交通事故成因分析與對(duì)策-文庫吧
2025-03-30 00:14 本頁面
【正文】 4 3 4 未保持安全距離 4 4 4 超 速 行 駛 5 5 4 5 違法轉(zhuǎn)彎 5 5 5 違章占道行駛 6 6 6 6 違法占道行駛 6 7 6 違 章 超 車 7 7 7 7 違法超車 7 6 7 違 章 轉(zhuǎn) 彎 8 8 8 8 逆向行駛 8 8 8 違章變更車道 9 9 9 9 違法會(huì)車 10 9 9 逆 向 行 駛 10 12 11 10 違法變更車道 9 13 10 ? 駕駛員駕齡因素 – 3年以下駕齡駕駛員事故比例近年來通常都在 40%以上 駕駛者 駕齡 2022 2022 兩年 排序 駕駛者 駕齡 2022 2022 2022 三年排序 排序 比例 排序 比例 排序 比例 排序 比例 排序 比例 20年以上 1 % 1 % 1 610年 1 % 1 % 1 % 1 2－ 3年 2 % 2 % 2 1年以 下 2 % 2 % 2 % 2 16－ 20年 3 % 3 % 3 2年 3 % 3 % 3 % 3 4－ 5年 4 % 4 % 4 3年 4 % 4 % 4 % 4 6－ 10年 5 % 5 % 5 1115年 6 % 5 % 5 % 5 ? 彎道及陡坡 每年在彎道及陡坡路段發(fā)生的事故占全年事故總數(shù)的 12%左右。 線型 2022 2022 2022 2022 2022 一般彎 % % % % % 一般坡 % % % % % 急彎 % % % % % 陡坡 % % % % % 一般彎坡 % % % % % 急彎陡坡 % % % % % 一般坡急彎 % % % % % 一般彎陡坡 % % % % % 平直路 % % % % % ２ .道路環(huán)境 ? 路面形態(tài)對(duì)交通事故的影響 按下表所示，路面潮濕、冰雪、積水依次為由于道路條件而引發(fā)交通事故的主要原因。 路面 形態(tài) 2022 2022 2022 2022 2022 總排 序 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 平坦 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % 1 潮濕 2 % 2 % 2 % 2 % 2 % 2 冰雪 3 % 3 % 3 % 4 % 3 % 3 積水 4 % 4 % 4 % 3 % 4 % 4 坑槽 5 % 5 % 5 % 5 % 5 % 5 ２ .道路環(huán)境 三、自然環(huán)境因素 ? 道路交通事故的時(shí)間分布 – 從以下全國 2022 年交通事故的月份分布的示意圖可以看出，十一月份是全年事故次數(shù)最多的月份，其次是十二月、九月和十月，最少的是三月份。 ? 道路交通事故的氣候因素 大多數(shù)的交通事故都是發(fā)生在晴天這種良好的氣候環(huán)境下（主要是由于每年晴天的比例最大），但是在遇到雨、雪、霧等惡劣天氣的時(shí)候，交通事故的隱患也不容忽視的。 天 氣 狀 況 2022 2022 2022 2022 2022 總 排序 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 排 序 比例 晴 1 % 1 % 1 % 1 % 1 % 1 雨 2 % 2 % 2 % 2 % 3 % 2 陰 3 % 3 % 3 % 3 % 2 % 3 雪 4 % 5 % 4 % 5 % 4 % 4 霧 5 % 4 % 5 % 4 % 5 % 5 特大交通事故分析 2022年重特大事故 ?2022年，全國共發(fā)生一次死亡 10人以上特大道路交通事故 47起，造成 807人死亡、 705人受傷。 – 47起特大交通事故中，因駕駛?cè)顺傩旭倢?dǎo)致 12起，占總數(shù)的 ％； – 因疲勞駕駛導(dǎo)致 7起，占總數(shù)的 ％； – 因違法超車、違法占道行駛等導(dǎo)致事故 5起，占總數(shù)的 ％。 – 此外，因機(jī)動(dòng)車制動(dòng)失效、爆胎等原因共導(dǎo)致 9起事故 重特大事故分析 ?根據(jù) 2022年 2022年數(shù)據(jù)，產(chǎn)生特大交通事故的主要原因 – 在危險(xiǎn)路段，車輛超速行駛或駕駛員疲勞駕駛，尤其當(dāng)行車一側(cè)有深溝、懸崖或深水時(shí)，情況處理不及時(shí)，而導(dǎo)致車輛墜人深溝、懸崖或深水中，造成人員嚴(yán)重傷亡 – 車輛嚴(yán)重超載 – 車輛轉(zhuǎn)彎、超車或路面濕滑時(shí)情況處理不當(dāng) 案例討論 常德道路交通事故 “ 五化 ” 防控體系 “五化 ” 防控體系 – 道路交通安全管理社會(huì)化 – 客運(yùn)車輛管理戶籍化 – 重點(diǎn)路段管理專業(yè)化 – 城市城鎮(zhèn)交通管理科技化 – 交通安全管理信息查控網(wǎng)絡(luò)化 四個(gè)工作重點(diǎn) (2022年 ) – 重點(diǎn)路段 – 客運(yùn)安全 – 主干道違章 – 無證無牌 常德重點(diǎn)路段強(qiáng)化管理 ?車輛超速 ?摩托車橫穿馬路 – 臨崗公路總長 45公里， 2022年 9月 26日開通，去年22公里死 22人；與小路相交的公路平交路口（富貴路口）， 8個(gè)月死亡 8個(gè)人。今年到目前為止死亡 2人（ 2級(jí)路）， ?主干道減速道釘 ?次干
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