【正文】 橋 梁 墩 臺 傾斜 地鐵工程施工引起橋梁墩 臺 出現(xiàn) 差異沉降而 沿水平 方向的位移。 4）梁板應(yīng)力 地鐵工程施工引起 橋 梁 墩 臺 間差異沉降 而產(chǎn)生的 橋梁梁板內(nèi)部應(yīng)力的變化。 市政 道路監(jiān)測 1）路面沉降 路面指市政道路表面部分，它是用一定級配的混合料鋪筑于路基之上的單層或多層結(jié)構(gòu)物。 路面沉降即地鐵工程施工擾動作用引起 市政道路表面的垂直位移。 2） 路基沉降 路基是路面、路肩、邊坡、邊溝等部分的基礎(chǔ)，它 是按照路線的平面位置和設(shè)計高程在地面上開挖和填筑成一定斷面形式的線形人工土石料構(gòu)造物。路基沉降即為地鐵工程施工擾動作用引起的 市政 道路 基礎(chǔ)的垂直 位移 。 3）擋墻沉 降 地鐵施工擾動作用引起 市政 道路擋墻沿垂直方向的位移。 4）擋墻傾斜 地鐵施工擾動作用引起 市政 道路擋墻沿垂直墻面水平方向的位移。 地表沉降 （隆起） 地鐵工程施工中地層的（應(yīng)力）擾動區(qū)延伸至地表而引起的沉降 （隆起） 。 地鐵 既有 線 監(jiān)測 1）隧道結(jié)構(gòu)沉降 和隆起 地鐵施工擾動 作用 引起 既有線 隧道結(jié)構(gòu)沿垂直方向的 向下或向上 的 位移。 2）隧道結(jié)構(gòu)水平位移 地鐵施工擾動 作用 引起 既有線 隧道結(jié)構(gòu)沿水平方向的位移。 3）隧道結(jié)構(gòu)變形縫開合度 地鐵施工擾動 作用 引起 既有線 隧道 結(jié)構(gòu)變形縫擴展與閉合變化量。 4）隧道結(jié)構(gòu)裂縫 地鐵施工擾動作用引起既有線隧道 結(jié)構(gòu)出現(xiàn) 開 裂及其變化量。 3 5） 道床 結(jié)構(gòu)沉降 地鐵施工擾動 作用 引起 既有線道床 結(jié)構(gòu) 沿垂直方向的位移。 6）軌道 幾何尺寸 軌道 幾何尺寸包括軌道 前后高低、左右水平、軌距、 軌向 等。 前后高低指軌道的縱向平順情況； 左右 水平是指兩股鋼軌的頂面，在直線地段應(yīng)保持 在同一水平面上，在曲線地段應(yīng)滿足 外軌超高均勻和平順的要求；軌距為兩股鋼軌 頭部內(nèi)側(cè)與軌道中線相垂直的距離；軌向指軌道中線 位置應(yīng)與它的設(shè)計位置一致。 基坑支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測 1）樁（墻）頂水平位移 基坑開挖時及開挖完成后， 在 周圍 土體及支撐體系的作用下 圍護樁 、連續(xù)墻頂部垂直于基坑邊坡方向的水 平 位移。 2）樁（墻）頂垂直位移 基坑開挖時及開挖完成后， 在 周圍土體及支撐體系的作用下圍護樁、連續(xù)墻頂部沿垂直方向的位移。 3）樁（墻）體水平位移 基坑開挖時及開挖完成后， 在 周圍土體及支撐體系的作用下 圍護樁樁體 、連續(xù)墻墻體 垂直于基坑邊坡方 向的水平位移。 4）樁（墻）體內(nèi)力 基坑開挖時及開挖完成后， 在 周圍土體及支撐體系的作用下圍護樁、連續(xù)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力情況。 5）支撐軸力 基坑開挖時及開挖完成后，水平支撐結(jié)構(gòu)軸向受力情況。 6）錨桿（錨索、土釘）拉力 基坑開挖 過程中 ， 用于加固或錨固邊坡的錨桿（錨索、土釘）軸向拉 力情況。 7） 支撐 立柱沉降 基坑開挖時及開挖完成后，支撐立柱 沿 豎直 方向 的 位移。 8）支撐立柱傾斜 基坑開挖時及開挖完成后，支撐立柱體沿水平方向的位移。 9） 支撐 立柱內(nèi)力 4 基坑開挖時及開挖完成后，支撐立柱 軸向受力情況 。 10） 初期支護 豎井井壁凈空收斂 豎井施工 過 程中或施工完成后，豎井 某一水平斷面內(nèi) 周邊兩點間距離的變化。 盾構(gòu)法隧道支護結(jié)構(gòu) 1）管片 襯砌 拱頂 沉降 盾構(gòu)法隧道管 片 襯砌 頂部的絕對沉降（量）。 2）管片 襯砌 凈空 收斂 盾構(gòu)法隧道管 片 襯砌 某一垂直斷面內(nèi) 周邊 兩點間距離的變化。 