催化事故應(yīng)急預(yù)案-文庫吧
2025-04-01 23:02 本頁面
【正文】 保復(fù)20） 位。 21） 沉降器趕油氣30分鐘后，22） 逐步降低沉降器、提升管吹汽量，23） 必要時(shí)倒油氣大盲板，24） 停沉降器吹汽。 25） 停電半小時(shí)內(nèi)仍未恢復(fù)26） 供電，27） 應(yīng)聯(lián)系給蒸汽吹掃原料油線及油漿線，28） （表）而29） 竄油。如無蒸汽，30） 應(yīng)緊急放空。II 如低壓電停： 31） 室內(nèi)手動(dòng)啟用切32） 斷進(jìn)料自保。 33） 噴嘴處改走事返線，34） 進(jìn)料自保復(fù)35） 位。 36） 短時(shí)間停電，37） 維持兩器流化。 38） 長(zhǎng)時(shí)間停電，39） 按正常停工處理。分餾崗位：1 迅速關(guān)閉汽提蒸汽、攪拌蒸汽及管線吹掃蒸汽。2 關(guān)閉各冷卻器回水閥。3 關(guān)閉所有泵出口閥。4 必要時(shí)關(guān)各塔底及側(cè)線抽出閥。5 聯(lián)系罐區(qū)汽油、柴油改不合格線。6 供電長(zhǎng)時(shí)間無法恢復(fù)時(shí)，蒸汽掃線退油，油漿視情況緊急放空。 穩(wěn)定崗位：1 關(guān)閉各運(yùn)轉(zhuǎn)泵出口閥。2 關(guān)閉壓縮富氣補(bǔ)壓線手閥及洗滌水手閥。3 儀表調(diào)節(jié)閥改手動(dòng)控制。4 關(guān)閉汽油進(jìn)T301調(diào)節(jié)閥，貧吸收油進(jìn)出T303調(diào)節(jié)閥。5 關(guān)閉V30V303 切水閥，防止跑汽油和液態(tài)烴。關(guān)閉液化氣、干氣出裝置閥，保持系統(tǒng)壓力、液面。6 聯(lián)系氣壓機(jī)檢查停機(jī)后機(jī)出口閥是否關(guān)閉，分餾粗汽油去穩(wěn)定是否關(guān)閉。兩機(jī)崗位：5 現(xiàn)場(chǎng)觀察自保系統(tǒng)執(zhí)行情況，機(jī)組啟動(dòng)旋鈕切至“停止”位置并盤車。如軸承溫度和潤滑油回油溫度偏高應(yīng)進(jìn)行不間斷盤車，直至潤滑油回油溫度低于45℃。6 檢查輔助油泵是否自啟動(dòng)，如果沒有自啟動(dòng)應(yīng)人為投上，并做開機(jī)準(zhǔn)備工作。7 開氣壓機(jī)入口前放火炬調(diào)節(jié)閥，維持反應(yīng)壓力。8 關(guān)氣壓機(jī)出口閥并通知穩(wěn)定崗位；9 關(guān)氣壓機(jī)反喘振手閥。4. 切斷進(jìn)料事故處理方案。 h、 造成事故的原因1 原料油嚴(yán)重帶水2 原料油泵故障3 反應(yīng)系統(tǒng)憋壓4 兩器流化不起來； i、 事故狀態(tài)下的操作要求及應(yīng)急處理措施反應(yīng)崗位：室內(nèi)：3 投進(jìn)料自保，切斷進(jìn)料和兩器。4 用氣壓機(jī)出口放火炬、汽提蒸汽等平衡壓力。5 控制好外取熱器汽包液面。室外：1 迅速關(guān)閉進(jìn)料噴咀第二道手閥、油漿、預(yù)提升干氣和終止劑手閥。2 再生滑閥、待生塞閥改手動(dòng)關(guān)死。3 檢查自保動(dòng)作情況，未動(dòng)作的改手動(dòng)執(zhí)行到位。4 開大預(yù)提升蒸汽手閥。5 引燃燒油至噴咀前脫水，控制好再生器溫度。分餾崗位2 聯(lián)系罐區(qū)汽、柴油及時(shí)改不合格線。3 控制好各塔及回流罐液位。4 聯(lián)系罐區(qū)收燃燒油，開泵P210建立循環(huán)。5 中段、頂循回流泵抽空后及時(shí)停泵關(guān)閥。穩(wěn)定崗位2 改三塔循環(huán)，控制好各液面。3 熱源中斷（一中停），熱值閥位關(guān)至10%，防止熱源恢復(fù)時(shí)，升溫過快憋壞換熱器。5. 凈化風(fēng)中斷事故凈化風(fēng)主要用于裝置內(nèi)各控制閥作動(dòng)力風(fēng)和反再系統(tǒng)藏量、密度、壓降表作反吹風(fēng)。凈化風(fēng)中斷后，隨著凈化風(fēng)壓力降低，裝置內(nèi)風(fēng)關(guān)閥全開，風(fēng)開閥全關(guān)，帶反吹風(fēng)的儀表逐漸失靈。長(zhǎng)時(shí)間中斷處理方法：j、 若主風(fēng)仍可進(jìn)入系統(tǒng)，k、 則按照切l(wèi)、 斷進(jìn)料處理（注意此時(shí)室內(nèi)無法調(diào)節(jié)各控制閥，m、 調(diào)節(jié)時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)手閥），n、 放火炬改手搖控制反應(yīng)壓力。o、 若主風(fēng)無法并入進(jìn)入系統(tǒng)，p、 則按照主風(fēng)中斷處理。3. 設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案 . 主風(fēng)中斷事故處理方案。a 造成事故的原因1 機(jī)組負(fù)荷調(diào)整幅度過大2 供電系統(tǒng)故障b 事故狀態(tài)下的操作要求及應(yīng)急處理措施見停電事故處理預(yù)案。. . 時(shí)出故障分餾處理方案分析：P203故障后，V202液面迅速上升，直接威脅氣壓機(jī)機(jī)組安全，處理過程首要任務(wù)是采取措施迅速降低液面。處理：P203兩臺(tái)故障，應(yīng)匯報(bào)車間值班、調(diào)度、聯(lián)系鉗工處理:
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