【正文】 強度螺栓副(金屬結構連接用)；()機械式停車設備，包括鋼絲繩、鏈條、載車板、曳引輪、卷筒、滑輪；()電動(氣動)葫蘆，包括鋼絲繩、鏈條、吊帶、滑輪、吊鉤。. 吊鉤()鍛造吊鉤材料的力學性能應當不低于；板鉤用板件材料的力學性能應當不低于，當環(huán)境溫度低于 ℃時應當不低于；()鍛造吊鉤的內部質量和表面質量應當符合 的要求。鍛造吊鉤、疊片式吊鉤的缺陷不允許補焊；()不得采用鑄造吊鉤；()板鉤各鉤片與板鉤懸掛夾板的鋼板軋制后應當正火；板鉤各鉤片和懸掛夾板應當無銹蝕和氧化皮，無表面裂紋和內部開裂；有缺陷的鉤片不得使用；板鉤各鉤片之間不允許留有間隙，鉤片和懸掛夾板主要受力面上不允許有焊接現象；()當使用條件或操作方法會導致重物意外脫鉤時，應當采用帶防脫鉤裝置的吊鉤。. 集裝箱吊具()集裝箱吊具旋鎖材料應當不低于。集裝箱吊具旋鎖熱處理加工后，應當進行無損探傷檢查，不得有裂紋，不得修補；()集裝箱吊具應當有完善的安全保護和信號顯示裝置，確保吊具與集裝箱間聯(lián)系可靠、聯(lián)鎖有效；()集裝箱吊具應當有可靠的聯(lián)鎖保護裝置，一旦聯(lián)鎖有故障應當有保護措施。. 抓斗()抓斗的主要承載構件材質應當不低于鋼；抓斗各部件鉸軸材質應當不低于鋼， 8 / 224并應當進行調質處理；()采用的抓斗應當具有足夠的強度、剛性，良好的抓取性能；()抓斗各鉸點、滑輪等部位應當轉動靈活，不得有卡阻、碰擦等。. 鋼絲繩 鋼絲繩安全系數()鋼絲繩的安全系數應當符合 表要求；但簡易升降機驅動鋼絲繩安全系數不應當小于；施工升降機和機械式停車設備所用的鋼絲繩安全系數分別不應當小于表和表的規(guī)定；表施工升降機鋼絲繩安全系數表 機械式停車設備鋼絲繩安全系數 鋼絲繩固定()鋼絲繩穿繞正確，在卷筒上固定可靠，應當能按順序整齊排列；()鋼絲繩繩端固定牢固、可靠，壓板固定時的壓板不少于個(電動葫蘆不少于個)；卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；用金屬壓制接頭固定時，接頭無裂紋；用楔塊固定時，楔套無裂紋，楔塊無松動；用繩夾固定時，繩夾安裝正確，繩夾數滿足表的要求。表 繩夾數鋼絲繩直徑 ≤ ～ ～ ～ ～繩夾最少數量組注：繩夾壓板應當在鋼絲繩長頭一邊，繩夾間距不應當小于鋼絲繩直徑的倍。 鋼絲繩安全圈數當吊具處于工作位置最低點時，在卷筒上纏繞的鋼絲繩，除固定繩尾的圈數外，必須不少于圈(塔式起重機、門座起重機、流動式起重機、纜索起重機不應當少于圈)。 其他要求()載荷由多根鋼絲繩支承時，應當設置能保證各根鋼絲繩受力均衡的措施；施工升降機類型懸掛載人吊籠對重鋼絲繩 懸掛載貨運載裝置鋼絲繩驅動方式 卷筒驅動 液壓間接驅動 懸掛對重 卷筒驅動 液壓間接驅動安全系數類型 機械式停車設備起升鋼絲繩工作條件 無人方式 準無人方式 人車共乘方式安全系數 9 / 224()起升和非平衡動臂變幅機構不得使用接長的鋼絲繩。. 起重用短環(huán)鏈()鏈條傳動系統(tǒng)中應當設置有可靠的導鏈和防脫鏈裝置；()鏈條安全系數不小于，鏈端固定裝置安全系數不小于。. 起升用鏈條(機械式停車設備)()停車設備起升用傳動鏈條、傳動鏈輪應當符合 、 的規(guī)定，鏈條的安全系數不應當小于表中機械式停車設備鋼絲繩安全系數的規(guī)定；()停車設備應當有保證鏈條不能從鏈輪上脫出的措施(如張緊裝置、防脫裝置等)；. 