【正文】 帽 ,系安全帶 ? 在 拆除腳手架時 ,應(yīng)由上至下拆除 ,堆放整齊 ? 第 2章 安裝工藝分析 第 1 節(jié) 電梯的基本構(gòu)造 機(jī)房部分 (1)曳引機(jī)。由電動機(jī)、制動器和曳引輪組成，靠曳引繩與曳引輪的摩擦來實現(xiàn)轎廂運行的驅(qū)動器。 （ 2）電動機(jī)。電動機(jī)是驅(qū)動電梯運行的動力裝置。 （ 3）制動器。對主動轉(zhuǎn)軸起制動（剎車或放開）作用的裝置。 （ 4）曳引輪。曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。 （ 5）曳引繩。聯(lián)接轎廂和對重裝置，并靠曳引機(jī)驅(qū)動轎廂升降的專用鋼絲繩。 （ 6）導(dǎo)向輪。使曳引繩從曳引輪導(dǎo)向?qū)χ匮b置或轎廂一側(cè)所應(yīng)用的繩輪。 （ 7）承重梁。設(shè) 在機(jī)房樓板上面或下面，承受曳引機(jī)自重及其負(fù)載的鋼梁。 （ 8）控制柜。各種電子器件和電器元件安裝在一個防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。 （ 9）限速器。當(dāng)轎廂運行速度達(dá)到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)構(gòu)動作的安全裝置。 (10) 盤車手輪?？咳肆κ挂芬龣C(jī)轉(zhuǎn)動的專用手輪 井道、底坑部分 （ 1）導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是對電梯矯廂和對重部分在井道內(nèi)上 ?下升降進(jìn)行導(dǎo)向的重要部件 ? （ 2）對重。對重用鋼絲繩通過曳引輪與矯廂相連 ,是用來平衡矯廂的。 （ 3）井道。為轎廂和對重裝置運作而設(shè)置的空間，該空間以井道底坑的 底，井道壁和頂為界限。 （ 4）緩沖器。緩沖器安裝在井道底坑的地面上是電梯極限位置的最后一道安全裝置 ? （ 5）隨行電纜。隨行電纜是機(jī)房與矯廂完成電力供給和信號傳遞的部件 ? （ 6）張緊裝置。將限速器鋼絲繩張緊的部件 ,保障限速器能正常的工作 ? （ 7）補(bǔ)償裝置。補(bǔ)償裝置有補(bǔ)償鏈及補(bǔ)償繩 ?補(bǔ)償鏈以鐵鏈為主 ,懸掛在矯廂及對重架下面的鋼梁上 ?為了減少運行時相互碰撞時產(chǎn)生的噪聲 ,可在鐵鏈中穿麻繩和塑膠 ? （ 8）終端保護(hù)開關(guān)。終端保護(hù)開關(guān)包括 :強(qiáng)迫減速開關(guān) ,限位開關(guān) ,極限開關(guān) ?這些裝置保證電梯運行于上下兩端站時 ,在事故狀態(tài) 下不超越極限位置 ? 轎廂部分 （ 1）轎廂。用于運送乘客和貨物的電梯組件 （ 2）轎廂架。轎廂架由上梁 ?下梁和立量組成 ? （ 3）轎廂體。電梯的轎廂體一般有轎底、轎頂、轎壁、轎門等組成 ? （ 4）開門機(jī)。轎廂門、層門自動開啟或關(guān)閉的裝置。 （ 5）導(dǎo)靴。為了防止對重和矯廂上下運行時發(fā)生偏斜等影響電梯平穩(wěn)運行 ,在對重架和矯廂的一面上下各安裝一個導(dǎo)靴 ? （ 6）安全鉗。由于限速器作用為引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置制停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。 （ 7）轎廂護(hù)腳板 ?層門地坎護(hù)腳板。轎廂不平時 ,會使轎廂與層 門地坎之間產(chǎn)生間隙 ,這個間隙會使乘客的腳踏入井道 ,發(fā)生人生傷害的可能 ,有了護(hù)腳板就起了一定的保護(hù)作用 ? 層站部分 （ 1）層站。各樓層用于出入轎廂的地點。 （ 2）層門。設(shè)置在層站入口的封閉門稱為層門。 (3) 層門地坎。層門入口處的地坎稱為層門地坎。 （ 4）平層裝置。在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與層門地坎自動準(zhǔn)確平層的裝置。 （ 5）召喚盒。設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)有呼梯信號時，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記令其運行，停靠在相對應(yīng)的呼梯層站的裝置。 第 3 章 安裝工藝 流程 第 1 節(jié) 安裝前準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 (1) 圖紙會審：認(rèn)真對照分析業(yè)主提供的電梯產(chǎn)品技術(shù)文件及土建電梯井道、機(jī)房施工平面圖，有不妥之處以書面形式反饋給業(yè)主，使之完善，滿足電梯產(chǎn)品的要求。 (2) 編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。 (3) 技術(shù)交底：開工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計及時向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項要求、工期要求、質(zhì)量目標(biāo)以及施工過程中應(yīng)注意的問題。 (4) 安全環(huán)保交底：結(jié)合工程特點和工藝要求，以書面形式向作業(yè)班組交代各項工序應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程及現(xiàn)場的安全環(huán)保制度。 材料準(zhǔn)備 (1) 開箱點件：對業(yè)主提供的電梯設(shè)備實行廠家、業(yè)主、安裝單位三方共同確認(rèn)的方式 — 開箱點件。負(fù)責(zé)將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一核對，將破損件、缺件填寫在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0）之 開箱記錄表上。 (2) 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以確保達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 主要機(jī)具 施工用的主要機(jī)具為電焊機(jī)、電氣焊工具、 電錘、切割機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。 作業(yè)條件 (1)機(jī)房精裝修完、地面完，機(jī)墩、預(yù)留孔位置符合圖紙要求；機(jī)房照明在地板表面上的照度不應(yīng)小于 200lx，門窗可封閉上鎖。 (2) 井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。 (3) 現(xiàn)場施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機(jī)房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動力電源。 (4) 每部電梯井道照明應(yīng)采用 36V 的安全電壓單獨供電，且應(yīng)在 底層井道入口處設(shè)有電源開關(guān)，并有過載及短路保護(hù)。 (5) 每層應(yīng)裝有護(hù)罩的照明燈，并應(yīng)有 3m 的可動距離，或在適當(dāng)位置設(shè)置手燈插座。井道底坑與頂層的照明，其照度不應(yīng)小于 50lX，且井道最低、最高點 以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈。 (6) 各層層門口必須設(shè)有良好的防護(hù)欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。 (7) 電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。 (8) 實際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越層的要求。 第 2 節(jié) 安裝 放樣線 (1) 在機(jī)房測出機(jī)房的中心線 ,并 用墨斗將其彈出 ? (2) 在廳門口預(yù)放兩根線用以測量井道 ?一般選取兩線的距離為廳門凈開度 (3) 根據(jù)井道測量結(jié)果確定基準(zhǔn)線 ?此過程應(yīng)注意以下問題 : ①井道內(nèi)安裝的部件對轎廂的運行有無妨礙 ,如限速器鋼繩 ,限位開關(guān) ,同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離 ,對重與井壁距離 ,必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不小于 30mm? ②確定轎廂 ?對重軌道線時必須要根據(jù)導(dǎo)軌支架長度來確定 ,考慮安裝位置有無問題 ? ③對重導(dǎo)軌中心線確定時應(yīng)考慮對重寬 ,距離墻及轎廂應(yīng)不小于 50mm的 間隙 ? ④各層廳門地坎的確定 ,應(yīng)根據(jù)放的廳門線測出每層牛腿與該線的距離 ,經(jīng)過計劃應(yīng)做到照顧多數(shù) ,既要考慮少剔牛腿及墻面 ,又要做到離墻距離最遠(yuǎn)的地坎裝穩(wěn)后 ,其上的門立柱與墻面的間隙應(yīng)小于 30mm 而定 ? ⑤確定基準(zhǔn)線時 ,還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置 ? (4) 在轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌中心線上標(biāo)出導(dǎo)軌的凈寬 ? (5) 根據(jù)導(dǎo)軌凈寬所處端點 ,確定樣線放置點 ?通常我們將樣線放置點選取在導(dǎo)軌工作端面所處的平面內(nèi) ,距導(dǎo)軌中心線 3cm處 ,這樣能保證導(dǎo)軌校準(zhǔn)時 ,導(dǎo)軌不與樣線接觸 ,以免影響導(dǎo)軌安裝的精準(zhǔn)度 ,又能方便校準(zhǔn)時樣線與導(dǎo)軌的測 量 ?當(dāng)然 ,不同的安裝隊 ,所用的校導(dǎo)工具和校導(dǎo)習(xí)慣不同 ,放樣的方式也會有所不同 ? （ 6）放線 ① 將樣線端掉上一重物 ,慢慢放入底坑 ? ② 制作樣線固定板 ?我們通常將一根樣線固定于一張導(dǎo)軌墊片上 ,將墊片切一小缺口 ,放下的線置于小缺口中 ,將機(jī)房固定墊片處的地面找平 ,將墊片固定 ? ③ 將底坑所掉重物加重 ,使樣線拉直 ,為使樣線能迅速靜止下來 ,可將其放入水中 ? ④ 在距離底坑上方大約 30cm處制作一支架將樣線固定 ,此時一定要保證樣線是穩(wěn)定后的位置。 （ 7）根據(jù)機(jī)房布線圖 ,在機(jī)房標(biāo)記出限速器的位置 ? （ 8）樣線 放置不準(zhǔn)確對電梯性能的影響 ① 樣線距離偏小 :以后安裝的導(dǎo)軌距離偏小 ,會出現(xiàn)矯廂和對重與導(dǎo)軌卡緊 ,運行時會產(chǎn)生較大的異響 ,對導(dǎo)靴磨損很大 ,電梯耗能增加 ? ② 樣線距離偏大 :矯廂對重運行時晃動很大 ,電梯舒適感降低 ? ③ 樣線不垂直 : 導(dǎo)軌也會不垂直 ,電梯凈寬度不夠 ,電梯運行時 ,可能在不同的地方產(chǎn)生卡緊或晃動現(xiàn)象 ? 承重梁的安裝 機(jī)房的承重梁擔(dān)負(fù)著電梯傳動部分的全部動負(fù)荷和全部靜負(fù)荷 ,因此 要可靠地架設(shè)在堅固的承重墻或橫梁上 ?承重梁的位置應(yīng)以矯廂 ?對重中心線來確定 ?承重梁應(yīng)符合以下要求 : (1) 工字鋼兩端用大于 12mm 厚的鋼板連成一體 ?如承重墻是磚墻 ,則應(yīng)在梁下墊上鋼筋混凝土或鋼板。 (2) 承重梁埋入墻內(nèi)深度必須超過墻厚中心 20mm,且不小于 75mm,然后用混凝土澆灌槽鋼底部及承重梁支座 ? (3) 承重梁的上平面水平度不大于 ,相臨梁之間的高度差不大于 ? 曳引機(jī)安裝 (1) 單繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準(zhǔn)線通過預(yù)留孔洞移植到機(jī)房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影