陜西省現(xiàn)代物流業(yè)第十一個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃-文庫(kù)吧
2025-01-04 06:52 本頁(yè)面
【正文】 測(cè)算，屆時(shí)我省物流需求將達(dá)到15000億元左右。巨大的市場(chǎng)需求必然帶動(dòng)現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。 國(guó)家對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，有利于我省爭(zhēng)取更多的扶持政策和資金。2005年國(guó)家召開(kāi)了首屆全國(guó)現(xiàn)代物流工作會(huì)議，出臺(tái)了相關(guān)政策，制訂了《全國(guó)“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將西安列入全國(guó)17個(gè)一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)規(guī)劃，并明確可以建設(shè)34個(gè)物流園區(qū)。這對(duì)加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。 二、“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo) ?。ㄒ唬┲笇?dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)為契機(jī)，圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，堅(jiān)持“政府規(guī)劃，市場(chǎng)引導(dǎo)，項(xiàng)目帶動(dòng)，政策激勵(lì)，管理規(guī)范”的原則，運(yùn)用現(xiàn)代物流理念和信息技術(shù)改造提升物流業(yè)，通過(guò)整合現(xiàn)有物流資源和建設(shè)新設(shè)施的有機(jī)結(jié)合，建立多種所有制形式并存的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供相應(yīng)的物流保障。 ?。ǘ┌l(fā)展目標(biāo) 到2010年，要基本建成以西安為樞紐，寶雞、榆林、漢中、安康、渭南、商洛為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系，把陜西建成我國(guó)承東啟西、溝通南北的重要物流集散地；大力發(fā)展第三方物流，積極培育和發(fā)展具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)，努力提高物流業(yè)的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和國(guó)際化水平。全省物流業(yè)增加值年均遞增18%左右，達(dá)到900億元，占全省生產(chǎn)總值的15%左右。物流費(fèi)用占全省生產(chǎn)總值的比率在目前的23%左右的基礎(chǔ)上下降34個(gè)百分點(diǎn)。 三、發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù) 抓好一批物流園區(qū)和物流中心建設(shè)。按照經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)境合理、突出重點(diǎn)、適當(dāng)超前的原則，分別在關(guān)中、陜南和陜北地區(qū)建設(shè)一批符合各自產(chǎn)業(yè)和物流流向特點(diǎn)的現(xiàn)代化物流園區(qū)和物流中心。重點(diǎn)建設(shè)“三大物流園區(qū)、十大物流配送中心”?！ ∪笪锪鲌@區(qū)：一是新筑物流園區(qū)。以西安鐵路集裝箱中心站和新豐鎮(zhèn)列車(chē)編組站為依托，以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)為龍頭，建設(shè)集散型的綜合物流園區(qū)；二是空港物流園區(qū)。以西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托，以咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園為龍頭，建設(shè)空港物流園區(qū)；三是依托寶雞鐵路樞紐，以西部物流公司為龍頭，建設(shè)陳倉(cāng)物流園區(qū)?！ ∈笪锪髋渌椭行模河芰帜茉椿ぎa(chǎn)品、延安石化產(chǎn)品、安康中藥材、漢中綠色產(chǎn)品、咸陽(yáng)農(nóng)產(chǎn)品、渭南果品、商洛特色農(nóng)產(chǎn)品以及西安大明宮建材、草灘農(nóng)副產(chǎn)品和石家街鋼材等十大物流配送中心?！ ? 促進(jìn)五大運(yùn)輸方式的有效銜接。按照物流管理與運(yùn)作需要推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)方式轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、散貨、航空快遞等，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化廂式貨車(chē)、大型拖車(chē)及集裝箱、散糧車(chē)輛，開(kāi)發(fā)使用專(zhuān)用車(chē)輛、城市配送車(chē)輛；積極發(fā)展散運(yùn)服務(wù)方式，建立大宗貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。通過(guò)建設(shè)一批公路、鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)、集裝箱中心站和中轉(zhuǎn)站，構(gòu)建運(yùn)輸集散平臺(tái)；建立各種運(yùn)輸方式銜接順暢的運(yùn)輸配置調(diào)度中心，逐步構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。通過(guò)優(yōu)化線路配置，提高運(yùn)輸裝備，增加樞紐能力，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸能力。依托高速公路，重點(diǎn)發(fā)展快速客貨運(yùn)輸，增強(qiáng)零散貨運(yùn)的集疏能力。進(jìn)一步增開(kāi)貨運(yùn)航線，積極爭(zhēng)取第五航權(quán)，加大貨源組織力度，大力發(fā)展航空貨運(yùn)。同時(shí),積極發(fā)展管道運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)?！ 〖涌焱七M(jìn)物流信息化建設(shè)。積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。加快物流電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的普及和應(yīng)用。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造現(xiàn)有的交通和物流企業(yè)，提升企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化水平。加快建立和完善全省公路運(yùn)輸信息系統(tǒng)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸和工商管理等政府部門(mén)的公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合。抓緊建設(shè)電子商務(wù)系統(tǒng)，大力發(fā)展電子商務(wù)。 大力培育和發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。打破行業(yè)、地區(qū)分割和體制機(jī)制的制約，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外資本和企業(yè)參與我省物流企業(yè)改制重組、兼并聯(lián)合，整合改造現(xiàn)有商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)的物流資源。鼓勵(lì)和扶持多種經(jīng)濟(jì)成份的物流企業(yè)，特別是民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展。積
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