【正文】 面建設(shè)小康社會(huì)和建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略部署，發(fā)揮我省港口資源豐富和對(duì)臺(tái)交流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、以信息技術(shù)為支撐，以扶持和發(fā)展第三方物流為重點(diǎn)，以降低物流成本提高物流效率為中心，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，加強(qiáng)對(duì)外合作，培育現(xiàn)代物流市場(chǎng)，完善現(xiàn)代物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和配套服務(wù)，努力構(gòu)筑適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，有效加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。Mde海西物流網(wǎng)二、基本原則Mde海西物流網(wǎng)（一）市場(chǎng)運(yùn)作、政府推動(dòng)。發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，激發(fā)民間對(duì)物流業(yè)的投資熱情，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的積極性，通過(guò)物流市場(chǎng)機(jī)制提高物流業(yè)總體的經(jīng)濟(jì)效益。充分發(fā)揮政府鼓勵(lì)、引導(dǎo)和支持作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打破部門(mén)和地區(qū)分割，制定實(shí)施物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)政策，為各類(lèi)物流企業(yè)參與市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造良好的外部條件，促使現(xiàn)代物流業(yè)快速、健康、有序發(fā)展。Mde海西物流網(wǎng)（二）統(tǒng)籌規(guī)劃、突出重點(diǎn)。本著“統(tǒng)籌規(guī)劃、適當(dāng)超前、分期實(shí)施”的方針，做好地區(qū)之間、部門(mén)之間和項(xiàng)目類(lèi)別之間的協(xié)調(diào)和銜接，做到與綜合交通規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃相銜接，防止盲目攀比和不合理的重復(fù)建設(shè)。在統(tǒng)籌兼顧的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)扶持有重大帶動(dòng)、示范作用的項(xiàng)目，培育精品、樹(shù)立品牌。Mde海西物流網(wǎng)（三）整合資源、擴(kuò)大規(guī)模。集聚省內(nèi)外物流資源，推進(jìn)物流資源的優(yōu)化配置，提高物流資源利用效率。充分發(fā)揮“先行先試”的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，大力引進(jìn)省外物流企業(yè)和先進(jìn)管理理念，培育和扶持一批物流龍頭企業(yè)，促進(jìn)物流企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，做大做強(qiáng)做優(yōu)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、工業(yè)化和城市化共同發(fā)展。Mde海西物流網(wǎng)（四）項(xiàng)目帶動(dòng)、服務(wù)全局。圍繞主要交通樞紐、中心城市、商品集散地和重要生產(chǎn)基地規(guī)劃新建一批大型物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)形成新的比較優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。充分發(fā)揮“承南啟北”、“東出西進(jìn)”的區(qū)位功能，面向長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲，服務(wù)內(nèi)貿(mào)流通和工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的物流需求；面向臺(tái)灣，推進(jìn)海峽兩岸物流對(duì)接，服務(wù)“三通”；面向內(nèi)地，利用我省港口優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，服務(wù)中部地區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口。Mde海西物流網(wǎng)三、發(fā)展目標(biāo)Mde海西物流網(wǎng)到2010年，物流運(yùn)作初步與國(guó)際接軌，全省物流服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，物流業(yè)的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化和規(guī)?；潭扔休^大提高。物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)速度高于全省生產(chǎn)總值增速1～2個(gè)百分點(diǎn)。全社會(huì)物流費(fèi)用與全省生產(chǎn)總值的比率降低至17％左右?，F(xiàn)代物流園區(qū)和綜合性現(xiàn)代物流中心建設(shè)取得明顯進(jìn)展，大宗農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品和消費(fèi)品的專(zhuān)業(yè)物流配送體系更加健全，建立起能基本適應(yīng)我省和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，沿海經(jīng)濟(jì)密集區(qū)向內(nèi)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)以及周邊經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的輻射能力進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)代物流業(yè)成為全省有競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。具體目標(biāo)如下：Mde海西物流網(wǎng)——物流運(yùn)作設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)。依托廈門(mén)港、福州港、湄洲灣等大型深水港口，福州、廈門(mén)、泉州三個(gè)物流節(jié)點(diǎn)功能進(jìn)一步增強(qiáng)，其他沿海城市逐步形成貨物分撥中心和集散地。全省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的10個(gè)物流園區(qū)、50個(gè)物流中心（配送中心）成功投入運(yùn)作。Mde海西物流網(wǎng)——物流信息化進(jìn)程進(jìn)一步加快。全省物流信息化水平更快提高，物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，規(guī)劃建設(shè)的4個(gè)物流信息化系統(tǒng)成功運(yùn)作，全省公共物流信息服務(wù)體系日趨完善。Mde海西物流網(wǎng)——物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。省內(nèi)、省際交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度加快，物流園區(qū)布局與交通主干線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)的銜接加強(qiáng)，適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的相關(guān)設(shè)施基本具備，與長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和中部地區(qū)之間的物流對(duì)接條件明顯改善，進(jìn)出省物資流動(dòng)更加順暢、便捷。