保險公司考試題a-文庫吧
2025-03-09 07:10 本頁面
【正文】 筑物的損毀及由此造成的人身傷亡D．被保險機動車舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失關(guān)于施救過程中出現(xiàn)的問題，下列選項中，可以賠償?shù)那闆r是：( B )。A．對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的B．使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷C．對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械(例如：制動、傳動)損壞的D．在分解施救過程中拆卸不當(dāng)，造成車輛零部件損壞或丟失的。P3665，定損過程中，在新車險理賠系統(tǒng)定損平臺中如果已經(jīng)添加了一些損失項目(如換件、工時、輔料等)才發(fā)現(xiàn)所選車型與實際車輛不一致，重新選擇定損車型時，可以選擇( )或 全部刪除方式來處理已添加的損失項目。 A、智能匹配 B、手工匹配． C、部分匹配 D、遂個匹配定損時，如果換件頁面沒有點選模式選擇，可以在( )中調(diào)整。A．權(quán)限 B．習(xí)慣設(shè)置 c．報價管理平臺 D．換件頁面 轉(zhuǎn)彎擦印是指輪胎自由轉(zhuǎn)動，但車輛又受(離心力)作用時引起的輪胎向外側(cè)滑移所留下 的印跡。當(dāng)車的荷重向外側(cè)兩輪轉(zhuǎn)移時，通常外側(cè)兩車輪會產(chǎn)生擦印。 A、側(cè)向力 B、向心力 c．離心力 D、轉(zhuǎn)向力 P333 車輪安裝在車橋時，兩旋轉(zhuǎn)平面前窄后寬，這種現(xiàn)象稱為( )。P160 A、主銷內(nèi)傾角 B、主銷后傾角 C、前輪前束 D、車橋前束 車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱是( )。P161 A、鋼板彈簧 B、螺旋彈簧 c、懸架 D、空氣彈簧 車架變形常見有五種情形，對于不同的變形采取相應(yīng)的修理方法：(1)解決左右彎曲、(2)解決上下彎曲、(3)解決皺折與斷裂損傷、(4)解決平行四邊形變形、(5)解決扭曲變形車架。車架混合損傷的修理校正步驟是( )。P388 A、(1)(2)(3)(4)(5) B、(2)(1)(3)(4)(5) C、(5)(4)(3)(2)(1) D、(4)(5)(3)(2)(1)拖印是指車輪在( 不能轉(zhuǎn)動 )時，滑行輪胎留在道上的印跡。P334A．自由轉(zhuǎn)動 B．邊轉(zhuǎn)邊拖 C．不能轉(zhuǎn)動 D．自由滑動矯正承載式車身轎車的結(jié)構(gòu)件時，應(yīng)該( )，拖加拉拔力的著力點，才能保證不會造成車身結(jié)構(gòu)的損壞擴大。P414A．多點固定、多點拉拔 B．單點固定、單點拉拔C．單點固定、多點拉拔 D．多點固定、單點拉拔主銷內(nèi)傾的作用是使車輪自動回正，并使( )。P436A．轉(zhuǎn)向輕便 B．行駛穩(wěn)定 C．車輪保持不動 D．剎車距離變長在對承載式車身的事故車前部進行測量時，甲說：可測量兩個前懸架座至另一側(cè)散熱器框架上控制點的距離是否一致；乙說：可測量前橫梁兩定位控制點至另一側(cè)副梁后控制點的距離是否一致。正確的判斷是( )。P397A．只有甲
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