【正文】 路，西南繞城高速和西四環(huán)充分發(fā)揮道路交通作用，提高西南繞城高速的運(yùn)營(yíng)效率，完善鄭。州市道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局及對(duì)振興鄭州經(jīng)濟(jì)和帶動(dòng)豫西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于鄭州市西四環(huán)大址劉村東鄭州市植物園南。終點(diǎn)位于擬建隴海西路，西南繞城高速公路互通式立交起點(diǎn)。路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬超高方案的說(shuō)明 ：根據(jù)項(xiàng)目區(qū)特點(diǎn)，充分收集沿線(xiàn)地形、 地貌、地質(zhì)、氣象、水文地震等材料在深入分析研究的基礎(chǔ)上，采用因地制宜、就地取材的原則。充分采用機(jī)械化施工方法、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、并結(jié)合自然條件，路基填挖高度、環(huán)境景觀(guān)等因素選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶖嗝嫘蝿?shì)及組成設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行路基排水、防護(hù)、取棄土等的綜合設(shè)計(jì)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)及水土保護(hù)工作：本工程采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80㎞／h。路基寬度40m,其中，中央花壇寬度6m，左右兩側(cè)路緣帶各為2,土路肩2路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央花壇外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。一般路段行車(chē)道及路緣帶設(shè)2%橫坡，土路肩設(shè)3%橫坡。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央花壇外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。、超高方案沿線(xiàn)在k2++。從漸變起點(diǎn)（左側(cè)：k2+465,481,右側(cè)：k2+）至漸變終點(diǎn)，漸變長(zhǎng)度為100m,漸變方式采用三次拋物線(xiàn)，中央分隔帶寬度由6m漸變到8m。8m寬的中央分隔帶持續(xù)了30m，其寬度再由8m漸變到6m。本工程部分路段平曲線(xiàn)半徑不滿(mǎn)足不設(shè)超高最小曲線(xiàn)半徑要求時(shí)，設(shè)置超高路段，超高旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶邊緣，路拱坡度以向左下方為正，以向右下方為負(fù)。超高方式：以中央分隔帶邊緣為旋轉(zhuǎn)軸，先臺(tái)外側(cè)，抬至與內(nèi)側(cè)一致后，各自繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。路基工程 根據(jù)本項(xiàng)目路基填料的實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及鄰近工程實(shí)際情況，路基填料CBR不滿(mǎn)足上路床要求，設(shè)計(jì)采用對(duì)路床上部40cm摻加石灰進(jìn)行處理，參考劑量為：石灰4%。路基填料強(qiáng)度、壓實(shí)度要求路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（mm）上路床0～308≥96100下路床30～805≥96100上路堤80～1504≥94150下路堤150以下3≥93150零填及挖方路基0～308≥9610030～805≥96100 3．2清除表土 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，原地表主要為耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)施工范圍內(nèi)原地面進(jìn)清表處理，用裝載機(jī)與挖掘機(jī)配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機(jī)裝車(chē)、自卸車(chē)外運(yùn)，自找棄土場(chǎng)棄掉。 拆除沿線(xiàn)未經(jīng)提定或不允許保留的障礙物，如桿線(xiàn)、變壓器等。必要時(shí)與當(dāng)?shù)夭块T(mén)聯(lián)系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線(xiàn)桿作指示牌，開(kāi)挖時(shí)留有一定的土臺(tái)，并做安全防護(hù)。 ：清表后由測(cè)量人員先進(jìn)行施工測(cè)量放線(xiàn)，首先恢復(fù)中線(xiàn)，定出開(kāi)挖邊線(xiàn)及高程控制點(diǎn)，并每20m設(shè)一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開(kāi)挖的路槽寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬50cm左右。：路床采用機(jī)械開(kāi)挖，雜填土做為廢棄土方隨挖隨運(yùn)。剩余能用于拌合水泥穩(wěn)定土的可用推土機(jī)或鏟車(chē)堆放在路基范圍以外，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，不直接挖至路槽標(biāo)高，暫留10cm左右用平地機(jī)和人工整平，開(kāi)挖過(guò)程中技術(shù)員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抄平，一般每10m步一排點(diǎn)。抄完點(diǎn)之后平地機(jī)及時(shí)進(jìn)行整平 ，然后鏟車(chē)開(kāi)始均勻攤灑石灰，然后路拌機(jī)開(kāi)始攪拌，在攪拌過(guò)程中要不斷的量取拌合的深度及時(shí)調(diào)整路拌機(jī)。 