3）管片內(nèi)力 盾構(gòu)法隧道管 片內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 淺埋暗挖法隧道支護結(jié)構(gòu) 1） 初期 支護結(jié)構(gòu) 拱頂沉降 淺埋暗挖法 隧道 初期 支護結(jié)構(gòu) 拱頂內(nèi)壁的絕對沉降（量）。 2）初期 支護結(jié)構(gòu) 底板隆起 淺埋暗挖法 隧道 初期 支 護結(jié)構(gòu) 底板的絕對 隆起 （量）。 3） 初期 支護結(jié)構(gòu)凈空收斂 淺埋暗挖法 隧道 初期 支護結(jié)構(gòu) 某一垂直斷面內(nèi) 周邊 兩點間距離的變化。 4） 初期 支護結(jié)構(gòu)內(nèi)力 淺埋暗挖法 隧道 支護結(jié)構(gòu) 內(nèi)部應(yīng)力分布情況。 5）中柱沉降 淺埋暗挖法 隧道支撐 中柱 沿 垂直方向的位移。 6）中柱內(nèi)力 淺埋暗挖法 隧道支撐 中柱 軸向受力情況 。 周圍地質(zhì)體監(jiān)測 1）土體沉降 地鐵施工擾動作用 引起周圍土體沿垂直方向的位移 。 2）土體水平位移 地鐵施工擾動作用 引起 周圍土體沿水平方向的位移。 5 3）基坑底部隆起 基坑開挖時或開 挖完成后，由于開挖卸荷引起土體空間應(yīng)力變化而 引起 基坑底部土體向上的 位移 。 4）圍巖壓力 開挖隧道時圍巖變形或松散等原因而作用于支護、管片、襯砌上的巖土壓力。 5）地下水位 地鐵工程施工或降水引起 周圍地下水 位 的 變化情況 。 6）孔隙水壓力 地鐵工程施工或降水引起 周圍土體顆粒間孔隙水壓力 的變化 情況。 3 基本要求 一般規(guī)定 進行監(jiān)控量測設(shè)計前，應(yīng)收集設(shè)計所必需的相關(guān)資料。 監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)明確設(shè)計目的，劃定監(jiān)控量測的范圍。 監(jiān)測范圍的確定應(yīng)綜合考慮基坑開挖深 度、隧道埋深及跨度、工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境條件等因素。 結(jié)合工程影響分區(qū)和工程安全等級確定監(jiān)測范圍內(nèi)的監(jiān)測對象和項目，并根據(jù)其所處工程影響區(qū)域和安全等級，確定監(jiān)測手段，進行測點布設(shè)。 監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)明確監(jiān)測頻率、監(jiān)測精度和控制標準。 監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)具有系統(tǒng)性、可靠性和多層次性。 監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)遵循 “關(guān)鍵工序、關(guān)鍵過程、關(guān)鍵時間、關(guān)鍵部位 ”的原則，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準確、有效。 監(jiān)控量測目的 監(jiān)控量測的目的主要為： 1 掌握圍巖、支護 結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的動態(tài)，利用監(jiān)測結(jié)果為設(shè)計和施工提供參考依據(jù)。 2 監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)分析處理與必要的計算和判斷后進行預(yù)測和反饋，以便為工程和環(huán)境安全提供可靠信息。 6 3 積累資料和經(jīng)驗，為今后的同類工程 設(shè)計 提供類比依據(jù)。 監(jiān)控量測設(shè)計依據(jù) 地鐵工程監(jiān)控量測設(shè)計依據(jù)主要包括： 1 《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》及國家、行業(yè)、地方的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 。 2 巖土工程詳細勘察報告 。 3 水文地質(zhì)報告及其它專項地質(zhì)報告 。 