汽車維修企業(yè)管理制度-文庫吧
2025-03-25 03:02 本頁面
【正文】 成。 （2）建立以主管為首的生產(chǎn)調(diào)度制度。任務(wù)下達(dá)后，各部門主管應(yīng)根據(jù)本部各作業(yè)組的工作情況、技術(shù)水平將任務(wù)安排下去。同時應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)接待及生產(chǎn)總管要求，定出交車日期；凡大修、翻新、總成大修等修理周期較長的車輛要建立修理進(jìn)度登記，隨時檢查督促，并以此作為對作業(yè)組、員工業(yè)績考核的依據(jù)。 （3）接待業(yè)務(wù)除做好業(yè)務(wù)的洽談，打價估算外，應(yīng)配合生產(chǎn)總管、各部主管搞好車廠的生產(chǎn)調(diào)度工作，并隨時掌握自己所接車輛的修理進(jìn)度。凡大修、翻新總成大修車要在《車輛維修動態(tài)表》上如實反映，二保、小修車則各自跟進(jìn)以督促各部、各作業(yè)組按時完成任務(wù)。 （4）小修、二保等修理周期短的車輛，進(jìn)廠后工單應(yīng)交各部門主管安排施工；大修、翻新等周期長的車輛工單先交電器組，檢驗后交機驗車?？偝刹鹦蹲詈蠼卉嚿聿?。重點車輛，維修復(fù)雜系數(shù)較大的車輛、應(yīng)制定維修方案及定件計劃后方能施工。 （5）建議生產(chǎn)工作會議制度（每周召開一次），由經(jīng)理主持，各部門參加，檢討匯報工作及存在的問題。生產(chǎn)調(diào)度會議每日下班前召開一次，由車間主管主持，班組長參加，解決協(xié)調(diào)當(dāng)日發(fā)生的問題。修理工藝規(guī)定（一）維修工藝過程 （1）進(jìn)廠車路試視需要進(jìn)行，進(jìn)廠車檢驗原則上由檢驗診斷組組織，由試車員等有關(guān)人員參加，目的是摸清待修車輛各總成技術(shù)情況，為修理或做零件計劃提供參考。 （2）汽車解體總成拆卸施工程序：機修部按施工要求進(jìn)行總成拆卸，電機組拆電池、啟動機、發(fā)動機、空調(diào)系統(tǒng)、壓縮機等應(yīng)先編號，隨后移交車身部進(jìn)行車架、車身校正修理作業(yè)。 （3）各總部成拆卸后兩天內(nèi)作出零配件計劃、訂貨計劃保車間主管審批，一般情況下，每臺車訂貨計劃只允許一次，以保證修理車輛按期出廠。 （4）噴漆部除漆、防銹、底灰等作業(yè)及總成吊裝等作業(yè)穿插進(jìn)行，電工作業(yè)也可視需要派員到各部穿插作業(yè)，以縮短修理周期。 （5）調(diào)校試車要求確認(rèn)發(fā)動機、底盤各部均合格后才可移交電工組進(jìn)行最后電器安裝及調(diào)試。 （6）噴漆部完成最后工序后，由試車員配合試車接待員對竣工車進(jìn)行一次出廠前最后檢驗，由試車員簽署工卡交業(yè)務(wù)接待部通知接車。（二）維修工藝要求 （1）發(fā)動機（附離合器）按大修工藝要求施工。 （2）變速器（分動器）、差速器可根據(jù)用戶意見及進(jìn)廠路試檢驗情 況，視需要進(jìn)行不解體或局部修理，如清洗、調(diào)整、換油、外部防銹，必要時進(jìn)行總成解體大修作業(yè)。 （3）轉(zhuǎn)向系、傳動系、驅(qū)動橋、前后四輪、前后懸掛按大修工藝要求作業(yè)，并按要求進(jìn)行防銹處理。 （4）電工按大修工藝或客戶要求進(jìn)行施工。并將修竣的總成部件按編號存放待裝。 （5）總裝程序及試車如圖（2）所示 車身部完成 機修各總成吊裝 電工接線、裝電器備 空調(diào)系統(tǒng)、抽真空加制冷劑 電工配合 起動怠速 運裝調(diào)試 全車靜態(tài)檢驗 停放指定位置
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