sl46水工預應力錨固施工規(guī)范-文庫吧
2025-04-01 13:27 本頁面
【正文】 作規(guī)定的事項，應符合《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》SL62—94的有關規(guī)定。3．1．2 鉆孔的孔深、孔徑均不得小于設計值，鉆孔的傾角、方位角應符合設計要求。其允許誤差值如下： （l）有效孔深的超深不得大于20cm； （2）機械式錨固段的超徑不得大于孔徑的3％，最大不得大于5mm； （3）孔斜誤差不得大于3％；凡有特殊要求時其孔斜誤差不宜大于0．8％； （4）孔口坐標誤差不得大于10cm。3．1．3 當孔位受建筑物或地形條件限制無法施工時，應會同設計人員擬定新孔位。3．1．4 嚴格校驗開孔時鉆具的傾角及方位角，不得對設計的傾角作任何修改。3．1．5 鉆孔過程中，應加強鉆具的導向作用；及時檢測孔斜誤差，并視鉆孔需要，合理采用糾偏措施。3．1．6 鉆孔應穿過滑裂面，錨固段應設在較新鮮的巖層中。施工中發(fā)現(xiàn)與上述要求不符時，應會同設計商定修正。3．2 留孔3．2．1 新澆混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的錨孔宜采用預留孔。預留孔的方式，可按現(xiàn)場條件選用埋管法或撥管法。3．2．2 埋管的管模必須架立牢靠，并加妥善保護。施工中應嚴防碰撞、折損，如發(fā)現(xiàn)有位移、損傷，應及時校正，待修復合格后才能繼續(xù)澆筑混凝土。3．2．3 拔管時間應通過現(xiàn)場試驗確定。3．2．4 拔管的管模支撐及固定措施均不得妨礙拔管操作。3．2．5 埋管及拔管的管模敷設均應防止接頭處發(fā)生折線或錯動，并妥善保護接頭，防止漏漿。3．2．6 預留成孔后，必須進行通暢孔道的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。 通孔檢查后應作好孔口保護，防止異物、污水進入孔道。3．2．7 預埋管模及支架的安裝精度應參照《水工建筑物金屬結(jié)構(gòu)制造、安裝及驗收規(guī)范》SLJ20DLJ201有關規(guī)定執(zhí)行。3．3 錨孔圍巖灌漿3．3．1 預應力錨孔圍巖灌漿應按設計要求執(zhí)行。3．3．2 錨孔圍巖灌漿應分段進行，段長不宜大于8m，施工要求應按《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》SL62－94固結(jié)灌漿有關規(guī)定執(zhí)行。3．3．3 錨孔圍巖灌漿不宜簡單重復，若效果不能達到設計要求時，應研究其他補救措施。3．3．4 錨孔圍巖灌漿應采用單鉆單灌，如發(fā)現(xiàn)嚴重串孔，應會同設計人員采取有效補救措施。3．3．5 掃孔作業(yè)宜在灌漿后l～3d進行，掃孔不得破壞縫內(nèi)充填的水泥結(jié)石；掃孔后應清洗干凈，孔內(nèi)不得殘留廢渣、巖芯。3．4 孔口承壓墊座3．4．1 錨孔孔口必須設有平整、牢固的承壓墊座。3．4．2 承壓墊座的幾何尺寸、結(jié)構(gòu)強度必須滿足設計要求。承壓面與錨孔軸線應保持垂直，176。；墊座孔道中心錢應與錨孔軸線重合。3．4．3 承壓鋼墊板底部混凝土或水泥砂漿必須充填密實，安裝牢固。4 錨 束 制 作 與 安 放4．1 錨束制作4．1．1 不同類型的錨束應按不同的施工方法與質(zhì)量要求進行制作。制作過程中應填寫班報及質(zhì)檢記錄。4．1．2 錨束制作宜在加工車間或廠棚內(nèi)進行。4．1．3 預應力鋼材的下料長度，應滿足錨束結(jié)構(gòu)設計及工藝操作要求。4．1．4 采用兩端鐓頭型的鐓頭錨，錨束下料長度誤差應不大于下料長度的1／500O，且不得超過5mm。下料時必須采用機械切割機切割，嚴禁采用電弧切割。4．1．5 除鐓頭錨外，其他類型錨頭的錨束下料長度與切割方法，可按施工要求選定。4．1．6 錨束制作所采用的隔離架、支撐環(huán)裝置及綁扎方式均不得妨礙張拉與灌漿的施工操作，并應預留灌漿、排氣管道。4．1．7 預應力鋼材編束應排列平順，綁扎牢固。4．1．8 鐓頭作業(yè)環(huán)境溫度宜在5℃以上，鐓頭必須經(jīng)檢驗合格后方能進行編束。4．1．9 錨束制作完成后，應進行外觀檢驗，并簽發(fā)合格證。 應按錨孔編號掛牌堆放成品錨束，并注明完成日期。無合格證及孔號牌的錨束不得出廠。4．1．10 錨束應堆放在干燥、通風的支架上，并分層平鋪，不得疊壓。支架支點間距不宜大于2m。4．2 錨束運輸與安放4．2．1 錨束的運輸與吊裝應因地制宜擬定方案。4．2．2 錨束的運輸應按下列規(guī)定執(zhí)行： （l）水平運輸中，各支點間距不得大于2m，轉(zhuǎn)彎半徑不宜過小，以不改變錨束結(jié)構(gòu)為限； （2）垂直運輸時，除主吊點外，其他吊點應能在錨束入孔前快速、安全脫鉤； （3）運輸、吊裝過程中，應細心操作，不得損傷錨束及其防護涂層； （4）由車輛串聯(lián)的水平運輸車隊，應另設直接受力的連接桿件，錨束不得直接受力。4．2．3 錨束入孔前必須進行下列各項檢驗，合格
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