [20槽鋼 作水平 撐 和 剪刀撐連接。 順橋向兩根鋼管樁 頂部開槽 安 置 3I32b工字鋼組作為橫墊梁，垂直橋向在橫墊梁頂安置 2I40b型工字鋼 組 作為縱梁。 棧橋采用“ 321型 ” 貝雷梁 作主梁，共 6片 單層 主桁，每?jī)善麒觳捎?0花架連接成一組，共 3組，相鄰 貝雷 組間采用 [10槽鋼作剪刀撐連接，以增加穩(wěn)定性。 8 棧橋橋面系采用兩種形式，一種為六七式鐵路舟橋?qū)Ｓ闷鞑耐辛汗?jié)，托梁節(jié)尺寸為 ， 自重為 ， 允許彎矩為 ，托梁節(jié)橫向安裝在 貝雷梁 組上，采用 [10槽鋼 與 貝雷梁 上弦連接固定。另一種形式為分配梁與槽鋼面系組合形式，即 采用 25a型工字鋼 作 分配梁，間距為 ， 然后在 分配梁上 縱向臥放 [30a槽鋼作橋面板 ，槽鋼與分配梁采用焊接，可預(yù)先在岸邊加工成單元模塊，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接安裝。 棧橋欄桿采用 φ 48 3mm鋼管焊接而成，高 。 棧橋布置圖及結(jié)構(gòu)詳圖詳見《南古沭河特大橋棧橋及平臺(tái)總 平面 布置圖》 及《 南古沭河特大橋鋼棧橋 斷面圖》。 鉆孔平臺(tái)施工方案 鉆孔平臺(tái)頂面標(biāo)高為 ，與棧橋橋面標(biāo)高相同， 鉆孔 平臺(tái)中心線距離棧橋中心線 。 根據(jù) 14~25墩 鉆孔 樁布置形式，鉆孔平臺(tái)共有二 種 形式。 14~23墩 鉆孔平臺(tái)平面尺寸為 ， 鉆孔平臺(tái)采用鋼管樁作基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)形式為 4（順橋向） 5（垂直橋向）。 采用六七式鐵路舟橋器材“鐵路棧橋梁”（該鐵路棧橋梁為 I55工字鋼，長(zhǎng)為 ，每片自重為 ，允許彎矩為 ）作下墊梁，兩片成一組，垂直橋向布置。然后順橋向在鐵路棧橋梁上安裝六七式鐵路舟橋器材“公路棧橋梁”（公路棧橋梁為箱形結(jié)構(gòu)， 尺寸為 ，自重為 ，允許彎矩為 ） 。在鋼護(hù)筒 位置處，采用 I40b工字鋼、 I25工字鋼及 8mm厚鋼板加工成整體式面板，便于吊裝、安拆，整體式面板見《整體面板結(jié)構(gòu)圖》。 附圖 《 南古沭河特大橋 14~23號(hào) 鉆孔平臺(tái)圖》 。 24~25墩鉆孔平臺(tái)平面尺寸為 ，樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為 4 9 （順橋向） 6（垂直橋向），采用鐵路棧橋梁作下墊梁，兩片一組，垂直橋向布置。然后順橋向鋪設(shè)公路棧橋梁和整體式面板。 附圖 《 南古沭河特大橋 24~25號(hào)鉆孔平臺(tái)圖 》 。 鉆孔 平臺(tái) 背離棧橋三面采用φ 48 3mm鋼管作 欄桿 ，焊接在公路棧橋梁和整體式橋面板邊 。 工方法 棧橋施工 棧橋施工工藝流程 圖 見下 頁(yè) ： 棧橋施工工藝 流程 圖 下鋼管樁平聯(lián)、剪刀撐安裝 工作船 測(cè)量放樣 樁頂縱、橫梁架設(shè) 20 噸浮吊 、 90 型震動(dòng)錘 半成品運(yùn)輸就位 測(cè)量放樣 打設(shè)鋼管樁 打設(shè)管樁樁 施打鋼管樁 測(cè)量配合安裝導(dǎo)向架 測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備 原材料進(jìn)場(chǎng) 半成品加工 10 在 東 岸河灘，施工硬化拼裝場(chǎng)及加工場(chǎng)，作為貝雷梁拼組、鋼護(hù)筒加工、型鋼加工場(chǎng)地，同時(shí)能保證作業(yè)人員生活住宿， 在 河岸邊施工下水碼頭并拋錨。 （ 1）鋼管樁的運(yùn)輸 鋼管樁在臨時(shí)碼頭利用汽車吊吊裝到運(yùn)輸船，運(yùn)至棧橋前端。 （ 2）鋼管樁下沉施工 鋼管樁下沉采用浮吊配合振動(dòng)錘施工。鋼管樁在岸上接長(zhǎng)后，運(yùn)輸 至 11 墩位處，利用浮吊一次性吊裝插打。首先進(jìn)行浮吊拋錨定位，測(cè)量復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行沉樁施工；然后起吊鋼管樁，在由測(cè)量人員的測(cè)量控制下，鋼管樁精確定位；再利 用浮吊吊起震動(dòng)錘，夾住鋼管樁插樁后，即檢查校正樁位，樁錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，邊沉樁邊進(jìn)行觀測(cè)調(diào)整。 鋼管樁 施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 如下： ① 沉樁開始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振樁錘，使夾具與樁頂連接牢固，開啟振動(dòng)錘使鋼管樁下沉。采用 DZ90 的振動(dòng)錘， 10min 進(jìn)尺小于 5cm 時(shí)，即認(rèn)為合格。確保鋼管樁的位置和垂直度，鋼管樁 的入土深度 以檢算資料所提供的入床 4m 及震動(dòng)錘三振后，最后 1min的貫入度小于 4cm，即認(rèn)定合格。 ② 每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過(guò)試驗(yàn)決定，一般不宜超過(guò) 10min～ 15min。 ③ 振動(dòng)錘與樁頭夾具必須保證與樁頭夾緊，無(wú)間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時(shí)修復(fù)。 ④ 測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正。 ⑤ 沉樁偏差： 樁位平面位置： 177。5cm 樁 頂 標(biāo) 高： 177。2cm 12 樁身垂直度：小于 1% ⑥ 鋼管樁施打時(shí)要注意樁頂標(biāo)高的控制。當(dāng)鋼管樁進(jìn)入極為緩慢或施沉困難時(shí)，則不能強(qiáng)行施沉，以免鋼管偏位或變形，要分析其原因，若樁尖遇到異物時(shí)，則須采取相應(yīng)合理措施，以滿足施工要求。鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑦ 在鋼管樁打入 施工完畢后應(yīng)立即進(jìn)行剪刀撐施工，以保證鋼管樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。復(fù)測(cè)并調(diào)整已插打到位的鋼管樁的樁頂標(biāo)高，標(biāo)高無(wú)誤后，在樁頂設(shè)計(jì)位置切割 “ 槽口 ” 。 ⑧ 考慮到該地區(qū)地質(zhì)情況，在施工過(guò)程中如遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。遇到類似的的情況，在確保安全的情況下再采取必要的措施，決不蠻干、亂干。 ⑨ 在鋼管樁的施工過(guò)程中首先要保證施工人員的安全。其次，在安全得到保證的前提下，一定要保證施工質(zhì)量。首先保證焊接材料滿足相關(guān)規(guī)范要求，并由專職電焊工進(jìn)行施焊，焊縫質(zhì)量必 須滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工中委派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督、檢查，所有參與施工的人員建立質(zhì)量責(zé)任卡和質(zhì)量跟蹤卡，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體的技術(shù)人員和操作人員，以確保施工質(zhì)量。 ⑩ 施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收程序如下：施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員自檢 → 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行監(jiān)督檢查 → 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門組織相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)檢查。鋼管聯(lián)接未施工完成前，不得轉(zhuǎn)序進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)安裝。 （ 3） 鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工 棧橋一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、牛腿、樁頂分配梁 施工。 13 ① 在鋼管樁上進(jìn)行牛腿位置的測(cè)量放樣。技術(shù)人員實(shí)測(cè)樁間長(zhǎng)度并在后場(chǎng)下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂墊梁的加工。 ② 用浮吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及時(shí)檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫墊梁的架設(shè)。 ③ 浮吊懸吊縱梁或橫梁后安裝并簡(jiǎn)易固定，電焊工按測(cè)量放樣位置焊接牛腿，技術(shù)人員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。 （ 1） 主梁 貝雷梁拼裝架設(shè) ①貝雷梁的拼裝 。 在岸上拼組場(chǎng)地 ，利用汽車吊進(jìn)行貝雷梁的拼組，拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長(zhǎng) 15m，貝雷片間用花架連接。 ②貝雷梁架設(shè)。 主梁在拼裝場(chǎng)地拼組完成后，由運(yùn)輸船運(yùn)輸至作業(yè)面，直接吊裝就位。安放好一組主梁并確定位置無(wú)偏差后先做初步加固，再安裝另一組，以免吊裝時(shí)發(fā)生碰撞。 每次架設(shè)一組貝雷梁注意事項(xiàng)： a、在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量放樣，定出貝雷梁準(zhǔn)確位置。 b、將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝上運(yùn)輸船運(yùn)至棧橋前端。 c、浮吊首先安裝一組貝雷梁，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷梁，同時(shí) 與安裝好的一組貝雷梁用剪刀撐進(jìn)行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。 （ 2） 橋面系 鋪設(shè)及附屬結(jié)構(gòu)施工 橋面系分兩種形式，一種是托梁節(jié)橫向鋪設(shè)在主梁上直接作橋面；另一種是型鋼組合式橋面，即在主梁上橫向安裝分配梁，然后在分配梁上縱 14 向鋪設(shè)槽鋼作面系。 托梁節(jié)利用履帶吊直接向前前進(jìn)式鋪設(shè)，邊鋪設(shè)邊連接加固。型鋼組合式橋面可預(yù)先在岸邊加工場(chǎng)制成單元模塊，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接安裝。托梁節(jié)橫向安裝在 貝雷梁 組上，采用 [10 槽鋼 與 貝雷梁 上弦連接固定。型鋼組合橋面采用 [10 槽鋼與貝雷梁上弦桿連接固定。 型鋼組合橋面 分配橫梁采用 25a 型 工字鋼，間距為 ，安裝時(shí) 每根分配梁必須放置于貝雷梁節(jié)點(diǎn)處。分配梁頂部滿鋪 [30a 槽鋼反扣作為橋面，槽鋼與分配梁接觸的地方進(jìn)行焊接固定。 在棧橋橋面兩側(cè) 安裝橋面欄桿， 欄桿 采用 φ48 鋼管制作，立桿間距 2m，高 ，橫向設(shè)兩道通長(zhǎng)鋼管。 ① 施工車輛、機(jī)械應(yīng)勻速行駛，行駛速度不得大于 10km/h；所有車輛進(jìn)入棧橋必須服從調(diào)度 ， 棧橋限重單輛車車 50t。不允許吊車在棧橋上進(jìn)行吊裝作業(yè)。 ② 認(rèn)真做好棧橋的定期檢查工作，棧橋構(gòu)件出現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)；定期觀測(cè)河床水位高程對(duì)棧橋的影 響，及時(shí)清理?xiàng)蚨諛端鶖r雜物；定期清掃保持橋面干凈、整潔；嚴(yán)禁隨意堆放物料，保持棧橋暢通。 ③ 積極做好施工棧橋抗風(fēng)、雨、雪等防護(hù)措施，棧橋上設(shè)置的救生圈、照明設(shè)施、消防器材及各類警示牌不得隨意挪用或破壞，電器設(shè)備必須牢固可靠，并做好防雨、防潮以及接地等工作。 ④ 當(dāng)風(fēng)力大于 6級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力大于 8級(jí)時(shí)，棧橋禁止通行。 鉆孔平臺(tái)施工 15 鉆孔平臺(tái)施工工藝流程圖 浮吊定位 浮吊吊振動(dòng)錘插打鋼管樁測(cè)量控制運(yùn)輸船運(yùn)輸材料焊接平聯(lián)及剪刀撐 樁頂找平安裝下墊梁鋪設(shè)公路棧橋梁和整體式面板測(cè)量控制 鉆孔平臺(tái)鋼管樁插打 、下墊梁安裝及平臺(tái)面系鋪設(shè)與棧橋施工一致。 橋面安裝完成后，即可進(jìn)行鋼護(hù)筒打設(shè)，注意以下事項(xiàng)： （ 1）鋼護(hù)筒沉設(shè)前及沉設(shè)過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)測(cè)量監(jiān)控，以確保護(hù)筒沉設(shè)位置準(zhǔn)確。 （ 2）護(hù)筒平面位置的偏差群樁不得大于 10cm，單樁不得大于 5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差按規(guī)范要求不得大于 1%，考慮護(hù)筒的埋設(shè)深度，我部提高要求護(hù)筒的傾斜度按不得大于 %控制。護(hù)筒應(yīng)嚴(yán)格測(cè)控定位，誤差不得迭加。 （ 3）鉆孔平臺(tái)與距離最近的棧橋墩鋼管間作平聯(lián)剪刀撐，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。 棧橋、平臺(tái)拆除 在棧橋及平臺(tái)使用期滿后進(jìn)行拆除工作，棧橋 與鉆孔平臺(tái)的拆除施工順序相 同 ：逐跨拆除護(hù)欄、割除橋面板 → 拆除橋面板 → 拆除橫向分配梁→ 拆除縱梁 → 拆除樁頂橫縱梁 → 割除平聯(lián)系及剪刀撐 → 浮吊就位、震動(dòng)拔出鋼管樁 → 材料運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng) 。 16 拆除工作同搭設(shè)工作順序基本相反，依次割除橋面欄桿、橋面板、型鋼分配梁 ,拆除主總 縱梁、樁頂分配梁 及各個(gè)小構(gòu)件連接 ，但同時(shí)要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時(shí)， 利用浮吊吊起震動(dòng)錘拔出鋼管樁，拔樁過(guò)程中，要先振動(dòng)待樁周土體松散后再起鉤拔起鋼管樁，避免浮吊吊重過(guò)大。拆除的材料均使用浮吊吊裝放到運(yùn)輸船上，運(yùn)送到岸邊使用吊車將材料吊放至材料備存處。 注意事項(xiàng) : 在棧橋及平臺(tái)拆除前對(duì)各施工人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，必須熟悉工藝流程后方可進(jìn)行拆除，拆除過(guò)程中嚴(yán)格按照拆除工序進(jìn)行，杜絕違規(guī)操作與野蠻施工。 每班中至少安排一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作，全面 掌控拆除過(guò)程中的安全工作。 拆除作業(yè)時(shí)，首先在岸邊設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保拆除工程的順利進(jìn)行。 在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。 在拆除工作中，施工人員必須佩戴個(gè)人防護(hù)用品，