【正文】 基）→ 基底換填砂礫石（右幅內(nèi) 米）→底板防水（含 6cm 細石砼防護） → 墊層砼 → 底板 砼 → 側墻 、 頂板 砼 → 側墻防水 → 頂板防水 → 回填砂卵石 → 裝飾工程 。 主體結構施工程 序根據(jù)基坑開挖的施工順序分段進行。 基礎持力層達設計要求后，及時施工 下道工序 ，以免持力層遭雨水浸蝕，影響地基承載能力，然后自下而上分層、分段施工底板、側墻和頂板。尤其要注意沉降縫的位置。頂板砼施工完并達到設計強度要求時，及時進行 側墻、頂板防水施工 和 級配砂卵 石回填施工 。 各段內(nèi)按立模、扎筋、砼澆注的順序組織平行流水作業(yè)，以加快施工進度。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 11 主體結構 施工程序： 按沉降縫劃分，每段 地道砼分 2 次進行澆搗施工（底板一次，墻板和頂板一次），水平施工縫留設在底板上 500mm。 底板施 工方法 基坑開挖、換 填 處理驗收合格后才可作 6cm 厚細石 砼 防護 。 防護 砼攤鋪根據(jù) 事先 埋設的標高控制樁控制面層高度，采用商品砼，砼攪拌車運輸砼至工作面，經(jīng)溜槽送入施工面，振搗器振搗密實。墊層厚度及強度滿足設計要求， 表面 無蜂窩、麻面。在 防護 砼達到操作強度后，及時按設計要求 進行 防水層 施工 和 墊層 。 底板砼按預先規(guī)劃的分塊用鋼模立模，用鋼筋架設置底板頂面標高控制樁，綁扎底板鋼筋；同時 ，按設計要求施工底板 預埋件， 沉降 縫處設置的止水帶 需 固定牢靠，以確保振搗砼時不變形、不漏漿。 工序 流程 ：測量放線→灌注 防護 砼→ 施作 防水層→ 墊 層 →綁扎鋼筋→ 模板 → 澆筑 砼→養(yǎng)護→拆模 。 側墻及頂板施工方法 工序施工流程 ：測量放線→綁扎 側 墻鋼筋→立 側 墻模 板 →支撐滿堂架→鋪設頂部木方模板→綁扎鋼筋→ 澆筑 砼→養(yǎng)護→ 拆模 →敷設直墻及頂部外防水層→墻外側及頂部回填。 基坑工程 根據(jù)施工圖設計圖紙，開挖采用 1:1 的坡度，基底開挖寬度宜留出每側不少于 1m 的工作空間。詳見下圖所示 : K1+720 地下人行通道 施工組織設計 12 基坑開挖示意圖 基坑使用機械開挖，自卸汽車運土至指定地點存放。 根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)實際情況適當調(diào)整開挖坡度，開挖至基底以上 30cm 范圍采用人工開挖， 防止超挖。施工時可采用“橫挖法”，以基坑整個橫斷面的寬度和分層深度，從一端逐漸向前開挖，每層開挖深度不大于 ，先開挖出入口坡道作為上下施工馬道，供施工車輛運土行駛使用。 開挖過程中，隨時注意基坑四周的土質(zhì)情況。當基坑沿頂面裂縫、坑壁松塌等影響基坑穩(wěn)定時，立即加固支護，情況嚴重時，暫停施工，啟動應急預案。 基坑開挖及進行基礎施工過程中，運土自卸汽車必須按既定馬道行走，基坑其他方向 10m 范圍內(nèi)禁止任何機動車輛通過，防止動荷載引起坑壁塌方。同時，對車流較大的通行道側基坑坑壁加強監(jiān)測。 基坑周圍設置圍欄，并用 密目網(wǎng)封閉，同時在基坑周邊、施工臨時便道、臨近的通行道路上設置警示標志。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，基坑可采用明排，基坑四邊設排水溝，四角設集水井，采用抽水泵及時排至影響范圍之外。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 13 雨季施工期間，除了采取以上措施外，還應在基坑四周設置 30cm 高的截水堰，防止雨水倒灌入基坑。 防水工程 該地下人行通道防水包括結構自防水和結構外防水。結構自防水即采用C30 防水混凝土，抗?jié)B等級為 P8；結構外防水部位有 通道 （含出入口） 底板、側壁、頂板 及沉降縫。 底板防水施工 底板防水 采用 6cm 厚細石砼防護 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護 +一層防水卷材。砼防護采用 6cm 厚細石混凝土，混凝土表面要 堅硬無空鼓、起砂、裂縫、松動、凹凸不平等缺陷，表面平整光滑，轉角處應作成圓弧，表面必須干燥、干凈。 經(jīng) 監(jiān)理隱蔽驗收合格后， 點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，加鋪一層防水卷材 ，防水卷材的搭接 鋪貼卷材必須符合下規(guī)定： ①搭接長度：長邊不應小于 100mm，短邊不應小于 150mm。 ②在立面與平面的轉角處卷材的接縫應留在平面上距立面不小于 600mm。 ③ 卷材鋪貼時應展平壓實。 ④卷材宜先鋪貼立面，后鋪貼平面，鋪貼立面時應先鋪轉角，后鋪大面。 施工時應嚴格按照設計及規(guī)范 要求 操作，質(zhì)檢員要 逐 一 檢查。 