卷筒()鑄造卷筒的材料應當采用力學性能不低于 中規(guī)定的灰鑄鐵，或 中規(guī)定的鑄鋼；卷筒不得有影響使用性能的鑄造缺陷，如裂紋、縮孔、夾渣等；()卷筒的重要焊縫不得有裂紋和未熔合等缺陷；其焊縫質量應當符合 中Ⅱ級質量要求；()焊接卷筒體的環(huán)向對接焊縫和縱向對接焊縫經外觀檢查合格后應當做無損檢測。對環(huán)形對接焊縫進行檢驗，用射線檢測時不應當低于 缺陷分級中的Ⅱ級，用超聲波檢測時不應當低于 缺陷分級中的級；縱向對接焊縫進行的檢驗，但至少應當保證卷筒兩端各 160mm 范圍內做檢驗，用射線檢測時不應當低于 缺陷分級中的Ⅲ級，用超聲波檢測時不應當低于 缺陷分級中的級；()焊接卷筒在機械加工之前應當作消除焊接應當力熱處理。鑄造卷筒中鑄鐵件需經時效處理以消除內應當力，鑄鋼件應當進行退火處理；()多層卷繞的卷筒，應當有防止鋼絲繩從卷筒端部滑落的凸緣；當鋼絲繩全部纏繞在卷筒后，凸緣應當超出最外面一層鋼絲繩，超出高度不應當小于鋼絲繩直徑的倍(對塔式起重機是鋼絲繩直徑的倍)；()當吊鉤處于工作位置最高點時，卷筒上還宜留有至少整圈的繞繩余量；()人貨兩用施工升降機、曲線施工升降機還應當符合 中 的規(guī)定；其它施工升降機還應當符合 中至以及 《施工升降機》中至的規(guī)定；()簡易升降機還應當符合 中的的規(guī)定。. 滑輪()滑輪應當有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結構。在滑輪罩的側板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應當超過鋼絲繩直徑的倍；()人手可觸及的滑輪組，應當設置滑輪罩殼，對可能摔落到地面的滑輪組，其滑輪罩殼足夠的強度和剛性。. 車輪 10 / 224()軋制車輪材料應當不低于鋼；鍛造車輪應當不低于鋼；鑄鋼車輪應當不低于；()車輪踏面和輪緣內側不得有氣孔、夾渣、裂紋等缺陷；不允許補焊。. 機械式停車設備專用零部件. 搬運器()搬運器的強度和剛性應當滿足使用要求，在不妨礙安全的前提下，搬運器的頂板、側面圍欄、門可以省略；()對駕駛員有可能從搬運器表面 500mm 以上的落差處跌落，應當設有側面圍欄和底部踢腳板，圍欄高度不應當小于 1000mm，對人車共乘方式圍欄高度也不應當小于 1400mm，底部踢腳板高度不應當小于 100mm；圍欄的設計應當考慮在圍欄上的任意位置均可承受的側向力且變形不應當大于 100mm；圍欄和扶手到鄰近的相對移動部件之間的安全距離至少為 80mm。. 起升用螺桿(螺母)()正常使用的螺桿、螺母之間應當轉動靈活、無卡阻現象，螺桿、螺母不應當有裂紋和加工缺陷；()起升螺桿副應當設置防止尖銳物和異物進入的裝；。()螺桿兩端均應當設有止擋裝置，以防止承載軸承和螺母從螺桿上脫落。載車板抵達終點后起升螺桿副應當有足夠的安全緩沖行程；應當設置防止載車板落地后對螺桿副直接沖擊裝置或措施；()螺桿的設計壽命應當大于承載螺母的設計壽命。. 升降機專用零部件. 齒輪(齒條)()驅動齒輪和超速安全裝置齒輪應當直接固定在軸上，不應當采用摩擦和夾緊的方法連接；()安全裝置齒輪應當位于驅動齒輪之下；()齒條應當可靠固定，齒條接合處應當對正；()齒輪與齒條的模數，當傳動系統(tǒng)中的背輪或其他嚙合控制功能直接作用到齒條上而沒有任何其他的導軌架組成件干預時，不小于；當背輪或其他嚙合控制裝置通過與齒條直接接觸的其他的導軌架組成件而作用到齒條上時，不小于；()齒輪彎曲疲勞強度安全系數不應當小于，并考慮使用說明書規(guī)定的最大磨損量；齒輪接觸疲勞強度安全系數不應當小于；齒條靜強度安全系數不應當小于，并考慮使用說明書規(guī)定的最大磨損量；()應當采取措施保證各種載荷情況下齒條和所有驅動齒輪、安全裝置齒輪的正確嚙合，保證齒條節(jié)線和與其平行的齒輪節(jié)圓切線重合或距離不大于模數的，并采取措施保持齒輪與齒條嚙合的計算寬度； 11 / 224()人貨兩用施工升降機的齒輪齒條副還應當符合 中 的要求；其他施工升降機的齒輪齒條副還應當符合 中. )和 的規(guī)定；()簡易升降機還符合 中的的規(guī)定。. 