角帽連續(xù)拉深沖孔落料級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-01-06 18:20 本頁(yè)面
【正文】 統(tǒng)。該系統(tǒng)包括產(chǎn)品圖形與材料特性的輸入在輸入的基礎(chǔ)上,再進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)類(lèi)型選擇,凹模排樣、凸模和其他嵌件設(shè)計(jì)最后繪制模具總裝圖和零件圖及編程。1977 年,捷克斯洛伐克金屬加工工業(yè)研究院研制成沖模系統(tǒng)［２］。該系統(tǒng)適用于沖裁件的簡(jiǎn)單模、復(fù)合模和級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)。1978年日本機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室研制成沖裁級(jí)進(jìn)模系統(tǒng)系統(tǒng)［３］,該系統(tǒng)由產(chǎn)品圖輸入、模具類(lèi)型選擇、毛坯排樣、條料排樣、凹模布置、工藝計(jì)算、繪圖等個(gè)模塊組成。此外還有英國(guó)大學(xué)、日本旭光學(xué)工業(yè)公司、前蘇聯(lián)科學(xué)院綜合技術(shù)研究所等都于世紀(jì)年代開(kāi)展了沖模系統(tǒng)的研究,并取得了一定成果［４］。進(jìn)入20世紀(jì)70年代，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,使用模具技術(shù)的廠家大大增加,彎曲成形級(jí)進(jìn)模和汽車(chē)覆蓋件模具系統(tǒng)研制成功,而且在汽車(chē)覆蓋件模具系統(tǒng)中,應(yīng)用了塑性成形模擬技術(shù)［５］。日本日立公司于年研制成彎曲級(jí)進(jìn)模系統(tǒng)［６］。該系統(tǒng)采用人工與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的批處理方式,即由人工完成產(chǎn)品圖展開(kāi)及工序設(shè)計(jì)與條料排樣、凹模布置,然后用類(lèi)似于語(yǔ)言輸入計(jì)算機(jī),再分別由前處理程序、主處理程序及后置處理程序完成毛坯排樣與材料利用率計(jì)算、壓力計(jì)算、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及輸出模具裝配圖、零件圖、線切害日紙帶等。２、國(guó)內(nèi)沖模發(fā)展概況由于我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展較晚,于20世紀(jì)80年代初才開(kāi)始ＣＡＤ模具的研究［７］。到目前為止,先后通過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)鑒定的有：１９８４年華中科技大學(xué)原華中理工大學(xué)建成的精沖模系統(tǒng),年機(jī)電研
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