側墻防水施工 側墻防水 采用 涂刷 4 遍 S400 防水涂料 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保K1+720 地下人行通道 施工組織設計 14 護 +磚砌 12 墻。涂料 涂刷要均勻一致，不得漏刷，切勿反復涂刷， 經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護，最后施作 12 磚砌墻。 頂板防水施工 頂板防水采用涂刷 4 遍 S400 防水涂料 +點粘 350 號石油瀝青油氈一層保護 +6cm 厚細石砼防護。 沉降縫防水 處理 沉降縫是由于結構不同剛度、不均勻受力及考慮到砼結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水處理，也是結構外防水中的關鍵環(huán)節(jié)。按照設計要求， 在結構面中部 埋設Ω型中 埋 式橡膠止水帶 。 接頭采用 熱 接 ，禁止使用釘子或鐵絲穿透固定接頭 。 采用架立鋼筋 或 U 型夾 固定止水帶，砼澆筑前及澆筑過程要檢查止水帶，防止移位，影響止水效果。 質(zhì)量要求 ⑴ 防水工程要分層做隱蔽驗收。 ⑵ 基層表面平整、牢固、潔凈，陰陽角處呈圓弧形或鈍角，冷底子油涂布均勻，無漏刷。 ⑶ 卷材鋪貼方法和搭接 、收頭正確，粘結牢固、緊密、接縫封嚴，無損傷和空鼓等缺陷。 ⑷ 卷材與防水保護層粘結牢固，結合緊密，厚度均勻一致。 結構自防水 地下 通道 結構為防水 C30 砼， 抗?jié)B等級為 P8。 按設計要求， 地下通道 水平施工縫設在基礎底板 以 上 500mm。外墻套管均采用防水套管，外墻穿墻螺栓桿均加止水片。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 15 鋼筋工程 本工程的鋼筋全部在現(xiàn)場 鋼筋加工棚內(nèi) 加工，鋼筋由 項目部招標選擇供應商 ，以加強鋼筋質(zhì)量的把關。鋼筋進場必須有材質(zhì)證明，并經(jīng)復試合格后方可使用。 鋼筋的連接 主筋采用焊接，要求同一截面鋼 筋的接頭率不得超過 50%。 直徑 D≤ 12mm的鋼筋 采用搭接 ，搭接接頭需錯開 。 鋼筋的保護層 除通道外側（迎土面）凈保護層厚度為 35mm 外，其余均采用 30mm，可 采用 C30 砼墊塊、定位鋼筋及模板上口固定扁鐵的辦法來控制鋼筋保護層厚度。 鋼筋的定位 通道外 墻 通道外 墻的鋼筋采用比相應部位鋼筋直徑大一級的鋼筋加工制作的水平梯子筋及豎向梯子筋來固定。 通道頂 板 通道頂板 上下層鋼筋均采用Φ 12 螺紋鋼筋加工制作的三角凳鐵來固定。 模板工程 模板 設計 墊層模板 選用 100 100 木方作為墊層邊模，用短鋼筋固定。 底板模板 采用 定型鋼 模板，一次支模至底板 50cm 以上 。 K1+720 地下人行通道 施工組織設計 16 通道 側 墻模板 彈墻模板位置線 → 抹砂漿找平層 → 安裝墻模板 → 調(diào)整固定 → 預檢驗收 采用 定型鋼模板 ，φ 48＠ 600mm 鋼管背楞，鋼管扣件支撐，使用對拉螺栓拉接，外墻及地下通道的墻體使用止水螺栓。止水螺栓采用φ 16 鋼筋制作。側 墻模板支架應有足夠側向穩(wěn)定性和剛 度 ，以防止局部發(fā)生“走?！被蜃冃?。 頂 板模板 支模板 豎向支撐 → 支板底模 → 預檢驗收 采用 20mm 厚竹膠板，碗扣鋼管 架 支撐 ， 碗扣架立桿上設有可調(diào)頂托，下設可調(diào)底座。頂板擱柵采用 50 100mm 木方，間距 300mm， 100 100mm 木方間距 900mm 作為擱柵托梁 。 支 頂板底模時需結合實際情況適當 起拱， 一般情況下， 跨度大于 8m 的，起拱 2cm，跨度小于 8m 的，起拱 1cm。 足夠 的 強度、 剛度 、穩(wěn)定性 ，支撐必須牢固、穩(wěn)定，不得有松動、跑模、變形及下沉等現(xiàn)象。 ，必須經(jīng)過準確的測量放線，檢查無誤后才能立模安裝。 ，并采取措施填縫，不得漏漿，模內(nèi)必須干凈。模板安裝后應及時報驗及澆注砼。 ，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。止水帶不得打孔或用鐵釘固定，填縫板的支撐必須牢固，不得跑模。 ，中間須設止水環(huán)，端部應加墊塊，拆模后K1+720 地下人行通道 施工組織設計 17 其墊塊孔應用膨脹水泥砂漿堵塞嚴實。 、預埋件、預留孔允許偏差應符合規(guī)范要求。 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 177。 5 2 底模上表面標高 177。 5 3 截面內(nèi)部尺寸 柱、墻、梁 ＋ 4 － 5 4 層高垂直 全高≤ 5m 6 全高＞ 5m 8 5 相臨兩板表面高低差 2 6 表面平整（ 2m 長度上） 5 混凝土工程 根據(jù)沉降縫劃分施工段落，每一段落分 2 次澆筑，即底板砼澆筑至底板以上 5