汽車舒適安全維修項(xiàng)目一教案-文庫吧
2025-04-02 05:05 本頁面
【正文】 車門開/關(guān)、車內(nèi)燈開/關(guān)、車輛位置（GPS）等。 由于使用同樣的脈沖頻率，所以CAN舒適系統(tǒng)總線和CAN信息系統(tǒng)總線可以共同使用一對導(dǎo)線，當(dāng)然，前提條件是相應(yīng)的車上有這兩種數(shù)據(jù)總線。（1）CAN舒適/信息系統(tǒng)總線信號(hào)波形（2）CAN舒適/信息系統(tǒng)總線的CAN收發(fā)器（3）單線工作模式下的CAN舒適/信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線 4．診斷系統(tǒng)總線 （四）奧迪A6轎車總線系統(tǒng) 1 ．CAN 總線 （1 ）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN 總線 ① 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN 總線組成。 ② 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線特點(diǎn)如下所述。 ● 500kbit/s特高速傳輸。 ● 級別CAN/C。 ● 雙絞線：高線為橙色/黑色，低線為橙色/棕色。 ● 在一根線斷路/短路時(shí)，所有功能都會(huì)停止。（2）舒適系統(tǒng)CAN總線 ① 舒適系統(tǒng)CAN 總線組成。 ② 舒適系統(tǒng)CAN總線特點(diǎn)如下所述。 ● 傳輸率100kbit/s。 ● 級別CAN/B。 ● 雙絞線：高線為橙色/綠色，低線為橙色/棕色。 2．LIN總線 （1 ）LIN 總線的含義 LIN 是Local Interconnect Network 的縮寫，它也被稱為“ 局域子系統(tǒng)” ，即LIN 總線是CAN 總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)。 車上各個(gè)LIN 總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過CAN 數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的。 奧迪A6 轎車LIN 總線組成如圖130 所示。 圖130 LIN總線組成示意圖 （2） LIN總線傳輸特征 LIN總線的主要特性如下。 ① kbit/s。 ② 低成本基于通用UART接口，幾乎所有微控制器都具備LIN必需的硬件。 ③ 只需要一根數(shù)據(jù)傳輸線。 ④ 單主控制器/多從控制器設(shè)備模式無須仲裁機(jī)制，通過單主/多從的原則保證系統(tǒng)安全，奧迪A6空調(diào)系統(tǒng)的LIN總線子系統(tǒng)如圖131所示。 ⑤ 從節(jié)點(diǎn)不需振蕩器就能實(shí)現(xiàn)同步，節(jié)省了多從控制器部件的硬件成本。 ⑥ 保證信號(hào)傳輸?shù)难舆t時(shí)間。 ⑦ 不需要改變LIN節(jié)點(diǎn)上的硬件和軟件就可以在網(wǎng)絡(luò)上增加節(jié)點(diǎn)。 ⑧ 通常一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)數(shù)目小于12個(gè)，共有64個(gè)標(biāo)志符。 ⑨ 單線，基本色：紫色+標(biāo)識(shí)色。 LIN總線系統(tǒng)是單線式，底色是紫色，有標(biāo)識(shí)色。 mm2，無須屏蔽，該系統(tǒng)允許一個(gè)LIN主控制單元最多與16個(gè)LIN從控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。（3）LIN總線組成和工作原理 ① LIN 主控制單元。 ② LIN從控制單元。 ③ 數(shù)據(jù)傳遞過程。 ④ LIN 總線系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)。 3．多媒體定向系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)總線的結(jié)構(gòu)與檢修 （1 ）概述 在汽車網(wǎng)絡(luò)中常見的多媒體定向系統(tǒng)傳輸（Media Oriented Systems Transport ，MOST ），就是比較典型的光學(xué)網(wǎng)絡(luò)，下面就來介紹一下MOST 在汽車中的實(shí)際應(yīng)用情況。 MOST具有如下優(yōu)點(diǎn)。 ① 保證低成本的條件下，Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度。 ② 無論是否有主控計(jì)算機(jī)都可以工作。 ③ 使用POF優(yōu)化信息傳送質(zhì)量。 ④ 支持聲音和壓縮圖像的實(shí)時(shí)處理。 ⑤ 支持?jǐn)?shù)據(jù)的同步和異步傳輸。 ⑥ 發(fā)送/接收器嵌有虛擬網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。 ⑦ 支持多種網(wǎng)絡(luò)連接方式，提供MOST設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，方便、簡潔地應(yīng)用系統(tǒng)界面。 ⑧ 通過采用MOST，不僅可以減輕連接各部件的線束質(zhì)量、降低噪聲，而且可以減輕系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)人員的負(fù)擔(dān)，最終在用戶處實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的集中控制。 ⑨ 光纖網(wǎng)絡(luò)不會(huì)受到電磁輻射干擾與搭鐵環(huán)的影響。（2）奧迪A6轎車MOST數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)（3）奧迪A6 MOST總線系統(tǒng)模式 MOST總線系統(tǒng)有3種工作模式：睡眠模式、待命模式、工作模式。（4）奧迪A6轎車MOST總線的控制單元和工作過程 ① 控制單元的結(jié)構(gòu)。 如圖138所示，MOST總線控制單元主要部件如下所述。圖138 MOST總線控制單元的結(jié)構(gòu) ② MOST總線的控制單元工作過程。 MOST數(shù)據(jù)總線的一個(gè)基本特征是，它不像CANBUS數(shù)據(jù)總線那樣只傳輸控制數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)，它還能傳輸數(shù)字信號(hào)、音頻信號(hào)、視頻信號(hào)、圖形以及其他數(shù)據(jù)服務(wù)。 為了滿足數(shù)據(jù)傳輸?shù)母鞣N不同要求，每一個(gè)MOST數(shù)據(jù)總線信息分為3部分，如圖140所示。小結(jié) 大眾車系汽車總線系統(tǒng)的組成及工作原理。奧迪A6轎車總線系統(tǒng)的組成及工作原理。大眾車系及奧迪A6汽車總線系的特點(diǎn)。課后作業(yè)：4項(xiàng)目一 汽車總線系統(tǒng)檢測（三）教學(xué)內(nèi)容 汽車總線系統(tǒng)的檢測計(jì)劃學(xué)時(shí) 2教學(xué)目標(biāo) 掌握汽車總線系統(tǒng)的檢測方法及儀器。掌握寶來轎車總線系的構(gòu)成、原理及檢測方法。教學(xué)重點(diǎn)汽車總線系統(tǒng)的檢測方法教學(xué)難點(diǎn)汽車總線系統(tǒng)的檢測方法教學(xué)過程設(shè)計(jì)1 ．寶來轎車總線系統(tǒng)診斷 寶來轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)中裝用了兩套CAN 數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)內(nèi)置于儀表內(nèi)，負(fù)責(zé)
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