4 沿線環(huán)境調(diào)查報告 。 5 支護結(jié)構(gòu)設(shè)計文件 。 6 風險點專項評估及其設(shè)計資料 。 7 工程周邊地形圖、管線圖。 監(jiān)控量測設(shè)計文件內(nèi)容及編寫要求 監(jiān)控量測設(shè)計文件由 設(shè)計說明和設(shè)計圖紙兩部分組成。 設(shè)計說明內(nèi)容 監(jiān)控量測設(shè)計文件設(shè)計說明主要包括以下內(nèi)容： 1 工程概況。 工程概況主要包括以下內(nèi)容： 1）工程地點； 2）工程周邊環(huán)境情況，主要包括周圍建 （構(gòu)） 筑物、地下管線、市政道路、環(huán)境風險等級等 ； 3）工程地質(zhì) 與水文地質(zhì) 條件，明確地質(zhì)條件復雜程度 ； 4）基坑、隧道空間尺寸、開挖深度，上覆土層厚度，開挖方法等； 5）基坑、隧道支護結(jié)構(gòu)形式、尺寸、包括圍護 結(jié)構(gòu)形式、尺寸、插入深度以及支撐形式、截面尺寸和標高等設(shè)計參數(shù)。 2 監(jiān)測設(shè)計依據(jù)。 3 監(jiān)測目的。 4 安全等級劃分。 5 監(jiān)測范圍。 6 監(jiān)測對象。 7 7 監(jiān)測項目。 8 監(jiān)測精度。 9 監(jiān)測方法。 10 監(jiān)控量測測點布設(shè)原則。 11 各監(jiān)測項目的監(jiān)測周期和頻率。 12 監(jiān)測控制 指標 （預(yù)警值、報警值、控制值）。 13 監(jiān)測注意事項和其他要求 （監(jiān)測重點項目、測點保護的要求 等 ）。 14 工作量清單。 15 信息反饋的要求。 設(shè)計 圖紙組成與內(nèi)容 監(jiān)控量測設(shè)計圖紙主要有： 1 各監(jiān)測項目測點布置平面圖 。 2 各監(jiān)測項目測點布置剖面圖 。 3 基點、測點大樣圖。 為實現(xiàn)監(jiān)控量測圖紙的標準化、規(guī)范化和信息化，圖紙中測點圖形符號和字母編號必須按本指南規(guī)定 執(zhí)行 。 監(jiān)測項目編號及圖紙測點圖形符號 的 規(guī)定見附錄 A。 基點、測點大樣圖見附錄 B。 監(jiān)控量測設(shè)計流程 地鐵工程監(jiān)控量測設(shè)計流程如下： 1 熟悉規(guī)范、設(shè)計文件、風險評估及勘察資料，明確監(jiān)測目的。 2 分析工程特點，結(jié)合設(shè)計文件，確定工程安全等級。 3 根據(jù)影響區(qū)劃分，確定 影響區(qū)域（強烈、顯著 和 一般影響區(qū)）。 4 結(jié)合工程影響 分區(qū) 和安全等級，確定監(jiān)測范圍。 5 根據(jù)周邊環(huán)境、支護結(jié)構(gòu)、 周圍 地質(zhì)體對象劃分，分類確定具體的監(jiān)測對象及監(jiān)測項目。 6 分析具體的監(jiān)測對象特點、與設(shè)計結(jié)構(gòu)的空間關(guān)系，分析它們所在的影響區(qū)域，進行監(jiān)測 測點 布 設(shè) 設(shè)計。 7 確定監(jiān)測的頻率及周期。 8 8 確定監(jiān)測的精度及控制指標。 9 統(tǒng)計測點數(shù) 量 ，計算監(jiān)測工作量 （工作量清單 表格 見附錄 F） 。 10 編寫設(shè)計說明及設(shè)計圖件。 11 設(shè)計審查，修改 完善。 4 環(huán)境與地質(zhì)調(diào)查 進行監(jiān)測設(shè) 計前，應(yīng)收集 工程 環(huán)境資料與地質(zhì)資料，并進行現(xiàn)場踏勘與核實。 環(huán)境資料 環(huán)境資料應(yīng)包括如下內(nèi)容： 1 基坑、隧道周邊建（構(gòu)）筑物的建設(shè)時間、產(chǎn)權(quán)單位、結(jié)構(gòu)形式、層數(shù)、基礎(chǔ)形式、埋深、建筑（抗震）類別、 損 傷 狀態(tài) 以及與擬建結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系。 