利用人因工程學(xué)對(duì)車輛內(nèi)造成暈車的諸多因素進(jìn)行改良 武漢理工大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-09-23 12:34 本頁(yè)面
【正文】 相對(duì)比較小 ；車輛內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)都是采用車窗自然通風(fēng)和車載空調(diào)相結(jié)合，車廂內(nèi)空氣較為渾濁，雜味較重；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和車廂的隔離密封做的不夠，往往發(fā)動(dòng)機(jī)的油味會(huì)擴(kuò)散 到車廂內(nèi)來(lái)；座椅的高度都是統(tǒng)一的，未考慮不同年齡和身高人群的舒適度；座椅靠背的調(diào)節(jié)功能僅限于前后角度調(diào)整，而不能調(diào)整高度等。這些因素都在不同程度上造成乘客暈車。 從人因的角度出發(fā)，我們可以發(fā)現(xiàn)造成暈車很大一部分原因都要?dú)w于車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的人因設(shè)計(jì)，因此我們可以以人因工程學(xué)的理論來(lái)對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行改良，從而減輕乘客暈車的現(xiàn)象，增加乘客的舒適度以及出行的心情。 利用人因工程學(xué)，我們可以對(duì)車輛內(nèi)造成暈車的諸多因素進(jìn)行改良，例如在起點(diǎn)站車輛還未開(kāi)動(dòng)時(shí)，車內(nèi)可以通過(guò)廣播告訴乘客乘車時(shí)不要過(guò)飽或過(guò)饑， 乘車過(guò)程 中可以適當(dāng)扎緊 安全帶，防止腸胃翻動(dòng)過(guò)激，讓乘客可以提前準(zhǔn)備；對(duì)車輛座椅進(jìn)行改良，使其可以調(diào)節(jié)靠背高度，坐墊高度等。 利用好人因工程學(xué)的知識(shí)，經(jīng)過(guò)諸多的改良，我相信乘坐長(zhǎng)途汽車出行會(huì)是一武漢理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 種旅途上的享受，而不是成為許多人的噩夢(mèng)。
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