某汽車修理公司工資方案-文庫吧
2024-10-07 08:19 本頁面
【正文】 維修車間工作質(zhì)量考評內(nèi)容： 第一類、明顯是由于生產(chǎn)商產(chǎn)品或配件質(zhì)量問題，而 在維修站又無法有效解決，為此而造成的返工。 此種情況下的返工，不記分。 第二類、初次接觸的疑難技術(shù)問題，無論是我 廠、 維 修站、 都沒有好的解決方法，我廠 通過自身摸索，嘗試進行解決。在摸索的過程中可能造成返工。 第二次維修（返工 1）：不扣分。 第三次維修（返工 2）：扣 1 分。 第四次維修（返工 3）：扣 2 分。 第三類、疑難技術(shù)問題而且是間歇性出現(xiàn)的故障，故障原因難以準確判定，可能會造成返工。 第二次維修（返工 1）：不扣分。 第三次維修（返工 2）：扣 1 分。 第四次維修（返工 3）：扣 2 分。 第四類、疑難技術(shù)問題而且不是間歇性出現(xiàn)的故障，故障原 因難以判定，可能會造成返工。 第二次維修（返工 1）：扣 1 分。 第三次維修（返工 2）：扣 2 分。 第四次維修（返工 3）：扣 3 分。 第五類、可能和廠家的配件質(zhì)量有關(guān)，也有可能和我站維修人員的操作有關(guān)，難以明確界定的返工?；蛘呙鞔_與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)，但維修人員的簡單處理可以避免的返工。 4 第二次維修（返工 1）：扣 1 分。 第三次維修（返工 2）：扣 2 分。 第四次維修（返工 3）：扣 3 分。 但是，當我廠 具備工具設(shè)備的條件下，維修操作人 員沒有或不正確使用工具的情況下，則按照操作不當進行管理。 第六類、不能準確診斷故障情況下，不為客戶著想隨意增加維修項目；或者錯誤診斷而造成客戶損失；或者故障診斷不全面，故障處理不徹底。 第二次維修（返工 1）：扣 1 分。 第三次維修（返工 2）：扣 3 分。 第七類、由于維修后續(xù)工作不徹底而造成的返工。但沒有造成使用方面的功能異常、僅有視覺效果不好的。舉例說明：地毯、方向盤油污等。 第二次維修（返工 1）：扣 2 分。 第三次維修（返工 2）：扣 4 分。 第八類、 由于工作疏忽、操作失誤而造成的返工，但沒有導致車輛使用方面的功能異常。如飾板、線路不按規(guī)定復位、時鐘不復位、機油保養(yǎng)燈不復位。 第二次維修（返工 1）：扣 2 分。 第三次維修（返工 2）：扣 4 分。 第九類、由于工作疏忽、操作失誤等原因，導致車輛使用方面的功能異常。舉例： 音響不響、空調(diào)不涼、安裝大燈不調(diào)射程、換胎不做平衡等。 第二次維修（返工 1）：扣 3 分。 第三次維修（返工 2）：扣 6 分。 第十類、由于維修操作等方面原因造成的返工，并導 致客戶重大投訴（直接投訴總經(jīng)理、媒體等）。 第二次維修（返工 1）：根據(jù)事情的嚴重程度扣 10 分。 第十一類、由于維修操作等方面原因造成的返工，并造成嚴重安全隱患。 第二次維修（返工 1）：扣 20 分。 第十二類、嚴重違規(guī)違紀，對公司品牌、形象及口碑造成惡劣影響的返工。 記 20 分，造成的直接經(jīng)濟損失由直接責任人承擔，并給予直接責任人留廠查看直至開除廠籍。 第十三類、關(guān)于維修項目追加，對同一個故障現(xiàn)象，同一維修過程當中追加項目 第一次追加：不 扣分 第二次追加：記 1 分 第三次追加：記 3 分 第十四類、維修過程中或出廠后，顧客抱怨車內(nèi)物品丟失的（無需證實），經(jīng)手班組核實一次扣1 分。如有確切證據(jù)的，除照價賠償 3 倍顧客損失外，另加處罰 4 分。公司有權(quán)按國家法律、法規(guī)處理。 第十五類、在交接給客戶之前，被我站員工（包含質(zhì)檢員）發(fā)現(xiàn)后返工的，按照內(nèi)部返工處理；內(nèi)部返工按照分值的 80%進行折算，總質(zhì)檢員或車間主任有權(quán)對維修質(zhì)量控制不嚴的班組提出書面報告警告，如問題較嚴重，站內(nèi)可對班組的提成系數(shù)考評后下調(diào)范圍在 15%；已經(jīng) 完工并通過調(diào)度、車間主管等渠道交出工單后由業(yè)務(wù)接待或顧客發(fā)現(xiàn)的按外部返工處理，按照分值的 100%進行計算。 第十六類、直接責任人的考評記錄要求存檔；作為員工個人考評的依據(jù)。 第十七類、公司適當時候會引入 5S 管理，其質(zhì)量考核、獎罰制度另定。 第十八類、無法確認的并且
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