2 基坑、隧道周邊地下管線圖及技術(shù)說明資料，包括管線的性質(zhì)、類型、 接頭形式、結(jié)構(gòu)形式、滲漏狀況、 走向、埋深、材質(zhì)、敷設(shè)年代和方法、產(chǎn)權(quán)單位等。 3 基坑、隧道周邊場地的地形、地貌現(xiàn)狀及其變遷情況。 4 基坑、隧道周邊市政道路、橋梁、既有 地鐵 線路等建設(shè)年代、 產(chǎn)權(quán)單位、現(xiàn)狀情況等。 5 河湖溝渠的寬度、水深、底部防滲 結(jié)構(gòu) 等條件及與基坑、隧道的空間位置關(guān)系。 6 工程所在地區(qū)的水文氣象條件。 地質(zhì)資料 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料應(yīng)包括如下內(nèi)容： 1 地貌 、地形 的基本特征， 地層巖性特征，可液化土層及新、老堆積土、特殊土工程地質(zhì)特征，線路不同地段的土石成分和可挖性等級。 2 各層巖土的物理力學性質(zhì)指標。 3 地表水、 地下水水位標高及埋深、類型等基本特征，評價地下水對混凝土和鋼結(jié)構(gòu)有無腐蝕性。 4 工程周邊 的自然 土洞、 人工空洞、 地下古河道等不良地質(zhì) 現(xiàn)象的形成、形 9 態(tài)、規(guī)模、分布、發(fā)展趨勢及其對工程建設(shè)的影響。 5 工程影響分區(qū)及安全分級 工程影響分區(qū) 根據(jù)基坑、隧道周圍 地質(zhì)體及環(huán)境 受工程擾動的程度將基坑、隧道周邊劃分為強烈影響區(qū)、顯著影響區(qū)和一般影響區(qū)三個區(qū)域。 基坑影響分區(qū) 基坑周 圍影響分區(qū)見表 和圖 。 表 基坑周邊影響分區(qū)表 受基坑影響程度分區(qū) 區(qū)域范圍 強烈影響區(qū)（ Ⅰ ） 基坑周邊 范圍內(nèi) 顯著影響區(qū)（ Ⅱ ） 基坑周邊 ~ 范圍內(nèi) 一般影響區(qū)（ Ⅲ ） 基坑周 邊 ~ 范圍 注： H—基坑開挖深度； 本表適用于深度大于 5m的基坑。 ⅢⅡHⅠ1. 0 H2 . 0 H H 圖 基坑周邊影響分區(qū)圖 隧道影響分區(qū) 隧道周圍影響分區(qū)見表 、 圖 。 表 隧道周邊影響分區(qū)表 受隧道影響程度分區(qū) 區(qū)域范圍 強烈影響區(qū)（ Ⅰ ） 隧道正上方及外側(cè) 范圍內(nèi) 顯著影響區(qū)（ Ⅱ ） 隧道外側(cè) ~ 一般影響區(qū)（ Ⅲ ） 隧道外側(cè) ~ 10 注 ： Hi—隧道底板埋深 。 本表適用于埋深小于 3D(D 為隧道洞徑 )的隧道 ，大于 3D 時 也 可參照本分區(qū)。 ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ隧 道1. 0 H i H H i1. 0 H i H i H i 圖 隧道周邊影響分區(qū)圖 基坑安全分級 地鐵結(jié)構(gòu)多修建在繁華的街區(qū)，根據(jù)基坑的開挖深度、周圍環(huán)境保護要求將基坑的安全等級劃分為三級。 基坑安全分級 基坑安全等級劃分如表 。 表 基坑安全等級劃分 安全等級 周邊環(huán)境保護要求 一級 1. 基坑周邊以外 范圍內(nèi)有 地鐵結(jié)構(gòu)、橋梁、高層建筑、共同溝、煤氣管、雨污水管、大型壓力總水管等重要建（構(gòu)）筑物或市政基礎(chǔ)設(shè)施。 2. H≥15m。 二級 1. 基坑周邊以外 （構(gòu)）筑物；而離基坑 ～2H 范圍內(nèi)有重要管線或大型的在用管線、建（構(gòu)）筑物 。 2. 10≤H＜ 15m。 三級 1. 基坑周邊 2H 范圍內(nèi)沒有重要或較重要的管線、建（構(gòu)）筑物 。 2. H＜ 10m。 注： H—基坑開挖深度。 6 監(jiān)控量測范圍 基坑、隧道施工監(jiān)測范圍一般應(yīng)包括強烈影響區(qū)、顯著影響區(qū)及一般影響區(qū)。 11 在下列特殊情況下應(yīng)增 大監(jiān)測范圍： 1 當施工對地層有較大擾動時，應(yīng)分析可能的影響程度，進而確定合理的監(jiān)測范圍。 2 復雜地質(zhì)條件的地鐵工程監(jiān)測范圍應(yīng)適當加大。 3 需要考慮降