Mde海西物流網(wǎng)——物流企業(yè)群體進(jìn)一步壯大。一批交通運(yùn)輸、商貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)成功向?qū)I(yè)化的第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。物流企業(yè)技術(shù)與管理水平提高，物流服務(wù)功能進(jìn)一步完善，形成一批大型化、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)，建樹(shù)一批具有較高知名度的物流企業(yè)品牌。Mde海西物流網(wǎng)四、基本布局Mde海西物流網(wǎng)按照“物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)—物流中心（配送中心）”的布局模式，規(guī)劃建設(shè)若干主要物流節(jié)點(diǎn)和一批物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。福州、廈門(mén)結(jié)合國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐建設(shè)，按照區(qū)域性國(guó)際物流樞紐中心進(jìn)行功能定位和布局建設(shè)，泉州結(jié)合區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，按照區(qū)域性國(guó)內(nèi)物流樞紐中心進(jìn)行功能定位和布局建設(shè)。福州、廈門(mén)、泉州根據(jù)服務(wù)地區(qū)和物流作業(yè)需求量，選擇毗鄰海港、空港和保稅區(qū)的地點(diǎn)，做好區(qū)域性物流規(guī)劃，形成以服務(wù)國(guó)際物流為主、同時(shí)服務(wù)于國(guó)內(nèi)區(qū)域性物流以及鄰近市區(qū)配送服務(wù)的功能，發(fā)揮物流節(jié)點(diǎn)的帶動(dòng)作用。其他設(shè)區(qū)市要根據(jù)貨物流量和流向，選擇毗鄰貨運(yùn)樞紐、大型工業(yè)園區(qū)和貨物集散地的地點(diǎn)，規(guī)劃地區(qū)性國(guó)內(nèi)物流園區(qū)，形成以服務(wù)地區(qū)性國(guó)內(nèi)物流為主、同時(shí)承擔(dān)部分國(guó)際性物流服務(wù)以及為鄰近市區(qū)配送服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)和園區(qū)的連接，增強(qiáng)城市之間的中轉(zhuǎn)、換裝、配送功能，提供儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列物流服務(wù)。圍繞產(chǎn)業(yè)集群、大宗進(jìn)省物資、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、消費(fèi)品、生鮮食品、農(nóng)資，規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)的物流中心和專(zhuān)業(yè)物流配送體系，提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。第三章 主要任務(wù)Mde海西物流網(wǎng)　　Mde海西物流網(wǎng)一、重點(diǎn)建設(shè)三大物流節(jié)點(diǎn)Mde海西物流網(wǎng)（一）福州。按照區(qū)域性的國(guó)際物流樞紐中心的功能定位，充分發(fā)揮省會(huì)中心城市的集聚和擴(kuò)散效應(yīng)，依托鐵路、高速公路、海港、航空和內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)綜合性物流園區(qū)，以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的物流中心（配送中心）。依托保稅區(qū)，創(chuàng)造條件實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，建成具有強(qiáng)大輻射能力的物流集散地、轉(zhuǎn)口貿(mào)易型物流基地和進(jìn)出口貨物分撥中心，造就以國(guó)際性物流為重點(diǎn)，區(qū)域物流與城市物流為重要補(bǔ)充的海峽西岸區(qū)域性國(guó)際物流樞紐中心。Mde海西物流網(wǎng)（二）廈門(mén)。按照區(qū)域性的國(guó)際物流樞紐中心的功能定位，圍繞主樞紐港口和區(qū)域性樞紐航空港，加快推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與周邊港灣資源一體化整合，呼應(yīng)啟動(dòng)千萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱大港建設(shè)，完善東渡港區(qū)，加快建設(shè)海滄、嵩嶼、石碼、招銀港區(qū)，啟動(dòng)瀏五店港區(qū)等一系列建設(shè)工程，適時(shí)推進(jìn)相關(guān)物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，把海港和空港的物流園區(qū)整合成為包括保稅區(qū)、“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”試驗(yàn)區(qū)在內(nèi)的保稅物流園區(qū)，大力發(fā)展港口國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)和物流業(yè)全面提升物流運(yùn)作能力與水平。發(fā)揮其轉(zhuǎn)口貿(mào)易型物流樞紐功能和大宗礦產(chǎn)品、化工、汽車(chē)和電子元器件產(chǎn)品進(jìn)出口分撥中心功能，成為以國(guó)際性物流集散為主，輻射全省以及內(nèi)地周邊省市的東南沿海區(qū)域性國(guó)際物流中心。Mde海西物流網(wǎng)（三）泉州。按照區(qū)域性國(guó)內(nèi)物流樞紐中心的功能定位，以其具有特色的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，針對(duì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)態(tài)需求，結(jié)合推進(jìn)湄洲灣南岸、秀涂港區(qū)港口設(shè)施、航道、港區(qū)鐵路以及公路疏運(yùn)道路的建設(shè)，以及石湖、深瀘、圍頭、石井港區(qū)及其公路疏運(yùn)道路建設(shè)，依托較為完整的公路、鐵路、航空、港口構(gòu)成的立體交通體系，圍繞工業(yè)園區(qū)、貨物集散地、專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)綜合性物流園區(qū)，建設(shè)一批為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化物流中心和滿(mǎn)足物流最終用戶(hù)需求的各類(lèi)配送中心，使之成為北承福州南接廈門(mén)，向內(nèi)可輻射閩西、閩北等地區(qū)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中部物流樞紐中心。Mde海西物流網(wǎng)二、加快建設(shè)十個(gè)物流園區(qū)Mde海西物流網(wǎng)由政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作，選擇交通便利、通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、相關(guān)公用綜合服務(wù)設(shè)施比較先進(jìn)齊全、物流作業(yè)集中地方，重點(diǎn)推進(jìn)10個(gè)物流園區(qū)建設(shè)。結(jié)合廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)樞紐港和福州、湄洲灣（南、北岸）主樞紐港建設(shè)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)福州江陰港區(qū)物流園區(qū)、閩江口內(nèi)港區(qū)物流園區(qū)；廈門(mén)現(xiàn)代物流園區(qū)(東渡一象嶼一航空港