層門和貨廂簡易升降機的層門除應當符合 中的要求，簡易升降機的貨廂應當符合 中的要求外，還應當符合以下要求：()層門關閉時，門扇之間、門扇與立柱或地坎之間的間隙不應當大于 10mm。()每個層門應當設有足夠強度的地坎，且與貨廂入口邊緣的間隙不應當大于35mm。()層門的設計應當防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災原因可能造成導向裝置失效時，應當設有應當急的導向裝置使層門保持在原有位置上。()各層門上均應當設自動復位的緊急開鎖裝置。()各層門上應當設自動關閉裝置。在貨廂門驅動層門的情況下，當貨廂在開鎖區(qū)域之外時，層門無論因為何種原因而打開，應當有一種裝置(如重塊或彈簧)能確保該層門自動關閉。()每個層門都應當設置門鎖裝置。鎖緊動作應當由重力或彈簧來產生和保持，即使彈簧失效，重力也不應當導致開鎖。()貨廂應當在鎖緊元件嚙合不小于 7mm 時才能啟動。()層門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤操作；如果貨廂門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求；()層門應當設機械聯(lián)鎖裝置。在正常運行時，應當不能打開層門和貨廂門，除非貨廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或停站；如果一個層門或者貨廂門(或多扇門中的任意一扇門)開著，在正常操作情況下，應當不能啟動簡易升降機或者不能保持繼續(xù)運行。()每個層門和貨廂門的閉合都應當由一個電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。. 底架()底架應當能承受升降機作用在其上的所有載荷，并能有效地將載荷傳遞到其支承面上；()向支撐面?zhèn)鬟f載荷時，不應當通過任何彈性支承或充氣輪胎；()使用可調節(jié)的方式將力傳遞到地面時，支腳應當能在與水平面夾角至少為；的任何平面自由轉動，以防止結構中產生彎曲應當力。如果支腳不能轉動，應當考慮最 12 / 224不利彎曲應當力。. 導軌和導軌架()導軌可以是導軌架的一部分，或是伸縮連桿機構。導軌應當是剛性的。不應當使用柔性元件，如鋼絲繩或鏈條。應當限制導軌架或吊籠任何構件的變形，以避免發(fā)生碰撞事故(如與層站的碰撞)；()導軌或者導軌架應當能承受 中中的所有載荷情況；()導軌架、導軌或連桿之間的連接應當能有效地傳遞載荷并保持穩(wěn)固。只有在有目的的人為操作下，才允許產生松動；()伸縮連桿機構中的轉動節(jié)點應當便于在外部進行檢查；()導軌(導軌架)上的傳動元件(如齒條)的固定件應當能保證傳動元件保持在正確的位置，以能向導軌架傳遞規(guī)定的載荷且無松動，如使用鎖緊螺母。. 吊籠人貨兩用施工升降機吊籠應當符合 中的要求。電氣與控制. 