電梯驗收規(guī)范-文庫吧
2025-03-28 04:03 本頁面
【正文】 餓工作面上，松閘時應同步離開， 限速器繩輪，． 曳引輪，導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm. 限速器運轉應平穩(wěn)，出廠室動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象． 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài) 4,2,1每根導軌至少應有２個導軌支架，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小于120mm．如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢． ，導靴不應越出導軌． （包括側面與頂面）對安裝基準線沒５m的偏差均應不大于下列數(shù)值：。 在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值．電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測３次），取測量值的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的２倍。 ，且局部縫隙不大于）．，如超過應修平．修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，如超差亦應校正。 ：轎廂導軌為+20 mm ，對重志軌為+30 mm ，不應采用焊接或螺栓直接連接． ． ，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有當繩裝置． ，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得于轎廂后對重相碰觸． ： （不包括導靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度Ｖ（單位：m/s）有關，其值應不小于，(+)m b. 轎頂上方應有一個不小于05m （可以任何面朝下放置），包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個空間里． ，中間燈距不超過7m. ： ，選層器鋼帶，限位極限等開關，井道傳感器及對重裝置等交叉； b. 保證隨行電纜在運動中不得與電線槽，管發(fā)生卡阻； c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離． ..14電纜安裝應滿足： ； b. 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸； c. 隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象． 轎廂 ，反繩輪應有保護罩和當繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根 引繩受力相近
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