路床碾壓：路床碾壓使用20T振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡時(shí)，做土壤密實(shí)度檢驗(yàn)，并通知實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)，（1/100mm）檢測(cè)報(bào)告合格后方可進(jìn)行下道工序施工。對(duì)彎沉不合格路段返工重新處理。底基層、基層施工底基層施工在正式開(kāi)工前，擬定試驗(yàn)段方案，確定施工工藝、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。確定材料用量：根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計(jì)算單位面積綜合穩(wěn)定土需用的石灰、水泥重量并計(jì)算石灰、水泥布放距離。試鋪試壓：確定松鋪系數(shù)，根據(jù)不同的機(jī)械和材料，調(diào)試檢驗(yàn)攤鋪設(shè)備，進(jìn)行混合料試鋪，混合料碾壓。通過(guò)試驗(yàn)段所采用的施工設(shè)備能否滿(mǎn)足上料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的施工組織、施工工藝、根據(jù)采用的壓實(shí)厚度，確定所對(duì)應(yīng)的松鋪系數(shù)。布土：　備土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車(chē)灑水、翻拌，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度整平，再用16t壓路機(jī)靜壓1~2遍，使其表面平整，并達(dá)到一定的壓實(shí)度。采用袋裝生石灰粉時(shí)，根據(jù)配比計(jì)算每包石灰所布面積，畫(huà)出方格人工均勻布灰，采用消解石灰時(shí)，畫(huà)出小型裝載機(jī)一斗所能布石灰的面積方格，人工反揪扣法配合小型裝載機(jī)布灰，布石灰一定要均勻，并設(shè)專(zhuān)人檢查。布石灰及拌和：用灰土路拌機(jī)拌和，并設(shè)專(zhuān)人檢查是否拌到底，在拌和過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查含水量和石灰劑量，如含水量不足應(yīng)補(bǔ)充灑水補(bǔ)拌，如石灰劑量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)石灰重拌，拌和過(guò)程中緊跟75型履帶推土機(jī)排壓以防含水量損失。含水量控制標(biāo)準(zhǔn)為在碾壓前比最佳含水量大1%%。 擺放和攤鋪水泥　　根據(jù)計(jì)算的水泥用量和擺放間距，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，并用刮板均勻攤開(kāi)，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等?！　〔捎寐钒璺ㄊ┕?，首先要選擇良好的拌和設(shè)備，如RS425穩(wěn)定土路拌機(jī),拌和遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定控制為至少3遍，拌和作業(yè)長(zhǎng)度控制為半幅120m左右。其次需重視含水量對(duì)施工的影響。含水量對(duì)水泥石灰綜合穩(wěn)定土的碾壓是一個(gè)特別敏感的指標(biāo)，控制的好壞關(guān)系到壓實(shí)成敗。拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)高出最佳含水量3%左右。這樣不僅保證了碾壓工作的順利進(jìn)行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制拌和深度和混合料均勻性。~1cm左右，以利上下層的粘結(jié)。拌和完畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，并取樣試驗(yàn)?；旌狭险湍雺核喟韬偷?遍時(shí)緊跟著用推土機(jī)排壓、人工整平和整型。整完后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，以消除不平整處，再用人工進(jìn)行精平，在整平過(guò)程中檢查混合料的松鋪厚度，按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度和路拱成型。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)配備灑水車(chē)隨時(shí)補(bǔ)充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮潤(rùn)，初壓采用輕型壓路機(jī)配合輪式振動(dòng)壓路機(jī)（14～16t），對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，靜壓12遍；復(fù)壓采用重型輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)（18～22t）振壓,輪胎壓路機(jī)（25～30t）揉壓，在碾壓過(guò)程中檢驗(yàn)壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止；終壓采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍，消除輪跡，碾壓總遍數(shù)約需8～10遍，直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每一碾壓帶與相鄰碾壓帶相重疊300mm，使每一層整個(gè)厚度和寬度完全均勻壓實(shí)。～，復(fù)壓、～。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起裂紋、搓板及松皮等現(xiàn)象。水泥石灰穩(wěn)定層宜在水泥初凝之前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓過(guò)程，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新?lián)Q料或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要