一般要求電氣與控制系統(tǒng)應當保證傳動性能和控制性能準確、安全、可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停機。在安裝、維修、維護保養(yǎng)調整和使用過程中不得任意改變電路。. 設備選擇()電氣設備及電器元件應當與供電電源和工作環(huán)境以及使用工況相適應當，并且應當符合各自的產品標準，或具有等價的安全性；()電氣設備及元件的防護符合 中 的規(guī)定，防護等級符合設計文件和相關產品標準的要求；()機械式停車設備在露天工作時，電氣控制設備的防護等級不低于。. 電源供應()電源的供應須符合 中的要求，但高壓電源的供應須符合 中 的要求；()起重機械應當由專用饋電線供電。電源進線端應當設置總斷路器，總斷路器符合 ?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應當與起重機械無關的其他設備連接。當幾臺起重機械共用同一供電線時，每臺起重機械應當裝設一個電源開關。在使用兩個或多個引入電源時，每個電源都應當設有起重機電源開關以及保護聯(lián)鎖裝置，以確保正確操作；()起重機上應當設置總線路接觸器(或帶跳閘線圈的斷路器)，能夠分斷所有機構的動力回路； 13 / 224()緊急停止開關應當符合 中 的規(guī)定和設計文件的要求；()電磁起重機的起重電磁鐵應當由專用供電電路供電。電磁起重機工作時因失電，其吊運的物品墜落可能造成危害時，應當設置備用電源(如蓄電池)，應當能夠保證及時安全下放所吸物料。. 電擊防護()觸電防護措施應當符合 中的要求。開放式控制屏應當有絕緣防護措施；()在司機室和電氣房應當設置絕緣地板或絕緣地毯。. 電氣保護. 電動機的保護電動機應當具有一種或一種以上的保護功能，具體選用應當按電動機及其控制方式確定。. 線路保護所有線路都應當具有短路或接地引起的過電流保護功能，在線路發(fā)生短路或接地時，瞬時保護裝置應當能分斷線路。對于導線截面較小，外部線路較長的控制線路或輔助線路，當預計接地電流達不到瞬時脫扣電流值時，應當增設熱脫扣功能，以保證導線不會因接地而引起絕緣損壞。. 錯相和缺相保護當錯相和缺相會引起危險時，應當設錯相和缺相保護。. 零位保護起重機械各傳動機構應當設有零位保護。運行中若因故障或失壓停止運行后，重新恢復供電時，機構不得自行動作，應當人為將控制器置回零位后，機構才能重新起動。. 失壓保護當起重機械供電電源中斷后，凡涉及安全或不宜自動開啟的用戶電設備均應當處于斷電狀態(tài)，避免恢復供電后用電設備自動運行。. 電動機定子異常失電保護起升機構電動機應當設置定子異常失電保護功能，當調速裝置或正反向接觸器故障導致電動機失控時，制動器應當即時閉合。. 超速保護對于重要的、負載超速會引起危險的起升機構和非平衡式變幅機構應當設置超速開關。對額定起重量大于且用于吊運熔融金屬的橋式起重機主起升機構，以及采用可控硅定子調壓、渦流制動器、變頻調速、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調速及 14 / 224其他由于調速可能造成超速的起重機起升機構和非平衡式變幅機構，應當設置超速開關。. 接地與防雷. 接地要求對于保護接零系統(tǒng)，起重機械的重復接地或防雷接地的接地電阻不大于 Ω，對于保護接地系統(tǒng)的接地電阻不大于 Ω。. 防雷要求對于安裝在野外且相對周圍地面處在較高位置的起重機，應當考慮避除雷擊對其部位部件和人員造成損壞和傷害，特別是如下情況：()易遭雷擊的結構件(如臂架的支承纜索)；