【正文】 ）。A．機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能 B．儲(chǔ)存 C．壓力能轉(zhuǎn)化為壓力能 D．壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能5．單向閥的作用是（ ）。A．接通電路 B．關(guān)閉油路 C．控制油路 D．允許油液按一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)6． 液壓傳動(dòng)是以（ ）作為工作介質(zhì)。A．油液 B．水 C．氣體 D．液體7．對(duì)液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置稱（ ）。A．控制元件 B．能源裝置 C．執(zhí)行元件 D．輔助裝置8．控制油液流動(dòng)方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向的閥稱（ ）。A．流量控制閥 B．方向控制閥 C．壓力控制閥 D．控制閥9．壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中（ ）的單元回路。A．油液壓力 B．油液速度 C．油液流量 D．油液方向10．汽車上的液力耦合器屬于動(dòng)力式液壓傳動(dòng)（ ）。A．液壓傳動(dòng) B．容積式液壓傳動(dòng) C．動(dòng)力式液壓傳動(dòng) D．能量轉(zhuǎn)換二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打）（ ）1．液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。（ ）2．液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。（ ）3．把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置稱為執(zhí)行元件。（ ）4．控制和調(diào)節(jié)工作液體壓力的閥稱流量控制閥。（ ）5．速度控制回路是控制和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。（ ）6．汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均屬于容積式液壓傳動(dòng)。第二部分 技師、高級(jí)技師技能第一章 汽車修理 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1．檢測(cè)溫度傳感器可以通過歐姆表檢查阻值，其阻值應(yīng)該是（ ）。A．不隨溫度變化 B．隨溫度升高而升高 C．隨溫度升高而降低 D．不確定2．檢測(cè)氧傳感器時(shí)，需用（ ）測(cè)試。 A．萬用表 B．?dāng)?shù)字式萬用表 C．歐姆表 D．電流表3．爆振傳感器與地線之間接上歐姆表，其阻值為（ ）Ω。A．13002500 C. 33004500 、三機(jī)關(guān)及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（ ）。A．邏輯門電路 B．非門電路 C．與門電路 5．用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（ ）。A．存儲(chǔ)器 B．處理器 C．計(jì)算器 D．傳感器6．元件PROM表示（ ）。A．只讀存儲(chǔ)器 B．可編程只讀存儲(chǔ)器 C．隨機(jī)存儲(chǔ)器 D．微處理器7．將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火的主控信號(hào)的傳感器是（ ）。A．溫度傳感器 C. 空氣流量傳感器 8．空氣流量傳感器可分為翼片式、（ ）、熱線式和熱膜式四種。A．卡門渦旋式 B．電容式 C．電阻式 D．法拉第式9．目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（ ）。A．電阻式 B．膜盒傳動(dòng)式 C．可變電感式 D．電容式 10．氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（ ）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。A．200 B．300 C．400 D．50011．豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號(hào)，其用來判別汽缸和檢測(cè)（ ）位置的。A．曲軸 B．活塞上止點(diǎn) C．活塞下止點(diǎn) D．凸輪軸12．噴油器電阻值一般為（ ）。A．— B．— C．— D．—13．鹵素檢漏燈是一種（ ）液化氣燃燒噴燈。A．甲烷 B．乙烷 C．丙烷 D．丁烷二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打）（ ）1．目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。（ ）2．在檢測(cè)氧傳感器時(shí)，若電壓表讀數(shù)持續(xù)較低，表明可燃混合氣過濃或氧傳感器有故障。（ ）3．溫度傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、進(jìn)排氣溫度，其作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的基本信號(hào)。（ ）4．氧傳感器是用來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)的閉環(huán)控制。（ ）5．節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測(cè)節(jié)氣門開度狀況的，其實(shí)現(xiàn)控制燃油噴油量。 （ ）6．計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火席與電子點(diǎn)火席的主要區(qū)別是從份電器上取消了點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（ ）7．電控燃油系統(tǒng)主要有燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器以及供有總管組成。（ ）8．檢查齒輪、齒圈齒頂間隙時(shí)，用千分尺測(cè)量。（ ）9．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異響的特點(diǎn)之一是在氣缸體下部曲軸箱處有粗重較悶的“嘡、嘡” 聲。第二章 診斷排除汽車疑難故障 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1．按交通部13號(hào)令提出的車輛技術(shù)管理堅(jiān)持（ ）相結(jié)合的原則?！　? 2．汽車二級(jí)維護(hù)對(duì)底盤講，除了潤滑、緊固之外，主要對(duì)（ ）進(jìn)行拆檢和修理，以保證車輛行駛安全。A．同步器 B．離合器 C．變速器 D．制動(dòng)器3．在一個(gè)工作位置完成全部修理工作稱為（ ）。A．固定工位作業(yè)法 B．流水作業(yè)法 C．綜合作業(yè)法 D．專業(yè)分工作業(yè)法4．汽車故障代碼P0342中的符號(hào)P 的含義是（ ）。A．底盤 B．車身 C．空調(diào) D．發(fā)動(dòng)機(jī)5．桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器采用（ ）流量傳感器。A．卡門渦旋式 B．翼片式 C．熱線式 D．熱膜式6．桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)裝有（ ）個(gè)爆震傳感器。A．1 B．2 C．3 D．47．燃油壓力（ ）的作用是保持燃油壓力與進(jìn)氣歧管之間壓力差不變。A．調(diào)節(jié)器 B．調(diào)速器 C．波動(dòng)器 D．限壓器8．在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，應(yīng)使用（ ）。A．脫硫汽油 B．無鉛汽油 C．汽油混合柴油 D．啟動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)故障9．自動(dòng)變速器主要由以下幾部分組成：（ ）、齒輪傳動(dòng)裝置、液壓控制系統(tǒng)、手控機(jī)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)。A．機(jī)械調(diào)速器 B．機(jī)械變矩器 C．液力變矩器 D．液力變速器 10．（ ）采用行星齒輪傳動(dòng)裝置，（ ）采用定軸輪系齒輪機(jī)構(gòu)。A．大客車、轎車 B．轎車、大客車 C．轎車、貨車 D．貨車、轎車11．（ ）主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車速度變成液壓控制信號(hào)，通過這些信號(hào)控制相應(yīng)的離合器與制動(dòng)器（換檔執(zhí)行元件），實(shí)現(xiàn)檔位的自動(dòng)變換。A．行星齒輪傳動(dòng)裝置 B．液力變矩器 C．手控機(jī)構(gòu) D．液壓控制系統(tǒng)12．凌志LEXUS L400型轎車裝用A341E型自動(dòng)變速器，在檢測(cè)其故障時(shí)將（ ）開關(guān)置于（ ）位置。A．超速擋、ON B．點(diǎn)火、ON C．超速擋、OFF D．點(diǎn)火、OFF13．韓國大宇轎車用（ ）型電控自動(dòng)變速器。A．A341E B．AW850 C．KM175 D．A46DE14．一般ABS都是由（ ）、電子控制裝置和執(zhí)行器三大部分組成。A．離合器 B．變矩器 C．傳感器 D．調(diào)速器15．行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由如下元件組成是（ ）。A. 太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪 B. 太陽輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪C. 太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪 D. 錐齒輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪16．自動(dòng)變速器檔位變換規(guī)律與（ ）有關(guān)。A. 節(jié)氣門開度和溫度 B. 節(jié)氣門開度和車速 C. 溫度和車速 D. 壓力和車速17．汽車在中速行駛時(shí)，將油門踩