中國汽車(乘用車)五大細(xì)分市場競爭力分析報(bào)告-文庫吧
2025-03-30 02:43 本頁面
【正文】 匹車市黑馬？F3的故事就是一出車市黑馬修成正果的傳奇。出身草根，卻習(xí)得各大門派的絕世武功，好比《射雕英雄傳》里的郭大俠，雖然跟著江南七怪啟蒙起點(diǎn)太低，不過后來習(xí)了九陰真經(jīng)、降龍十八掌終成大俠。奈何大俠年事已高，江湖人才輩出，2011年東風(fēng)日產(chǎn)新陽光、北京現(xiàn)代瑞納以及長安悅翔等都極具黑馬相。合資陣營中東風(fēng)日產(chǎn)新陽光和北京現(xiàn)代瑞納機(jī)會(huì)最大。長期以來，8萬元都是一道難以逾越的坎，在5—7萬元區(qū)間自主品牌呼風(fēng)喚雨，超過8萬元就是合資車型的天下，當(dāng)新陽光以最低8萬多元的低姿態(tài)攻進(jìn)入門級緊湊型市場，業(yè)界感嘆合資品牌大舉進(jìn)攻經(jīng)濟(jì)型車市的時(shí)代來臨。目前新陽光的月銷量在5000—6000輛，它搭載的HR15DE全新高效引擎，匹配五速手動(dòng)變速器和全新智能XTRONIC CVT無級變速器，在以性價(jià)比打天下的經(jīng)濟(jì)型車陣營，既實(shí)惠又具備技術(shù)優(yōu)勢的新陽光后勁十足。瑞納自上市以來就顯示出了強(qiáng)大的市場號(hào)召力。外形時(shí)尚、個(gè)性的瑞納的殺手锏，擁有A級車的空間和動(dòng)力，價(jià)格區(qū)間卻橫跨了A0級和A級，動(dòng)力又搭載了目前在i30和悅動(dòng)上使用的現(xiàn)代汽車最新的γCVVT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上最低7萬多元的售價(jià)，瑞納很可能延續(xù)老大哥伊蘭特的神話。據(jù)悉，瑞納自9月上市以來目前銷量已達(dá)萬輛左右，今年如果瑞納產(chǎn)能充足，終端優(yōu)惠充分，很有希望與新陽光一道將F3拉下神壇。自主品牌陣營目前還是長安悅翔一枝獨(dú)秀。據(jù)長安集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，，%，自主品牌轎車是其間最大的亮點(diǎn)，當(dāng)家花旦長安悅翔穩(wěn)定月銷上萬輛。悅翔不僅外形時(shí)尚，符合新生代購車人群的審美，同時(shí)掌握了自主創(chuàng)新的領(lǐng)先技術(shù)，采用長安最新獨(dú)有的滾流氣道設(shè)計(jì)技術(shù)，，實(shí)際百公里綜合油耗僅6升多。雖然與F3相比，悅翔的尺寸稍顯苗條，不過隨著高油價(jià)時(shí)代來臨、停車一位難求等用車環(huán)境的改變，消費(fèi)者的用車觀念也在逐漸發(fā)生變化，購車并不是越大越好，未來像悅翔這樣尺寸適中的個(gè)性小車可能更有市場。中級車市場：朗逸、悅動(dòng)、科魯茲的三國演義從2005年到現(xiàn)在，不管從車型數(shù)量，還是產(chǎn)銷數(shù)量，還是市場占有率來看，中級車一直是中國車市的絕對主力。據(jù)悉，在乘用車市場里占據(jù)了34%的份額，在年終單一車型銷量排名前十中，中級車的面孔仍是最多的，再次彰示了“得中級車者得天下”的市場規(guī)律。2011年的中級車市，9萬18萬的20余款主流車型將再次上演前所未有的顛峰對決，誰為王者？看似變幻莫測的市場，其實(shí)這答案早有眉目：大眾、通用、現(xiàn)代會(huì)將這個(gè)市場的大部分份額攬入懷中。標(biāo)準(zhǔn)中級車：三國演義卻又暗藏玄機(jī)經(jīng)濟(jì)型車?yán)麧櫸⒈?，中高級車早有霸主，因此，?萬元18萬元這個(gè)巨大空間中的中級車市場早已成為不少企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。在這個(gè)細(xì)分市場內(nèi)，一般劃分為標(biāo)準(zhǔn)中級車和高端中級車兩大門派。9萬13萬為銷售重心的標(biāo)準(zhǔn)中級車，擁有憑一己之力便能秒殺一個(gè)企業(yè)的無敵能耐，這個(gè)陣營中，悅動(dòng)、卡羅拉、?？怂?、凱越、TIIDA、馬自達(dá)朗逸、寶來則是當(dāng)仁不讓的超級明星?；仡?010年的中級車市場的銷量，。多年以來，上海通用和北京現(xiàn)代用凱越和伊蘭特的改款車或換代車輪流坐莊，實(shí)在了無生趣，好在2010年殺出個(gè)程咬金——朗逸，一不小心竄到了冠軍寶座，讓這個(gè)市場有了點(diǎn)“螳螂捕蟬，黃雀在后”的喜劇橋段可看。從朗逸的活躍指數(shù)來看，這個(gè)有著德國血統(tǒng)、扮著中庸造型、操著成熟技術(shù)的漢子，時(shí)不時(shí)打著饑餓營銷的招牌著實(shí)招人喜愛，如無特殊變數(shù)，朗逸今年再將進(jìn)入前三。再看悅動(dòng)，這家伙最大賣點(diǎn)就是10萬左右的價(jià)格和同級車中最大的駕乘空間，這兩把殺手锏足以對付神壇之下的諸多蝦米，但是，北京現(xiàn)代在2011年將面臨產(chǎn)能的瓶頸，犧牲悅動(dòng)產(chǎn)能為第八代索納塔讓路的情況一旦出現(xiàn)，悅動(dòng)在2011年的競爭優(yōu)勢將大打折扣。老將凱越，恐怕要將前三的寶位拱手讓給同門兄弟科魯茲?？启斊澰诘诙€(gè)銷售年就把銷量做到了近20萬輛，這完全依靠它那俊俏的臉和有效的營銷，另外，在2010年底，，2011年科魯茲勢必會(huì)再次爆發(fā)，進(jìn)軍前三。同時(shí)，?？怂?、卡羅拉、寶來在2010年的銷量均超過了17萬輛，這三位高手勢必會(huì)成為攪局的大員，說不定也有奪下王位之機(jī)。高端中級車：突破產(chǎn)能瓶頸就能雄霸天下高端中級車向來對車型的配置和技術(shù)要求較高，主打13萬18
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