長安汽車線束技術(shù)條件-文庫吧
2025-09-17 09:07 本頁面
【正文】 線束上基本尺寸的長度公差應(yīng)符合以下要求： 線束長度公差要求如下： 干線尺寸長度公差應(yīng)符合 QC/T 29106 中 中規(guī)定的干線尺寸公差。 干線上各支線間長度公差應(yīng)符合表 1 所示： 表 1 支線長度公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 200 +20， 10 200＜ L≤ 500 +25， 15 500＜ L≤ 2020 +30， 15 2020＜ L≤ 5000 +50， 20 5000＜ L +%， % 電線束每條支線上支線與支線末端處長度公差應(yīng)符合表 2 所示： 表 2 支線與末端的長度公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 200 +20， 0 200＜ L≤ 500 +30， 0 500＜ L≤ 2020 +40， 0 單根電線（由單根電線組成的線束）的尺寸公差應(yīng)滿足以下要求： 蓄電池電線尺寸公差應(yīng)符合表 3 所示，裝在線束上的蓄電池線除外； 表 3 蓄電池線尺寸公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 200 +10， 0 200＜ L≤ 1000 +20， 0 1000＜ L≤ 2020 +30， 0 2020＜ L +3%， 0 蓄電池線以外的單線尺寸公差應(yīng)符合表 4 所示； 表 4 蓄電池線外單線尺寸公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 200 +10， 5 200＜ L≤ 500 +20， 10 500＜ L≤ 2020 +30， 10 2020＜ L +3%， % 扎帶之間長度公差應(yīng)符合表 5 所示； 表 5 扎帶之間尺寸公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位 ： mm) L≤ 100 177。 3 100＜ L≤ 300 177。 5 300＜ L +10， 5 扎帶與分支點之間尺寸公差應(yīng)符合表 6 所示； 表 6 扎帶與分至點之間尺寸公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 100 177。 5 100＜ L≤ 300 177。 5 300＜ L≤ 500 +10， 5 500＜ L +15， 5 扎帶與連接器之間尺寸公差應(yīng)符合表 7 所示； 表 7 扎帶與連接器之間尺寸公差 長度 L (單位： mm) 公差 (單位： mm) L≤ 300 +10， 0 300＜ L≤ 500 +15， 0 500＜ L +20， 0 電線束尺寸應(yīng)符合長安公司批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣規(guī)定的尺寸要求，并符合 QC/T291062020中 ～ 的規(guī)定。 雙絞線要求應(yīng)滿足附件 C 要求； 屏蔽線 端子前端距離屏蔽線剖線口應(yīng)小于 150mm，如圖 8 所示： 圖 8 屏蔽線尺寸要求 連接器后部無保護(hù)線束長度應(yīng)滿足： L 等于 L1(公差為 +10， 0mm)，如圖 9 所示。 圖 9 連接器后部線束 尺寸要求 電線束外觀應(yīng)滿足附表 B 電線束外觀要求。 端子與電線的連接： 端子與電線連接采用壓接方法 ,應(yīng)符合 QC/T 291062020 中 、 、 的規(guī)定。 端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)不小于表 2的規(guī)定。 表 8 拉力值 導(dǎo)體公稱截面積， m㎡ 拉力， N 導(dǎo)體公稱截面積， m㎡ 拉力， N ≥ 80 6 ≥ 450 ～ ≥ 120 8～ 10 ≥ 500 1～ ≥ 180 16 ≥ 1500 2～ 3 ≥ 250 25 ≥ 1900 4 ≥ 350 35 ≥ 2200 L1 L 包裹 5 ≥ 400 50～ 120 ≥ 2700 注 :接點或一個端子同時連接兩根及兩根以上的電線時，選擇截面積較大的電線測量拉力 電線與端子壓接后，電線與端子之間的電壓降，應(yīng)符合表 9 的規(guī)定。 表 9 電線與端子的電壓降 導(dǎo)體公稱截面積 mm2 試驗電流 A 電壓降 mV 導(dǎo)體公稱截面積 mm2 試驗電流 A 電壓降 mV 5 ≤ 3 8～ 10 50 ≤ 25 ～ 10 ≤ 5 16 60 ≤ 15 1～ 15 ≤ 8 25 70 ≤ 18 20 ≤ 11 35 80 ≤ 20 ～ 3 30 ≤ 16 50 90 ≤ 23 4～ 5 35 ≤ 18 70 100 ≤ 25 6 40 ≤ 20 —— —— —— 注：一個端子同時連接兩根及兩根以上的電線時，各根電線分別測量電壓降。 接點與電線的連接：接點應(yīng)符合 QC/T 291062020 中 、 、 、 的規(guī)定。 密封塞壓接：密封塞在壓接時不應(yīng)損傷，電線與密封塞之間、密封塞與護(hù)套之間不應(yīng)有目視可見的間隙，應(yīng)符合 QC/T 291062020 中 的規(guī)定；密封塞裝配后應(yīng)保證連接器防水可靠，應(yīng)符合 Q/JD 1920 連接器防水測試的要求。 插頭電流過熱溫度 采用表 10 規(guī)定的試驗電流，對線束中適配不同公稱截面導(dǎo)線的端子進(jìn)行持續(xù)負(fù)載試驗時，連接器 的升溫溫度不能超過 40℃ 。升溫溫度等于插頭溫度減去環(huán)境溫度。 表 10 試驗電流 導(dǎo)體公稱截面積m ㎡ 試驗電流 A 導(dǎo)體公稱截面積m ㎡ 試驗電流 A ～ 4 ～ 4 20 ～ 1 6 4～ 6 25 1～ 10 6 32 ～ 16 線路導(dǎo)通、短路、錯路 電線束中線路導(dǎo)通率為 100%，無短路、錯路現(xiàn)象。 耐電壓 線束的耐電壓性能應(yīng)滿足 QC/T 4132020 中 的規(guī)定。 耐溫試驗 電線束的耐溫性能應(yīng)符合 QC/T 291062020 中 的規(guī)定； 同時按《整車電線束總成產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)要求》所規(guī)定的溫度進(jìn)行耐高溫性能試驗后，應(yīng)符合 QC/T 291062020 中 、 、 的要求； 裝在發(fā)動機上的線束也可按機艙熱場實驗結(jié)果來做，上限工作溫度為機艙熱場試驗最高溫度，上限貯存溫度為上限工作溫度 +
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