【正文】 ............................................................................................................................. 13 安全教育 ................................................................................................................................................................... 15 6 應(yīng)急救援措施 ...................................................................................................................................................................15 觸電事故應(yīng)急救援措施 ........................................................................................................................................ 16 物體打擊事故應(yīng)急救援措施 ............................................................................................................................... 17 7 附則 ......................................................................................................................................................................................17 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 2 頁(yè) 共 19 頁(yè) 沉箱 陸上 出運(yùn) 安全施工方案 1 概況 本工程沉箱陸上出運(yùn)分為沉箱橫移和縱移兩個(gè)部分，橫移沉箱 9件，縱移沉箱 20件。預(yù)制場(chǎng)共兩條生產(chǎn)線，共預(yù)制沉箱構(gòu)件 20 件， 2 號(hào)線作為生產(chǎn)線， 1 號(hào)線作為存放線，需要橫移存放的沉箱 9 件，其中 2 號(hào)線的斜坡點(diǎn)也作為存放點(diǎn)，存放 2 件沉箱，另外 9 件沉箱不需要橫移存放，直接縱移至浮船塢。單件沉箱重 ，沉箱主要尺度為：底寬 （其中包括前趾板寬 ），長(zhǎng)度 ，高 ，縱橫向分隔數(shù)為 4 4。 2 施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù) 沉箱出運(yùn) 施工工藝 特點(diǎn)以及結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際情況，本工程主要投入施工設(shè)備 見(jiàn) 表 21。 表 21 沉箱出運(yùn)施工船機(jī)設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 卷?yè)P(yáng)機(jī) 8t 臺(tái) 4 配 500m216。28mm 鋼絲繩 2 滑輪組 6 匹 個(gè) 8 3 滑柄 單輪 15T 個(gè) 15 4 氣囊 216。1m10m 個(gè) 40 配充氣嘴 40 組 5 空壓機(jī) 12m179。 臺(tái) 2 6 裝載機(jī) 30 臺(tái) 2 7 卸扣 65t 個(gè) 30 8 鋼絲繩 216。65mm（ 40m） 條 4 9 鋼絲繩 216。65mm（ 20m） 條 2 10 鋼絲 繩 216。65mm（ 7m） 條 2 11 鋼絲繩 216。65mm（ 5m） 條 4 12 鋼絲繩 216。65mm（ 30m） 條 4 13 枕木 1m 條 2400 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè) 3 沉箱 陸上 出運(yùn)流程 及方法 出運(yùn)流程 沉箱橫移流程 準(zhǔn)備工作 → 氣囊就位頂升并抽出工字鋼及鋼墊板 → 支墊枕木并就位氣囊 → 氣囊頂升并抽出 枕木 → 沉箱 橫移 → 牽引至指定位置并支墊枕木 → 結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)。 沉箱出運(yùn)流程 準(zhǔn)備工作 → 氣囊就位頂升并抽出工字鋼及鋼墊板 → 支墊枕木并就位氣囊 → 氣囊頂升并抽出 枕木 → 沉箱 縱移 → 移至斜坡前端，帶上后溜鋼絲繩 → 溜坡至出運(yùn)碼頭前沿，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)更換為浮船塢的牽引卷?yè)P(yáng)機(jī) → 上駁、沉箱加固 → 結(jié)束、清理現(xiàn)場(chǎng)。 出運(yùn)方法 施工原理 所有沉箱出運(yùn)均采用氣囊出運(yùn) ,在沉箱的下面放置特制橡膠氣囊，通過(guò)充氣加壓頂升沉箱，再在需移動(dòng)的方向上施加足夠的牽引力，在牽引力作用下沉箱對(duì)氣囊產(chǎn)生摩擦力從而使氣囊產(chǎn)生滾動(dòng)，達(dá)到沉箱前移目的。在沉箱壓力下氣囊可以產(chǎn)生較大變形 ,增加氣囊與沉箱及地面的接觸面積 ,使單位面積的壓力減少 ,且受力較均勻 ,故對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)，所有沉箱均采用雙排氣囊。 出運(yùn)設(shè) 備確定 （ 1）卷?yè)P(yáng)機(jī)的確定 牽引力公式 F=fQ。 F為牽引力， f 為氣囊與地面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)，根據(jù)我公司沉箱出運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，取 f為 ， Q為沉箱重量，故 F= =。本工程沉箱移運(yùn)由 4 臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)完成，規(guī)格為 8t，轉(zhuǎn)速 12m/min，全部統(tǒng)一采用同廠家同規(guī)格卷?yè)P(yáng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)統(tǒng)一型號(hào)是 YZR2518，功率是 22KW，確保性能一致和盡量同步。卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò) 12倍率滑輪組對(duì)沉箱進(jìn)行牽引或溜尾，則每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力為 96t（未考慮機(jī)械效率及夾角的影響），合力可達(dá) 192t，根據(jù)我公司沉箱出運(yùn)經(jīng)驗(yàn)及卷?yè)P(yáng)機(jī) 轉(zhuǎn)速，出運(yùn)速度不應(yīng)大于 。卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在碼頭前沿兩側(cè)設(shè)置的卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)座上，碼頭前沿兩側(cè)分別設(shè)置牽引與溜尾 8t卷?yè)P(yáng)機(jī)各一臺(tái)；牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過(guò)捆綁在前拉地錨上的兩滑輪組與掛在沉箱上的兩滑輪組，作沉箱縱向牽引用。溜尾卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩通過(guò)捆綁在通道后或通道中間的地錨上的兩個(gè)滑輪組、掛在沉箱上的兩個(gè)滑輪組，作沉箱縱移和下斜坡時(shí)溜尾用。 （ 2）氣囊的確定 氣囊受壓變形后，可視為一種規(guī)則的形態(tài)，即氣囊橫截面呈正扁形態(tài)，根據(jù)本工程沉箱的規(guī)格，沉箱 橫移 使用 9 排（ 18 條）氣囊 ， 沉箱 縱移 使用 7 排（ 14 條）氣囊 。中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè) 根據(jù)我 公 司 出運(yùn)構(gòu)件使用氣囊的經(jīng)驗(yàn)，本次選用氣囊公稱直徑： D=1m，額定工作壓強(qiáng)為 的氣囊。沉箱 縱移 的工作高度： H=，氣囊有效 工作 長(zhǎng)度為 L 縱 =9m，氣囊凈距： a≥； 沉箱 橫移 的工作高度： H=，氣囊有效 工作 長(zhǎng)度為 L 橫 =，氣囊凈距： a≥， 根據(jù)氣囊受壓橫截面圖，可計(jì)算出 L=（ ） /2=。 則每個(gè)氣囊受壓狀態(tài)下與沉箱接觸面積： B 縱 =9=178。 B 橫 ==178。 氣囊與沉箱底總 接觸面積： S 縱 =14B 縱 =14=178。 S 橫 =18B 橫 =18=178。 氣囊所受壓力： P 縱 = G/S 縱 =178。= P 橫 = G/S 橫 =178。= 安全系數(shù) ： K 縱 ＝ P 允許 / P 縱 ＝ 1 K 橫 ＝ P 允許 / P 橫 ＝ 1 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，假設(shè)氣囊工作壓強(qiáng)達(dá)到 ，需要多少條氣囊才能把沉箱安全頂升？ G/S=40t/m178。， S=G/40=178。,S=N9=178。, N== 條 因此至少需要 9 條氣囊才能保證沉箱安全頂升。 氣囊受壓截面、氣囊結(jié)構(gòu)及平面布置圖如下： 圖五：氣囊受壓橫截面圖 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 第 5 頁(yè) 共 19 頁(yè)